Tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh (diễn ra ở thủ đô Trung Quốc từ 24-4 đến 3-5), Lynk & Co chính thức ra mắt mẫu siêu xe ý tưởng GT Concept mang thông điệp “Time to Shine”, đánh dấu cột mốc 10 năm phát triển của thương hiệu.
Không hướng tới một phân khúc thương mại cụ thể, mẫu xe đóng vai trò như tuyên ngôn thiết kế, thể hiện ngôn ngữ tạo hình và định hướng phong cách riêng của Lynk & Co. Qua đó hãng tái định nghĩa dòng xe GT bằng cách kết hợp sự tiện nghi, khả năng vận hành đường dài với công nghệ và thiết kế hiện đại.
GT Concept là sản phẩm hợp tác giữa đội ngũ thiết kế toàn cầu của Lynk & Co tại Gothenburg và Thượng Hải. Xe sở hữu kích thước đậm chất siêu xe với chiều dài 4.780mm, rộng 2.000mm, cao 1.330mm và chiều dài cơ sở 2.750mm.
Ngoại thất áp dụng triết lý “Next Day”, nhấn mạnh vào bề mặt tinh xảo tương tác với ánh sáng. Về khí động học, xe sử dụng nắp ca pô dạng vỏ sò liền khối kết hợp hệ thống ống dẫn khí lớn, cùng các chi tiết như cánh gió sau và bộ khuếch tán chủ động nhằm tối ưu lực ép xuống mặt đường, gia tăng độ ổn định khi vận hành tốc độ cao.
Khoang nội thất được bố trí theo cấu trúc bốn chỗ ngồi, cân bằng giữa không gian thoáng đãng và trải nghiệm lái tập trung. Vị trí người lái được ưu tiên với vô lăng kiểu xe đua, bảng điều khiển tối giản và ghế bucket ôm sát cơ thể.
Điểm nhấn vật liệu nằm ở phần lưng ghế với sợi carbon Textreme 360 phát triển độc quyền, kết hợp đá mica tự nhiên khảm thủ công, tạo hiệu ứng thị giác nổi bật dưới nhiều điều kiện ánh sáng.
Một trong những công nghệ đáng chú ý là sự “tiến hóa” của biểu tượng hiệu suất “+” thông qua nút điều khiển đặt tại bệ tì tay trung tâm. Khi kích hoạt, xe sẽ tự động thay đổi cấu hình vận hành theo thời gian thực.
Thiết kế GT Concept gợi nhớ đến những mẫu siêu xe nổi tiếng từ Ý – Ảnh: LINH ĐAN
Cụ thể bộ chia gió trước màu Spark Yellow kéo dài thêm 100mm, cánh gió sau chủ động được triển khai, trong khi khoảng sáng gầm xe hạ thấp 15mm nhằm tối ưu trọng tâm. Đồng thời hệ thống ba màn hình trung tâm sẽ tự động gập lại để loại bỏ thông tin không cần thiết, còn ghế ngồi và hệ thống lái được thiết lập lại cho chế độ vận hành hiệu suất cao.
Về hiệu năng, Lynk & Co cho biết GT Concept có khả năng tăng tốc 0 – 100km/h trong khoảng 2 giây, với tỉ lệ phân bổ trọng lượng trước/sau đạt 49:51.
Xe được trang bị hệ thống kiểm soát chuyển động VMC cùng khung gầm kỹ thuật số tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI). Hệ thống này có thể điều phối công suất, lực phanh và góc lái trên cả bốn bánh với tốc độ xử lý tính bằng mili giây, nhằm tối ưu phản hồi và tăng cường sự kết nối giữa người lái và phương tiện trong kỷ nguyên số.
Thông tin về một mẫu SUV lạ chạy thử trong tình trạng ngụy trang kín trên đường cao tốc đang thu hút sự chú ý lớn từ cộng đồng mạng, đặc biệt là người dùng VinFast.
Theo các nguồn tin lan truyền, chiếc xe mang biển số tạm của Hải Phòng, dấy lên khả năng đây là sản phẩm mới đang được hãng xe Việt nghiên cứu và thử nghiệm.
Trước đó vào tháng 3, hình ảnh một mẫu xe được che kín phần đầu và đuôi cũng từng xuất hiện trên mạng xã hội, cho thấy quá trình thử nghiệm có thể đã diễn ra trong thời gian nhất định.
Hiện chưa có xác nhận về việc đây là một mẫu SUV hoàn toàn mới hay phiên bản nâng cấp, thế hệ kế tiếp của các dòng xe hiện có như VF 7 hoặc VF 8. Dựa trên các thông tin rò rỉ, kích thước của xe được cho là tương đương VF 7, dù thiết kế tổng thể lại không có nhiều điểm tương đồng với mẫu xe này.
Theo các đồn đoán, dải đèn định vị ban ngày hình cánh chim trên xe có thiết kế tách rời, trong khi phía sau nổi bật với cụm đèn hậu LED kéo dài ngang cốp, tích hợp đèn xi nhan. Đáng chú ý, xe được cho là sử dụng tay nắm cửa dạng ẩn với thiết kế gần giống một số mẫu BMW - chi tiết chưa từng xuất hiện trên các sản phẩm VinFast trước đây.
Ngoài ra, một số nguồn tin còn đề cập đến việc mẫu xe này có thể được trang bị hệ thống camera và cảm biến phục vụ các tính năng hỗ trợ lái nâng cao (ADAS). Đây là trang bị vốn đã phổ biến trên phần lớn các dòng xe hiện nay của VinFast.
Tính đến thời điểm hiện tại, VinFast chưa đưa ra bất kỳ thông tin chính thức nào liên quan đến sản phẩm mới. Ở dải xe gia đình, hãng đã phủ kín các phân khúc từ VF 3 đến VF 9, trong khi VF e34 đã ngừng phân phối. Do đó mẫu SUV đang chạy thử có thể sẽ đảm nhận vị trí mà VF e34 từng nắm giữ, thậm chí sở hữu kích thước lớn hơn đáng kể.
Ngày 26/6 Chính phủ ban hành Nghị định 241/2026, sửa đổi bổ sung một số điều quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Đường Bộ và điều 77 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, trong đó cho phép ôtô tải pickup cabin kép và xe tải van có khối lượng toàn bộ đến 3,5 tấn được lưu thông như ôtô con, áp dụng từ 1/7.
Khối lượng toàn bộ là khối lượng của xe, các loại dung dịch cần thiết để vận hành cùng khối lượng hàng, người, hoặc hiểu cơ bản là toàn bộ những gì trên chiếc xe.
Trước đó, đầu tháng 6, Cục Đăng kiểm Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Chính phủ xem xét sửa quy định theo hướng cho phép xe bán tải cabin kép và xe tải van có khối lượng toàn bộ đến 3,5 tấn được tổ chức giao thông như ôtô con, đồng thời giữ nguyên cách phân loại phương tiện hiện hành.
Với quy định mới này, gần như toàn bộ các dòng xe bán tải thông dụng đang bán tại Việt Nam đều sẽ được coi như xe con khi lưu thông trên đường. Có nghĩa là không bị hạn chế khi đi vào đường cấm xe tải, được lưu thông ở làn trái cao tốc...
Quy định này chỉ áp dụng cho xe tải khi lưu thông, không điều chỉnh các vấn đề khác liên quan tới phân loại phương tiện như các loại thuế, phí hay niên hạn. Xe bán tải vẫn được hưởng lệ phí trước bạ 60% so với xe con và giới hạn hoạt động 25 năm.
Điều này để phân biệt với các dòng ôtô con pickup, tức các dòng xe có hình dáng bán tải, nhưng được xếp vào nhóm xe con. Về cơ bản thông thường các dòng xe này có tỷ lệ khối lượng người/hàng lớn hơn 80%. Với các dòng ôtô con pickup, mọi vấn đề liên quan được quy định giống như ôtô con khác như sedan, SUV, MPV...
Trước 2024, xe bán tải (xe tải pickup) có khối lượng chở hàng dưới 950 kg được coi là xe con khi lưu thông, quy định tại Quy chuẩn 41/2019. Tuy vậy, từ khi quy định 41/2024 ra đời đã bỏ nội dung này. Nghĩa là, xe bán tải phần lớn bị coi là xe tải khi chạy trên đường.
Cách quy định này khiến nhiều chủ xe bán tải, các hãng xe cảm thấy bị hạn chế khi sử dụng, bởi kích thước của xe trên đường cũng tương đương các loại SUV, MPV cỡ trung đến lớn. Trong khi các dòng xe kia vẫn được coi là xe con, không bị hạn chế vào đường cấm, giờ cấm.
Trước đó, tháng 1/2026, UBND TP Hà Nội ban hành quyết định 01, yêu cầu các loại xe tải thông dụng có khối lượng toàn bộ dưới hai tấn chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm. Các loại xe tải thông dụng có khối lượng toàn bộ từ hai tấn trở lên chỉ được phép hoạt động từ 21h đến 6h sáng hôm sau.
Cuối tháng 4, UBND TP Hà Nội đã cho phép xe bán tải được phép hoạt động 24/24h trên địa bàn thành phố, thay vì chỉ chạy ngoài giờ cao điểm như trước, tạo điều kiện cho chủ xe bán tải thuận lợi lưu thông.
Một dự án chế tạo ô tô của nhóm YouTuber Việt Nam NHẾT TV tiếp tục thu hút sự chú ý của truyền thông quốc tế. Chuyên trang ô tô MotorBiscuit đã dành bài viết riêng để kể lại hành trình gần một năm của nhóm trong việc biến một chiếc Nissan sedan cũ thành bản sao Lamborghini Revuelto, chỉ với những vật liệu phổ thông như đất sét, sợi thủy tinh, thép.
Theo MotorBiscuit, thay vì lựa chọn phương án quen thuộc là lắp bộ body kit lên một mẫu xe có sẵn, nhóm đã dành khoảng 350 ngày để chế tạo gần như toàn bộ chiếc xe từ con số không.
Đó là hành trình đòi hỏi sự kiên trì và tỉ mỉ, khi từng đường nét của siêu xe Ý được tái hiện hoàn toàn bằng phương pháp thủ công.
Với một bộ khung thép ống được hàn bằng tay, nhóm phủ từng lớp đất sét, rồi kiên nhẫn nặn nên những mảng thân xe sắc sảo, góc cạnh đặc trưng của Lamborghini Revuelto.
Khi hình dáng hoàn thiện, các lớp sợi thủy tinh kết hợp nhựa composite tiếp tục được phủ lên để tạo nên lớp vỏ cứng cáp.
Sau khi vật liệu đông cứng, toàn bộ phần đất sét bên trong được lấy bỏ, nhường chỗ cho giai đoạn chà nhám, chỉnh sửa và hoàn thiện bề mặt trước khi sơn.
Theo MotorBiscuit, đây cũng là công đoạn tiêu tốn nhiều thời gian và công sức nhất, bởi chỉ một sai lệch nhỏ cũng có thể làm mất đi những đường nét vốn là "linh hồn" của chiếc siêu xe.
Không chỉ làm mới phần thân vỏ, nhóm còn tháo bỏ động cơ V6 nguyên bản của chiếc Nissan để phục vụ dự án. Từ nền tảng đó, hệ thống treo, các tay đòn cùng nhiều chi tiết cơ khí được chế tạo riêng nhằm tương thích với bộ khung mới. Ngay cả hệ thống ống xả đặt giữa phía sau cũng được hàn thủ công để mô phỏng bố cục đặc trưng của Revuelto.
Không gian nội thất cũng được đầu tư kỹ lưỡng với ghế thể thao tự chế, các mảng bọc da tông đen phối cam và bảng điều khiển mang cảm hứng từ siêu xe Ý.
Khi mọi công đoạn hoàn tất, chiếc xe khoác lên mình lớp sơn xanh lá nổi bật - gam màu gắn liền với nhiều phiên bản Lamborghini Revuelto ngoài đời thực.
Dĩ nhiên, bản sao này không thể sánh với Lamborghini Revuelto chính hãng, mẫu hypercar sử dụng hệ truyền động plug-in hybrid kết hợp động cơ V12 cho tổng công suất vượt 1.000 mã lực.
Điều chinh phục người xem lại nằm ở sự chỉn chu trong từng chi tiết: cửa cắt kéo vận hành đúng kiểu nguyên bản, dải đèn LED ban ngày tự chế, cánh gió sau chủ động cùng tổng thể ngoại thất có độ hoàn thiện đáng ngạc nhiên.
Dù không thể lập nên những kỷ lục tốc độ, chiếc xe vẫn khiến người xem thích thú khi tung những cú trượt bánh trên nền bùn hay lúc hiên ngang lăn bánh trên phố, như màn "ra mắt" đầy tự hào của thành quả sau gần một năm lao động.
Đây cũng không phải lần đầu NHẾT TV xuất hiện trên các chuyên trang quốc tế. Trước đó, nhóm từng gây tiếng vang với hàng loạt dự án mô phỏng thủ công những mẫu siêu xe đình đám như Bugatti Chiron, Ferrari LaFerrari hay Koenigsegg Jesko, cho thấy sự sáng tạo và tay nghề ngày càng được cộng đồng quốc tế ghi nhận.
