Ngày 27.4, Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng), cho biết dự án thành phần đoạn cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn (thuộc tuyến cao tốc Bắc – Nam phía đông giai đoạn 2021 – 2025) đã hoàn thành các hạng mục tuyến chính và đủ điều kiện đưa vào khai thác.
Sau quá trình kiểm tra, Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng đã chấp thuận kết quả nghiệm thu, thống nhất cho phép vận hành khai thác. Đây là cơ sở quan trọng để chủ đầu tư tổ chức thông xe kỹ thuật và đưa dự án vào phục vụ người dân.
Theo kế hoạch, thời điểm bắt đầu khai thác là 11 giờ 30 ngày 29.4. Đoạn tuyến đưa vào vận hành có chiều dài khoảng 88 km, từ Km1050 đến Km1138, kết nối trực tiếp với cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi ở phía bắc và cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn ở phía nam.
Đáng chú ý, trong giai đoạn đầu, tuyến cao tốc này chưa thu phí. Trên tuyến bố trí một trạm thu phí tại Km1050+600, chủ yếu phục vụ hệ thống thu phí khép kín của tuyến Đà Nẵng – Quảng Ngãi.
Dự án có điểm đầu tại Km1050+00 (xã Nghĩa Giang, tỉnh Quảng Ngãi), điểm cuối tại Km1138+00 (phường Bồng Sơn, tỉnh Gia Lai), tạo thành trục giao thông huyết mạch xuyên suốt khu vực miền Trung.
Trên toàn tuyến có 6 nút giao liên thông, trong đó 5 nút được đưa vào khai thác gồm: nút giao Nghĩa Giang (Km1051+494), nút giao tỉnh lộ 624B (Km1069+200), nút giao quốc lộ 24 (Km1084+320), nút giao Sa Huỳnh (Km1099+820) và nút giao Hoài Nhơn (Km1129+00). Riêng nút giao Đức Phổ (Km1092+640) chưa đưa vào vận hành.
Theo phương án tổ chức giao thông, trên tuyến chính cao tốc, các phương tiện lưu thông theo chiều Bắc – Nam trên 2 làn xe mỗi chiều, mỗi làn rộng 3,5 m.
Tốc độ tối đa được quy định như sau: 90 km/giờ đối với xe con, xe tải dưới 3,5 tấn và xe khách dưới 29 chỗ; 80 km/giờ đối với xe khách giường nằm và các phương tiện còn lại. Tốc độ tối thiểu là 60 km/giờ. Tại các đường nhánh nút giao, tốc độ tối đa 50 km/giờ, tùy theo biển báo cụ thể.
Các phương tiện từ cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi đi vào tuyến sẽ nhập làn tại nút giao Nghĩa Giang, sau đó di chuyển xuyên suốt qua các nút giao để đến Hoài Nhơn và tiếp tục vào cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn.
Trong trường hợp cần ra quốc lộ 1 hoặc các tuyến địa phương, phương tiện phải tuân thủ hệ thống biển báo và đi theo các nhánh rẽ đã được thiết kế tại từng nút giao.
Dự án thành phần đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn được khởi công từ tháng 1.2023, với tổng mức đầu tư hơn 21.000 tỉ đồng.
Theo thiết kế hoàn chỉnh, tuyến cao tốc đạt tiêu chuẩn đường cao tốc cấp 120, vận tốc thiết kế 120 km/giờ. Tuy nhiên, trong giai đoạn phân kỳ, dự án được đầu tư với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17 m, vận tốc thiết kế 80 km/giờ.
Ban Quản lý dự án 2 đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng, UBND tỉnh Quảng Ngãi, UBND tỉnh Gia Lai cùng các đơn vị liên quan như Cục Cảnh sát giao thông, Cục Đường bộ Việt Nam… đề nghị phối hợp tổ chức giao thông và tuyên truyền rộng rãi.
Sáng 13/7, ông Nguyễn Viết Thanh, Chủ tịch UBND phường Sa Huỳnh, cho biết lực lượng chức năng huy động 10 tàu cá cùng khoảng 50 người tiếp tục tìm kiếm cháu bé mất tích trên biển.
Khoảng 17h hôm qua, bà Lê Thị Chờ, 60 tuổi, cùng bà Bùi Thị Tầm, 65 tuổi, đưa cháu trai 5 tuổi ra bãi biển tổ dân phố Thạch By 2.
Trong lúc tắm, cháu bé bị sóng cuốn ra xa. Hai người lập tức lao ra cứu nhưng cùng bị đuối nước. Hơn một giờ sau, thi thể hai phụ nữ được tìm thấy.
Theo chính quyền địa phương, khu vực xảy ra tai nạn nằm gần kè chắn sóng. Biển động, sóng lớn và dòng chảy phức tạp khiến cháu bé bị cuốn trôi, va vào kè rồi mất tích.
Trung tâm Cứu nạn cứu hộ tỉnh Quảng Ngãi đã huy động hơn 30 cán bộ, chiến sĩ, phối hợp cùng khoảng 50 bộ đội, công an và dân quân địa phương tìm kiếm nạn nhân.
Những ngày qua, vùng biển Quảng Ngãi liên tục động do ảnh hưởng của bão và áp thấp. Trước đó, ngày 11/7, ba cha con ở Hà Nội tắm tại bãi biển Mỹ Á (phường Trà Câu) cũng bị sóng cuốn, nhưng được lực lượng cứu hộ kịp thời đưa vào bờ an toàn.
Phương án được Tập đoàn Đèo Cả nêu tại buổi làm việc với tỉnh Đăk Lăk. Doanh nghiệp đề xuất nghiên cứu đầu tư tuyến CT.23 theo phương thức đối tác công tư PPP, kết hợp ứng dụng công nghệ số trong quản trị dự án.
Tuyến CT.23 dài khoảng 207 km, điểm đầu kết nối cao tốc Bắc - Nam phía Đông, điểm cuối tại cửa khẩu Đăk Ruê, xã Ea Bung. Giai đoạn một dự kiến làm khoảng 124 km, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h, tổng mức đầu tư hơn 35.000 tỷ đồng, triển khai trong giai đoạn 2026-2030.
Bí thư Tỉnh ủy Đăk Lăk Lương Nguyễn Minh Triết thống nhất định hướng thúc đẩy dự án, cho biết tuyến CT.23 đã được đưa vào quy hoạch tỉnh. Địa phương xác định phát triển cao tốc là giải pháp quan trọng để mở rộng không gian phát triển, thu hút đầu tư, nhất là trong bối cảnh hạ tầng logistics khu vực còn hạn chế.
Về phương thức đầu tư, tỉnh định hướng triển khai dự án theo hình thức PPP, với tỷ lệ vốn Nhà nước tham gia phù hợp điều kiện địa bàn đặc biệt khó khăn. Tỉnh đề nghị Tập đoàn Đèo Cả tiếp tục phối hợp lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi; đồng thời sẽ thành lập tổ công tác để tháo gỡ vướng mắc trong quá trình chuẩn bị dự án.
Sau khi Phú Yên và Đăk Lăk hợp nhất, tỉnh mới lấy tên Đăk Lăk, trung tâm chính trị - hành chính đặt tại Đăk Lăk hiện nay. Tuyến cao tốc được kỳ vọng kết nối các trung tâm kinh tế, chính trị, mở ra không gian phát triển mới giữa Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ, đồng thời góp phần bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực.
Hiện quốc lộ 29 dài 293 km là trục kết nối chính giữa Phú Yên và Đăk Lăk. Tuyến này đã xuống cấp, mặt đường hẹp, lưu lượng xe lớn, gây khó khăn cho phương tiện đi lại.
Ngày 25.5, Bộ Công an cho biết thực hiện chỉ đạo của lãnh đạo bộ, các đơn vị nghiệp vụ của Bộ Công an đã phối hợp Công an TP.HCM truy bắt thành công 2 người là nghi phạm gây ra vụ nổ súng vào nhóm người nước ngoài làm một người chết, một người bị thương.
Vụ việc xảy ra tại phường Bến Thành, TP.HCM vào tối 21.5.
Hiện, các lực lượng chức năng đang tập trung điều tra, xác minh, xử lý nghiêm những người liên quan theo quy định.
