Không khí tại Paris đang nóng dần lên. Hôm nay, Parc des Princes sẽ trở thành sân khấu của một trong những trận cầu đáng chờ đợi nhất mùa giải.
PSG và Bayern bước vào bán kết với tư cách hai đội bóng có hàng công mạnh nhất Champions League mùa này, khi mỗi đội đều ghi 38 bàn. Không chỉ vượt trội về số lượng, cả hai còn thể hiện sự áp đảo về mặt hiệu suất khi Bayern đạt trung bình 3,2 bàn mỗi trận, còn PSG là 2,7 bàn.
Cả hai còn dẫn đầu giải đấu về số bàn thắng đến từ các tình huống đoạt bóng ở khu vực cao, với mỗi bên có 6 bàn, phản ánh rõ triết lý pressing tầm cao và chuyển trạng thái cực nhanh đang trở thành bản sắc.
PSG dưới thời HLV Luis Enrique đang thể hiện hình ảnh của nhà vô địch thực thụ, không chỉ mạnh về tấn công mà còn giàu tính tổ chức. Họ vừa đè bẹp Liverpool với tổng tỷ số 4-0 ở tứ kết và đang sở hữu chuỗi 8 trận knock-out ghi từ hai bàn trở lên tại Champions League. Thành tích này chỉ từng được Barca thiết lập giai đoạn 2015-2016, cũng dưới thời Enrique.
Đội bóng thủ đô nước Pháp chơi pressing với cường độ rất cao, khi gây áp lực lên tới 58% số lần chạm bóng của đối thủ ở khu vực trung tuyến – đứng đầu giải đấu mùa này. Điều đó cho thấy PSG không chỉ tấn công, mà còn muốn “bóp nghẹt” đối phương ngay từ gốc rễ lối chơi.
Ở tuyến trên, Khvicha Kvaratskhelia đang trở thành biểu tượng mới với 13 lần góp dấu giày vào bàn tại Champions League mùa này, gồm 8 bàn và 5 kiến tạo. Sự bùng nổ của cầu thủ người Gruzia mang đến cho PSG một thứ vũ khí vừa trực diện vừa giàu đột biến, đặc biệt trong những tình huống một đối một.
Trong khi đó, Vitinha lại là trung tâm vận hành lối chơi, với 1.370 đường chuyền thành công – nhiều nhất trong một mùa Champions League kể từ mùa 2003-2004. Không chỉ là “trạm trung chuyển”, tiền vệ Bồ Đào Nha này còn là người giữ nhịp giúp PSG kiểm soát trận đấu ở những thời điểm căng thẳng nhất.
Phía đối diện, Bayern của HLV Vincent Kompany cũng lợi hại không kém. Họ đã vô địch Bundesliga sớm, vừa vượt qua Real Madrid với tổng tỷ số 6-4 để tiến vào bán kết, và khẳng định bản lĩnh ở các trận cầu lớn.
Chiến thắng gần nhất ở Bundesliga là một ví dụ, khi là Bayern bị dẫn 0-3 nhưng vẫn ngược dòng khó tin để hạ Mainz 4-3 nhờ sự bùng nổ của các cầu thủ vào sân từ ghế dự bị như Harry Kane, Jamal Musiala và Michael Olise. Điều đó cho thấy chiều sâu đội hình và tinh thần không bao giờ bỏ cuộc của đội bóng nước Đức
Ngòi nổ nguy hiểm nhất của Bayern vẫn là Harry Kane. Tiền đạo này đang trải qua mùa giải Champions League thăng hoa nhất sự nghiệp với 12 bàn – thông số kỷ lục với một cầu thủ Anh trong một mùa. Không chỉ vậy, Kane còn là điểm tựa chiến thuật, giúp Bayern vận hành trơn tru hơn trong các pha triển khai tấn công. Bên cạnh anh, Luis Diaz và Michael Olise tạo nên bộ ba tấn công giàu tốc độ, kỹ thuật và tính đột biến, khiến Bayern trở thành một trong những đội bóng khó lường nhất châu Âu mùa này.
Hai đội đã gặp nhau tổng cộng 15 lần tại Champions League, trong đó có tới 9 lần chỉ trong 9 mùa giải gần nhất, phản ánh mức độ “duyên nợ” đặc biệt của cặp đấu này. Kể từ mùa 2017-2018, chỉ Real Madrid gặp Man City (13 lần) là xuất hiện nhiều hơn so với PSG – Bayern.
Xét về lịch sử, Bayern đang chiếm ưu thế rõ rệt. Họ thắng cả 5 lần đối đầu gần nhất với PSG tại Champions League, tạo nên chuỗi thắng dài nhất mà bất kỳ đội bóng nào từng có trước đại diện nước Pháp ở đấu trường châu Âu. Ở vòng bảng mùa này, “Hùm xám” thắng 2-1 ngay tại Paris, trong trận đấu mà Luis Díaz lập cú đúp trước khi bị truất quyền thi đấu.
Theo mô hình dữ liệu, Bayern có 34,6% khả năng thắng trận lượt đi – so với 41,1% của PSG, còn tỷ lệ hòa là 24,3%. Nhưng tổng thể, đội bóng Đức nhỉnh hơn đôi chút với 59,6% khả năng vào chung kết, so với 40,4% của PSG. Dù vậy, những con số này khó có thể phản ánh đầy đủ tính chất của một trận bán kết Champions League, nơi mọi thứ có thể thay đổi chỉ trong một khoảnh khắc.
Trận đấu tại Paris vì thế không chỉ là cuộc so tài giữa hai đội bóng giàu sức mạnh tấn công, mà còn là nơi lịch sử, áp lực và tham vọng cùng hội tụ. PSG muốn khẳng định vị thế nhà vô địch bằng một chiến thắng trước đối thủ từng gieo nhiều ám ảnh, trong khi Bayern mang theo sự lạnh lùng của một cỗ máy đã quen với những trận cầu lớn.
Giải đua xe mô tô sân tròn Cúp vô địch quốc gia năm 2026 tổ chức ngày 30.4.
Theo báo cáo nhanh từ đơn vị tổ chức, trong lúc đang thi đấu ở vòng chạy thứ 10 (vòng cuối) của vòng chung kết, tay đua Đinh Hoàng Quốc Hiếu đang điều khiển xe tiến vào khúc cua số 3 thì bất ngờ gặp sự cố mất lái. Hậu quả làm xe lật nhào, tay đua văng khỏi phương tiện và va đập rất mạnh xuống mặt đường đua.
Mặc dù khu vực đường đua đã được bố trí hệ thống rào chắn giảm chấn bằng phao hơi và các bao trấu bảo vệ đúng quy chuẩn an toàn, đồng thời tay đua cũng được trang bị đồ bảo hộ và nón bảo hiểm đầy đủ, nhưng do vận tốc lớn, lực quán tính và sức va đập quá mạnh nên vẫn dẫn đến chấn thương cực kỳ nghiêm trọng. Ngay lập tức, tổ y tế và cứu hộ trực chiến của ban tổ chức đã tiếp cận hiện trường. Nhận thấy nạn nhân rơi vào trạng thái hôn mê sâu, đội ngũ y tế đã thực hiện sơ cứu khẩn cấp, cố định vùng cổ và sử dụng xe cứu thương chuyên dụng chuyển nạn nhân đến Bệnh viện Đa khoa TP.Cần Thơ để cấp cứu.
Sau khi nhập viện, nạn nhân được đưa thẳng vào phòng hồi sức tích cực. Qua quá trình thăm khám, thực hiện các xét nghiệm và chụp chiếu cận lâm sàng, các bác sĩ điều trị đã đưa ra chẩn đoán: Nạn nhân bị đa chấn thương nghiêm trọng bao gồm gãy cột sống cổ và chấn thương sọ não. Mặc dù đã được đội ngũ y bác sĩ nỗ lực cứu chữa và áp dụng các biện pháp y tế cao nhất, nhưng do tình trạng thương tích quá nặng, tay đua Đinh Hoàng Quốc Hiếu đã không qua khỏi và tử vong tại bệnh viện vào lúc 00 giờ 40 phút ngày 1.5.2026.
Đinh Hoàng Quốc Hiếu sinh ngày 18.12.1997 là thành viên CLB Bồ Câu A Trắng MFZ 262 Team. Tại giải đua xe mô tô sân tròn Cúp vô địch quốc gia năm 2026, tay đua này tranh tài ở nội dung mô tô Yamaha Exciter 150cc. Sự ra đi của tay đua trẻ để lại tiếc thương lớn với người thân, bạn bè, đồng nghiệp và cộng đồng mô tô Việt Nam.
Trận thua trước U.17 Lào chiều 18.4 thực sự là cú đòn choáng váng với bóng đá trẻ Thái Lan. Dù hai lần vươn lên dẫn trước nhờ các pha lập công của Vipusit Srichan và Prez Aves Keli Kuako, đội bóng này vẫn sụp đổ trong hiệp 2 khi để U.17 Lào ghi đến 3 bàn. Trận thua thứ hai liên tiếp khiến U.17 Thái Lan chỉ có 3 điểm sau 3 trận, xếp thứ 3 bảng B và bị loại sớm. Đáng chú ý, đây là lần đầu tiên kể từ năm 2002, một đội tuyển trẻ Thái Lan không thể vượt qua vòng bảng tại sân chơi khu vực.
Truyền thông Thái Lan ngay lập tức phản ứng dữ dội. Các tờ như Siam Sports, Thairath hay Ball Thai Stand đồng loạt chỉ ra những vấn đề nghiêm trọng, từ sai lầm phòng ngự đến tâm lý thi đấu yếu kém khi không thể bảo toàn lợi thế. Nhiều ý kiến cho rằng đây là một trong những thất bại đáng xấu hổ nhất của bóng đá trẻ Thái Lan trong hơn hai thập kỷ.
Giữa tâm bão chỉ trích, HLV Sirisak Yodthaythai đã từ chức ngay sau trận đấu. Tuy nhiên, chỉ 1 ngày sau, HLV Sirisak Yodthaythai có hành động bất ngờ trên trang cá nhân khi đăng bài viết, đáp trả những chỉ trích. Thay vì nhận trách nhiệm chuyên môn, nhà cầm quân này nhấn mạnh rằng U.17 Thái Lan tham dự giải lần này “không phải lực lượng mạnh nhất”.
Theo ông Sirisak Yodthaythai, lứa U.17 Thái Lan chủ lực được giữ lại để chuẩn bị cho sân chơi châu Á, còn đội dự giải khu vực chỉ là tập hợp các cầu thủ U.16 từ dự án phát triển tài năng. “Chúng tôi trao cơ hội cho lứa trẻ hơn để tích lũy kinh nghiệm. Nên rõ ràng đây chỉ là đội hình phụ, không phải là những cầu thủ tốt nhất của bóng đá Thái Lan ở độ tuổi này”, ông Sirisak Yodthaythai bày tỏ.
Không dừng lại ở đó, HLV Sirisak Yodthaythai còn viện dẫn hàng loạt lý do khác như thời gian chuẩn bị chỉ vỏn vẹn 10 ngày, đội hình được “lắp ghép” từ 11 trường khác nhau và nhiều cầu thủ vẫn đang bận thi đấu học đường. Những yếu tố này, theo ông, khiến việc xây dựng lối chơi gần như không thể hoàn thiện.
Tuy nhiên, cách lý giải này không làm dịu đi làn sóng chỉ trích, mà ngược lại còn khiến dư luận thêm phần bức xúc. Nhiều CĐV bình luận dưới bài đăng, cho rằng việc nhấn mạnh “không có đội hình mạnh nhất” chẳng khác nào một cách né tránh trách nhiệm, nhất là khi U.17 Thái Lan vẫn được đánh giá cao hơn các đối thủ trong bảng, bao gồm cả U.17 Lào và U.17 Myanmar.
Bên cạnh đó, việc hai lần vươn lên dẫn trước nhưng vẫn để thua cho thấy vấn đề không chỉ nằm ở lực lượng, mà còn ở khả năng tổ chức và bản lĩnh thi đấu – những yếu tố thuộc về công tác huấn luyện. Đây cũng là điểm mà báo chí Thái Lan liên tục nhắc đến khi phân tích thất bại của đội nhà.
Dù vậy, HLV Sirisak Yodthaythai vẫn tiếp tục bảo vệ quan điểm của mình, đồng thời kêu gọi người hâm mộ không chỉ trích các cầu thủ. Ông cho rằng mục tiêu lớn nhất của đội không phải là thành tích trước mắt, mà là tạo nền tảng cho tương lai. “Các em cần được trải nghiệm để phát triển. Đừng chỉ trích một cách tiêu cực, chúng ta đang làm việc vì quốc gia”, ông Sirisak Yodthaythai nhấn mạnh.
HLV Sirisak Yodthaythai có những chia sẻ tranh cãi sau khi từ chức
Trước những chia sẻ của HLV Sirisak Yodthaythai, trang Ball Thai Stand bình luận: “HLV Sirisak Yodthaythai đã tiếp tục làm dấy lên tranh luận trong giới chuyên môn và người hâm mộ, khi nhiều người cho rằng bóng đá Thái Lan không thể lấy lý do thử nghiệm để biện minh cho việc bị loại ngay từ vòng bảng ở một giải đấu khu vực. Việc tiếp tục đổ lỗi cho lực lượng thay vì nhìn nhận vào thực tế có thể khiến chúng ta tụt lại phía sau trong cuộc đua vốn ngày càng khốc liệt”.
Ngày 4-6, khu vực hồ Đắc Lộc (phường Bắc Nha Trang) trở thành tâm điểm của cộng đồng yêu thích xe địa hình khi các nội dung thi đấu thuộc Giải đua xe ô tô thể thao địa hình Victory Challenge 2026 tiếp tục diễn ra sôi động.
Trên nền địa hình tự nhiên với những con dốc đất dựng đứng, các đoạn đường lầy lội sau mưa và nhiều khu vực đá gồ ghề trên các con suối, các đội đua phải liên tục phối hợp giữa kỹ năng điều khiển, khả năng đọc địa hình và sức bền của phương tiện để vượt qua thử thách.
Nhiều khán giả cũng đã có mặt dọc các khu vực thi đấu để theo dõi những màn tranh tài của các tay đua ở hạng nâng cấp và chuyên nghiệp.
Nổi bật tại giải là những chiếc xe bán tải và SUV được nâng cấp chuyên dụng cho off-road. Nhiều xe được trang bị lốp địa hình cỡ lớn, hệ thống treo hành trình dài, tời cứu hộ cùng khung bảo vệ bên ngoài.
Mỗi khi tăng tốc vượt dốc hoặc lao qua những vũng bùn sâu, tiếng động cơ gầm vang khắp khu vực hồ, tạo nên bầu không khí đầy phấn khích.
Ở một số bài thi kỹ thuật, các tay đua phải điều khiển xe bò chậm qua những đoạn nghiêng lớn hoặc vượt chướng ngại vật nhân tạo đòi hỏi độ chính xác cao.
Chỉ một sai sót nhỏ trong việc lựa chọn góc tiếp cận hay phân bổ lực kéo cũng có thể khiến xe mắc kẹt, mất thời gian đáng kể.
Tay đua Nguyễn Trọng Toàn (đội Núi Hồng Sông Lam) cho biết địa hình tại hồ Đắc Lộc năm nay mang đến nhiều thử thách cho các vận động viên, đặc biệt là những đoạn dốc đứng xen kẽ khu vực bùn lầy.
“Mỗi bài thi đều đòi hỏi tay lái phải tính toán rất kỹ cách tiếp cận chướng ngại vật, lựa chọn đường chạy và phối hợp với người dẫn đường. Chỉ cần xử lý thiếu chính xác vài giây là xe có thể mất đà hoặc mắc kẹt" - anh Toàn chia sẻ.
Theo ban tổ chức, Victory Challenge 2026 diễn ra từ ngày 3 đến 7-6 tại hồ Đắc Lộc và khu vực Hòn Đỏ, quy tụ khoảng 60 đội đua tranh tài ở nhiều hạng mục khác nhau.
Riêng trong hai ngày đầu tại hồ Đắc Lộc, các tay đua hạng nâng cấp và chuyên nghiệp là những người mở màn cho chuỗi thử thách được đánh giá có độ khó cao nhất mùa giải năm nay.
