Khoảng 22h ngày 28/4, đôi nam nữ đèo nhau trên đường trục phía Nam theo hướng Hà Đông đi Thanh Oai, khi tới xã Tam Hưng thì xe máy va chạm với xe ben đi cùng chiều. Xe máy đổ, hai người văng xuống đường tử vong tại chỗ.
Thời điểm tai nạn, trời đang mưa giông, tầm nhìn hạn chế. Tại hiện trường, hai nạn nhân nằm sát ngay sau xe tải ben cùng với xe máy.
Nguyên nhân tai nạn đang được điều tra.
Tối cùng ngày, một vụ tai nạn khác xảy ra trên cùng tuyến đường, cách vụ trên khoảng 500 m giữa hai xe máy khiến một người phải đi cấp cứu.
Đường trục phía Nam Hà Nội dài 41,5 km, rộng 40 m, 6 làn xe. Điểm đầu tuyến giao với đường Phúc La – Văn Phú, phường Kiến Hưng, điểm cuối nối với quốc lộ 1 – đoạn phía dưới Cầu Giẽ, xã Chuyên Mỹ.
Do không khí lạnh từ phương bắc tràn xuống, đẩy rãnh áp thấp trục khoảng 22-24 độ vĩ bắc dịch chuyển xuống phía nam nên miền Bắc, Thanh Hóa đêm qua và rạng sáng nay xuất hiện mưa giông nhiều nơi, một số nơi mưa đá.
Dự báo hôm nay không khí lạnh tác động rõ hơn, miền Bắc sẽ có mưa to kèm nguy cơ xảy ra tố, lốc và mưa đá, ảnh hưởng đến việc tham gia giao thông của người dân.
Ngày 12.5, HĐND tỉnh Tây Ninh khóa XI (nhiệm kỳ 2026 - 2031) tổ chức kỳ họp thứ 2 nhằm thông qua chủ trương đầu tư nhiều dự án giao thông trọng điểm, mang tính chiến lược trong việc kết nối liên vùng với TP.HCM.
Tại kỳ họp, HĐND tỉnh Tây Ninh đã thống nhất ban hành nghị quyết giao UBND TP.HCM làm cơ quan chủ quản thực hiện các dự án giao thông huyết mạch nằm tại khu vực giáp ranh.
Đáng chú ý nhất là tuyến quốc lộ 50B, được xem là hành lang kinh tế mới kết nối TP.HCM - Tây Ninh - Đồng Tháp. Dự án có tổng chiều dài khoảng 55 km, quy mô 6 làn xe, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 5.200 tỉ đồng, được kỳ vọng sẽ "giải vây" cho quốc lộ 1, quốc lộ 50 đang quá tải và mở không gian phát triển về phía tây.
Bên cạnh đó, trục Đông - Tây (đường Võ Văn Kiệt nối dài) cũng là dự án được đẩy mạnh. Tuyến đường dài hơn 15 km, từ nút giao quốc lộ 1 (Tân Kiên) đến ranh giới Tây Ninh, có tổng vốn đầu tư gần 16.000 tỉ đồng từ ngân sách TP.HCM.
Hai công trình khác gồm cầu Rạch Dơi (trên trục đường Lê Văn Lương) và tuyến đường - cầu kết nối số 1 (quốc lộ 56B) cũng đã được thống nhất chủ trương thực hiện. Trong đó, cầu Rạch Dơi dự kiến khởi công năm 2026, đóng vai trò quan trọng trong việc khơi thông giao thương giữa phía nam TP.HCM với các huyện giáp ranh của Tây Ninh.
Cũng trong khuôn khổ kỳ họp, UBND tỉnh Tây Ninh đã có trình tờ trình về dự án cấp bách: Trục kết nối Long An - Tân Ninh (kết nối 2 trung tâm tỉnh lỵ Tây Ninh và Long An trước sáp nhập).
Dự án có tổng mức đầu tư lên đến 20.746 tỉ đồng, được xác định là công trình giao thông nhóm A. Với chiều dài hơn 100 km, tuyến đường này đi qua hàng loạt địa phương Tân An, Long An và các xã Thủ Thừa, Bình Đức, Thạnh Lợi, Đức Huệ, Đông Thành, Mỹ Quý, Phước Chỉ, Bến Cầu.
Theo hồ sơ trình, tuyến đường có quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/giờ. Để đảm bảo tiến độ và ổn định đời sống người dân, dự án dự kiến xây dựng đồng bộ 5 khu tái định cư tại các khu vực bị ảnh hưởng.
Việc hình thành trục lộ này được giới chuyên gia đánh giá là bước đi đột phá để giảm phụ thuộc vào quốc lộ 1 và quốc lộ 22 vốn thường xuyên ùn tắc. Khi hoàn thành vào năm 2031, dự án sẽ rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics và tạo đà bứt phá cho kinh tế - xã hội Tây Ninh và các tỉnh, thành lân cận.
Khoảng 17h45, chị Phạm Hồng Nhiên, 35 tuổi, trú xã Đức Hòa, chèo thuyền gỗ chở con gái Nguyễn Thùy Dương, 5 tuổi, cùng hai cháu Phạm Quỳnh Anh, 12 tuổi và Phạm Minh Thông, 10 tuổi qua sông Ngàn Phố tại thôn Vùng Tròn, xã Sơn Kim 1. Khi đến giữa sông, thuyền bất ngờ bị lật, cả 4 người rơi xuống nước.
Nhận tin báo, lực lượng cứu hộ triển khai tìm kiếm. Đến gần 20h, thi thể các nạn nhân được tìm thấy cách vị trí gặp nạn ban đầu vài trăm mét.
Sông Ngàn Phố là phụ lưu lớn của sông La, chảy qua các xã phía tây Hà Tĩnh. Đoạn qua xã Sơn Kim 1 có nhiều ghềnh đá, lòng sông hẹp và nước chảy xiết.
Hà Tĩnh có mạng lưới sông, suối, hồ đập dày đặc. Mỗi năm địa phương ghi nhận hàng chục vụ đuối nước, trong đó năm 2025 xảy ra 20 vụ, làm 21 trẻ em tử vong.
Trước đó ngày 16-18/5, 9 học sinh từ 9 đến 14 tuổi cũng tử vong do đuối nước tại sông Lô ở Phú Thọ và sông Bánh Lái ở Đăk Lăk. Ngày 22/5, hai nam sinh lớp 10 tử vong do đuối nước khi câu cá tại một khe nước ở xã Hương Phố.
Ngày 19/5, Thủ tướng ban hành công điện về tăng cường phòng, chống đuối nước trẻ em, yêu cầu Bộ Giáo dục và Đào tạo nhanh chóng hoàn thiện chương trình dạy bơi cho học sinh từ lớp 1 đến lớp 12, đồng thời tăng cường trang bị kiến thức, kỹ năng phòng chống đuối nước và phối hợp quản lý học sinh trong thời gian nghỉ hè.
Các địa phương phải cầu rà soát, cảnh báo khu vực có nguy cơ cao, đầu tư cơ sở vật chất phục vụ dạy bơi và kỹ năng an toàn dưới nước, đồng thời tăng cường kiểm tra công tác phòng chống đuối nước tại trường học.
Tổ công tác thuộc Đội CSGT đường bộ số 3, Phòng CSGT - Công an tỉnh Phú Thọ vừa phát hiện ô tô tải mang biển kiểm soát 29H-647.40 vận chuyển hơn 4 tấn da trâu, bò có dấu hiệu bốc mùi hôi thối, không bảo đảm điều kiện vệ sinh an toàn thực phẩm.
Người điều khiển phương tiện là ông L.V.C. (trú tại xã Thụy Ứng, Hà Nội) không xuất trình được hóa đơn, chứng từ, giấy tờ chứng minh nguồn gốc xuất xứ hợp pháp của toàn bộ số hàng hóa nêu trên.
Bước đầu, lái xe khai nhận số da trâu, bò được thu mua từ các tiểu thương quanh vùng, đang trên đường vận chuyển về Hà Nội tiêu thụ.
Khi xe tải di chuyển tới km42+100 quốc lộ 2, thuộc địa phận xã Vĩnh An, tỉnh Phú Thọ thì bị CSGT phát hiện, dừng xe kiểm tra.
Tổ CSGT đã lập biên bản và bàn giao toàn bộ tang vật, phương tiện cùng người liên quan cho Đội Quản lý thị trường số 15, Chi cục Quản lý thị trường tỉnh Phú Thọ tiếp tục xác minh, xử lý theo quy định của pháp luật.
