Khoảng 19h, xe tăng được đưa lên bờ sau khi huy động thêm xe múc đào cát xung quanh. Bên trong phương tiện có nhiều cát, rác; khi rửa sạch lộ ra nhiều vũ khí, vật dụng cá nhân.
Thiết giáp có bề rộng khoảng 3 m, dài gần 6 m, cao hơn 2,5 m sẽ được Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Gia Lai tiếp nhận, đưa về xử lý và trưng bày.
Phương tiện được xác định thuộc một đơn vị thiết giáp của Sư đoàn 22, quân đội Việt Nam Cộng hòa, bị phá hủy khi rút lui ngày 31/3/1975 tại cảng quân sự Quy Nhơn. Sau đó bị vùi dưới cát, mất tháp pháo, thân gỉ sét, chỉ lộ ra khi thủy triều rút.
Hôm 17/4, anh Lương Quốc Cường (31 tuổi) phát hiện phần thân xe lộ ra khi chạy bộ trên đường Xuân Diệu, cách kè biển khoảng 20 m.
Chiều nay khi thủy triều xuống thấp, lực lượng chức năng huy động khoảng 40 cán bộ, chiến sĩ cùng xe cẩu, xe múc trục vớt, sau khi rà soát bom mìn khu vực.
Trong quá trình đào cát quanh xe, lực lượng tìm thấy nhiều đạn pháo, súng AR-15, xương và các vật dụng.
Khu vực này trước đây từng trục vớt hai xe tăng. Theo địa phương, trước năm 1975, trong quá trình rút lui, quân đội Việt Nam Cộng hòa đã bỏ lại một số phương tiện tại bãi biển Quy Nhơn.
Tin Gốc: Vnexpress
Từ khoảng 18h, gió bão mạnh lên, mưa to từng cơn, nhiều cây xanh ở các phường Móng Cái 1, Móng Cái 2, Móng Cái 3 gãy đổ. Một số mái tôn tầng tum bị giật tung, bay xuống đường. Khi gió ngớt, nhà chức trách phải huy động phương tiện, máy móc đi cưa cắt, đảm bảo an toàn cho người dân.
Đến 19h30, bão Maysak mạnh cấp 8-9, giật cấp 11 đi vào bờ biển Móng Cái. Anh Nguyễn Hậu, ở phường Móng Cái 1, cho biết dù đã ở trong nhà, đóng kín cửa vẫn nghe tiếng gió rít. Người dân hạn chế ra đường, điện lưới sinh hoạt vẫn được duy trì. "Nếu bão ở đi chậm sẽ gây nhiều thiệt hại", anh dự đoán.
Ở vùng biển Móng Cái, mưa xối xả, sóng lớn khiến tàu vận chuyển cát và tàu chở container bị trôi dạt. Trên hai tàu có ba thuyền viên.
Đội Cảnh sát đường thủy đã bố trí lực lượng thường trực tại Mũi Ngọc, phối hợp với các lực lượng khác liên lạc với tàu và triển khai phương án cứu hộ, cứu nạn khi điều kiện thời tiết cho phép.
Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết ảnh hưởng hoàn lưu của bão, đặc khu Bạch Long Vĩ (Hải Phòng) đã có gió mạnh cấp 9, giật cấp 10; Cô Tô (Quảng Ninh) gió mạnh cấp 8, giật cấp 9, sóng biển cao 2,25 m; Cửa Ông (Quảng Ninh) gió mạnh cấp 8, giật cấp 9; Quảng Hà (Quảng Ninh) có gió mạnh cấp 8, giật cấp 9.
Dự báo gió mạnh cấp 8-9, giật cấp 10-11 còn duy trì đến khoảng 23h ở vùng bờ biển Quảng Ninh. Đêm nay đến sáng mai, khu vực Đông Bắc (trọng tâm là Quảng Ninh, Hải Phòng, Lạng Sơn, Bắc Ninh) có mưa to, nguy cơ ngập úng vùng trũng thấp. Các xã vùng núi có nguy cơ xảy ra lũ quét, sạt lở đất.
Sau khi đi vào Móng Cái, bão Maysak tiếp tục tiến sâu vào phía nam tỉnh Quảng Tây (Trung Quốc) và suy yếu thành áp thấp nhiệt đới.
Trước diễn biến của bão Maysak, Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Ninh đã huy động gần 4.000 cán bộ, chiến sĩ, 70 ôtô cùng gần 60 phương tiện tàu, xuồng và xe đặc chủng ứng trực, sẵn sàng triển khai cứu hộ, cứu nạn khi có yêu cầu.
Tin Gốc: Vnexpress
Ngày 28.6, Bộ Quốc phòng tổ chức hội nghị giao nhiệm vụ cho các đơn vị và lực lượng tham gia đoàn công tác hỗ trợ Venezuela khắc phục hậu quả động đất. Đại tướng Nguyễn Tân Cương, Tổng tham mưu trưởng QĐND Việt Nam, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng chủ trì hội nghị.
Báo cáo tại hội nghị, thiếu tướng Phạm Hải Châu, Phó cục trưởng Cục Cứu hộ, Cứu nạn cho biết, lực lượng tham gia nhiệm vụ hỗ trợ nhân đạo có 82 người (26 sĩ quan, 56 quân nhân chuyên nghiệp) chia làm 4 bộ phận.
Trong đó, bộ phận chỉ huy gồm 11 người do thiếu tướng Phạm Văn Tỵ, Phó cục trưởng Cục Cứu hộ, cứu nạn làm trưởng đoàn công tác; bộ phận đội công binh cứu sập gồm 31 cán bộ, chiến sĩ; bộ phận quân y gồm 30 cán bộ, chiến sĩ; bộ phận đội sử dụng chó nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn gồm 10 cán bộ, chiến sĩ, 8 chó nghiệp vụ. Về trang thiết bị, hàng hóa, dự kiến khoảng 88 tấn, gồm cả trang thiết bị làm nhiệm vụ và hàng hóa hỗ trợ.
Theo thiếu tướng Phạm Hải Châu, thời gian dự kiến đoàn công tác xuất phát là 23 giờ 45 ngày 29.6 hoặc 0 giờ 15 ngày 30.6. Các cơ quan đang tích cực phối hợp với hãng hàng không để có chuyến bay sớm nhất. Dự kiến, đoàn sẽ thực hiện nhiệm vụ tại Venezuela khoảng 20 ngày.
Phát biểu chỉ đạo tại hội nghị, đại tướng Nguyễn Tân Cương cho biết, ngày 24.6, tại Venezuela xảy ra trận động đất mạnh 7,5 độ Richter. Đây là trận động đất mạnh nhất trong vòng 126 năm trở lại đây của quốc gia này. Thời điểm hiện tại, trận động đất khiến 1.450 người chết, hơn 3.360 người bị thương và khoảng 50.000 người mất tích.
Theo đại tướng Nguyễn Tân Cương, dù Chính phủ Venezuela chưa chính thức kêu gọi hỗ trợ quốc tế nhưng đến nay, có trên 15 quốc gia, tổ chức quốc tế cử lực lượng phương tiện và gửi hàng viện trợ để hỗ trợ nước bạn khắc phục hậu quả trên tinh thần "giúp bạn cũng như là giúp mình".
Đại tướng Nguyễn Tân Cương đánh giá, chỉ trong thời gian ngắn, đoàn công tác của Bộ Quốc phòng đã chuẩn bị đầy đủ lực lượng, phương tiện, vật chất để sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ khắc phục hậu quả động đất. Đây là vinh dự cũng là trách nhiệm của chúng ta đối với bạn bè quốc tế.
"Việc chúng ta cử lực lượng, phương tiện cùng với các tổ chức quốc tế tham gia khắc phục hậu quả động đất thể hiện sinh động phương châm, quan điểm đối ngoại của Đảng, Nhà nước ta, góp phần nâng cao uy tín vị thế quốc tế Việt Nam cho các hoạt động ứng phó với thảm họa toàn cầu.
Đồng thời, khẳng định mối quan hệ hữu nghị truyền thống đối tác toàn diện tốt đẹp giữa Việt Nam và Venezuela", đại tướng Nguyễn Tân Cương nói.
Đáng chú ý, Tổng tham mưu trưởng QĐND Việt Nam bày tỏ sự tin tưởng khi giao nhiệm vụ chỉ huy lần thứ 3 cho thiếu tướng Phạm Văn Tỵ, Phó cục trưởng Cục Cứu hộ, cứu nạn và các chiến sĩ tham gia đoàn công tác phải vừa làm tốt nhiệm vụ, vừa phải đảm bảo an toàn cho lực lượng, phương tiện.
Đại tướng Nguyễn Tân Cương đề nghị đoàn công tác tiếp tục phát huy những kết quả, thành tích đã đạt được trong thời gian qua. Nhắc lại những khó khăn, vất vả khi những người lính tham gia cứu hộ cứu nạn tại Thổ Nhĩ Kỳ và Myanmar, đặc biệt là hình ảnh người dân nước sở tại cảm ơn các chiến sĩ khi hoàn thành nhiệm vụ, ông đề nghị đoàn công tác cần xây dựng quyết tâm, nêu cao tinh thần tự giác, ý thức tổ chức kỷ luật, chủ động khắc phục khó khăn và hoàn xuất sắc nhiệm vụ.
Cạnh đó, khi thực hiện nhiệm vụ phải giải quyết rất tốt mối quan hệ trong nội bộ; giữa quân đội và công an trong quá trình thực hiện nhiệm vụ. Đặc biệt là giải quyết thật tốt mối quan hệ giữa quân đội và lực lượng các nước khác cùng tham gia khắc phục hậu quả động đất.
"Tôi mong rằng, các chiến sĩ hãy coi những người dân bị nạn như những người thân của mình để xác định thực hiện nhiệm vụ một cách cao nhất. Những người dân bị ảnh hưởng đang rất mong, rất chờ đợi chúng ta đến để giải thoát họ khỏi đống đổ nát đó", ông nói.
Đại tướng Nguyễn Tân Cương cho rằng, đất nước Venezuela ở rất xa nên Bộ Quốc phòng không thể có chỉ đạo trực tiếp. Với tinh thần "tướng quân tại ngoại", ông giao nhiệm vụ cho chỉ huy đoàn cứu trợ thảm họa động đất phải đưa ra những quyết định, những giải pháp cứu người trong những tình huống quyết định.
"Người chỉ huy phải quyết định và chịu trách nhiệm với quyết định của mình. Nếu quyết định kịp thời, đúng đắn trận đánh đó sẽ thắng lợi. Đây là nhiệm vụ hết sức nặng nề với đồng chí trưởng đoàn", đại tướng Nguyễn Tân Cương nói.
Đặc biệt, đại tướng nhấn mạnh, trên đường hành quân đi cứu trợ, nếu được chính quyền và nhân dân yêu cầu hỗ trợ tìm kiếm vì nơi này còn sự sống, đoàn công tác phải dừng lại để tìm kiếm. Đây là sự linh hoạt khi thực hiện nhiệm vụ.
Tin Gốc: Thanh Niên
Mới đây, Tập đoàn Vingroup đề xuất mở rộng đường Rừng Sác từ 6 lên 10 làn kết hợp xây đoạn nối 2 km với tuyến 15B, tổng vốn 19.000 tỷ đồng. Đường dài khoảng 35 km, hoàn thành năm 1986, là một trong những tuyến huyết mạch đầu tiên kết nối trung tâm TP HCM với Cần Giờ, góp phần phá thế cô lập khu vực này.
Theo đề xuất, việc mở rộng đường nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng lớn giữa trung tâm thành phố và Cần Giờ, trong bối cảnh khu vực này đẩy mạnh phát triển hạ tầng, đô thị. Ngoài dự án mở rộng, hai khu vực tương lai sẽ được kết nối bởi metro Bến Thành – Cần Giờ dài gần 54 km, cũng do Vingroup đầu tư.
Mới đây, Tập đoàn Vingroup đề xuất mở rộng đường Rừng Sác từ 6 lên 10 làn kết hợp xây đoạn nối 2 km với tuyến 15B, tổng vốn 19.000 tỷ đồng. Đường dài khoảng 35 km, hoàn thành năm 1986, là một trong những tuyến huyết mạch đầu tiên kết nối trung tâm TP HCM với Cần Giờ, góp phần phá thế cô lập khu vực này.
Theo đề xuất, việc mở rộng đường nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng lớn giữa trung tâm thành phố và Cần Giờ, trong bối cảnh khu vực này đẩy mạnh phát triển hạ tầng, đô thị. Ngoài dự án mở rộng, hai khu vực tương lai sẽ được kết nối bởi metro Bến Thành – Cần Giờ dài gần 54 km, cũng do Vingroup đầu tư.
Điểm đầu của đường kết nối phà Bình Khánh qua sông Soài Rạp.
Nhu cầu đi lại tăng cao, mới đây TP HCM động thổ dự án xây cầu Cần Giờ dài gần 3 km, kết nối trực tiếp khu vực Nhà Bè với Cần Giờ. Cầu dự kiến hoàn thành 2029, giảm thời gian di chuyển từ trung tâm thành phố đến Cần Giờ còn khoảng 40-50 phút so với 2 hai tiếng như trước.
Công trình cũng kết nối trực tiếp với cao tốc Bến Lức - Long Thành thông qua nút giao Rừng Sác, mở đường cho địa phương này tham gia sâu hơn vào mạng lưới giao thương liên vùng.
Điểm đầu của đường kết nối phà Bình Khánh qua sông Soài Rạp.
Nhu cầu đi lại tăng cao, mới đây TP HCM động thổ dự án xây cầu Cần Giờ dài gần 3 km, kết nối trực tiếp khu vực Nhà Bè với Cần Giờ. Cầu dự kiến hoàn thành 2029, giảm thời gian di chuyển từ trung tâm thành phố đến Cần Giờ còn khoảng 40-50 phút so với 2 hai tiếng như trước.
Công trình cũng kết nối trực tiếp với cao tốc Bến Lức - Long Thành thông qua nút giao Rừng Sác, mở đường cho địa phương này tham gia sâu hơn vào mạng lưới giao thương liên vùng.
Cách phà Bình Khánh khoảng 3 km là đoạn giao cao tốc Bến Lức - Long Thành hiện chưa đưa vào khai thác.
Thời gian tới TP HCM cũng triển khai nút giao tại đây với tổng vốn 3.000 tỷ đồng. Công trình thiết kế theo dạng liên thông khác mức, gồm các nhánh cầu vượt và hầm chui; mặt đất xây đảo tròn cho xe rẽ đi các hướng.
Cách phà Bình Khánh khoảng 3 km là đoạn giao cao tốc Bến Lức - Long Thành hiện chưa đưa vào khai thác.
Thời gian tới TP HCM cũng triển khai nút giao tại đây với tổng vốn 3.000 tỷ đồng. Công trình thiết kế theo dạng liên thông khác mức, gồm các nhánh cầu vượt và hầm chui; mặt đất xây đảo tròn cho xe rẽ đi các hướng.
Đoạn đầu của đường Rừng Sác có từ 4 đến 6 làn xe, là khu vực sầm uất của Cần Giờ, hai bên nhà dân san sát.
Đoạn đầu của đường Rừng Sác có từ 4 đến 6 làn xe, là khu vực sầm uất của Cần Giờ, hai bên nhà dân san sát.
Phần lớn chiều dài tuyến đường đi qua khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ, được UNESCO công nhận là Khu Dự trữ sinh quyển thế giới đầu tiên ở Việt Nam. TP HCM từng đề cử rừng phòng hộ Cần Giờ thành khu Ramsar, tức vùng đất ngập nước có tầm quan trọng quốc tế để quản lý hiệu quả.
Phần lớn chiều dài tuyến đường đi qua khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ, được UNESCO công nhận là Khu Dự trữ sinh quyển thế giới đầu tiên ở Việt Nam. TP HCM từng đề cử rừng phòng hộ Cần Giờ thành khu Ramsar, tức vùng đất ngập nước có tầm quan trọng quốc tế để quản lý hiệu quả.
Tuyến hiện hữu xuyên rừng rộng 6 làn xe, nhiều đoạn chưa có vỉa hè. Dải phân cách được trồng nhiều hoa, cây kiểng tạo cảnh quan.
Tuyến hiện hữu xuyên rừng rộng 6 làn xe, nhiều đoạn chưa có vỉa hè. Dải phân cách được trồng nhiều hoa, cây kiểng tạo cảnh quan.
Do đi qua nhiều sông, rạch, tuyến đường phải bố trí hàng loạt cầu. Song đa số chỉ rộng hai làn xe, trở thành điểm thắt cổ chai, thường xuyên ùn ứ.
Do đi qua nhiều sông, rạch, tuyến đường phải bố trí hàng loạt cầu. Song đa số chỉ rộng hai làn xe, trở thành điểm thắt cổ chai, thường xuyên ùn ứ.
Điểm cuối đường Rừng Sác sẽ mở rộng để kết nối với đường của dự án đô thị lấn biển Cần Giờ. Hiện tuyến đường chính trong dự án rộng 120 m, dài khoảng 8 km gần như đã được thảm nhựa toàn bộ.
Điểm cuối đường Rừng Sác sẽ mở rộng để kết nối với đường của dự án đô thị lấn biển Cần Giờ. Hiện tuyến đường chính trong dự án rộng 120 m, dài khoảng 8 km gần như đã được thảm nhựa toàn bộ.
Dự án cũng sẽ xây dựng đoạn nối 2 km với tuyến 15B đến ranh dự án cầu Cần Giờ, quy mô 6 làn xe (4 làn cơ giới, 2 làn song hành) để kết nối trực tiếp vào đường Rừng Sác.
Tuyến đường 15B rộng 6 làn xe đi qua khu dân cư thuộc phường Tân Mỹ đi qua khu dân cư và kết nối với đường Nguyễn Lương Bằng trong khu đô thị Phú Mỹ Hưng. Đoạn cuối đường 15B đối diện với khu vực sẽ xây cầu Cần Giờ.
Dự án cũng sẽ xây dựng đoạn nối 2 km với tuyến 15B đến ranh dự án cầu Cần Giờ, quy mô 6 làn xe (4 làn cơ giới, 2 làn song hành) để kết nối trực tiếp vào đường Rừng Sác.
Tuyến đường 15B rộng 6 làn xe đi qua khu dân cư thuộc phường Tân Mỹ đi qua khu dân cư và kết nối với đường Nguyễn Lương Bằng trong khu đô thị Phú Mỹ Hưng. Đoạn cuối đường 15B đối diện với khu vực sẽ xây cầu Cần Giờ.
Nơi sẽ xây đường nối cầu Cần Giờ với đường 15B hiện phần lớn là đất trống. Việc đầu tư xây dựng đoạn nối đường 15B và nâng cấp đường Rừng Sác sẽ hình thành trục giao thông xuyên suốt từ Cần Giờ vào trung tâm thành phố.
Sau khi tiếp nhận đề xuất, Sở Tài chính TP HCM lấy ý kiến các sở ngành, địa phương và cơ bản thống nhất sự cần thiết của dự án. Cơ quan này kiến nghị UBND TP HCM cho phép Vingroup lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, đồng thời hoàn thiện hồ sơ theo góp ý.
Nơi sẽ xây đường nối cầu Cần Giờ với đường 15B hiện phần lớn là đất trống. Việc đầu tư xây dựng đoạn nối đường 15B và nâng cấp đường Rừng Sác sẽ hình thành trục giao thông xuyên suốt từ Cần Giờ vào trung tâm thành phố.
Sau khi tiếp nhận đề xuất, Sở Tài chính TP HCM lấy ý kiến các sở ngành, địa phương và cơ bản thống nhất sự cần thiết của dự án. Cơ quan này kiến nghị UBND TP HCM cho phép Vingroup lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, đồng thời hoàn thiện hồ sơ theo góp ý.
Hướng tuyến đường Rừng Sác đoạn từ nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành vào khu đô thị biển. Đồ họa: Đăng Hiếu
Theo nghiên cứu sơ bộ của đơn vị tư vấn, dự án có tổng diện tích khoảng 218 ha, chủ yếu nằm ở đoạn nâng cấp đường Rừng Sác. Một phần phạm vi triển khai đi qua vùng chuyển tiếp và vùng đệm của Khu dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn Cần Giờ.
Vì vậy, phương án thi công cùng các biện pháp quản lý, kỹ thuật sẽ tiếp tục được đánh giá kỹ ở các bước tiếp theo nhằm giảm thiểu tác động đến môi trường.
Hướng tuyến đường Rừng Sác đoạn từ nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành vào khu đô thị biển. Đồ họa: Đăng Hiếu
Theo nghiên cứu sơ bộ của đơn vị tư vấn, dự án có tổng diện tích khoảng 218 ha, chủ yếu nằm ở đoạn nâng cấp đường Rừng Sác. Một phần phạm vi triển khai đi qua vùng chuyển tiếp và vùng đệm của Khu dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn Cần Giờ.
Vì vậy, phương án thi công cùng các biện pháp quản lý, kỹ thuật sẽ tiếp tục được đánh giá kỹ ở các bước tiếp theo nhằm giảm thiểu tác động đến môi trường.
Quỳnh Trần - Thanh Tùng
Nguồn: https://vnexpress.net/duong-noi-trung-tam-tp-hcm-can-gio-truoc-de-xuat-mo-rong-5057896.html