Google Maps mới được nâng cấp tính năng cực tiện ích cho người dùng, nhiều người chưa biết

Đầu tuần qua, UBND tỉnh Điện Biên đã ban hành Quyết định số 1291/QĐ-UBND về việc cấp phép thử nghiệm có kiểm soát (sandbox) sản phẩm, dịch vụ ứng dụng công nghệ số phát triển kinh tế tầm thấp sử dụng phương tiện bay không người lái (UAV/drone) trên địa bàn tỉnh. Đây được xem là bước đi tiên phong nhằm khai thác tiềm năng của kinh tế không gian tầm thấp, tạo cơ sở thực tiễn để hoàn thiện cơ chế, chính sách cho lĩnh vực mới này. Điện Biên đặt mục tiêu triển khai khoảng 6.000 chuyến bay UAV trong thời gian thử nghiệm, phấn đấu tỷ lệ chuyến bay an toàn đạt trên 99%. Hoạt động sandbox được triển khai tại một số khu vực sản xuất nông nghiệp và y tế trọng điểm của tỉnh. Cụ thể, trong lĩnh vực nông nghiệp, các địa điểm thử nghiệm bao gồm vùng trồng chè tại xã Sính Phình, vùng cà phê ở Mường Ảng, vùng mắc ca tại Tuần Giáo và khu vực canh tác lúa ở Thanh Nưa. Trong lĩnh vực y tế, tỉnh sẽ thiết lập mạng lưới vận chuyển khẩn cấp bằng UAV kết nối Trung tâm Y tế Mường Ảng với các trạm y tế xã Nà Tấu và các điểm trạm y tế Mường Đăng, Ngối Cáy, Ảng Tở để vận chuyển thuốc, vật tư y tế và mẫu bệnh phẩm, góp phần nâng cao khả năng tiếp cận dịch vụ y tế cho người dân.

Tại những sườn dốc của Điện Biên, nơi máy móc thông thường phải "bó tay" thì việc sử dụng những chiếc UAV/drone mang ý nghĩa an sinh và kinh tế đặc biệt. Những chuyến hàng cứu trợ hay vật tư y tế khẩn cấp thay vì phải mất nhiều giờ băng rừng, lội suối, nay có thể tiếp cận mục tiêu chỉ trong vòng vài mươi phút. Quan trọng hơn, đây là lần đầu tiên một "phòng thí nghiệm pháp lý" (sandbox) được thiết lập riêng cho không gian tầm thấp, cho phép thử nghiệm các cơ chế quản lý bay linh hoạt, vừa đảm bảo an ninh quốc phòng, vừa tối ưu hóa hiệu quả thương mại.

Theo ước tính, chỉ riêng ngành hàng không tầm thấp trên thế giới được định giá dự kiến đạt khoảng 700 tỉ USD vào năm 2035. Tại VN, tiềm năng của kinh tế tầm thấp được đánh giá có thể đạt 10 tỉ USD. Với các lợi thế về địa chính trị, chính sách khuyến khích đổi mới sáng tạo, lực lượng lao động trẻ và năng động, VN đang đứng trước cơ hội mới để trở thành trung tâm công nghiệp tầm thấp của khu vực và thế giới. Năm 2015, Liên minh Kinh tế tầm thấp tại VN đã ra đời với kỳ vọng nền kinh tế mới này sẽ thúc đẩy hàng nghìn doanh nghiệp (DN) phụ trợ, tạo 1 triệu việc làm chất lượng cao và mang về hàng chục tỉ USD cho VN trong 10 - 15 năm tới.

Ông Vũ Hoàng Liên, Chủ tịch Hiệp hội internet VN, nhận định nếu trước đây, nhiều quốc gia đều phát triển kinh tế đất liền, gần đây là kinh tế biển thì trong tương lai sẽ đến kinh tế vũ trụ và hàng không. Trong đó, kinh tế tầm thấp sẽ trở nên quan trọng. Tiềm năng của lĩnh vực này rất rộng lớn. Đầu tiên, đó là một ngành công nghệ mới thì sẽ bao gồm hoạt động nghiên cứu, sản xuất, thiết bị, giải pháp... Song song là các lĩnh vực kinh tế khác sẽ được ứng dụng sản phẩm, giải pháp từ công nghệ UAV. Một điểm đặc trưng của các thiết bị UAV là dựa vào kết nối internet vạn vật (IoT). Nhờ phát triển băng thông rộng của 5G, các thiết bị này có thể hoạt động chính xác theo thời gian thực để vận chuyển hàng hóa, cứu thương hay giám sát... Với cơ chế sandbox tại Điện Biên, VN đang có cơ hội phát triển kinh tế tầm thấp không thua bất kỳ quốc gia nào vì có cùng xuất phát điểm, từ đó sẽ tạo động lực mới cho tăng trưởng kinh tế cao của đất nước.

Tại Hội nghị Xúc tiến đầu tư tỉnh Điện Biên năm 2026 diễn ra hồi tháng 5, Chủ tịch Liên minh Kinh tế tầm thấp VN (LEAP), Tổng giám đốc Tập đoàn FPT Nguyễn Văn Khoa cho biết, FPT và Trường Thịnh Drone đã thử nghiệm ứng dụng UAV trong nông nghiệp tại Điện Biên. Việc ứng dụng UAV có thể rút ngắn thời gian phun thuốc từ 4 giờ xuống 10 phút/ha, tăng năng suất gieo hạt, rải phân lên 40 - 64 ha/ngày tại những khu vực con người khó tiếp cận. Cụ thể, theo mô phỏng của FPT trên diện tích hơn 51.000 ha với các cây trồng chủ lực như lúa, cà phê, mắc ca và trà Shan tuyết, việc ứng dụng UAV có thể giúp giảm 15 - 20% chi phí canh tác, tiết kiệm khoảng 62 triệu m3 nước mỗi năm, giảm 30% chi phí nhân công và giảm khoảng 40% chi phí logistics vận chuyển nông sản. Đồng thời, thu nhập người dân dự kiến tăng từ 9 - 18 triệu đồng/ha/năm, đóng góp thêm khoảng 2.630 tỉ đồng cho GRDP của tỉnh mỗi năm. Ông Khoa nhấn mạnh: "Nếu các công đoạn trong nông nghiệp được chuẩn hóa và công nghiệp hóa hơn, chúng ta mới có thể tăng sức cạnh tranh cho nông sản và cho người nông dân".

Vào giữa tháng 2 năm nay, Sở KH-CN TP.HCM phối hợp Tổng công ty Bưu điện VN (Vietnam Post) và CT UAV tổ chức lễ khai trương tuyến giao hàng vượt biển bằng UAV giữa xã Cần Giờ và phường Vũng Tàu (TP.HCM). Đây là tuyến bưu chính không người lái xuyên biển đầu tiên, được triển khai và cấp phép bay bởi Cục Tác chiến Bộ Tổng tham mưu QĐND VN. Trong chuyến bay khai trương, UAV mang theo kiện hàng 2 kg, thực hiện hành trình hơn 12 km mỗi chiều trong khoảng 15 phút. Theo tính toán của DN, thời gian toàn trình có thể giảm 80 - 90% so với vận chuyển đường bộ, tối ưu gấp 6 lần đường bộ và 3 lần đường thủy. Giai đoạn đầu, Vietnam Post ưu tiên bưu gửi nhỏ dưới 5 kg như hồ sơ, tài liệu, hàng thương mại điện tử. Khi chính thức khai thác, tuyến bay có thể đáp ứng khoảng 3.000 - 5.000 bưu gửi gói nhỏ dưới 2 kg mỗi ngày từ nội thành TP.HCM đến khu vực Vũng Tàu...

Trước đó, VN cũng đã ghi nhận sự bùng nổ của drone nông nghiệp (Agtech) tại ĐBSCL hay các ứng dụng trắc địa từ các DN nội địa. Năm 2019, dịch vụ bay ngắm cảnh Vịnh Hạ Long lần đầu tiên được triển khai. Tour trực thăng ngắm TP.HCM từ trên cao cũng đã được đưa vào hoạt động. Trong nông nghiệp, ngành đóng góp 12 - 14% GDP và sử dụng 40% lực lượng lao động, drone/UAV đang trở thành giải pháp then chốt cho tự động hóa phun thuốc, bón phân, giám sát sâu bệnh và đánh giá sinh trưởng. Ứng dụng drone có thể tạo ra bước nhảy vọt về tự động hóa khi một drone phun thuốc có thể xử lý 67 ha/ngày, trong khi lao động thủ công chỉ đạt khoảng 1 ha. Trong logistics, nơi thương mại điện tử VN dự báo đạt 63 tỉ USD vào năm 2030, drone đã được thử nghiệm giao hàng cứu trợ tại Thái Nguyên, Tuyên Quang, Bắc Ninh và giao hàng tự động tại khu logistics Lạng Sơn, giúp rút ngắn thời gian, giảm chi phí và khắc phục hạn chế địa hình...

Nhận diện kinh tế tầm thấp là một "kho báu" chưa được khai phá, Chính phủ đã liên tục hoàn thiện hành lang pháp lý, nổi bật là việc cập nhật các quy định về quản lý UAV và phương tiện bay siêu nhẹ, từng bước đơn giản hóa thủ tục cấp phép cho các mục đích dân dụng. Nghị quyết 79 của Bộ Chính trị cũng đã nhấn mạnh vai trò của các DN nhà nước trong các lĩnh vực mới, mang tính chiến lược như kinh tế tầm thấp, công nghiệp hàng không vũ trụ... Sự chủ động nhập cuộc của các tập đoàn công nghệ lớn trong nước trong việc làm chủ công nghệ sản xuất UAV "Make in Vietnam", kết hợp với chiến lược xây dựng hạ tầng dữ liệu bản đồ số quốc gia chính là bệ phóng vững chắc để Chính phủ tự tin "nhấn nút" cho mô hình sandbox toàn diện đầu tiên này tại Điện Biên.

Chuyên gia kinh tế Trần Anh Tùng (Trường ĐH Kinh tế - Tài chính TP.HCM) phân tích: Kinh tế tầm thấp cần được hiểu là một lớp hạ tầng kinh tế mới nằm trong không gian bay thấp, thường gắn với UAV, drone logistics, phục vụ bay giám sát, lập bản đồ số, nông nghiệp chính xác, y tế khẩn cấp và về dài hạn là taxi bay hoặc phương tiện bay điện tầm ngắn. Điểm mới của mô hình này không nằm ở việc "có thêm máy bay không người lái", mà là mở thêm một tầng lưu thông bên trên mặt đất, nơi dữ liệu, hàng hóa nhẹ, vật tư y tế, nông sản giá trị cao và dịch vụ công có thể di chuyển nhanh hơn, rẻ hơn và ít phụ thuộc vào địa hình. Với VN, đây là vấn đề rất thực tế vì địa hình nhiều nơi bị chia cắt bởi núi, sông, biển đảo, đường bộ dài và chi phí logistics nội vùng cao.

Tiềm năng kinh tế tầm thấp của VN nằm ở chỗ giải được những bài toán mà hạ tầng truyền thống giải rất chậm hoặc rất tốn kém. Nếu một chuyến xe máy hoặc ô tô ở miền núi mất 60 - 90 phút để vận chuyển mẫu xét nghiệm, thuốc men hay vật tư nhẹ qua địa hình đèo dốc, UAV có thể rút xuống còn 15 - 25 phút trên một số tuyến ngắn. Với y tế khẩn cấp, tiết kiệm 30 - 60 phút không chỉ là tiết kiệm chi phí mà có thể là khác biệt giữa xử lý kịp thời và bỏ lỡ thời điểm điều trị. Với nông nghiệp, UAV phun thuốc, bón phân, gieo hạt và giám sát cây trồng giúp giảm lao động thủ công, giảm tiếp xúc hóa chất, đồng thời tăng độ chính xác. Nếu một UAV có thể phun thuốc

20 - 30 ha/ngày trong điều kiện phù hợp, trong khi lao động thủ công chỉ xử lý vài ha, thì năng suất dịch vụ nông nghiệp có thể tăng nhiều lần. Với logistics nông sản, UAV không thay xe tải lớn, nhưng có thể thay phần "last mile" ở địa bàn khó đi, nhất là hàng nhẹ, mẫu kiểm định, nông sản đặc sản, vật tư nhỏ hoặc đơn hàng thương mại điện tử vùng sâu.

Từ góc độ kinh tế địa phương, ông Trần Anh Tùng cho rằng kinh tế tầm thấp có thể tạo ra ba lớp giá trị. Lớp thứ nhất là tiết kiệm chi phí. Khi vận chuyển nhanh hơn, phun thuốc chính xác hơn, giám sát cây trồng sớm hơn, nông dân giảm hao hụt, giảm nhân công và giảm thiệt hại do sâu bệnh. Chỉ cần một vùng cây trồng 1.000 ha giảm tổn thất 3 - 5% nhờ giám sát sớm, với giá trị sản lượng 100 - 150 triệu đồng/ha/năm, giá trị bảo toàn đã có thể đạt 3 - 7,5 tỉ đồng/năm. Lớp thứ hai là mở thị trường. Khi logistics nhỏ lẻ được cải thiện, nông sản vùng cao có thể tham gia thương mại điện tử tốt hơn, nhất là các sản phẩm đặc sản cần giao nhanh, truy xuất nguồn gốc và kiểm định chất lượng. Lớp thứ ba là dữ liệu. UAV không chỉ chở hàng mà còn tạo bản đồ số, dữ liệu cây trồng, dữ liệu địa hình, dữ liệu rủi ro thiên tai. Đây là tài sản nền tảng để địa phương quản trị nông nghiệp, đất đai, giao thông và phòng chống thiên tai tốt hơn.

Tiềm năng và cơ hội là rất lớn, song vị chuyên gia kinh tế này lưu ý kinh tế tầm thấp không thể phát triển theo kiểu mỗi tỉnh mua vài chục UAV rồi gọi là chuyển đổi số. Muốn thành ngành kinh tế thật, cần đủ bốn điều kiện là: hành lang pháp lý bay thấp, hạ tầng điều phối không lưu cấp địa phương, DN vận hành chuyên nghiệp, và mô hình doanh thu rõ ràng. "Nhìn rộng hơn, kinh tế tầm thấp có thể trở thành một "đường băng tăng trưởng" mới cho các địa phương nếu được gắn với bài toán thật của từng vùng. Cụ thể, với ĐBSCL, UAV có thể phục vụ phun thuốc lúa, quan trắc xâm nhập mặn, giám sát đê bao, giao hàng y tế mùa ngập và hỗ trợ thủy sản. Với duyên hải miền Trung, mô hình này có thể hỗ trợ cứu hộ sau bão, kiểm tra lưới điện, cảng cá, khu nuôi trồng thủy sản và vận chuyển hàng thiết yếu đến vùng bị chia cắt…", ông Trần Anh Tùng gợi ý.

Tin Gốc: Thanh Niên

Thanh tra Chứng khoán Nhà nước vừa ban hành quyết định về việc xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực chứng khoán và thị trường chứng khoán đối với bà Phạm Thúy Liễu. Theo đó, bà Phạm Thúy Liễu bị phạt tiền 2% giá trị chứng khoán giao dịch thực tế tính theo mệnh giá, tương ứng với hơn 479,73 triệu đồng đối với hành vi không báo cáo về việc dự kiến giao dịch.

Cụ thể, bà Phạm Thúy Liễu là người liên quan của bà Phạm Thị Hồng, Tổng giám đốc của Công ty CP Tập đoàn Thép Tiến Lên (mã chứng khoán TLH). Cá nhân này đã bán gần 2,4 triệu cổ phiếu TLH (tương ứng gần 34 tỉ đồng mệnh giá cổ phiếu TLH) nhưng không báo cáo về việc dự kiến giao dịch. Như vậy, với việc bán chui cổ phiếu, ngoài bị phạt tiền bà Liễu còn bị áp dụng hình thức xử phạt bổ sung là đình chỉ hoạt động giao dịch chứng khoán có thời hạn 4 tháng. Trên thị trường, cổ phiếu TLH đang giao dịch trong vùng 4.650 đồng/cổ phiếu. Hiện mã này thuộc diện cảnh báo của Sở Giao dịch chứng khoán TP.HCM (HOSE) do cuối năm 2025 công ty bị lỗ sau thuế hợp nhất 18 tỉ đồng. Báo cáo tài chính quý 1/2026 cho thấy, trong quý công ty có doanh thu hơn 1.032 tỉ đồng, giảm 20% nhưng lợi nhuận sau thuế hơn 6,4 tỉ đồng, tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm trước

Trước đó, Thanh tra Chứng khoán Nhà nước cũng ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với Công ty cổ phần chứng khoán Beta (trụ sở tại TP.HCM) 362,5 triệu đồng. Cụ thể, công ty bị phạt tiền 187,5 triệu đồng do vi phạm về hạn chế cho vay khi thực hiện cho vay đối với một số cá nhân thông qua hình thức tạm ứng (giao vốn) tại một số thời điểm trong năm 2024 và năm 2025. Bên cạnh đó, Beta bị phạt 175 triệu đồng do báo cáo có nội dung sai lệch (báo cáo không chính xác về tỷ lệ an toàn tài chính tại các thời điểm 31.5.2024, 31.7.2024, 30.9.2025 và 30.10.2025). Song song, biện pháp khắc phục hậu quả là buộc báo cáo thông tin chính xác đối với hành vi vi phạm báo cáo có nội dung sai lệch.

Tin Gốc: Thanh Niên

Thực tế những năm qua cho thấy, việc di dời nhà trên và ven kênh rạch chậm dần theo thời gian. Cụ thể, giai đoạn 1993 - 2000 TP di dời được 9.266 căn, giai đoạn 2001 - 2005 di dời 15.548 căn, giai đoạn 2006 - 2010 di dời 7.542 căn, giai đoạn 2011 - 2015 di dời 3.350 căn và giai đoạn 2016 - 2020 di dời được 2.479 căn. Nổi bật nhất là dự án cải tạo kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, Tân Hóa - Lò Gốm, rạch Xuyên Tâm, kênh Đôi… Song những năm gần đây, số lượng nhà di dời được cũng rất ít ỏi. Sở dĩ có tình trạng này bởi trước đây các dự án di dời, cải tạo nhà ở trên và ven kênh rạch được thực hiện bằng nguồn vốn ngân sách, sau đó sử dụng hình thức hợp tác công - tư (PPP). Tuy nhiên, hiện nay vốn ngân sách hạn chế, doanh nghiệp cũng không mặn mà tham gia khiến chương trình loay hoay mãi nhưng vẫn chưa tìm được lối ra.

Mới đây Chủ tịch UBND TP.HCM đã ký Chỉ thị số 45 khẩn trương triển khai các nhiệm vụ, giải pháp cấp bách, trọng tâm để thực hiện các kết luận của Trung ương, bảo đảm mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số năm 2026. Trong đó có thực hiện cụ thể theo ý kiến chỉ đạo của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm là đẩy mạnh các giải pháp giảm ùn tắc giao thông, tổ chức lại giao thông, phát triển vận tải hành khách công cộng, thực hiện chính sách miễn phí xe buýt để giảm phương tiện cá nhân; xử lý các điểm ngập trọng điểm, hoàn thiện hệ thống thoát nước, kiểm soát triều. Đồng thời khẩn trương rà soát, xây dựng lộ trình di dời nhà trên và ven kênh rạch, điều chỉnh chỉ tiêu di dời từ 20.000 lên 40.000 căn, gắn với chỉnh trang đô thị và cải thiện môi trường.

Để thực hiện mục tiêu trên, hiện Sở Xây dựng đã tổng hợp danh mục 349 tuyến sông, kênh, rạch cần tiếp tục thực hiện công tác di dời nhà ở trên và ven kênh rạch trên địa bàn TP.HCM trước khi sáp nhập hành chính. Các tuyến này trải rộng tại nhiều khu vực nội thành và vùng ven là nơi vẫn còn tồn tại dày đặc các cụm nhà ở tự phát ven kênh, ảnh hưởng lớn đến cảnh quan, môi trường và hệ thống tiêu thoát nước đô thị.

Các địa phương được yêu cầu rà soát toàn bộ danh mục 349 tuyến kênh rạch, cập nhật phương án tuyến dự án trên hệ thống bản đồ số, đồng thời đề xuất danh mục dự án cải tạo, chỉnh trang và di dời nhà ở. Cùng với đó lập dự kiến tổng mức đầu tư, chi phí bồi thường, tái định cư, chi phí xây lắp và sắp xếp dự án theo thứ tự ưu tiên đầu tư. Mục tiêu lần này không chỉ hướng đến xử lý các khu nhà ven kênh xuống cấp mà còn gắn với mục tiêu tái cấu trúc không gian đô thị. Bởi những năm qua, tình trạng nhà ở lấn chiếm ven sông, kênh rạch đã trở thành một trong những nguyên nhân gây ô nhiễm môi trường và cản trở khả năng tiêu thoát nước của TP.

TS Phạm Viết Thuận, Viện trưởng Viện kinh tế Tài nguyên và môi trường TP.HCM, nhận xét đa số là nhà không giấy tờ và là nhà nhỏ nên việc di dời, giải tỏa rất khó khăn. Đây là nguyên nhân chính khiến đề án ngày càng chậm. Do đó, để hoàn thành mục tiêu TP đề ra, cần phân loại nhà có giấy tờ, nhà không có giấy tờ, nhà có số nhà, có tạm trú tạm vắng để có chính sách bồi thường hay hỗ trợ phù hợp. Đối với trường hợp nhà không có giấy tờ, cần có chính sách hỗ trợ bằng 70% giá bồi thường mới khuyến khích được người dân di dời.

Về nguồn vốn, theo ông Thuận, hiện nay ngân sách đang khó vì phải tập trung cho nhiều dự án trọng điểm khác nhau. Dù vậy TP.HCM đang có thuận lợi là Nghị quyết số 260/2025 sửa đổi, bổ sung Nghị quyết số 98/2023 của Quốc hội về thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP.HCM đã được ban hành. TP có thể tận dụng cơ chế này để đề xuất nguồn vốn thực hiện dự án. Đây là hướng đi mới nhằm mở rộng khả năng huy động nguồn lực xã hội hóa cho các chương trình chỉnh trang đô thị quy mô lớn. Trong đó TP đã có kế hoạch triển khai 40 dự án bằng vốn ngân sách và 4 dự án vốn xã hội hóa, với số lượng di dời trong giai đoạn từ nay đến năm 2030 khoảng 23.429 căn nhà. Trong đó Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP.HCM thực hiện 38/44 dự án.

"Nghị quyết của Quốc hội cho phép HĐND TP.HCM quyết định sử dụng ngân sách địa phương để triển khai dự án đầu tư công độc lập nhằm thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. TP cũng được phép tạo quỹ đất để đấu giá để thu hồi vốn thực hiện các dự án đầu tư phát triển đô thị, thương mại, dịch vụ. Đối với các dự án cải tạo, di dời nhà trên sông, nhà ven sông, nhà trên và ven kênh rạch có quy mô vốn đầu tư từ 6.000 tỉ đồng trở lên sẽ được đưa vào danh mục ưu tiên và chính sách thu hút nhà đầu tư chiến lược. Đây là cơ hội rất lớn để TP.HCM bứt tốc kế hoạch di dời nhà trên và ven kênh rạch", TS Phạm Viết Thuận kỳ vọng.

Trong khi đó theo bà Châu Mỹ Anh (Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM), trong hơn 300 năm hình thành và phát triển, hình ảnh các ngôi nhà ven, trên bờ sông, kênh rạch đã trở thành ký ức quen thuộc trong người dân TP. Hình ảnh trên bến dưới thuyền với các con thuyền chở hàng hóa từ khắp nơi về buôn bán tấp nập cũng in sâu vào hồn cốt đô thị.

Chính vì vậy bà Châu Mỹ Anh đề xuất áp dụng mô hình từ Thái Lan là không tiến hành cưỡng chế, giải phóng mặt bằng mà quy hoạch thành các khu chợ nổi. Điều này vừa giúp chỉnh trang đô thị vừa tạo được sinh kế cho người dân cũng như thu hút được du khách quốc tế. Trước mắt do chưa có nguồn lực thì cần tập trung vào từng dự án, địa bàn trọng tâm, tránh đầu tư dàn trải. Đồng thời có đánh giá từng tiêu chí phù hợp về nguồn lực tài chính và con người; hoàn thiện các chính sách, cơ chế đặc thù khuyến khích xã hội hóa nguồn vốn; tăng cường tiếp cận các nguồn vốn vay của tổ chức tín dụng, các định chế tài chính quốc tế như vốn ODA, Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), Hiệp hội Phát triển quốc tế (IDA)...

Tin Gốc: Thanh Niên