Theo Hãng tin Reuters, ngày 1-5, Tổng thống Indonesia Prabowo Subianto tuyên bố nước này sẽ hạ mức trần phí hoa hồng mà các công ty gọi xe công nghệ được phép thu từ tài xế trên mỗi chuyến đi, từ 20% xuống còn 8%.
Ông Prabowo xác nhận đã ký một sắc lệnh làm căn cứ pháp lý cho việc áp dụng mức trần chiết khấu mới này.
“Tỉ lệ phân chia doanh thu cho tài xế đã được nâng từ mức 80% lên tối thiểu là 92%”, ông phát biểu. Tuy nhiên, Tổng thống chưa cho biết thời điểm chính xác sắc lệnh chính thức có hiệu lực.
Ngoài việc hạ trần chiết khấu, quy định mới còn yêu cầu các hãng xe công nghệ phải cung cấp bảo hiểm tai nạn và bảo hiểm y tế cho tài xế.
“Thật không công bằng khi các bạn (tài xế) là người đổ mồ hôi, trong khi họ (nền tảng) lại là bên thu lợi nhuận”, Tổng thống Prabowo nói.
Tuy nhiên, vấn đề này đã bị các doanh nghiệp trong ngành đã phản đối nhiều năm nay, với lý do tài xế là lao động tự do nên không đủ điều kiện hưởng các chế độ tương tự nhân viên toàn thời gian.
Indonesia hiện là quốc gia duy nhất trong khu vực áp dụng mức trần hoa hồng đối với dịch vụ gọi xe hai bánh.
Chính sách mới được cho là sẽ ảnh hưởng đến khả năng sinh lời của các nền tảng gọi xe tại thị trường lớn nhất Đông Nam Á, buộc công ty phải hạn chế số lượng tài xế.
Những tác động này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến các ông lớn trong ngành như Tập đoàn công nghệ GoTo của Indonesia và đối thủ Grab có trụ sở tại Singapore.
Trước đó vào tháng 1, Liên đoàn Lao động vận tải Indonesia – đại diện cho khoảng 2.000 tài xế và nhân viên giao hàng công nghệ – đã hoan nghênh dự thảo quy định.
Tuy nhiên cơ quan này đề nghị chính phủ bảo đảm các chính sách, bao gồm quyền lợi bảo hiểm, được triển khai mà không kèm theo điều kiện hay ràng buộc bổ sung.
“Cần bảo đảm rằng tỉ lệ thu nhập của người lao động được tính dựa trên tổng số tiền mà khách hàng trả cho nền tảng”, lãnh đạo công đoàn Lily Pujiati nhấn mạnh.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Hôm 28/4, thị trường thế giới bất ngờ trước thông báo của Các tiểu vương quốc Arab thống nhất (UAE) về việc sẽ rời Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) từ ngày 1/5.
Bộ trưởng Năng lượng Suhail Al Mazrouei cho biết quyết định đưa ra sau quá trình rà soát toàn diện chính sách sản xuất cũng như năng lực hiện tại và tương lai của đất nước, giúp UAE linh hoạt hơn trong ứng phó với biến động thị trường.
Các nguồn tin và giới phân tích cho biết, quyết định của UAE đã được cân nhắc trong thời gian dài, sau nhiều khác biệt về đường hướng của OPEC và quan hệ kinh tế, chính trị với các nước thành viên trong liên minh này.
Ông William F. Wechsler, Giám đốc cấp cao phụ trách các chương trình Trung Đông tại Atlantic Council (Wasington DC, Mỹ) kể lại hôm 28/4, một quan chức cấp cao Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) đã bình luận với ông về động thái rằng: "Đó là điều được chờ đợi từ lâu".
Chuyên gia cho biết ý định rời OPEC đã được thảo luận kín nhiều năm, cả trong nội bộ UAE cũng như giữa các quan chức UAE và Mỹ. Ông William từng là Phó trợ lý Bộ trưởng Quốc phòng phụ trách các hoạt động đặc biệt và chống khủng bố.
"Từ góc nhìn của Abu Dhabi, lợi ích quốc gia của họ đã khác biệt và có khả năng ngày càng xung đột với các thành viên khác của OPEC và OPEC+, trong đó đáng chú ý có Nga", ông bình luận.
Ông Kristian Coates Ulrichsen, nghiên cứu viên về Trung Đông tại Viện Baker, Đại học Rice (Texas, Mỹ) nhận định UAE đã phát tín hiệu về khả năng rời OPEC ít nhất 5 năm trước, khi bày tỏ quan điểm khác biệt Arab Saudi về cách điều hành chính sách dầu mỏ trước thềm hội nghị OPEC+ vào tháng 11/2020.
Rạn nứt trở nên rõ ràng tại cuộc họp của OPEC+ vào tháng 7/2021. Trong cả hai dịp, UAE muốn tăng sản lượng dầu - vốn đã bị OPEC cắt giảm mạnh trong đại dịch, nhưng Arab Saudi lại muốn giữ sản lượng thấp để neo giá cao.
Theo chuyên gia, một phần nguyên nhân nằm ở hoàn cảnh kinh tế khác nhau của hai nước. Arab Saudi phụ thuộc vào giá dầu cao để tạo nguồn thu ngân sách lớn phục vụ các dự án hạ tầng khổng lồ như chương trình Vision 2030. Trong khi, nền kinh tế UAE đa dạng hơn và ít phụ thuộc trực tiếp vào doanh thu dầu mỏ.
"Ở góc độ kinh tế, tăng trưởng của các quỹ đầu tư nhà nước UAE trong những năm gần đây phụ thuộc vào diễn biến kinh tế toàn cầu nhiều hơn là với giá dầu", ông William F. Wechsler, nêu ví dụ. Do đó, một số thành viên OPEC ưu tiên giá dầu cao còn UAE quan tâm nhiều hơn đến các rủi ro đối với kinh tế toàn cầu, vốn là yếu tố ảnh hưởng lợi nhuận đầu tư của họ.
Về dài hạn, UAE muốn khai thác tối đa trữ lượng dầu mỏ trước khi nhu cầu đạt đỉnh và bắt đầu suy giảm do quá trình chuyển đổi sang năng lượng tái tạo. Những năm gần đây, Abu Dhabi tung ra gói đầu tư đến 150 tỷ USD, bao gồm mục tiêu mở rộng công suất sản xuất dầu từ mức 3,4 triệu thùng lên 5 triệu thùng mỗi ngày vào năm 2027 và có thể cao hơn sau đó.
"Điều này phản ánh mong muốn khai thác tối đa trữ lượng và đưa dầu ra thị trường, tránh nguy cơ tài sản bị 'mắc kẹt' nếu nhu cầu toàn cầu giảm trong quá trình chuyển dịch khỏi nhiên liệu hóa thạch", ông Kristian Coates Ulrichsen, nêu.
Nếu vẫn ở trong OPEC, UAE không thể tùy ý sản xuất thêm. Họ đang bị áp hạn hạch 3,2 triệu thùng mỗi ngày. "Trong nhiều năm, Abu Dhabi đã tìm cách thu lợi từ khoản đầu tư vào việc mở rộng năng lực sản xuất", Helima Croft, chuyên gia tại RBC Capital Markets, cho biết.
Theo ông Jorge Leon, Trưởng bộ phận phân tích địa chính trị của Rystad Energy, khi nhu cầu dầu đang tiến gần đến đỉnh, bài toán của các nhà sản xuất đang thay đổi rất nhanh. "Và việc chờ đến lượt trong một hệ thống hạn ngạch giống như bỏ lỡ cơ hội kiếm tiền", ông nói.
Ngoài ra, độc lập chính sách có thể mang lại lợi ích gián tiếp cho quan hệ với các đối tác quan trọng của UAE như Trung Quốc, ngay cả khi có nguy cơ làm giảm giá dầu toàn cầu ở mức độ nào đó. "Với nhu cầu kinh tế ngắn hạn, triển vọng tối đa hóa doanh thu năng lượng của UAE rõ ràng rất hấp dẫn", ông William nói.
Ngoài động lực kinh tế, quan hệ địa chính trị ở Vùng Vịnh cũng khiến UAE không còn mặn mà với OPEC. Dù vẫn đầu tư lớn vào nhau, khác biệt giữa UAE và nhà lãnh đạo OPEC là Arab Saudi ngày càng lớn.
Hai quốc gia từng hợp tác chống lại lực lượng phiến quân Houthi ở Yemen năm 2015. Nhưng liên minh đã rạn nứt và chuyển sang đổ lỗi nhau vào cuối tháng 12/2025, khi Arab Saudi ném bom một lô hàng mà họ cho là vũ khí vận chuyển tới Hội đồng Chuyển tiếp Miền Nam tại Yemen (STC) do UAE hậu thuẫn. Sự việc dẫn đến tranh cãi công khai, lan sang cả các chính sách khác biệt về Sudan.
Rạn nứt vẫn chưa được giải quyết thì xung đột Trung Đông nổ ra. Lần này, Iran nhắm mục tiêu vào UAE nhiều hơn bất kỳ nước nào khác, kể cả Israel. Abu Dhabi chỉ trích phản ứng "yếu kém" của các đối tác vùng Vịnh. Và việc Iran - thành viên OPEC - chặn các tàu dầu qua eo biển Hormuz và yêu cầu thu phí đã dập tắt những luyến tiếc ở lại OPEC của UAE.
Ông Kristian Coates Ulrichsen đánh giá các phát biểu của những nhân vật có ảnh hưởng tại UAE cho thấy giới chức nước này theo dõi sát sao quốc gia nào đã hỗ trợ họ trong thời điểm khủng hoảng và quốc gia nào thì không.
"Quyết định rời OPEC phản ánh tính toán của Abu Dhabi rằng việc tiếp tục ở lại một tổ chức do Saudi chi phối không còn mang lại lợi ích", ông nói. Thậm chí, chuyên gia này dự báo UAE có khả năng xem xét lại các tư cách thành viên trong Liên đoàn Arab, Tổ chức Hợp tác Hồi giáo hay cả Hội đồng Hợp tác Vùng Vịnh, khi các nước Trung Đông chuẩn bị cho một bối cảnh hậu chiến đầy bất định.
Ông William F. Wechsler dự báo UAE có khả năng sẽ củng cố hơn nữa mối quan hệ với Mỹ sau thời điểm 1/5. Nhưng trớ trêu, theo thời gian, động thái này cũng có thể củng cố quan hệ Mỹ-Arab Saudi, vì Riyadh sẽ gánh vác trách nhiệm lớn hơn trong việc ổn định giá dầu toàn cầu tại OPEC.
Tin Gốc: Vnexpress
Kinh Doanh
Nhật Bản tiếp tục tuyển lao động Việt, thu nhập từ 35 triệu đồng/tháng

Ngày 11-4, chia sẻ với Tuổi Trẻ Online tại hội thảo về văn hóa và tư vấn việc làm Nhật Bản ở TP.HCM, ông Nguyễn Ngọc Tài, đại diện Công ty phát triển nguồn nhân lực Akuruhi JV, cho biết Nhật Bản vẫn có nhu cầu tuyển dụng trong các lĩnh vực đầu bếp, ẩm thực với độ tuổi phổ biến từ 18-35. Người lao động không bắt buộc có bằng đại học nhưng cần học tiếng Nhật trước khi sang làm việc.
Hiện Việt Nam đưa lao động sang Nhật theo nhiều chương trình như thực tập sinh kỹ năng, lao động kỹ năng đặc định, lao động kỹ thuật - phiên dịch và xây dựng... Theo ông Tài, cơ hội việc làm mở cho cả nam và nữ, kể cả trong ngành vận tải hay bảo dưỡng ô tô.
Về thu nhập, theo ông Tài, mức lương phụ thuộc vào năng lực và hiệu suất làm việc, nhưng có thể đạt từ 200.000 yen/tháng (khoảng 35 triệu đồng) trở lên. "Nếu sống tại khu vực có chi phí sinh hoạt thấp và chi tiêu không quá tay, các bạn hoàn toàn có thể có dư", ông Tài nói thêm.
Phó Đức Huy (24 tuổi) cho biết dù đã tốt nghiệp đại học và đi làm trong nước, anh vẫn quyết định theo đuổi đam mê trở thành đầu bếp sushi.
Để thực hiện mục tiêu, Huy đang học tiếng Nhật và rèn luyện kỹ năng cơ bản với kế hoạch sang Nhật vừa làm việc vừa nâng cao tay nghề. "Tôi muốn làm công việc mình thích, thay đổi môi trường, với thu nhập cao là một trong những kỳ vọng", Huy nói. Để đáp ứng được yêu cầu của phía Nhật Bản, Huy cho biết anh sẽ cần có chứng chỉ tiếng Nhật ở cấp N4 và một chứng chỉ về kỹ năng.
Số liệu từ Cục Quản lý lao động ngoài nước cho thấy năm 2025, Nhật Bản tiếp tục là thị trường tiếp nhận lao động Việt Nam lớn nhất với hơn 64.600 người. Riêng 3 tháng đầu năm 2026, gần 14.000 lao động đã sang làm việc tại đây.
Cũng theo Japan Times, số lượng người Việt tại Nhật đã tăng gấp 9 lần trong 10 năm, chiếm khoảng 1/4 trong tổng số 2,3 triệu lao động nước ngoài, trở thành nhóm lớn nhất.
Có 9 năm dạy tiếng Nhật ở Việt Nam, ông Miura Yoshihiro, chuyên gia dạy tiếng Nhật thuộc Akuruhi JV, nhận định học sinh Việt Nam có năng lực học tiếng Nhật tốt, với khả năng đạt trình độ N4 trong 6 tháng.
Theo ông Miura, các nhà tuyển dụng Nhật Bản có đánh giá tốt về lực lượng lao động Việt Nam. Lực lượng thực tập sinh bên cạnh việc nâng cao tay nghề, cũng sẽ có cơ hội xây dựng sự nghiệp vững chắc với một thái độ làm việc tốt và chăm chỉ.
“Ngay khi các em còn đang học tiếng Nhật, nếu có đam mê, chăm chỉ và yêu thích công việc, chúng tôi sẵn sàng liên hệ với nhà tuyển dụng để các em có công việc tốt”, ông Miura nêu.

Theo ghi nhận của phóng viên Tuổi Trẻ Online, gần đây TP.HCM xuất hiện một số người âm thầm tháo dỡ bảng quảng cáo vốn tồn tại trên những tuyến đường lớn như: Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Pasteur, Bà Huyện Thanh Quan… Hoạt động này diễn ra vào ban đêm.
Đa phần các bảng này rơi vào diện bị tố vi phạm, che tầm nhìn người đi đường, tiềm ẩn rủi ro cho người tham gia giao thông. Trong đó có những bảng đã được phản ánh trong bản tin "Rối ren bảng quảng cáo ngoài trời ở TP.HCM".
Bên cạnh những bảng quảng cáo đã âm thầm tháo gỡ, ghi nhận của Tuổi Trẻ Online cho thấy không phải nơi nào cũng được xử lý triệt để.
Vào lúc hơn 22h đêm 13-4, gần góc đường Nguyễn Thị Minh Khai - Phạm Ngọc Thạch vẫn tồn tại bảng quảng cáo gây chói mắt người tham gia giao thông, một mặt thể hiện chữ VNPT. Trong khi đó, trên đường Tôn Đức Thắng cũng có bảng quảng cáo của Vinama sáng đèn, chiếm dụng vỉa hè.
Việc đặt bảng sai vị trí, che khuất đèn tín hiệu, thậm chí gây chói mắt khiến người đi đường khó quan sát, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Như Tuổi Trẻ Online đưa tin (ngày 5-4), Sở Xây dựng TP.HCM đã phát hiện việc Viễn thông TP.HCM lắp đặt nhiều trạm thông tin đa năng kết hợp trạm BTS trên vỉa hè tại một số giao lộ trung tâm nhưng không giấy phép.
Qua kiểm tra mở rộng, cơ quan chức năng ghi nhận thêm nhiều vị trí vi phạm tương tự, trong khi chủ đầu tư không xuất trình được hồ sơ pháp lý. Dù đã bị yêu cầu tháo dỡ và cam kết thực hiện trong 24 giờ, các công trình vẫn chưa được xử lý.
Cơ quan quản lý nhận định có dấu hiệu không chấp hành quy định, tiềm ẩn rủi ro cho hạ tầng đô thị và an toàn giao thông, nên đã kiến nghị UBND TP giao công an điều tra, đồng thời yêu cầu tháo dỡ toàn bộ công trình sai phạm. Phía Viễn thông TP.HCM cho biết việc lắp đặt dựa trên các giấy phép trước đây và sẽ thực hiện theo kết luận chính thức của UBND TP.
Hơn 1.100 bảng quảng cáo vi phạm, TP.HCM quyết lập lại trật tự
Mới đây, UBND TP.HCM ban hành văn bản chỉ đạo xử lý vi phạm trong hoạt động quảng cáo ngoài trời. Theo Sở Văn hóa và Thể thao, qua rà soát phát hiện 748 vị trí với hơn 1.100 bảng quảng cáo vi phạm, bao gồm bảng ốp tường, pano và hộp đèn.
Các sai phạm chủ yếu liên quan đến việc lắp đặt không phép, sai vị trí hoặc kích thước, không thông báo nội dung quảng cáo, hoặc sử dụng sai mục đích. Đáng chú ý, nhiều trường hợp lợi dụng hình thức xã hội hóa tuyên truyền để chuyển sang khai thác quảng cáo thương mại trái phép. Hiện chỉ khoảng 18,9% bảng quảng cáo cũ có đầy đủ hồ sơ pháp lý, trong khi tình trạng rao vặt, dán quảng cáo trái phép vẫn phổ biến, ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị.
UBND TP yêu cầu các địa phương rà soát toàn bộ hệ thống trụ, bảng quảng cáo và màn hình điện tử trên địa bàn. Kiểm tra tính pháp lý, hướng dẫn hoàn thiện thủ tục và xử lý nghiêm trường hợp vi phạm.
Sở Văn hóa và Thể thao được giao tổng hợp, tham mưu giải pháp cho UBND TP. Trong khi Sở Xây dựng chịu trách nhiệm rà soát, đề xuất tháo dỡ các công trình quảng cáo sai phạm trên đất công, hành lang giao thông và khu vực công cộng. TP đặt mục tiêu không chỉ xử lý vi phạm trước mắt mà còn ngăn ngừa tái diễn, từng bước lập lại trật tự, bảo đảm mỹ quan và an toàn đô thị.
Bảng quảng cáo nằm ở vỉa hè, ngay góc Nam Kỳ Khởi Nghĩa - Võ Văn Tần trước và sau khi tháo dỡ - Ảnh: T.T.D.
Ánh sáng gây chói mắt người đi đường của bảng quảng cáo đặt trên góc đường Nguyễn Thị Minh Khai - Phạm Ngọc Thạch, vào lúc 22h20 tối 13-4 - Ảnh: T.T.D.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ

