Tìm thấy thi thể giám đốc người Hàn Quốc mất tích dưới hồ Đá Đen

Báo cáo gửi Thủ tướng về tình hình triển khai các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, Bộ Xây dựng đánh giá 7 dự án dù đã có chuyển biến về sản lượng thi công trong thời gian gần đây nhưng tiến độ vẫn chưa đạt kỳ vọng. Dưới đây là tiến độ 7 dự án:

Theo Bộ Xây dựng, dù sản lượng thi công tại nhiều dự án đã được cải thiện, các dự án nói trên vẫn còn khối lượng lớn cần hoàn thành trong thời gian ngắn. Bộ yêu cầu các chủ đầu tư, doanh nghiệp dự án chỉ đạo nhà thầu quyết liệt hơn trong tổ chức thi công, tăng cường máy móc, thiết bị, bổ sung các mũi thi công, tổ chức làm việc tăng ca, đồng thời chủ động nguồn vật liệu để bảo đảm tiến độ.

Ngoài nhóm dự án dự kiến hoàn thành trong năm 2026, Bộ Xây dựng cũng lưu ý nhiều dự án khởi công trong năm 2025, có tiến độ thi công còn chậm trong khi kế hoạch hoàn thành giai đoạn 2027-2029.

Cụ thể, dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, khởi công tháng 12/2025, sản lượng thi công dự án thành phần 1 mới đạt khoảng 3% giá trị hợp đồng. Dự án thành phần 3 hiện còn một gói thầu lựa chọn nhà thầu, một gói đang tập kết thiết bị, dọn dẹp mặt bằng.

Nguyên nhân chậm là thời gian qua giá nhiên liệu tăng cao bất thường do ảnh hưởng từ tình hình xung đột chính trị tại Trung Đông. Bên cạnh đó, dự án chưa được bố trí kế hoạch vốn Trung ương năm 2026, trong khi nguồn vốn đối ứng ngân sách địa phương đã giải ngân hết, khiến việc tạm ứng, thanh toán cho nhà thầu chưa kịp thời. Điều này khiến nhà thầu gặp khó khăn trong việc cân đối nguồn vốn phục vụ thi công.

Dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc khởi công tháng 12/2025 hiện mới trong giai đoạn nhà thầu tập kết thiết bị, xây dựng lán trại. Dự án thành phần 3 vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội, khởi công tháng 9/2025, hiện đạt sản lượng hơn 12%.

Dự án TP HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành khởi công tháng 2/2025 đang tiếp tục tập kết thiết bị, xử lý nền đất yếu, đúc cấu kiện. Cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng triển khai theo phương thức PPP, khởi công tháng 5/2025, hiện đạt gần 9% giá trị hợp đồng.

Hai dự án thành phần thuộc cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành khởi công tháng 3/2025, sản lượng hiện đạt khoảng 30% giá trị hợp đồng. Trong khi đó, cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương khởi công tháng 6/2025 hiện vẫn trong giai đoạn lập hồ sơ thiết kế, chưa triển khai thi công.

Dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú khởi công tháng 8/2025, nhà đầu tư đã tập kết đầy đủ thiết bị, triển khai đúc cấu kiện. Tuy nhiên, địa phương mới bàn giao khoảng 23% diện tích mặt bằng, việc bàn giao chưa liên tục khiến dự án chưa đủ điều kiện tổ chức thi công đồng loạt.

Cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh khởi công tháng 7/2025 hiện đạt hơn 14% sản lượng. Dù đã điều chỉnh tiến độ vào ngày 4/5/2026, dự án vẫn chậm gần 1% so với kế hoạch do nhà thầu chưa tăng cường máy móc, thiết bị, nhân lực và chưa tổ chức thi công đủ quyết liệt.

Cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn khởi công tháng 3/2025 hiện đạt gần 26% sản lượng, chậm so với kế hoạch. Nguyên nhân chủ yếu là dự án phát sinh khối lượng đất đá thừa rất lớn, hơn 8 triệu m3. Đến nay, tổng số bãi đổ thải được chấp thuận đã tăng lên 41 bãi, nhưng thủ tục liên quan đến các bãi đổ thải vẫn triển khai chậm, ảnh hưởng đến thi công.

Bộ Xây dựng cho rằng để bảo đảm mục tiêu hoàn thành các dự án theo kế hoạch, các địa phương, chủ đầu tư và nhà thầu cần tập trung tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, vật liệu, nguồn vốn, đồng thời tổ chức thi công với cường độ cao hơn trong thời gian tới.

Tin Gốc: Vnexpress

Ngày 28.4, Công an thành phố Đà Nẵng tổ chức hội nghị giao ban công tác tháng 4. Thiếu tướng Nguyễn Hữu Hợp, Giám đốc Công an thành phố Đà Nẵng, chủ trì hội nghị.

Thiếu tướng Nguyễn Hữu Hợp đánh giá trong tháng 4, toàn lực lượng đã bám sát chỉ đạo, triển khai đồng bộ các mặt công tác và đạt nhiều kết quả nổi bật. An ninh chính trị tiếp tục được giữ vững; bảo đảm tuyệt đối an ninh, an toàn các đoàn lãnh đạo Đảng, Nhà nước, các sự kiện lớn, không để xảy ra bị động, bất ngờ.

Công tác đấu tranh phòng, chống tội phạm được đẩy mạnh, nhiều chuyên án, vụ án lớn được triệt phá, tạo hiệu ứng tích cực trong xã hội. Đáng chú ý, lực lượng công an đã chủ động nhận diện, xử lý hiệu quả tình trạng thanh thiếu niên tụ tập gây rối tại khu vực trung tâm, nhận được sự đồng tình của người dân.

Trong tháng 4, Công an thành phố Đà Nẵng cũng tích cực tham mưu chính sách hỗ trợ lực lượng phòng, chống ma túy; triển khai Nghị quyết 57, Đề án 06, đẩy mạnh chuyển đổi số, cải cách hành chính và ứng dụng công nghệ thông tin trong chỉ đạo, điều hành. Công tác xây dựng lực lượng được chú trọng, siết chặt kỷ luật, nâng cao chất lượng cán bộ, nhất là ở cơ sở.

Tuy nhiên, lãnh đạo Công an thành phố Đà Nẵng cũng thẳng thắn chỉ ra một số tồn tại như: công tác nắm tình hình, xử lý vấn đề liên quan khiếu kiện, tôn giáo có lúc chưa kịp thời; một số lĩnh vực an ninh còn tiềm ẩn phức tạp; quản lý địa bàn có nơi chưa chặt chẽ; việc xây dựng xã, phường không ma túy còn thiếu quyết liệt.

Kết luận hội nghị, thiếu tướng Nguyễn Hữu Hợp yêu cầu các đơn vị khẩn trương khắc phục hạn chế, phát huy vai trò người đứng đầu, không để tồn tại kéo dài. Trong tháng 5, toàn lực lượng tập trung bảo đảm tuyệt đối an ninh, an toàn các sự kiện lớn, dịp lễ 30.4 - 1.5, lễ hội pháo hoa quốc tế và mùa du lịch hè, đặc biệt là chương trình gala "Tổ quốc bình yên" sắp diễn ra.

Bên cạnh đó, công an các đơn vị cần nâng cao chất lượng điều tra, xử lý tội phạm; kéo giảm tội phạm bền vững, nhất là tội phạm núp bóng doanh nghiệp, tội phạm liên quan người nước ngoài, thanh thiếu niên gây rối và tội phạm ma túy. Đồng thời, tăng cường quản lý địa bàn, cư trú, dữ liệu dân cư; đẩy mạnh chuyển đổi số, định danh điện tử; chủ động phòng ngừa cháy nổ trong mùa nắng nóng và triển khai đồng bộ giải pháp kéo giảm tai nạn giao thông.

Thiếu tướng Nguyễn Hữu Hợp nhấn mạnh ngay sau hội nghị, các đơn vị phải cụ thể hóa nhiệm vụ, triển khai quyết liệt, đồng bộ các giải pháp, bảo đảm hoàn thành thắng lợi các mục tiêu công tác đã đề ra.

Tin Gốc: Thanh Niên

Những ngày qua, nhiều căn nhà trên quốc lộ 13, đoạn qua phường Hiệp Bình được phá dỡ, lùi sâu vào trong, chờ triển khai công trình.

Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 đoạn dài 6 km từ cầu Bình Triệu đến Vĩnh Bình sẽ mở từ 4-6 làn xe lên 10 làn, rộng 60 m. Công trình có tổng mức đầu tư gần 21.000 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).

Kế hoạch mở rộng đường huyết mạch thường xuyên ùn tắc được đặt ra từ năm 2001 nhưng nhiều lần chậm tiến độ. Hiện phía Bình Dương cũ đã khá thông thoáng, trong khi hướng vào trung tâm TP HCM vẫn chật hẹp với nhiều “nút cổ chai” gây kẹt xe.

Những ngày qua, nhiều căn nhà trên quốc lộ 13, đoạn qua phường Hiệp Bình được phá dỡ, lùi sâu vào trong, chờ triển khai công trình.

Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 đoạn dài 6 km từ cầu Bình Triệu đến Vĩnh Bình sẽ mở từ 4-6 làn xe lên 10 làn, rộng 60 m. Công trình có tổng mức đầu tư gần 21.000 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).

Kế hoạch mở rộng đường huyết mạch thường xuyên ùn tắc được đặt ra từ năm 2001 nhưng nhiều lần chậm tiến độ. Hiện phía Bình Dương cũ đã khá thông thoáng, trong khi hướng vào trung tâm TP HCM vẫn chật hẹp với nhiều “nút cổ chai” gây kẹt xe.

Một dãy nhà đã được chủ hộ hoàn tất giải tỏa hơn một tuần nay, giúp không gian thoáng đãng hơn.

Theo UBND phường Hiệp Bình, dự án cần thu hồi đất của 1.041 trường hợp, trong đó hơn 200 hộ phải giải tỏa toàn bộ. Ngân sách thành phố dự kiến chi 14.600 tỷ đồng cho dự án cho bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.

Một dãy nhà đã được chủ hộ hoàn tất giải tỏa hơn một tuần nay, giúp không gian thoáng đãng hơn.

Theo UBND phường Hiệp Bình, dự án cần thu hồi đất của 1.041 trường hợp, trong đó hơn 200 hộ phải giải tỏa toàn bộ. Ngân sách thành phố dự kiến chi 14.600 tỷ đồng cho dự án cho bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.

Sáng 10/4, dọc theo quốc lộ 13 có khoảng 4-5 căn nhà đang đang được tháo dỡ; nhiều hộ khác đã bàn giao mặt bằng trước đó.

Đến nay, phường Hiệp Bình đã chi trả bồi thường cho 598 trường hợp với tổng số tiền gần 4.400 tỷ đồng. Tuy nhiên, việc bàn giao mặt bằng không diễn ra đồng loạt, hiện có khoảng 25 hộ bàn giao mặt bằng.

Sáng 10/4, dọc theo quốc lộ 13 có khoảng 4-5 căn nhà đang đang được tháo dỡ; nhiều hộ khác đã bàn giao mặt bằng trước đó.

Đến nay, phường Hiệp Bình đã chi trả bồi thường cho 598 trường hợp với tổng số tiền gần 4.400 tỷ đồng. Tuy nhiên, việc bàn giao mặt bằng không diễn ra đồng loạt, hiện có khoảng 25 hộ bàn giao mặt bằng.

Tại căn nhà số 168, gạch đá, xà bần ngổn ngang sau khi tháo dỡ được công nhân thu dọn.

Tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng hiện vẫn chậm so với yêu cầu của UBND TP HCM. Một trong những nguyên nhân chính là thiếu quỹ nhà, đất phục vụ tái định cư.

Theo Sở Xây dựng TP HCM, trước đây thành phố bố trí 178 căn hộ và nền đất để phục vụ tái định cư. Tuy nhiên, qua rà soát, nhu cầu thực tế tăng lên đáng kể, với gần 350 trường hợp. Sự thiếu hụt này ảnh hưởng tiến độ chi trả bồi thường, hỗ trợ và bố trí tái định cư cho người dân.

Tại căn nhà số 168, gạch đá, xà bần ngổn ngang sau khi tháo dỡ được công nhân thu dọn.

Tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng hiện vẫn chậm so với yêu cầu của UBND TP HCM. Một trong những nguyên nhân chính là thiếu quỹ nhà, đất phục vụ tái định cư.

Theo Sở Xây dựng TP HCM, trước đây thành phố bố trí 178 căn hộ và nền đất để phục vụ tái định cư. Tuy nhiên, qua rà soát, nhu cầu thực tế tăng lên đáng kể, với gần 350 trường hợp. Sự thiếu hụt này ảnh hưởng tiến độ chi trả bồi thường, hỗ trợ và bố trí tái định cư cho người dân.

Các mảng tường sau khi kéo sập được công nhân cắt các kết cấu bên trong để lấy sắt thép.

Các mảng tường sau khi kéo sập được công nhân cắt các kết cấu bên trong để lấy sắt thép.

Một số nhà xưởng trên quốc lộ 13 cũng tiến hành tháo dỡ. Theo chủ nhà, do dự án mở rộng đường có quy hoạch từ lâu nên khi xây đã chừa phần lộ giới, việc bàn giao mặt bằng đơn giản hơn, chỉ vài ngày là hoàn thành.

Một số nhà xưởng trên quốc lộ 13 cũng tiến hành tháo dỡ. Theo chủ nhà, do dự án mở rộng đường có quy hoạch từ lâu nên khi xây đã chừa phần lộ giới, việc bàn giao mặt bằng đơn giản hơn, chỉ vài ngày là hoàn thành.

Cách đó khoảng 500 m, khu đất rộng hơn 200 m2 của ông Lê Tuấn Hưng vừa giải tỏa xong, đang dọn dẹp mặt bằng và xây lại nhà mới. Hơn 50 năm sống ở đây, ông thường xuyên gặp cảnh ùn tắc ở con đường huyết mạch nối tỉnh Bình Dương cũ với TP HCM.

Ông cho biết giá đền bù chưa như mong muốn nhưng vẫn đồng thuận giao mặt bằng. "Trước là dãy nhà trọ nên giờ mất một khoản thu nhập, chỉ mong dự án sớm khởi công để đi lại thuận tiện hơn”, ông nói.

Cách đó khoảng 500 m, khu đất rộng hơn 200 m2 của ông Lê Tuấn Hưng vừa giải tỏa xong, đang dọn dẹp mặt bằng và xây lại nhà mới. Hơn 50 năm sống ở đây, ông thường xuyên gặp cảnh ùn tắc ở con đường huyết mạch nối tỉnh Bình Dương cũ với TP HCM.

Ông cho biết giá đền bù chưa như mong muốn nhưng vẫn đồng thuận giao mặt bằng. "Trước là dãy nhà trọ nên giờ mất một khoản thu nhập, chỉ mong dự án sớm khởi công để đi lại thuận tiện hơn”, ông nói.

Một căn nhà sau khi giải tỏa phần trước đang được chủ hộ xây sửa lại để sớm ổn định cuộc sống.

Một căn nhà sau khi giải tỏa phần trước đang được chủ hộ xây sửa lại để sớm ổn định cuộc sống.

Dọc theo quốc lộ 13, lác đác vài căn nhà đã dỡ tạm, chủ dọn đi, chờ giải tỏa toàn. Theo kế hoạch công tác chi trả bồi thường, hỗ trợ di dời sẽ hoàn thành trong tháng 6 và khởi công vào cuối năm nay, hoàn thành sau đó hai năm. Tuy nhiên mới đây Sở Xây dựng đề xuất lùi thời gian khởi công qua đầu năm sau do phát sinh về tái định cư cho dự án và điều chỉnh hướng tuyến phù hợp với các dự án đường sắt, hạ tầng ở khu vực.

Dọc theo quốc lộ 13, lác đác vài căn nhà đã dỡ tạm, chủ dọn đi, chờ giải tỏa toàn. Theo kế hoạch công tác chi trả bồi thường, hỗ trợ di dời sẽ hoàn thành trong tháng 6 và khởi công vào cuối năm nay, hoàn thành sau đó hai năm. Tuy nhiên mới đây Sở Xây dựng đề xuất lùi thời gian khởi công qua đầu năm sau do phát sinh về tái định cư cho dự án và điều chỉnh hướng tuyến phù hợp với các dự án đường sắt, hạ tầng ở khu vực.

Quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình hiện rộng 20-30 m, thường xuyên ùn tắc giờ cao điểm và ngập khi mưa, triều cường. Ngoài mở rộng mặt đường, khoảng 3,2 km ở giữa tuyến sẽ xây dựng đường trên cao (cầu cạn) với quy mô 4 làn xe, hai bên là đường song hành.

Quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình hiện rộng 20-30 m, thường xuyên ùn tắc giờ cao điểm và ngập khi mưa, triều cường. Ngoài mở rộng mặt đường, khoảng 3,2 km ở giữa tuyến sẽ xây dựng đường trên cao (cầu cạn) với quy mô 4 làn xe, hai bên là đường song hành.

Đoạn khởi công từ cầu Bình Triệu đến khu vực gần cổng chào Vĩnh Phú. Đồ họa: Khánh Hoàng

Quốc lộ 13 dài hơn 140 km, nối TP HCM với Bình Dương và Bình Phước. Đây là trục giao thông chính ở cửa ngõ đông bắc thành phố, thường xuyên ùn tắc do đi qua khu dân cư đông và kết nối bến xe Miền Đông cũ. Ngoài tuyến này, TP HCM còn xúc tiến ba dự án BOT nâng cấp quốc lộ 1, 22 và trục Bắc - Nam.

Đoạn khởi công từ cầu Bình Triệu đến khu vực gần cổng chào Vĩnh Phú. Đồ họa: Khánh Hoàng

Quốc lộ 13 dài hơn 140 km, nối TP HCM với Bình Dương và Bình Phước. Đây là trục giao thông chính ở cửa ngõ đông bắc thành phố, thường xuyên ùn tắc do đi qua khu dân cư đông và kết nối bến xe Miền Đông cũ. Ngoài tuyến này, TP HCM còn xúc tiến ba dự án BOT nâng cấp quốc lộ 1, 22 và trục Bắc - Nam.

Quỳnh Trần

Nguồn: https://vnexpress.net/nguoi-tp-hcm-do-nha-mo-rong-quoc-lo-13-sau-25-nam-cho-doi-5060896.html