‘Mưa vàng’ giải nhiệt cho TP.HCM và Nam bộ

Từ 1.7, TP.HCM chính thức triển khai chương trình miễn phí vé trên 134 tuyến xe buýt. Lượng hành khách sử dụng xe buýt tại TP.HCM được ghi nhận tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực.

Theo Trung tâm QLGTCC, trong ngày 3.7, toàn mạng lưới đã thực hiện 17.736 chuyến xe, đạt 99,6% kế hoạch, phục vụ 282.995 lượt hành khách, bình quân khoảng 16,7 hành khách mỗi chuyến.

So với ngày 2.7, sản lượng hành khách tăng 3%; so với ngày đầu triển khai chính sách (1.7) tăng 2%. Đáng chú ý, nếu so với cùng kỳ tuần trước (26.6), lượng khách tăng tới 37%; còn so với cùng ngày năm 2025, sản lượng hành khách tăng 35%.

Qua Tổng đài 1022, trong ngày 3.7, Trung tâm tiếp nhận 21 cuộc gọi của người dân, chủ yếu liên quan đến việc hỏi đáp thông tin về hoạt động xe buýt.

Trong đó, nhiều hành khách trải nghiệm dịch vụ xe buýt miễn phí không khỏi thắc mắc vì sao quy trình vẫn đòi hỏi tiếp viên hướng dẫn quét thẻ, xác thực hoặc định danh thông tin. Đại diện Trung tâm lý giải việc định danh, xác thực nhằm huẩn bị cho giai đoạn áp dụng chính thức hệ thống quản lý mới trong thời gian tới.

Cụ thể, quy trình này được chia làm hai giai đoạn nhằm giúp người dân dễ dàng thích nghi. Giai đoạn đầu tiên từ 1.7 - 30.9. Trong ba tháng này, việc định danh và xác thực hoàn toàn không bắt buộc. Hành khách vẫn được hưởng chính sách miễn phí vé ngay cả khi chưa thực hiện các bước này. Các tiếp viên chỉ đang khuyến khích mọi người phối hợp quét thẻ nhằm giúp hành khách làm quen trước với quy trình, tránh bỡ ngỡ khi bước sang giai đoạn tiếp theo.

Giai đoạn hai, kéo dài từ 1.10 đến hết 31.12. Lúc này, việc thực hiện định danh hoặc xác thực lượt đi sẽ trở thành yêu cầu bắt buộc để hành khách được hưởng chính sách miễn phí vé xe buýt.

Quy trình định danh thực tế rất đơn giản và linh hoạt với 3 phương thức xác thực để hành khách lựa chọn. Cách thứ nhất là sử dụng thẻ ngân hàng đã được liên kết sẵn trên ứng dụng MultiGo. Cách thứ hai là quét qua ví điện tử cũng đã liên kết trên ứng dụng này. Nếu không sử dụng hai hình thức trên, hành khách có thể chọn cách thứ ba là dùng thẻ Căn cước (CCCD) hoặc mã QR căn cước hiển thị trên ứng dụng VNeID.

Đơn vị vận hành cũng lưu ý thêm, việc yêu cầu định danh hoàn toàn không phải để phục vụ cho mục đích thu tiền vé của hành khách. Mục tiêu cốt lõi của hoạt động này là nhằm ghi nhận chính xác số lượt người sử dụng xe buýt, từ đó phục vụ cho công tác thống kê, đánh giá hiệu quả của chính sách hỗ trợ và kịp thời nâng cao chất lượng dịch vụ trong tương lai.

Tin Gốc: Thanh Niên

Sáng 28/6, Vietnam Airlines tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 với tỉ lệ tham dự đạt 92,29% tổng số cổ phần có quyền biểu quyết.

Báo cáo tại đại hội, ông Lê Hồng Hà - Tổng Giám đốc Vietnam Airlines cho biết năm 2025 diễn ra trong bối cảnh tình hình kinh tế, chính trị thế giới nhiều yếu tố bất ổn. Tuy nhiên, Vietnam Airlines tiếp tục duy trì đà tăng trưởng và đạt nhiều kết quả nổi bật trong năm 2025. Doanh thu hợp nhất đạt 123.858 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt 7.607 tỷ đồng.

Hãng thực hiện an toàn 156.200 chuyến bay, vận chuyển 25,65 triệu lượt hành khách và 340.200 tấn hàng hóa trong năm 2025. Hiệu quả khai thác tiếp tục được cải thiện với số giờ khai thác bình quân đạt 11,8 giờ mỗi ngày trên mỗi tàu bay, tăng 8% so với cùng kỳ.

Trong năm 2025, mạng bay của Vietnam Airlines được khôi phục hoàn toàn và tiếp tục mở rộng mạnh mẽ. Vietnam Airlines đã khôi phục và mở mới 14 đường bay quốc tế, nâng tổng số lên 113 đường bay tới 22 điểm nội địa và 39 điểm đến quốc tế tại 22 quốc gia. Hiện hãng là lực lượng chủ lực trong vận tải hàng không tại khu vực Đông Nam Á.

Theo Tổng Giám đốc Vietnam Airlines, năm 2026 hãng đặt mục tiêu tiếp tục duy trì đà tăng trưởng phù hợp với bối cảnh kinh tế thế giới còn nhiều biến động, đồng thời nâng cao hiệu quả hoạt động và năng lực cạnh tranh.

Cụ thể, năm 2026, Vietnam Airlines đặt mục tiêu vận chuyển 27,73 triệu lượt hành khách và 361,4 triệu tấn hàng hóa, tăng lần lượt 8,1% và 6,2% so với năm 2025. Doanh thu hợp nhất dự kiến đạt 138.899 tỷ đồng, tăng hơn 12% so với cùng kỳ.

Về sức khỏe tài chính, theo báo cáo tài chính hợp nhất đã kiểm toán, đến ngày 31/12/2025, tổng tài sản của Vietnam Airlines đạt 73.175 tỷ đồng, trong đó tài sản ngắn hạn đạt 32.051 tỷ đồng, tài sản dài hạn đạt 41.124 tỷ đồng.

Sau hai đợt tăng vốn với tổng giá trị gần 17.000 tỷ đồng cùng hai năm liên tiếp kinh doanh có lãi, hãng đã chính thức chấm dứt tình trạng âm vốn chủ sở hữu. Đến hết năm 2025, vốn chủ sở hữu của hãng bay này đạt 6730 tỷ đồng, trong khi vốn góp của chủ sở hữu là 31.115 tỷ đồng. Dù vậy, hãng bay quốc gia vẫn còn lỗ lũy kế hợp nhất 26.685 tỷ đồng tính đến năm 2025, do đó chưa có lợi nhuận để thực hiện phân phối theo quy định.

Bên cạnh việc cải thiện sức khỏe tài chính, Vietnam Airlines cũng tập trung nâng cao hiệu quả khai thác. Hệ số sử dụng đội tàu bay năm 2025 đạt bình quân 11,8 giờ mỗi ngày trên mỗi tàu, tăng 16,8% so với trước đại dịch.

Việc tối ưu hóa đội bay đã giúp hãng tiết giảm khoảng 4.045 tỷ đồng chi phí cố định so với năm 2019, qua đó cải thiện đáng kể hiệu quả hoạt động trong bối cảnh chi phí nhiên liệu, tỉ giá và lãi vay vẫn ở mức cao.

Tại đại hội, ông Tạ Mạnh Hùng - Thành viên HĐQT Vietnam Airlines đã báo cáo về kết quả chào bán thêm cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu nhằm tăng vốn điều lệ.

Theo đó, Vietnam Airlines chào bán 900 triệu cổ phiếu phổ thông với mệnh giá và giá chào bán 10.000 đồng/cổ phiếu, dự kiến huy động 9.000 tỷ đồng. Đợt chào bán diễn ra từ ngày 7/8 đến 16/9/2025.

Kết quả, các cổ đông đã đăng ký mua 897,1 triệu cổ phiếu, tương đương 99,68% tổng số cổ phiếu chào bán, với 15.079 nhà đầu tư tham gia. Tổng số tiền huy động đạt hơn 8.971 tỷ đồng. Đối với gần 2,9 triệu cổ phiếu chưa được đăng ký mua, Vietnam Airlines quyết định không tiếp tục phân phối.

Theo ông Tạ Mạnh Hùng, kết quả của đợt phát hành cho thấy sự tin tưởng và đồng hành của các cổ đông đối với chiến lược phục hồi, tái cơ cấu và phát triển bền vững của Vietnam Airlines. Nguồn vốn huy động góp phần tăng cường năng lực tài chính, cải thiện vốn chủ sở hữu, nâng cao hệ số an toàn tài chính và tạo nguồn lực để triển khai các mục tiêu sản xuất, kinh doanh trong giai đoạn tiếp theo.

Sau đợt phát hành, vốn điều lệ của Vietnam Airlines tăng từ 22.143,9 tỷ đồng lên 31.115 tỷ đồng, tương ứng hơn 3,11 tỷ cổ phần đang lưu hành. Cơ cấu cổ đông gồm 25.280 cổ đông, trong đó 24.704 cổ đông trong nước nắm giữ 91,01% vốn điều lệ và 576 cổ đông nước ngoài sở hữu 8,99%.

Trong nhóm cổ đông lớn, SCIC hiện là cổ đông lớn nhất với tỷ lệ sở hữu 47,13%, tiếp đến là Bộ Tài chính với 39,29% và ANA Holdings Inc. của Nhật Bản với 5,62% vốn điều lệ.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Sau khi lắng nghe "nỗi niềm" của các doanh nghiệp bất động sản (DN BĐS) về nỗi lo siết tín dụng tại Hội thảo "Tín dụng BĐS, kiểm soát thế nào để phát triển" do Báo Thanh Niên tổ chức sáng nay (17.4), ông Nguyễn Lê Nam - Giám đốc Khối khách hàng cá nhân, Ngân hàng Á Châu (ACB) cho biết: Các ngân hàng thương mại hoạt động trên phương châm đảm bảo quản trị rủi ro và tuân thủ về chính sách chung của nền kinh tế theo chỉ đạo từ phía NHNN.

Thực tế, lãi suất thời gian vừa qua có điều chỉnh tăng nhưng không phải cứ tăng là ngân hàng lời cao. Bản thân các ngân hàng thương mại như ACB cũng không muốn tăng lãi suất quá cao vì nếu người vay chấp nhận lãi cao thì nghĩa là rủi ro cũng cao, ảnh hưởng gián tiếp tới hoạt động của các ngân hàng. Từ đầu tháng tư đến nay, thực hiện theo chỉ đạo của NHNN, lãi suất cũng đang có dấu hiệu điều chỉnh giảm. Một số ngân hàng đã giảm từ 0,5 - 1%/năm.

Trước lo ngại của một số DN BĐS CN về cơ hội và khả năng tiếp cận vốn, ông Nguyễn Lê Nam khẳng định: "Ngân hàng Nhà nước (NHNN) chỉ đạo kiểm soát cho vay trong lĩnh vực bất động sản (BĐS) không đồng nghĩa không cho vay mà cho vay vào đúng chỗ, đúng đối tượng, đảm bảo nhu cầu thật được đáp ứng".

Cụ thể, ngân hàng rất thấu hiểu với tính chất không thể có nguồn vốn ngắn hạn đối với các DN đầu tư lĩnh vực BĐS CN. Do đó, ACB đang thiết kế các gói giải pháp cho vay phù hợp theo phương án đầu tư, kinh doanh của từng DN, không cứng nhắc cho vay ngắn hạn. Với các dự án KCN, ACB luôn cùng DN bàn thảo, đưa kế hoạch để xây dựng phương án dòng tiền trả nợ và dòng vốn giải ngân phù hợp. Song song, ACB cam kết nghiêm túc thực thi theo các phương án cung cấp vốn đã hứa với khách hàng.

Với đối tượng người vay vốn là những nhà đầu tư, người mua nhà cuối cùng, ACB xác định những cá nhân, tổ chức thực sự có nhu cầu vay vốn để mua nhà ở, không phải đầu cơ thì cần điều chỉnh cơ chế, chính sách, nhất là quy trình để có từng giải pháp riêng cho từng nhóm đối tượng. Từ người làm công ăn lương, làm chủ DN cho tới những người có thu nhập từ các hoạt động nông nghiệp... đều có thể tiếp cận vốn vay ngân hàng với phương án phù hợp.

Đặc biệt, trong bối cảnh biến động kinh tế có thể ảnh hưởng tới thu nhập khách hàng như hiện nay, ACB lưu ý sẽ thiết kế phương án để dòng tiền trả nợ hợp lý cho khách hàng cá nhân, đơn cử như phân khúc trả góp có thể trả dần theo mức góp bậc thang, không chia đều. Thời gian tài trợ cá nhân tại ACB cũng lên tới 30 năm, đủ để cá nhân, nhất là các bạn trẻ đủ điều kiện tiếp cận vốn vay tín dụng cho nhu cầu nhà ở.

"Chúng tôi luôn sẵn sàng đón nhận nhu cầu hợp lý của khách hàng để cấp tín dụng, đặc biệt trong lĩnh vực BĐS nhà ở. Không chỉ cá nhân mua nhà mà nếu các DN có phương án hoạt động rõ ràng, minh bạch, khả thi thì chúng tôi cũng luôn đón nhận nhu cầu, đồng hành cùng DN xây dựng gói tín dụng phù hợp" - ông Nguyễn Lê Nam nói.

Tin Gốc: Thanh Niên