Khoảng 10h30 ngày 3/5, vận động viên Phạm Trường Anh (Tom Pham), 42 tuổi, gặp sự cố khi đang điều khiển thiết bị flyboard đưa nữ du khách bay trên mặt nước ở khu vực hồ núi Lớ. Cả hai hạ xuống nước trong trạng thái mất kiểm soát và chìm dưới hồ.
Chị Nguyễn Thị Thanh Thủy, Quản lý đội Flyboard Mũi Né (đơn vị chủ quản), cho biết nguyên nhân ban đầu là thiết bị hút rác từ hồ vào động cơ. Hệ thống tắt máy đột ngột khiến VĐV và khách rơi tự do. Theo phản xạ, du khách đẩy VĐV ra khiến anh mất thăng bằng, cùng lúc ống bơm nước bị xoắn vướng vào chân vịt. Trọng lượng hệ thống nặng hàng chục kg đã kéo VĐV chìm sâu.
Đội Flyboard Mũi Né đã biểu diễn tại phố cổ Hoa Lư trong ba ngày trước đó (30/4-2/5). Hồ núi Lớ không phải điểm diễn chính thức. Thời điểm xảy ra sự cố, đội của chị Thủy khảo sát xong điểm bay mới theo đề nghị của đối tác nên đã cho các xuồng cứu hộ rút ra xa. Công tác dọn rác cũng không được đảm bảo như ba đêm diễn chính thức ở phố cổ Hoa Lư.
Về lý do khách không mặc áo phao, chị cho biết đặc thù bay đôi cần sự linh hoạt. Áo phao cũng khiến VĐV khó ôm khách hơn. Ngoài ra, nếu trong buổi diễn chính thức, xuồng cứu hộ sẽ túc trực và giải quyết tình huống chỉ sau 5 giây.
“Sự cố cũng đến từ một phần chủ quan của chúng tôi”, chị Thủy nói.
Chị Thu Hà, sống tại Hà Nội, khách gặp sự cố khi bay cùng VĐV Tom Phạm, cho biết đến Ninh Bình để trải nghiệm flyboard. Vì lỡ các đêm trước, chị Hà quyết định tìm đến điểm khảo sát và xin đội Flyboard Mũi Né cho bay thử cùng VĐV, đảm bảo mình bơi rất tốt. Chị Hà cho biết khi đang tận hưởng trải nghiệm, thiết bị gặp sự cố và hai người rơi xuống.
“Nam VĐV đã cố đẩy tôi lên mặt nước 1-2 lần trước khi chìm xuống”, chị Hà nói, cho biết “rất cảm kích” trước thái độ chuyên nghiệp khi gặp sự cố của VĐV. Do có kinh nghiệm bơi, ngay khi thiết bị dừng lại, chị Hà đã nín thở, không gặp khó khăn để nổi lên. Nữ du khách Hà Nội cho hay sự cố không nghiêm trọng như nhiều người quan sát và vẫn sẽ trải nghiệm nếu có dịp.
Hiện tại, VĐV Tom Phạm đang điều trị tại Bệnh viện Bạch Mai, sức khỏe ổn định và dự kiến xuất viện trong ngày mai.
Theo chị Thủy, ở Việt Nam chưa có cơ quan chính thức cấp chứng chỉ cho các VĐV flyboard. Việc đánh giá năng lực VĐV dựa hoàn toàn vào thành tích thi đấu tại các giải quốc tế, danh hiệu vô địch, kỷ lục Guinness và kinh nghiệm biểu diễn tại các sự kiện quy mô lớn. VĐV Tom Pham là người có trình độ kỹ thuật cao nhất tại Việt Nam hiện nay, chuyên đào tạo các VĐV chuyên nghiệp.
Đội hình biểu diễn của Flyboard Mũi Né cũng tập hợp những VĐV quốc tế như Tomasz Kubik (2 lần Vô địch Thế giới, 1 kỷ lục Guinness), Varad (Top 2 Cúp mở rộng Nga). Đội cũng thường xuyên biểu diễn tại nước ngoài như Campuchia, Lào, Nga, UAE.
Kỳ nghỉ lễ vừa qua, đội bay quyết định đến Ninh Bình vì muốn quảng bá vẻ đẹp của vùng đất này. Chị Thủy cho biết, Ninh Bình sở hữu cảnh quan sông nước tuyệt đẹp, phù hợp để phát triển dịch vụ Flyboard biểu diễn. Đơn vị đã đồng ý giảm một nửa chi phí biểu diễn để hỗ trợ doanh nghiệp địa phương quảng bá du lịch.
Sau sự việc, toàn bộ hoạt động biểu diễn flyboard tại Ninh Bình đã tạm dừng để rà soát, đảm bảo an toàn. Theo nhà chức trách, hoạt động flyboard tại Hoa Lư được cấp phép đầy đủ theo quy định.
Flyboard là môn thể thao dưới nước do Franky Zapata (Pháp) phát triển. Người chơi đứng trên một thiết bị gắn ống phản lực, sử dụng áp lực nước từ động cơ môtô nước để tạo lực đẩy, giúp nâng cơ thể lên không trung và thực hiện các động tác kỹ thuật.
Hồ Núi Lớ rộng hơn 50 ha, sâu trung bình 4-5 m, là hồ nước ngọt nằm trong quy hoạch phát triển du lịch của địa phương, được bao quanh bởi núi đá vôi, thường kết hợp tham quan với khu vực chùa Vàng.
Từ 1/6, Công an Cửa khẩu Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc chính thức triển khai thí điểm Hệ thống khai báo thông tin hành khách trước nhập cảnh (PAI).
Đây là yêu cầu bắt buộc của Cục Quản lý xuất nhập cảnh dành cho tất cả hành khách quốc tế khi nhập cảnh tại đây, đánh dấu bước tiến quan trọng trong lộ trình xây dựng sân bay thông minh phục vụ APEC 2027.
Hệ thống PAI là tiện ích trực tuyến cho phép hành khách chủ động cung cấp thông tin hộ chiếu, chuyến bay và lưu trú trong vòng 3 ngày trước khi khởi hành.
Sau khi hoàn tất, hành khách nhận được một mã QR để đối soát nhanh tại cửa khẩu. Quy trình này giúp cơ quan quản lý tiếp nhận và phân tích dữ liệu từ sớm, từ đó rút ngắn đáng kể thời gian chờ đợi và giảm thiểu tình trạng ùn tắc tại khu vực kiểm soát.
Tại sân bay Phú Quốc, các cửa kiểm soát tự động đã được lắp đặt hoàn tất. Trong tương lai, khi nhà ga T2 đi vào hoạt động, sân bay này cũng sẽ tích hợp mô hình Quản lý toàn diện (TAM) và công nghệ sinh trắc học không chạm, hướng tới hệ sinh thái "sân bay không giấy" hiện đại.
Đối với hành khách nội địa, có thể sử dụng tài khoản định danh điện tử VNeID mức độ 2 từ kiểm tra an ninh đến lên tàu bay.
Trước khi áp dụng tại Phú Quốc, hệ thống PAI đã được thí điểm thành công tại sân bay Tân Sơn Nhất từ giữa tháng 4/2026 với hơn 160.000 lượt khai báo trong 15 ngày đầu tiên.
Là cánh chim đầu đàn của ngành du lịch địa phương, Công ty cổ phần Du lịch Lâm Đồng (Dalattourist) luôn khẳng định vị thế nhờ sự kết hợp tinh tế giữa bảo tồn thiên nhiên và không ngừng đổi mới dịch vụ. Mùa hè năm nay, Dalattourist tiếp tục chiêu đãi quý du khách với các dịch vụ mới đầy hấp dẫn.
Nổi tiếng là thiên đường của những tín đồ yêu thích vận động, Datanla tiếp tục củng cố vị thế của mình khi ra mắt các dịch vụ thể thao giải trí thế hệ mới.
Điểm nhấn thu hút sự chú ý lớn nhất thời gian gần đây chính là Datanla Pine Karts. Khác với Xe Trượt hay vượt thác Canyoning, hệ thống xe chuyên dụng này cho phép người chơi trực tiếp cầm lái, làm chủ tốc độ khi đổ dốc qua những khúc cua uốn lượn dưới tán rừng thông nguyên sinh. Cảm giác tự mình điều khiển xe chắc chắn sẽ đánh bay mọi áp lực deadline, mang lại sự phấn khích mới mẻ.
Bên cạnh đó, Sân Chơi Lưới khổng lồ lơ lửng giữa những thân cây cổ thụ cũng là một trải nghiệm không thể bỏ lỡ. Tổ hợp lưới nhún nhiều tầng được thiết kế với độ an toàn tuyệt đối, tạo không gian vận động tự do giữa thiên nhiên, đưa du khách trở về với những phút giây thư giãn, cười đùa sảng khoái nhất.
Đỉnh Langbiang - biểu tượng kiêu hãnh của cao nguyên đại ngàn, nay đã khoác lên mình một diện mạo đầy năng động. Mùa hè này, thay vì chỉ di chuyển bằng xe chuyên dụng lên đỉnh Radar, du khách ưa mạo hiểm có thể lựa chọn dịch vụ Bay Dù Lượn để chinh phục bầu trời. Trải nghiệm tung mình vào không trung, thu trọn vẹn bức tranh toàn cảnh hồ Đan Kia, Suối Vàng lấp lánh và núi đồi trập trùng vào tầm mắt sẽ là khoảnh khắc đắt giá, cung cấp những góc máy ngoạn mục.
Sau hành trình tiêu hao năng lượng, khu vực nhà hàng tại Langbiang sẽ vỗ về vị giác của thực khách bằng nền ẩm thực đại ngàn đậm đà bản sắc. Những xiên thịt nướng trên bếp lửa hồng thơm lừng, ống cơm lam dẻo ngọt ăn kèm gà nướng mang đậm hương vị núi rừng.
Đặc biệt, nhằm xua tan cái nóng mùa hè, menu hiện đã được bổ sung các món nước uống theo mùa pha chế sáng tạo từ nông sản địa phương như Hoàng Liên Ô Rô. Một bữa ăn giữa tầng mây lãng mạn, nghe người đồng bào K'Ho kể chuyện đại ngàn qua điệu múa chính là không gian lý tưởng để các đồng nghiệp báo chí cùng nhau giao lưu, chia sẻ chuyện đời, chuyện nghề.
Đối lập với nhịp điệu sôi nổi tại Datanla và Langbiang, tuyến Cáp Treo đồi Robin mang đến một nốt trầm êm ả, trọn vẹn. Hành trình dài hơn 2.267 m lướt trên những ngọn thông rủ bóng, nối từ đồi Robin đến Thiền viện Trúc Lâm mang lại góc nhìn toàn cảnh về một Đà Lạt bình yên, mộng mơ. Khung cảnh thung lũng rau hoa ẩn hiện dưới lớp sương mỏng là không gian tĩnh tại giúp các nhà báo tìm lại sự thư thái trong tâm hồn và ấp ủ những ý tưởng sâu sắc cho các tuyến bài sắp tới.
Sức hấp dẫn của Dalattourist còn đến từ hệ sinh thái dịch vụ đa dạng. Sau một ngày dài xê dịch, du khách có thể tận hưởng không gian nghỉ dưỡng sang trọng, ấm cúng tại Khách sạn Nice Dream ngay trung tâm phố núi. Hãy để vị giác được thăng hoa cùng nông sản tươi địa phương tại nhà hàng Léguda - Buffet Rau Đà Lạt hoặc đắm chìm trong nét lãng mạn, hoài cổ tại nhà hàng - cafe Thủy Tạ - biểu tượng kiến trúc nép mình duyên dáng bên bờ hồ Xuân Hương thơ mộng.
Nhân kỷ niệm ngày Báo chí cách mạng Việt Nam, Dalattourist xin gửi lời tri ân sâu sắc đến những người "thư ký của thời đại". Với hệ sinh thái dịch vụ không ngừng nâng tầm, Dalattourist sẽ luôn là điểm tựa vững chắc, tự hào đồng hành cùng mùa hè rực rỡ của giới truyền thông và toàn thể quý du khách!
Hàng trăm nhà leo núi và đội ngũ hỗ trợ (Sherpa) đang tập trung tại Trạm căn cứ Everest (Everest Base Camp - EBC) ở độ cao hơn 5.300 m để chờ đợi mở đường lên đỉnh núi cao nhất thế giới. Một khối băng lớn (serac) xuất hiện tại khu vực thác băng Khumbu đang cản trở toàn bộ lộ trình, buộc các đoàn thám hiểm phải tạm dừng mọi hoạt động di chuyển lên cao.
Thác băng Khumbu là một trong những đoạn đường nguy hiểm nhất trong hành trình chinh phục Everest từ phía Nepal. Đây là dòng sông băng chuyển động liên tục với những vết nứt sâu và các khối băng khổng lồ có thể đổ sụp bất cứ lúc nào.
Khối băng treo mất ổn định khiến đội ngũ chuyên gia địa phương chưa thể lắp đặt hệ thống dây thừng và thang nhôm để thông lộ trình như mọi năm. Thông thường, vào thời điểm tháng 4-5, lộ trình lên các trạm cao hơn đã được thiết lập xong.
Adriana Brownlee, đồng sở hữu công ty thám hiểm AGA Adventures, cho biết các chuyên gia đang sử dụng các công nghệ hiện đại như hình ảnh 3D và thiết bị bay không người lái để theo dõi biến động của khối băng.
"Chúng tôi cần một bức tranh rõ ràng về thời điểm khối băng có thể đổ sụp tự nhiên để đảm bảo an toàn cho việc đi lại", bà Brownlee nói.
Các phương án can thiệp nhân tạo như dùng muối để làm tan băng đã được thảo luận, nhưng giới chuyên gia nhận định tốt nhất là để thiên nhiên tự vận động. Nếu khối băng chưa sụp đổ, rủi ro về một vụ lở băng hàng loạt là rất lớn, nhất là khi có hàng chục người cùng di chuyển qua, tạo ra rung chấn lên bề mặt băng vốn đã mong manh.
Việc chậm trễ mở đường đang gây ra tâm lý lo ngại về tình trạng "tắc nghẽn giao thông" trên đỉnh núi. Để chinh phục đỉnh Everest, các nhà leo núi cần thực hiện các đợt xoay vòng, di chuyển lên xuống giữa các trạm ở độ cao khác nhau để cơ thể thích nghi với tình trạng thiếu oxy. Việc bị kẹt lại tại Trạm căn cứ khiến lịch trình này bị dồn nén.
Bianca Adler, 18 tuổi, người đang hướng tới kỷ lục nhà leo núi Australia trẻ nhất chinh phục Everest, đã có mặt tại EBC từ ngày 20/4. Cô cho biết kế hoạch xoay vòng bị trì hoãn. Trong thời gian chờ đợi, các nhà leo núi phải duy trì thể lực bằng cách tập luyện trên các tháp băng nhỏ gần Trạm căn cứ và thực hành kỹ năng đi qua thang nhôm bắc ngang các kẽ nứt sâu.
Lịch sử Everest từng ghi nhận những thảm kịch liên quan đến các khối serac. Năm 2014, một khối băng khổng lồ đổ sụp tại Khumbu đã gây ra vụ lở tuyết khiến 16 Sherpa thiệt mạng. Năm 2019, nhà leo núi nổi tiếng Garrett Madison cũng từng phải hủy bỏ chuyến thám hiểm vì những rủi ro tương tự tại khu vực này.
Gelje Sherpa, chuyên gia có nhiều năm tham gia cố định lộ trình tại thác băng Khumbu, nhận định rằng địa hình tại Khumbu đang trở nên nguy hiểm hơn do tác động của hiện tượng nóng lên toàn cầu. So với nhiều năm trước, cấu trúc băng hiện kém bền vững hơn, các vết nứt mở rộng nhanh và các khối băng treo xuất hiện thường xuyên hơn do nhiệt độ tăng cao. Biến đổi khí hậu không chỉ làm thay đổi hình thái địa chất mà còn thu hẹp "cửa sổ thời tiết", giai đoạn ngắn ngủi trong tháng 5 khi sức gió giảm xuống mức an toàn để các đoàn có thể thực hiện hành trình lên đỉnh.
Nếu hàng trăm người cùng xuất phát vào một thời điểm hẹp sau khi lộ trình được thông suốt, thảm cảnh hàng dài người đứng chờ trên các sườn núi dốc như năm 2019 có thể tái diễn.
Đến giữa tháng 4, Cục Du lịch Nepal đã cấp 297 giấy phép leo núi Everest cho mùa xuân này. Để giảm thiểu rủi ro và tình trạng quá tải từ những người thiếu kinh nghiệm, chính quyền Nepal đã thực hiện nhiều biện pháp như tăng phí leo núi và đề xuất luật yêu cầu nhà leo núi phải từng chinh phục ít nhất một đỉnh núi cao trên 7.000 m tại Nepal trước khi đăng ký leo Everest.
Dù chi phí và thời gian đầu tư cho mỗi chuyến thám hiểm rất lớn, các đơn vị tổ chức vẫn ưu tiên tính mạng của khách hàng và nhân viên lên hàng đầu.
"Điều quan trọng nhất là tôn trọng ngọn núi, các công ty thám hiểm đang thảo luận để phối hợp nhịp nhàng, tránh tình trạng tất cả cùng đi lên một lúc khi đường mở", bà Brownlee nhấn mạnh.
Tại Trạm nền Everest, hàng trăm người vẫn đang chờ khối băng treo đổ sụp, tín hiệu cho thấy thiên nhiên đã mở đường để mùa leo núi chính thức bắt đầu.
