Sáng 4/5, anh Trần Văn Huy, 38 tuổi, chèo thuyền ra kiểm tra lồng bè trên sông Lam đoạn qua xã Anh Sơn thì thấy cá phơi bụng trắng dày đặc, một số con bơi lờ đờ rồi chết. “Nuôi hơn 10 năm, đây là lần đầu tôi chứng kiến cảnh này”, anh nói.
Bè cá của ông Trần Văn Tưởng cũng xuất hiện tình trạng tương tự. Hàng trăm con cá trắm kích thước lớn nổi trắng mặt nước, nằm la liệt trong các lồng nuôi.
Ông Tưởng cho biết lứa cá khoảng 350 con được gia đình chăm sóc suốt 3 năm, phần lớn đã đến kỳ thu hoạch. Sáng nay, khi cho ăn, ông phát hiện cá nhỏ bơi yếu, chỉ sau vài giờ những con cá lớn cũng bắt đầu chết dần, không thể cứu vãn.
Tại các lồng bè lân cận, người dân liên tục vớt cá chết, chất lên thuyền hoặc đưa vào bờ xử lý. Cá chết chủ yếu là trắm, trôi, mè, ngạnh, nặng từ 0,5 đến 3 kg mỗi con. Dọc mặt sông, một số loài cá tự nhiên khác cũng chết, trôi dạt vào bờ.
Ông Võ Văn Phùng, 64 tuổi, cho biết gia đình nuôi chủ yếu cá trắm cỏ, mỗi lồng từ 200 đến 500 con, sắp đến kỳ thu hoạch. “Ước tính thiệt hại hơn một tấn cá. Do chưa rõ nguyên nhân nên chỉ biết vớt lên đem chôn để tránh ô nhiễm”, ông nói.
Theo người dân, nuôi cá lồng trên sông Lam lâu nay khá ổn định do nguồn nước lưu thông, giàu oxy, cá phát triển nhanh, dễ tiêu thụ. Sự cố lần này khiến nhiều hộ đứng trước nguy cơ mất trắng hàng chục triệu đồng sau thời gian dài đầu tư.
Một số người dân cho biết chiều 3/5 khu vực xảy ra giông lốc kèm mưa đá sau nhiều ngày nắng nóng. Điều này có thể khiến môi trường nước biến động đột ngột, ảnh hưởng đến đàn cá.
Ông Bùi Thanh Dũng, Phó chủ tịch UBND xã Anh Sơn, cho biết cơ quan chuyên môn đang thống kê thiệt hại, lấy mẫu xác định nguyên nhân. Đây là lần đầu địa phương ghi nhận tình trạng cá chết trên diện rộng.
“Cơ quan chuyên môn đang kiểm tra hiện trường, phân tích mẫu nước, bước đầu chưa loại trừ khả năng môi trường nước biến động bất thường”, ông Dũng nói.
Toàn xã Anh Sơn (trước đây thuộc huyện Anh Sơn) có khoảng 20 hộ nuôi cá lồng bè trên sông Lam, phần lớn bị ảnh hưởng. Chiều nay nhiều người đang cố gắng chèo thuyền vớt vát những con cá còn sống đem đi bán bù lỗ.
Chiều 3/5, tại một số xã trước đây thuộc huyện Anh Sơn xuất hiện giông lốc kèm mưa đá kéo dài 10-25 phút. Tại xã Thành Bình Thọ, nhiều viên đá kích thước bằng quả trứng gà trút xuống, làm hư hỏng 193 ngôi nhà, 112 hecta lúa xuân đổ rạp. Bể chứa của Công ty cổ phần mía đường Sông Lam ở xã Nhân Hòa bị sét đánh thủng, làm 2.000 lít mật tràn ra ngoài, thiệt hại hàng tỷ đồng.
Tại Hà Tĩnh, giông lốc kèm mưa đá chiều 3/5 khiến gần 5.900 ha lúa xuân bị đổ; riêng xã Cẩm Trung có hơn 600 ha chưa thu hoạch bị ảnh hưởng, 18 nhà dân tốc mái và 2 cột điện cao thế bị đổ, nhiều địa phương như Bắc Hồng Lĩnh, Kỳ Xuân, Đức Thịnh, Đức Quang thiệt hại hàng trăm ha.
Ngày 9.5, Bệnh viện Từ Dũ (TP.HCM) cho biết vừa phẫu thuật thành công cho một trường hợp đặc biệt thai nhi phát hiện mắc bệnh tim bẩm sinh nặng từ trong bụng mẹ. Ca mổ giúp "mẹ tròn con vuông", vượt ngoài mong đợi của gia đình và ê kíp điều trị.
Thai phụ N.T.K.O (37 tuổi, quê Tây Ninh, hiện sinh sống, làm việc và mang quốc tịch New Zealand) mang thai lần đầu sau khi kết hôn với chồng là người New Zealand. Trong thai kỳ, chị được theo dõi và tầm soát 3 tháng đầu tại New Zealand. Khi thai hơn 19 tuần, các bác sĩ phát hiện thai nhi bị hẹp van động mạch phổi nặng.
Qua tìm hiểu, gia đình chị P. biết New Zealand hiện chưa triển khai kỹ thuật can thiệp tim bào thai. Thông qua mạng xã hội, vợ chồng chị O. biết đến thành công của ê kíp bác sĩ Bệnh viện Từ Dũ và Bệnh viện Nhi đồng 1 trong lĩnh vực can thiệp tim bào thai.
Sau khi cân nhắc kỹ lưỡng, hai vợ chồng quyết định trở về Việt Nam để tiếp tục theo dõi thai kỳ và chuẩn bị cho phương án can thiệp nếu cần thiết.
Từ khi thai được 21 tuần 5 ngày, chị O. được theo dõi sát tại Bệnh viện Từ Dũ và Bệnh viện Nhi đồng 1. Kết quả thăm khám cho thấy, thai nhi bị hẹp van động mạch phổi nặng nhưng tim chưa to, bốn buồng tim cân đối, thất phải chưa thiểu sản, chức năng hai thất còn tốt và chưa có dấu hiệu hẹp eo động mạch chủ.
Qua hội chẩn và theo dõi định kỳ mỗi 2 tuần, các bác sĩ ghi nhận bệnh tim của thai nhi không diễn tiến nặng thêm. Các cơ quan khác của thai nhi vẫn phát triển bình thường.
Sau nhiều lần đánh giá chuyên sâu, ê kíp thống nhất chưa cần can thiệp tim bào thai. Thay vào đó, các bác sĩ lựa chọn phương án phù hợp hơn là tiếp tục theo dõi sát thai kỳ, sau đó can thiệp nong van động mạch phổi cho bé sau sinh vào thời điểm thích hợp.
Sáng 7.5, khi thai được 38 tuần tuổi và đã trưởng thành tốt, chị O. được chỉ định mổ lấy thai. Ê kíp đã đón thành công một bé trai nặng 3.400 gram, bé khóc to, da hồng hào và tự thở khí trời.
Sau khi được các bác sĩ sơ sinh đánh giá tình trạng ổn định, bé được chuyển đến Bệnh viện Nhi đồng 1 để tiếp tục theo dõi và chuẩn bị kế hoạch điều trị chuyên sâu tiếp theo.
Niềm hạnh phúc hiện rõ trên gương mặt của vợ chồng chị O. khi chứng kiến con chào đời khỏe mạnh. Gia đình cho biết họ cảm thấy quyết định trở về Việt Nam theo dõi và sinh con tại Bệnh viện Từ Dũ là hoàn toàn đúng đắn.
Chỉ sau một ngày hậu phẫu, chị O. đã có thể đi lại, ăn uống và sinh hoạt gần như bình thường. Vết mổ hồi phục tốt, không đau, tinh thần sản phụ rất vui vẻ và lạc quan.
Chị xúc động gửi lời cảm ơn chân thành đến ê kip can thiệp của hai bệnh viện, đặc biệt là bác sĩ Trần Ngọc Hải, Giám đốc Bệnh viện Từ Dũ đã trực tiếp tư vấn, hỗ trợ và tạo sự an tâm tuyệt đối cho gia đình trong suốt hành trình mang thai và vượt cạn.
Đối với đội ngũ nhân viên y tế, thành công của trường hợp này không chỉ là niềm vui nghề nghiệp, mà còn là niềm tự hào lớn lao khi ngày càng có nhiều thai phụ trong và ngoài nước tin tưởng lựa chọn Việt Nam trong lĩnh vực y học bào thai và can thiệp tim bẩm sinh trước sinh.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm mới đây ký quyết định về đặc xá năm 2026, nhân dịp 51 năm Giải phóng miền Nam thống nhất đất nước, chào mừng thành công Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và đại biểu HĐND các cấp nhiệm kỳ 2026 - 2031.
Để triển khai quyết định đặc xá nêu trên, Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc - Chủ tịch Hội đồng tư vấn đặc xá đã ký ban hành hướng dẫn chi tiết.
Quyết định đặc xá năm 2026 nêu rõ đối tượng được đặc xá gồm: người đang chấp hành án phạt tù có thời hạn, người bị kết án tù chung thân đã được giảm xuống tù có thời hạn và người đang được tạm đình chỉ chấp hành án phạt tù.
Người được đề nghị xét đặc xá phải đáp ứng nhiều điều kiện: có nhiều tiến bộ, có ý thức cải tạo tốt và được xếp loại chấp hành án phạt tù khá hoặc tốt; đã chấp hành án phạt tù ít nhất 1/3 thời gian (tù có thời hạn), hoặc ít nhất 14 năm (tù chung thân đã được giảm xuống tù có thời hạn); đã chấp hành xong hình phạt bổ sung là phạt tiền, đã thi hành xong nghĩa vụ trả lại tài sản, bồi thường thiệt hại, nghĩa vụ dân sự khác (với các tội phạm tham nhũng)...
Theo hướng dẫn được ban hành, thời gian đã chấp hành án phạt tù là thời gian bị tạm giữ, tạm giam, chấp hành án phạt tù trong trại giam, trại tạm giam, không kể thời gian được tại ngoại, được hoãn, tạm đình chỉ và thời gian được giảm thời hạn chấp hành án phạt tù.
Thời gian bị áp dụng biện pháp bắt buộc chữa bệnh trong giai đoạn điều tra, truy tố, xét xử, thi hành án cũng được tính vào thời gian đã chấp hành án phạt tù. Thời gian được giảm thời hạn chấp hành án phạt tù được tính để trừ vào phần thời hạn chấp hành án phạt tù còn lại.
Đối với quy định khi được đặc xá không làm ảnh hưởng xấu đến an ninh, trật tự, cần căn cứ vào các tiêu chí: nhân thân, hoàn cảnh gia đình của phạm nhân, nguy cơ gây ảnh hưởng đến công tác bảo đảm an ninh, trật tự ở địa phương; nếu được đặc xá có thể gây khiếu kiện đông người, biểu tình, gây rối để các thế lực thù địch lợi dụng, lôi kéo, kích động chống phá.
Hoặc hành vi phạm tội trước đây nếu được đặc xá sẽ gây hoang mang, lo sợ hoặc phẫn nộ trong nhân dân, gây khó khăn trong việc thực hiện đường lối của Đảng, chính sách, pháp luật của Nhà nước…
Vẫn theo hướng dẫn, từ ngày 22.4 - 2.5, các tổ thẩm định liên ngành đến trực tiếp các đơn vị, địa phương để kiểm tra, thẩm định hồ sơ, danh sách đề nghị xét đặc xá.
Từ ngày 26.4 - 10.5, Thường trực Hội đồng tư vấn đặc xá tổng hợp hồ sơ, danh sách chuyển đến các thành viên Hội đồng tư vấn đặc xá nghiên cứu, thẩm tra.
Từ ngày 10.5 - 20.5, Thường trực Hội đồng tư vấn đặc xá, TAND tối cao tổng hợp ý kiến của các thành viên Hội đồng tư vấn đặc xá và chuẩn bị hồ sơ, danh sách người đủ điều kiện đề nghị đặc xá, danh sách người không đủ điều kiện đề nghị đặc xá để trình Hội đồng tư vấn họp xét duyệt.
Từ ngày 24.5 - 26.5, Hội đồng tư vấn đặc xá họp xét duyệt danh sách đặc xá.
Từ ngày 27.5 - 28.5, Thường trực Hội đồng tư vấn đặc xá tổng hợp, hoàn chỉnh danh sách đặc xá trình Chủ tịch nước quyết định.
Tổ chức họp báo công bố quyết định đặc xá của Chủ tịch nước vào ngày 30.5. Ngày 1.6, sẽ tổ chức tha người được đặc xá theo quyết định của Chủ tịch nước.
UBND thành phố Hà Nội vừa có tờ trình kèm dự thảo nghị quyết gửi HĐND thành phố về việc ban hành quy định chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng năng lượng sạch, khuyến khích sử dụng giao thông công cộng và một số biện pháp hạn chế sử dụng phương tiện giao thông đường bộ phát thải gây ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố.
Trong dự thảo nghị quyết, Hà Nội đề xuất hỗ trợ trực tiếp bằng tiền cho người dân sinh sống trong khu vực Vành đai 1 và hộ nghèo, hộ cận nghèo trên địa bàn toàn thành phố khi chuyển đổi xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe sử dụng năng lượng sạch (chuyển đổi xe máy xăng sang xe máy điện - PV).
Mỗi cá nhân là chủ sở hữu xe máy xăng trước thời điểm nghị quyết này có hiệu lực chỉ được hỗ trợ chuyển đổi 1 lần tương ứng với 1 xe máy.
Về mức hỗ trợ bằng tiền, Hà Nội đề xuất 20% giá trị xe mua mới nhưng tối đa không quá 5 triệu đồng đối với hộ thông thường; 100% đối với hộ nghèo nhưng không quá 20 triệu đồng; 80% nhưng không quá 15 triệu đồng đối với hộ cận nghèo.
Thời gian thực hiện chính sách hỗ trợ dự kiến là 12 tháng. Tuy nhiên, thời điểm áp dụng cụ thể sẽ do UBND thành phố quyết định, đảm bảo phù hợp tiến độ công bố vùng phát thải thấp, khả năng cân đối ngân sách và điều kiện tổ chức thực hiện.
Đáng chú ý, trong dự thảo tờ trình, Hà Nội còn đưa ra chính sách miễn vé xe buýt trong khu vực Vành đai 1 trong vòng 1 năm kể từ khi triển khai vùng phát thải thấp. Song song đó, thành phố cũng hướng tới việc miễn hoàn toàn vé xe buýt và đường sắt đô thị (metro) cho toàn bộ người dân vào các ngày lễ, tết và các sự kiện chính trị - xã hội đặc biệt của thủ đô và đất nước.
Bên cạnh biện pháp đối với phương tiện cá nhân, thành phố Hà Nội cũng đề xuất lộ trình chuyển đổi một số phương tiện giao thông sử dụng động cơ sử dụng nhiên liệu hóa thạch (sử dụng xăng, dầu) hoạt động kinh doanh vận tải trên địa bàn thành phố.
Cụ thể, đối với xe máy hoạt động kinh doanh vận tải trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải (xe xăng công nghệ - PV) thì đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng thực hiện "chuyển đổi xanh", đảm bảo tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng điện, năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường theo lộ trình đạt 20% trước ngày 1.1.2027, 50% trước ngày 1.1. 2028 và 100% trước ngày 1.1.2030.
Đối với xe taxi, xe ô tô chở người đến 8 chỗ (không kể chỗ của người lái xe) hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải (ô tô sử dụng xăng, dầu công nghệ) thì đơn vị kinh doanh vận tải thực hiện "chuyển đổi xanh" đảm bảo tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường theo lộ trình đạt 50% trước ngày 1.1. 2028; 100% trước ngày 1.1.2030.
Đồng thời, từ ngày 1.7.2026, tất cả phương tiện thay thế, đầu tư mới đối với các loại xe ô tô này phải sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường.
Trong dự thảo, Hà Nội cũng đưa ra nhiều chính sách hỗ trợ giảm 50% lệ phí cấp đăng ký, biển số đối với cá nhân, doanh nghiệp kinh doanh vận tải, cung cấp dịch vụ công ích khi chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh (riêng đối với hộ nghèo, hộ cận nghèo; doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi, xe buýt tiếp tục sử dụng biển số định danh cũ được hỗ trợ 100%.
Đồng thời, đề xuất hỗ trợ 30% lãi suất vay vốn ngân hàng thương mại và vay vốn ưu đãi từ Quỹ Đầu tư phát triển thành phố, Quỹ Bảo vệ môi trường cho các doanh nghiệp, đơn vị vận tải, công ích khi đầu tư phương tiện sử dụng năng lượng sạch.
Để hiện thực những đề xuất trong dự thảo nghị quyết, Hà Nội dự kiến tổng kinh phí triển khai là hơn 6.423 tỉ đồng.
Dự kiến, tại kỳ họp thứ 3 vào ngày 2.6, HĐND thành phố Hà Nội sẽ xem xét dự thảo nghị quyết này, đồng thời cũng sẽ xem xét nghị quyết về "Đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1".
