Đại diện ban tổ chức cuộc thi chim chào mào ở Quảng Ngãi cho biết hoạt động này đã diễn ra đúng quy định. Phần thưởng với tổng giá trị gần 1,4 tỷ đồng được lấy từ lệ phí thi đấu của người tham gia.
Ngày 5/5, anh Bùi Thanh Phú, thành viên ban tổ chức, cho biết, cuộc thi chim chào mào Siêu cúp Quảng Ngãi đã diễn ra thành công, tạo sân chơi cho hàng trăm người nuôi chim cảnh trên khắp cả nước.
Hoạt động này diễn ra vào ngày 3/5 tại xã Nghĩa Giang (Quảng Ngãi), được sự đồng ý của Hội Sinh vật cảnh tỉnh Quảng Ngãi cũng như UBND xã Nghĩa Giang. Về kinh phí, mỗi người tham dự đóng 15 triệu đồng cho một lồng chim. Ngoài ra, nhiều người còn đóng góp thêm để tổ chức cuộc thi. Toàn bộ việc thu, chi đều được công khai, minh bạch.
“Có 104 lồng chim tham dự, toàn bộ số tiền thu được đều được dùng để tổ chức cuộc thi. Phần lớn trong số này được dùng trao thưởng, ngoài ra chúng tôi còn trích 30 triệu đồng để tặng quà cho hộ nghèo, trẻ em có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn tại xã Nghĩa Giang”, anh Phú thông tin.
Theo anh Phú, nhiều người dùng mạng xã hội cho rằng giải thưởng của cuộc thi quá “khủng”. Trên thực tế, phần thưởng của cuộc thi tại Quảng Ngãi thấp hơn nhiều so với hoạt động tương tự tại một số tỉnh, thành khác.
“Giải thưởng của cuộc thi chim chào mào vừa rồi ở Quảng Ngãi thật ra vẫn còn nhỏ so với các nơi khác. Nhiều nơi họ tổ chức thi với phí tham dự lên đến 20-25 triệu đồng mỗi lồng, giải thưởng là hàng chục ô tô”, anh Phú chia sẻ.
Liên quan đến vấn đề này, một lãnh đạo UBND xã Nghĩa Giang xác nhận, ban tổ chức cuộc thi chim chào mào Siêu cúp Quảng Ngãi đã xin phép chính quyền địa phương trước khi hoạt động này diễn ra. Lực lượng công an cũng giám sát việc tổ chức thi đấu.
“Công an xã có báo cáo là hoạt động này diễn ra đúng như nội dung đã xin phép, không phát sinh vấn đề gì liên quan đến an ninh, trật tự”, lãnh đạo xã Nghĩa Giang thông tin.
Trước đó, ngày 4/5, mạng xã hội xuất hiện hình ảnh cuộc thi chim chào mào được một câu lạc bộ ở Quảng Ngãi tổ chức với giải thưởng là ô tô, xe máy với tổng giá trị lên đến 1,4 tỷ đồng. Những hình ảnh này lập tức thu hút sự quan tâm của cộng đồng mạng bởi giá trị giải thưởng “khủng”.
Theo thông tin câu lạc bộ này đăng tải, cuộc thi được tổ chức vào ngày 3/5 với hàng trăm người tham dự. Cuộc thi có 40 giải thưởng, trong đó một giải nhất và một giải nhì được nhận ô tô điện, 2 giải ba với mỗi giải là một xe SH160i. Bên cạnh đó có 6 giải khuyến khích và 30 giải phụ với phần thưởng là các loại xe máy khác nhau.
Cuối tháng 4, thông tin về hội thi “Tiếng hát chim chào mào – siêu cúp Ninh Sơn Khánh Hòa” thu hút sự chú ý và có những ý kiến trái chiều nhau.
Theo ông Nguyễn Thanh Phong – thành viên ban tổ chức hội thi, hội thi “Tiếng hót chim chào mào – siêu cúp Ninh Sơn Khánh Hòa” dự kiến diễn ra ngày 1/6 với khoảng 300 lồng chim tham dự, quy tụ nhiều nghệ nhân trong và ngoài tỉnh.
Ban tổ chức kỳ vọng đây sẽ là dịp để cộng đồng người chơi chim cảnh gặp gỡ, trao đổi kinh nghiệm chăm sóc, huấn luyện chim, qua đó duy trì một thú chơi mang tính văn hóa lâu đời. Điểm đáng chú ý là toàn bộ kinh phí tổ chức được huy động từ các câu lạc bộ và người tham gia, địa phương chủ yếu hỗ trợ địa điểm.
Cách làm này thể hiện tính xã hội hóa cao, vừa giảm áp lực ngân sách, vừa đảm bảo quy mô và tính chuyên nghiệp. Ban tổ chức cũng hướng đến lồng ghép các hoạt động an sinh xã hội trong khuôn khổ hội thi.
Lãnh đạo UBND xã Ninh Sơn cho biết ban tổ chức cuộc thi đã hoàn tất thủ tục xin phép, địa phương chấp thuận và hỗ trợ địa điểm tổ chức cuộc thi. Các nội dung liên quan đến kinh phí và giải thưởng do đơn vị tổ chức tự vận động, đồng thời chịu trách nhiệm.
Đại diện ban tổ chức hội thi khẳng định chỉ hướng đến sân chơi lành mạnh, kết nối cộng đồng, không hoạt động cá cược.
Với tổng vốn đầu tư 9.900 tỷ đồng, dự án mở rộng trục đường Bắc - Nam đoạn từ đại lộ Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức - Long Thành đang trở thành một trong những đại công trình hạ tầng đáng chú ý nhất tại Tp.HCM. Không chỉ mang sứ mệnh giải bài toán ùn tắc kéo dài nhiều năm ở cửa ngõ phía Nam, dự án còn mở ra hướng đi mới trong việc huy động nguồn lực xã hội cho phát triển hạ tầng đô thị.
Theo kế hoạch, dự án được triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT. Đây được xem là lời giải nhằm "chia lửa" cho ngân sách thành phố trong bối cảnh nhu cầu đầu tư hạ tầng ngày càng lớn nhưng nguồn lực công còn hạn chế.
Thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào ngân sách Nhà nước, Tp.HCM lựa chọn mô hình kết hợp giữa vốn công và vốn tư nhân để "khơi thông" dòng tiền xã hội hóa. Với cơ chế này, doanh nghiệp sẽ tham gia đầu tư, vận hành và thu hồi vốn trong hơn 22 năm, trong khi thành phố có thêm dư địa tài chính để ưu tiên cho các lĩnh vực an sinh khác.
Nếu coi trục Bắc - Nam là "xương sống" kết nối khu Nam Tp.HCM thì nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ chính là "yết hầu" giao thông tồn tại suốt nhiều năm qua. Dù khu vực này đã được đầu tư hầm chui, tình trạng ùn ứ vẫn thường xuyên xảy ra do lưu lượng xe container, xe tải đi cảng Hiệp Phước giao cắt trực tiếp với dòng xe dân sinh từ khu Nam vào trung tâm.
Điểm nhấn lớn nhất của dự án là xây dựng hoàn chỉnh nút giao Nguyễn Văn Linh theo mô hình giao thông đa tầng. Theo thiết kế, các phương tiện lưu thông đường dài và xe tải trọng lớn sẽ di chuyển trên hệ thống cầu cạn với tốc độ tối đa khoảng 80 km/h, tách biệt hoàn toàn với luồng xe bên dưới.
Việc tổ chức lại giao thông theo hướng ưu tiên dòng xe chính lưu thông liên tục, không dừng chờ đèn tín hiệu được kỳ vọng sẽ xóa bỏ các "điểm đen" kẹt xe tại cửa ngõ Quận 7 và huyện Nhà Bè.
Theo hồ sơ quy hoạch, toàn tuyến dài khoảng 8,6 km sẽ được mở rộng từ 4 làn xe hiện hữu lên 10 làn xe với lộ giới rộng 60 m.
Trong đó, tuyến cầu cạn chính dài hơn 7 km dành cho ô tô tốc độ cao sẽ kết nối trực tiếp với các tuyến cao tốc liên vùng. Bên dưới là hệ thống đường song hành 6 làn xe phục vụ nhu cầu đi lại nội khu của người dân.
Một trong những điểm đáng chú ý của dự án là thành phố chỉ tổ chức thu phí đối với phần đường trên cao. Hệ thống đường song hành phía dưới vẫn được lưu thông miễn phí, giúp người dân có thêm lựa chọn phù hợp khi di chuyển qua khu vực Nguyễn Hữu Thọ, Phước Kiển hay Nhơn Đức.
Không dừng ở bài toán giao thông, dự án còn được xem là "đòn bẩy" chiến lược cho tham vọng phát triển đô thị cảng Hiệp Phước. Khi trục Bắc - Nam được khai thông, thời gian vận chuyển hàng hóa từ trung tâm Tp.HCM và các tỉnh miền Tây về cảng Hiệp Phước dự kiến giảm hơn 50%, kéo theo lợi thế lớn về logistics và chuỗi cung ứng.
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, ngày 13/5, khu vực từ Nghệ An đến Tp.Đà Nẵng và phía Đông các tỉnh từ Quảng Ngãi đến Đắk Lắk, khu vực Nam Bộ có nắng nóng với nhiệt độ lúc 13h trưa phổ biến 35-36 độ, có nơi trên 36 độ như trạm: Đông Hà (Quảng Trị) 37 độ; Trà My (Đà Nẵng) 36,4 độ, Ba Tơ (Quảng Ngãi) 37,6 độ; Sơn Hòa (Đắk Lắk) 36,8 độ; Tà Lài (Đồng Nai) 36,3 độ; độ ẩm tương đối lúc 13h trưa phổ biến 55-60%.
Ngày 14-15/5, khu vực Bắc Bộ có nắng nóng, có nơi nắng nóng gay gắt với nhiệt độ cao nhất phổ biến 35-37 độ, có nơi trên 37 độ; độ ẩm tương đối thấp nhất phổ biến từ 45- 50%. Khu vực từ Thanh Hóa đến Tp.Đà Nẵng và phía Đông các tỉnh từ Quảng Ngãi đến Đắk Lắk có nắng nóng và nắng nóng gay gắt với nhiệt độ cao nhất phổ biến 36-38 độ, có nơi trên 38 độ; độ ẩm tương đối thấp nhất phổ biến từ 45-50%.
Khu vực Nam Bộ có nắng nóng, miền Đông có nơi nắng nóng gay gắt với nhiệt độ cao nhất phổ biến 35-36 độ, có nơi trên 37 độ; độ ẩm tương đối thấp nhất phổ biến từ 50-55%. Nắng nóng ở Trung Bộ có khả năng kéo dài đến khoảng ngày 16-17/5. Cảnh báo cấp độ rủi ro thiên tai do nắng nóng: cấp 1.
Do ảnh hưởng của nắng nóng và nắng nóng gay gắt kết hợp với độ ẩm trong không khí giảm thấp nên có nguy cơ cao xảy ra cháy nổ và hỏa hoạn ở khu vực dân cư do nhu cầu sử dụng điện tăng cao. Ngoài ra, nắng nóng còn có thể gây tình trạng mất nước đối với cơ thể người khi tiếp xúc lâu với nền nhiệt độ cao.
Lưu ý nhiệt độ dự báo trong các bản tin nắng nóng và nhiệt độ cảm nhận thực tế ngoài trời có thể chênh lệch từ 2-4 độ, thậm chí có thể cao hơn phụ thuộc vào các điều kiện mặt đệm như bê tông, đường nhựa.
Cục Quản lý đê điều và Phòng chống thiên tai, Bộ Nông nghiệp và Môi trường, cho biết, do ảnh hưởng của nắng nóng và nắng nóng gay gắt kết hợp với độ ẩm trong không khí giảm thấp nên có nguy cơ cao xảy ra cháy nổ và hỏa hoạn ở khu vực dân cư do nhu cầu sử dụng điện tăng cao. Ngoài ra, nắng nóng cũng khiến nguy cơ cháy rừng tại nhiều địa phương tăng cao.
Cục Lâm nghiệp và Kiểm lâm (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) cho biết, từ ngày 11–16/5, nguy cơ cháy rừng tiếp tục duy trì ở mức rất cao tại nhiều địa phương trên cả nước.
Trong đó, các tỉnh Bắc Trung Bộ gồm: Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh và Quảng Trị được cảnh báo cháy rừng cấp V – cấp cực kỳ nguy hiểm, mức cảnh báo cao nhất. Đây là khu vực chịu tác động mạnh của nắng nóng kéo dài kết hợp gió Lào khô nóng, khiến thảm thực bì khô kiệt và dễ bắt lửa.
Tại Tây Nguyên và Nam Bộ, nguy cơ cháy rừng phổ biến ở cấp IV đến cấp V. Các vụ cháy có khả năng bùng phát mạnh trong khoảng thời gian từ 10h đến 17h hằng ngày, đặc biệt tại các khu rừng thông, rừng tràm và rừng khộp. Khu vực Tây Bắc Bộ cũng được cảnh báo cháy rừng cấp IV – mức nguy hiểm.
Theo cơ quan chức năng, nhiều yếu tố đang làm gia tăng nguy cơ cháy rừng như thời tiết khô hạn kéo dài, gió mạnh khiến lửa lan nhanh, cùng với hoạt động đốt nương, xử lý thực bì thiếu kiểm soát của người dân.
Ngoài nắng nóng, từ khoảng ngày 16–21/5, nhiều khu vực trên cả nước được dự báo xuất hiện mưa rào và dông rải rác, tập trung chủ yếu vào chiều tối và đêm. Trong mưa dông cần đề phòng lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Chiều tối 2/5, đợt không khí lạnh tăng cường gây mưa vừa, mưa to, có nơi rất to kèm dông lốc, sét và mưa đá trên diện rộng tại nhiều tỉnh miền Bắc như Điện Biên, Lai Châu, Lào Cai, Tuyên Quang, Phú Thọ, Thái Nguyên, Bắc Ninh và Hà Nội.
Theo thông tin từ Cục Quản lý đê điều và Phòng chống thiên tai (Bộ Nông nghiệp và Môi trường), tính đến 6h30 ngày 3/5, thiên tai khiến 5 người bị thương tại Thái Nguyên.
Về tài sản, 350 ngôi nhà bị tốc mái. Trong đó, Thái Nguyên thiệt hại nặng nhất với 309 nhà, Điện Biên 40 nhà và Lào Cai 1 nhà. Ngoài ra, 919ha lúa và hoa màu bị ảnh hưởng, tập trung chủ yếu tại Điện Biên và Thái Nguyên. Tại Thái Nguyên, 11 trường học bị tốc mái và 14 cột điện bị gãy, đổ.
Mưa đá bất ngờ trút xuống khiến nhiều ô tô đỗ ngoài trời bị vỡ kính, hư hỏng nặng tại một số khu vực miền Bắc.
Tại Hà Nội, hiện tượng mưa đá xuất hiện ở một số khu vực ngoại thành và địa bàn quận Long Biên (cũ). Một số ô tô đỗ ngoài trời bị thủng kính do mưa đá, thiệt hại cụ thể vẫn đang được thống kê.
Ở Điện Biên, mưa đá kéo dài khoảng 10 phút tại các xã Thanh An, Thanh Yên, Sam Mứn với kích thước hạt đá lớn, có nơi bằng đầu ngón chân, gây thủng mái tôn, mái fibro xi măng và dập nát hoa màu.
Tại Lào Cai, mưa đá cũng xuất hiện tại các xã Minh Lương, Nậm Xé, gây ảnh hưởng đến sản xuất và đời sống người dân.
Ông Mai Văn Khiêm, Giám đốc Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cho biết từ ngày 1-2/5, ở khu vực Tây Bắc đã liên tục xuất hiện mưa rào và ông. Trong chiều và tối nay (2/5), mưa dông mạnh không chỉ xuất hiện ở khu vực Tây Bắc mà còn cả thủ đô Hà Nội. Lượng mưa tính từ 7-20h ngày 2/5 có nơi trên 50mm như các trạm: Tân Pheo (Phú Thọ) 61.6mm, Khoen On (Lai Châu) 50.8mm,… thậm chí đã có nhiều nơi xuất hiện hiện tượng mưa đá.
Theo ông Khiêm, nguyên nhân của những cơn mưa này được xác định là do rãnh thấp trong đới gió Tây hoạt động mạnh ở độ cao khoảng 5.000m, di chuyển từ khu vực Thượng Lào sang. Bên cạnh đó, ở tầng mặt đất còn chịu tác động của rìa phía Nam khối không khí lạnh (đã được Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia dự báo) đang dịch chuyển về phía nước ta.
Quá trình khối không khí lạnh từ phía Nam Trung Quốc di chuyển về nước ta đã tạo ra vùng tranh chấp ở phần phía trước của khối không khí lạnh. Cùng với đó là tác động của vùng hội tụ gió ở mực 5.000m, khiến mây đối lưu phát triển mạnh, gây ra mưa dông dữ dội kèm theo mưa đá tại hàng loạt tỉnh miền núi phía Bắc; thậm chí, Hà Nội cũng ghi nhận hiện tượng mưa đá.
Trước diễn biến thời tiết phức tạp, Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự quốc gia đề nghị các địa phương khu vực Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ theo dõi sát các bản tin dự báo, chủ động phương án ứng phó; đồng thời, thông tin kịp thời đến người dân để giảm thiểu thiệt hại.
