Khi xe đã chườm một nửa thân vào đường to, lúc này tài xế đã có cơ hội quan sát rõ người đang nằm trên đường nếu quan sát qua vai, xuyên cửa sổ tài xế. Theo đường nối màu vàng trong hình, không gian từ mắt tài xế tới người nằm khá trống trải, không bị chắn trên/dưới, vì vậy các chuyên gia cho rằng, nếu chủ động quan sát, tài xế hoàn toàn có thể phát hiện người đang nằm.
Điểm mù cột A che mắt tài xế
Thời điểm tài xế quay mặt nhìn theo hướng người nằm, cũng là lúc cột A đã che mắt tài xế. Vùng điểm mù lúc này là rất lớn, đặc biệt khi trời tối, người nằm dưới đường mặc đồ tối màu. Theo các chuyên gia, hiện nay tùy từng dòng xe mà kích thước cột A có thể khác nhau, vùng điểm mù vì thế cũng lớn hoặc nhỏ hơn. Tuy vậy trong trường hợp vật thể thẳng hướng như trong ảnh trên, rất khó để quan sát dù cột A mỏng hay dày.
Lỗi mất tập trung khi lái xe
Cuối cùng, trong một khoảng khắc nhỏ trước khi chèn lên nạn nhân, tài xế cúi xuống nhìn thứ gì đó trong xe, thay vì mắt tập trung quan sát nhìn đường. Khi lái xe, chỉ một tích tắc mất tập trung có thể dẫn tới tai nạn vì các tình huống xảy ra rất nhanh.
Năm 2021, Lexus từng làm một bài thử nghiệm với nhiều tài xế, trong đó kính lái bị che mờ bất ngờ trong vài giây – mô phỏng việc tài xế mất tập trung không quan sát – dẫn tới các tai nạn.
Các chuyên gia của Car Awards khuyên, khi lái xe chuyển hướng, tài xế cần tập trung quan sát, đi đúng làn đường, mở rộng tầm quan sát bằng nguyên tắc quay đầu quan sát qua vai cả hai hướng trái – phải khi rẽ để đảm bảo vùng không gian mà xe đi tới hoàn toàn thông thoáng. Cuối cùng, tập trung quan sát là nguyên tắc không thể bỏ qua, dù chỉ một giây khi lái xe.
Hãng xe sang Đức BMW sẽ giới thiệu i7 2027 tại triển lãm ôtô Bắc Kinh, Trung Quốc ngày 22/4. i7 2027 là phiên bản nâng cấp giữa chu kỳ, tập trung vào công nghệ. Điểm nhấn của i7 bản nâng cấp là sử dụng gói pin mới, phát triển hợp tác với Rimac Technology.
Dù bộ phận ôtô đã sáp nhập với Bugatti nhưng Rimac Technology vẫn duy trì tính độc lập. Hãng xe Croatia hợp tác với BMW để tích hợp các pin hình trụ Gen6 mới nhất của Bugatti - vốn mang lại mật độ năng lượng thể tích tăng 20% so với các pin hình lăng trụ trước đó, như đã thấy trên iX3 và i3 - vào trong khuôn khổ thiết kế mô-đun Gen5 hiện có của i7.
Việc nâng cấp này không chỉ tăng phạm vi hoạt động từ mức tối đa hiện tại là 624 km, mà còn giúp sạc DC nhanh hơn, từ 195 kW trở lên. Tuy nhiên, chưa rõ liệu i7 mới sẽ xây dựng trên kiến trúc điện 800V của iX3 và i3 - cho phép sạc lên đến 400 kW - hay vẫn giữ nguyên hệ thống 400V. Pin mới của i7 sẽ lắp ráp tại Croatia trước khi vận chuyển đến nhà máy Dingolfing của BMW.
Pin mới sẽ là một phần trong loạt cải tiến dành cho dòng xe G70 Series 7. Nội thất mẫu sedan hạng sang thừa hưởng từ iX3 và i3, với màn hình iDrive Panoramic trải dài toàn bộ bảng điều khiển và màn hình giải trí hình bình hành.
Khách mua Series 7 sẽ có các lựa chọn động cơ 6 xi-lanh, V8 hay truyền động điện. Động cơ xăng 6 xi-lanh thẳng hàng dung tích 3 lít sản sinh công suất 285 mã lực hoặc 399 mã lực - đây là hai bản máy xăng đầu tiên dòng Series 7 ra mắt. Trong khi bản bản thuần điện i7 trang bị pin 112,5 kWh nhưng phạm vi hoạt động chưa công bố.
Triển lãm ôtô Bắc Kinh, Trung Quốc diễn ra từ ngày 24/4-3/5.
Mẫu eVTOL lớn nhất thế giới vừa chứng minh khả năng phối hợp an toàn với các phương tiện bay khác - Video: AutoFlight
Trong khi phần lớn các mẫu eVTOL (máy bay điện cất hạ cánh thẳng đứng) hiện nay chủ yếu hướng đến vai trò taxi bay trong đô thị, Hãng AutoFlight lại theo đuổi một hướng đi tham vọng hơn nhiều với mẫu V5000 Matrix.
Mới đây, công ty này thông báo đã hoàn tất chuyến bay đội hình giữa một chiếc V5000 Matrix và hai máy bay dòng V2000. Thử nghiệm nhằm đánh giá khả năng liên lạc, điều phối đường bay và kiểm soát an toàn giữa các phương tiện bay khác nhau trong cùng một nhiệm vụ.
Theo AutoFlight, đây là bước tiến quan trọng nhằm mở đường cho các hệ thống vận tải hàng không tự động trong tương lai, nơi nhiều loại máy bay có thể hoạt động đồng thời trong cùng không phận.
V5000 Matrix hiện được xem là mẫu eVTOL chở người lớn nhất thế giới từng được công bố công khai. Máy bay sở hữu sải cánh 20m, dài 17,1m, cao gần 3,3m và có trọng lượng cất cánh tối đa tới 5.700kg.
Để dễ hình dung, mẫu Lilium Jet nổi tiếng chỉ có sải cánh khoảng 14m và trọng lượng tối đa hơn 3 tấn, trong khi Joby S4 - một trong những dự án eVTOL tiến xa nhất về chứng nhận thương mại tại Mỹ - nặng khoảng 2,4 tấn.
AutoFlight phát triển Matrix theo hai cấu hình khác nhau.
Phiên bản chở khách sử dụng hệ truyền động thuần điện, có thể bố trí tối đa 10 ghế thương gia hoặc 6 ghế VIP. Cabin được trang bị điều hòa, hệ thống đèn nội thất, cửa sổ lớn và cả nhà vệ sinh, mang trải nghiệm tương tự chuyên cơ hạng sang.
Mẫu này có tầm hoạt động khoảng 250km. Hồi tháng 2, máy bay đã hoàn thành thành công bài thử chuyển đổi từ cất cánh thẳng đứng sang bay bằng cánh cố định rồi quay lại hạ cánh thẳng đứng tại Trung Quốc.
Trong khi đó phiên bản chở hàng V5000CGH sử dụng hệ truyền động hybrid nhằm tăng đáng kể phạm vi hoạt động. Khoang chứa hàng dung tích 14m³ có thể mang tối đa 1.500kg hàng hóa hoặc 2 container chuẩn AKE thường dùng trong ngành hàng không thương mại.
Theo công bố, mẫu máy bay này đạt tốc độ tối đa 280km/h và có thể bay xa tới 1.500km. AutoFlight cho biết phiên bản chở hàng đã chính thức bước vào quy trình chứng nhận đủ điều kiện bay.
V5000 Matrix sử dụng cấu hình “Lift and Cruise”, trong đó các rotor đảm nhiệm lực nâng khi cất hạ cánh, còn phần cánh cố định tạo lực nâng khi bay hành trình.
Hệ thống gồm 20 động cơ nâng hoạt động song song. AutoFlight khẳng định máy bay vẫn đảm bảo an toàn ngay cả khi hai động cơ gặp sự cố cùng lúc.
Trong tương lai, hãng kỳ vọng Matrix có thể hoạt động từ các sân bay nổi dùng năng lượng mặt trời đặt trên sà lan ven sông hoặc ven biển. Mô hình này được đánh giá có thể hữu ích trong cứu trợ thiên tai, vận chuyển hàng hóa hoặc tiếp cận những khu vực thiếu hạ tầng giao thông.
Mitsubishi cho biết sẽ hồi sinh mẫu SUV chủ lực Pajero sau 7 năm, với kế hoạch ra mắt mẫu xe mới vào mùa thu năm nay, theo Bangkok Post. Động thái này diễn ra sau khi nhiều người hâm mộ kêu gọi sự trở lại của mẫu xe này, bởi việc sản xuất Pajero tại Nhật Bản đã kết thúc vào năm 2019 do doanh số ảm đạm.
Pajero ra mắt vào năm 1982 và thúc đẩy sự bùng nổ của dòng xe thể thao đa dụng vào những năm 1990. Hãng cho biết đã có hơn 3,25 triệu chiếc được bán ra tại hơn 170 quốc gia và vùng lãnh thổ qua 4 thế hệ.
Mẫu xe này từng thống trị giải đua ôtô Dakar Rally và trở thành biểu tượng của Mitsubishi, nhưng sau đó doanh số sụt giảm do sự cạnh tranh gay gắt.
Trong teaser vừa được hãng tung ra bên cạnh tên gọi Pajero còn có cả Montero, cho thấy mẫu SUV này là một sản phẩm toàn cầu thực sự chứ không chỉ là một mẫu xe dành riêng cho một khu vực. Có nghĩa, chiếc SUV sẽ mang một trong hai tên gọi tùy thị trường.
Một số thông tin liên quan tới sản phẩm mới đã được đề cập, như khung gầm rời, tức giống bán tải Triton. Trung tâm sản xuất chính được cho là ở Thái Lan, theo Autoblog.
Bằng chứng cho thấy xe được sản xuất tại Thái Lan là một tài liệu từ Australia hiển thị số VIN. Hồ sơ cho thấy MMA ở đầu số VIN, và các số VIN bắt đầu bằng ML đến MR đều đến từ quốc gia Đông Nam Á.
Một số hình ảnh chụp trộm đã hé lộ một phần gầm xe. Trục sau dạng cầu cứng thay cho hệ thống treo độc lập trước đây.
Vì được sản xuất tại Thái Lan nên xe sẽ có phiên bản động cơ diesel. Đông Nam Á và châu Đại Dương vẫn là thị trường mạnh cho loại động cơ này. Tuy nhiên, một số khu vực có thể sẽ có động cơ xăng, chẳng hạn Trung Đông và một số vùng ở Mỹ Latinh. Phiên bản hybrid cũng có thể được xem xét dựa trên thị trường hiện tại, nhưng loại hybrid nào sẽ được ra mắt vẫn còn là một bí ẩn.
Pajero/Montero sẽ được hưởng lợi từ công nghệ đã có trên bán tải Triton. Có hệ thống Super Select 4WD-II cho phép kích hoạt dẫn động 4 bánh ngay cả trên đường nhựa, cũng như hệ thống quản lý địa hình để tối ưu hóa các thiết lập.
Tại Việt Nam, Mitsubishi Pajero bán ra từ năm 1996 và đến đầu những năm 2000 từng bán chạy hàng đầu nhờ cấu trúc khung gầm chắc chắn và hệ dẫn động 2 cầu danh tiếng. Đến năm 2011, Mitsubishi Việt Nam giới thiệu thêm dòng Pajero Sport với giá mềm hơn để tiếp cận khách hàng gia đình, cạnh tranh trực tiếp với Toyota Fortuner.
