Xe máy bán ở Việt Nam với giá ngang Hyundai Accent: Thiết kế độc đáo, có camera trước sau

Với không ít người Việt, biển số ô tô không chỉ là ký hiệu để cơ quan chức năng quản lý phương tiện, mà còn được gắn với quan niệm phong thủy, tài lộc. Biển có cặp số đẹp, số tiến, tứ quý, ngũ quý hay các dãy số được đọc lái theo nghĩa "phát lộc", "thần tài lớn/bé"... thường được nhiều người săn đón.

Từ khi biển số đẹp đưa ra đấu giá, giá trị của một số biển kiểm soát càng được chú ý hơn. Việc sở hữu biển số đẹp không chỉ khiến chiếc xe trở nên nổi bật, mà còn được giới mộ điệu xem như cách thể hiện độ chịu chơi của chủ xe.

Tuy nhiên, không phải ai cũng bấm được biển đẹp hoặc tham gia đấu giá. Vì vậy, một số trường hợp chủ xe có suy nghĩ đặt mua biển giả để gắn lên ô tô, nhằm thể hiện xe sở hữu biển đẹp. Hành vi này không chỉ vi phạm pháp luật, mà còn gây rắc rối cho chủ xe mang biển số thật nếu xảy ra phạt nguội, va chạm hoặc các tình huống liên quan đến xác minh phương tiện.

Mới đây tại Bắc Ninh, một vụ việc tương tự thu hút sự chú ý khi ô tô gắn biển số giả 98A-626.86 bị phát hiện lưu thông trên đường. Đáng nói, biển số này đã được cấp hợp pháp cho một xe Ford Everest màu đen, trong khi phương tiện sử dụng biển giả là một VinFast VF 7 màu trắng.

Tình huống hai xe cùng biển số xuất hiện ngoài đường khiến nhiều người ví von là "Tôn Hành Giả gặp Giả Hành Tôn". Cách nói này có phần hài hước nhưng bản chất vụ việc lại là hành vi vi phạm nghiêm trọng trong quản lý, sử dụng phương tiện giao thông.

Sau khi tiếp nhận phản ánh của chủ xe Ford Everest mang biển số thật, CSGT đã xác minh và phát hiện chiếc VinFast VF 7 gắn biển giả đang lưu thông trên Quốc lộ 17. Qua kiểm tra, lực lượng chức năng xác định biển số gắn trên xe không phải do cơ quan có thẩm quyền cấp; người điều khiển cũng không xuất trình được chứng nhận đăng ký xe hợp pháp.

Trong vụ việc này, tài xế điều khiển VinFast VF 7 bị lập biên bản với 2 hành vi vi phạm. Thứ nhất là đưa phương tiện gắn biển số không phải do cơ quan có thẩm quyền cấp tham gia giao thông. Thứ hai là đưa phương tiện không có chứng nhận đăng ký xe tham gia giao thông.

Cụ thể, hành vi đưa phương tiện gắn biển số không do cơ quan có thẩm quyền cấp tham gia giao thông bị phạt tiền 20 - 26 triệu đồng đối với cá nhân, theo điểm d, khoản 13, điều 32, Nghị định 168/2024/NĐ-CP (Nghị định 168). Ngoài ra, người vi phạm còn bị tịch thu biển số giả theo điểm a, khoản 18 và bị trừ 10 điểm giấy phép lái xe theo điểm g, khoản 21, cùng điều 32.

Với hành vi đưa phương tiện không có chứng nhận đăng ký xe tham gia giao thông, cá nhân vi phạm bị phạt tiền 16 - 18 triệu đồng theo điểm a, khoản 12. Hành vi này còn bị trừ 2 điểm giấy phép lái xe theo điểm a, khoản 21, cùng điều 32, Nghị định 168.

Tin Gốc: Thanh Niên

Liên quan đến việc thực thi các nghị định về xử phạt vi phạm giao thông đường bộ, bạn đọc tên Được thắc mắc: Nếu vi phạm xảy ra tại thời điểm Nghị định 100 năm 2019 (quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt) còn hiệu lực, nhưng đến bây giờ mới bắt đầu lập biên bản vi phạm thì xử phạt theo nghị định nào?

Luật sư Nguyễn Thị Thu Tâm, Đoàn luật sư TP.HCM, cho biết:

Cần lưu ý là Nghị định 168 năm 2024 quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi giấy phép lái xe (có hiệu lực từ ngày 1-1-2025) có quy định về điều khoản chuyển tiếp.

Điều 54 Nghị định 168 nêu rõ: "Trường hợp hành vi vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ xảy ra và kết thúc trước ngày nghị định này có hiệu lực thi hành, sau đó mới bị phát hiện, hoặc đang xem xét giải quyết thì áp dụng nghị định đang có hiệu lực tại thời điểm thực hiện hành vi vi phạm để xử phạt;

Trường hợp hành vi vi phạm hành chính đang được thực hiện, thì áp dụng nghị định đang có hiệu lực tại thời điểm phát hiện hành vi vi phạm để xử phạt".

Theo quy định của khoản 1 nêu trên, nếu hành vi vi phạm về trật tự, an toàn giao thông đường bộ xảy ra và kết thúc trước ngày 1-1-2025 mà sau đó mới bị phát hiện, lập biên bản vi phạm thì các cơ quan có thẩm quyền sẽ áp dụng nghị định có hiệu lực tại thời điểm thực hiện hành vi vi phạm (tức là Nghị định 100, được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123 năm 2021) để xử phạt.

Trong trường hợp hành vi vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường bộ đang được thực hiện và bây giờ bị lập biên bản vi phạm, thì các cơ quan có thẩm quyền sẽ căn cứ vào quy định của khoản 2 nêu trên để lập thủ tục xử phạt theo Nghị định 168.

Cũng từ thời điểm có hiệu lực của Nghị định 168 xin được thông tin thêm về thời hiệu xử phạt vi phạm hành chính.

Theo quy định của Điều 6 Luật Xử lý vi phạm hành chính hiện hành, thời hiệu xử lý vi phạm hành chính là 1 năm (trừ các trường hợp vi phạm hành chính về kế toán, hóa đơn, phí, lệ phí, xây dựng… thì thời hiệu xử phạt vi phạm hành chính là 2 năm).

Thời điểm để tính thời hiệu xử phạt vi phạm hành chính theo quy định này được quy định như sau:

- Đối với vi phạm hành chính đã kết thúc thì thời hiệu được tính từ thời điểm chấm dứt hành vi vi phạm.

- Đối với vi phạm hành chính đang được thực hiện thì thời hiệu được tính từ thời điểm phát hiện hành vi vi phạm.

Trong thời hạn được quy định này mà cá nhân, tổ chức cố tình trốn tránh, cản trở việc xử phạt thì thời hiệu xử phạt vi phạm hành chính được tính lại kể từ thời điểm chấm dứt hành vi trốn tránh, cản trở việc xử phạt.

Nguồn: https://tuoitre.vn/vi-pham-giao-thong-luc-nghi-dinh-100-co-hieu-luc-nay-nghi-dinh-bai-bo-co-bi-phat-khong-20260401145736945.htm

Trong bối cảnh hàng loạt khó khăn liên tiếp bủa vây, áp lực cạnh tranh đặc biệt từ xe máy điện ngày càng gia tăng… thị trường xe máy truyền thống tại Việt Nam vẫn tiếp tục cho thấy tín hiệu khởi sắc trong giai đoạn đầu năm 2026 khi nhu cầu mua sắm xe máy xăng của người Việt vẫn tiếp tục gia tăng.

Thực tế diễn ra trong ba tháng đầu năm 2026 cho thấy, dù không có quá nhiều mẫu mã mới thuộc phân khúc xe máy xăng truyền thống dùng động cơ đốt trong được tung ra thị trường nhưng nỗ lực giảm giá, ưu đãi từ các nhà sản xuất phân phối tiếp tục tạo động lực thúc đẩy người dân tăng mua sắm xe máy xăng.

Số liệu bán hàng vừa được Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) công bố mới đây cho thấy, trong quý 1/2026 (tính từ tháng 1 - 3.2026), 5 thành viên thuộc VAMM gồm: Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM đã bán ra thị trường tổng cộng 729.121 xe máy các loại, tăng 20.087 xe so với quý cuối năm 2025, đồng thời vẫn cao hơn khoảng 8,3% so với cùng kỳ năm ngoái.

Kết quả này chưa bao gồm doanh số bán xe máy điện, xe máy được các cửa hàng không chính hãng phân phối hay các mẫu mã mô tô, hay xe máy của các thương hiệu xe nhập khẩu không thuộc VAMM như KTM, TVS Motor, Kawasaki, Harley-Davidson, KTM, Husqvarna, Ducati…

Như vậy, trong quý 1/2026 trung bình mỗi ngày người Việt mua sắm gần hơn 8.100 xe máy mới các loại. Đây được xem là mức cao so với các thị trường khác trên thế giới, đồng thời xếp thứ hai khu vực Đông Nam Á chỉ sau Indonesia.

Trong bối cảnh một số thị trường xe máy xăng đang chịu nhiều tác động từ chính sách, một số thành phố lớn như Hà Nội đã vạch ra lộ trình hạn chế, cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch theo khu vực, vấn đề kiểm soát khí thải xe máy dần được thắt chặt… Không những vậy, giá xăng liên tục biến động trong thời gian gần đây cộng với áp lực cạnh tranh ngày càng lớn đến từ xe máy điện… Việc lượng xe bán ra vẫn tăng so với cùng kỳ năm ngoái được cho là tín hiệu lạc quan.

Dù vậy, mức tăng trưởng này cũng hoàn toàn dễ hiểu bởi tháng 1.2026 rơi vào mùa bán hàng cao điểm trước Tết Nguyên đán 2026, nhu cầu mua sắm xe máy để đi lại của người dân có xu hướng tăng mạnh. Bên cạnh đó, sau dịp nghỉ Tết Nguyên đán, nỗ lực triển khai các chương trình ưu đãi, giảm giá từ phía nhà sản xuất, phân phối cũng tạo động lực thúc đẩy sức mua trên thị trường tăng trưởng.

Với bước chạy đà được cho là khá khả quan, các chuyên gia trong ngành dự báo thị trường xe máy Việt Nam sẽ tăng trưởng trong những tháng tới, trong đó xe máy điện sẽ tiếp tục phát triển và từng bước thay thế các dòng xe máy động cơ đốt trong. Đây cũng là xu hướng đã và đang từng bước diễn ra trên thị trường khi người tiêu dùng ngày càng đề cao tính kinh tế trong quá trình sử dụng xe máy hàng ngày.

Nguồn: https://thanhnien.vn/nhu-cau-mua-sam-xe-may-xang-cua-nguoi-viet-van-gia-tang-dau-nam-2026-185260411160811891.htm