Hai chàng Tây quay cảnh Cao Bằng như phim điện ảnh, bất ngờ xuất hiện ở Ninh Bình

Trong bài viết có tiêu đề "Thành phố đón nhiều du khách nhất không có nghĩa là được yêu thích nhất", tờ Bangkok Post nhấn mạnh, xét theo bất kỳ tiêu chuẩn thông thường nào, việc đón nhiều du khách quốc tế nhất là thành công. Thế nhưng, điều mà các số liệu này không đo lường được là liệu người dân sinh sống tại Bangkok có thực sự cảm thấy hài lòng khi phải đón tiếp lượng du khách khổng lồ này hay không. Tình thế hiện tại của Bangkok là, chiến lược quảng bá đã phát huy hiệu quả và giờ đây phải đối mặt với những hệ quả của việc trở thành lựa chọn hàng đầu của du khách, thay vì chỉ đơn thuần tận hưởng danh hiệu đó.

Những lời phàn nàn này không mới, nhưng quy mô của chúng thì có. Các ngôi đền bị coi như phông nền chụp ảnh thay vì là nơi thờ phụng trang nghiêm; quy định về trang phục bị phớt lờ tại những địa điểm mà người dân địa phương vẫn đến cầu nguyện. Đó là thái độ coi thường bối cảnh, biến một không gian linh thiêng thành nơi chỉ để tạo ra nội dung đăng tải. Những ý kiến bức xúc từ cư dân và giới chức tập trung vào hai vấn đề chính: Hành vi của du khách tại các địa điểm văn hóa, tôn giáo thường xuyên thiếu sự tôn trọng tối thiểu; và áp lực lên cơ sở hạ tầng do tình trạng xả rác, quản lý chất thải kém cùng ô nhiễm tại các kênh rạch và chợ công cộng - những yếu tố đang làm xuống cấp chính cảnh quan mà du khách từng tìm đến chiêm ngưỡng. Tình trạng giao thông nay lại phải gánh thêm lượng lớn xe buýt du lịch và xe vận chuyển hoạt động liên tục, tạo ra gánh nặng mà người dân địa phương không hề mong muốn và cũng chẳng thể tránh né.

Điều khiến vấn đề này trở nên phức tạp chính là việc toàn bộ mô hình kinh tế của Bangkok lại phụ thuộc vào lượng du khách đang gây ra những bất cập này. Bạn không thể giảm đáng kể lượng du khách mà không làm sụt giảm nguồn thu nhập của một bộ phận lớn cư dân thành phố. Do đó, cuộc thảo luận về tình trạng quá tải du lịch tại Bangkok thực chất không phải là bàn về việc có nên hạn chế số lượng khách hay không. Thay vào đó, vấn đề cốt lõi là làm thế nào để quản lý lượng du khách hiện tại hoặc đang gia tăng mà không làm mai một những giá trị vốn đã khiến thành phố này trở thành điểm đến hấp dẫn ngay từ đầu.

Cho đến nay, các biện pháp ứng phó chủ yếu thiên về giáo dục và điều hướng thay vì áp đặt các hạn chế cứng rắn. Chẳng hạn như các chiến dịch truyền thông và cập nhật biển báo tại các ngôi đền nhằm phổ biến các quy tắc ứng xử ngay cả trước khi du khách đặt chân đến. Song song với đó là đầu tư chiến lược vào các điểm đến thứ cấp để giảm tải cho những khu vực đông đúc nhất tại thủ đô và thu hút du khách đến những vùng ít quá tải hơn. Đây là một cách tiếp cận hợp lý nhưng cũng đòi hỏi nhiều thời gian. Nó đặt niềm tin vào việc cung cấp thông tin đầy đủ và điều tiết dòng khách một cách khéo léo có thể mang lại hiệu quả tương đương với các biện pháp mạnh tay mà nhiều thành phố khác đang áp dụng, như quy định giới hạn số lượng, thu phí hoặc cấm đoán trực tiếp. Liệu phương pháp này có thành công hay không sẽ phụ thuộc vào một yếu tố mà biển báo không thể kiểm soát hoàn toàn. Liệu dòng du khách đông đảo kỷ lục kia có thực sự tiếp nhận và hiểu rõ thông điệp trước khi họ bước qua cổng đền hay không.

Việc trở thành thành phố thu hút nhiều du khách nhất thế giới tự thân nó chỉ là một thành tích sáo rỗng nếu cư dân - những người trực tiếp trải nghiệm làn sóng du khách này - cảm thấy mình chỉ là yếu tố thứ yếu trong câu chuyện thành công của chính thành phố nơi họ sinh sống. Bangkok chưa rơi vào tình trạng phẫn nộ như những điểm đến đang chịu áp lực quá tải du lịch khác - kiểu phẫn nộ dẫn đến các phong trào biểu tình hay sự phản đối công khai từ người dân địa phương. Tuy nhiên, những dấu hiệu ban đầu - từ lời phàn nàn của giới chức trách, áp lực lên cơ sở hạ tầng cho đến những xung đột văn hóa tại các địa điểm linh thiêng nhất thành phố - cho thấy rằng chỉ số quan trọng nhất cần theo dõi trong tương lai không phải là bản thân con số lượng khách, mà là khoảng cách giữa con số đó và cảm nhận thực tế của người dân đang sống tại thành phố này.

Tin Gốc: Thanh Niên

Chiếc Airbus A320 đã cất cánh từ sân bay Katowice-Pyrzowice của Ba Lan vào ngày 21.4 và đang trên đường đến một địa điểm không được tiết lộ khi máy bay gặp phải một cơn giông bão dữ dội. Phi công đã cố gắng tránh điều kiện thời tiết xấu, nhưng lại bay thẳng vào một trận mưa đá dữ dội, gây hư hại nghiêm trọng cho máy bay.

Không còn nhiều lựa chọn khác, phi công đã thực hiện cú quay đầu giữa không trung và trở lại điểm xuất phát, hạ cánh an toàn. Vì nhiều lý do khác nhau, tên của hãng hàng không đã được giữ kín.

Tuy nhiên, chiếc máy bay không thoát khỏi cơn bão băng mà không bị hư hại gì. Đoạn phim do công ty bảo dưỡng hàng không LS Technics của Ba Lan công bố cho thấy mức độ thiệt hại, bao gồm thân máy bay chi chít những lỗ lồi lõm lớn ở mũi máy bay.

Ở một số chỗ, lớp sơn đã bị bong tróc, để lộ cấu trúc bên dưới. Phần trước của chiếc Airbus A320 cho thấy những hư hại đáng kể, bao gồm các vết lõm lớn và lớp sơn bị bong tróc, sau khi bay qua một trận mưa đá. Những viên đá đông cứng cũng va đập vào mép trước của cánh và bộ ổn định ngang, trong khi đó, các ăng-ten radar thời tiết và hệ thống đường trượt bên trong vòm radar - những bộ phận thiết yếu cho việc điều hướng và hạ cánh - cũng bị hư hại.

Chiếc máy bay đang đậu tại Katowice, nơi nó sẽ trải qua quá trình sửa chữa lớn trước khi đủ điều kiện để bay trở lại. May mắn thay, không có thương vong nào được báo cáo trong số hành khách hoặc thành viên phi hành đoàn.

Đại diện của LS Technics gọi mưa đá là "một trong những mối đe dọa nghiêm trọng nhất" đối với máy bay, có khả năng gây hư hại cấu trúc quan trọng chỉ trong vài giây. Ngay cả những va chạm ngắn với những viên mưa đá lớn cũng có thể khiến một chiếc máy bay phản lực hiện đại phải ngừng hoạt động. Tuy nhiên, may mắn là những trận mưa đá dữ dội như vậy rất hiếm và thường xảy ra khi máy bay bay vào tâm của một đám mây giông đang hình thành trong khi đang bay lên, như trường hợp của chuyến bay gặp nạn.

Trên thực tế, đây không phải là lần đầu tiên một chiếc máy bay bị hư hại nghiêm trọng sau khi bay vào tâm của một trận mưa đá. Năm 2024, một chuyến bay của Austrian Airlines xuyên châu Âu đã gặp phải một trận mưa đá bất ngờ giữa không trung, làm rách một phần mũi máy bay và cửa sổ buồng lái bị nứt nẻ. Một hành khách ước tính rằng máy bay mất khoảng hai phút để bay xuyên qua trận mưa đá, khiến "điện thoại và ly tách" bay tứ tung trong máy bay…

Tin Gốc: Thanh Niên

Chiều 4/7, dù thời tiết thi thoảng có mưa nhỏ do ảnh hưởng của bão số 1 (bão Maysak), bãi biển Sầm Sơn (Thanh Hóa) vẫn đông nghịt du khách xuống tắm, vui chơi.

Theo ghi nhận của phóng viên, khoảng 17h, tại các bãi tắm A, B, C, D, hàng vạn người đổ xuống biển tắm. Nhiều chủ khách sạn, cơ sở lưu trú và nhà hàng dọc bãi biển cho biết đây vẫn là đợt cao điểm du lịch hè, lượng khách dịp cuối tuần luôn ở mức cao.

Lãnh đạo UBND phường Sầm Sơn cho biết, địa phương chỉ chịu ảnh hưởng nhẹ của bão Maysak nên thời tiết chủ yếu râm mát, chưa xuất hiện mưa lớn, các hoạt động du lịch vẫn diễn ra bình thường.

"Nếu tỉnh có lệnh cấm biển, địa phương sẽ triển khai các phương án phù hợp để đảm bảo an toàn cho du khách. Hôm nay lượng khách vẫn đông, nhưng giảm so với những ngày cuối tuần trước do một số đoàn khách lo ngại thời tiết xấu nên đã hủy chuyến", vị lãnh đạo thông tin.

Theo Trung tâm dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, đến 15h ngày 4/7, tâm bão Maysak cách Móng Cái (Quảng Ninh) khoảng 80km về phía nam, mạnh cấp 9, giật cấp 11 và di chuyển theo hướng bắc tây bắc với tốc độ khoảng 15km/h.

Trước diễn biến của bão, Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự tỉnh Thanh Hóa đã yêu cầu các địa phương, đơn vị triển khai phương án ứng phó, tăng cường thông tin, kêu gọi tàu thuyền vào nơi tránh trú an toàn và kiểm soát chặt hoạt động trên biển.

Theo Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Thanh Hóa, đến 15h cùng ngày, toàn tỉnh có 579 phương tiện với 2.800 lao động còn hoạt động trên biển. Các phương tiện đều đã nhận được thông tin về bão, duy trì liên lạc với cơ quan chức năng và sẵn sàng xử lý các tình huống phát sinh.

Tin Gốc: Dân Trí