Chiều 7.5, Tổ đại biểu Quốc hội số 3 – TP.HCM gồm các đại biểu: thiếu tướng Tạ Văn Đẹp (Phó giám đốc Công an TP.HCM); bà Trương Thị Bích Hạnh (Phó chủ tịch Thường trực Ủy ban MTTQ Việt Nam TP.HCM); ông Lê Văn Khảm (Ủy viên chuyên trách Ủy ban Văn hoá và Xã hội của Quốc hội) đã tiếp xúc cử tri các phường Dĩ An, Tam Bình, Hiệp Bình, Tân Đông Hiệp (TP.HCM).
Tại buổi tiếp xúc, cử tri các phường đề nghị đại biểu và Quốc hội quan tâm đến các chính sách về đất đai, thuế, nhà ở đô thị, an sinh xã hội, giáo dục, xây dựng cơ sở hạ tầng, trong đó đặc biệt nhanh chóng nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 (đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình, phường Bình Hoà, TP.HCM).
Trong lĩnh vực đất đai, cử tri các phường Dĩ An, Tân Đông Hiệp, Tam Bình, Hiệp Bình phản ánh tình trạng chưa được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất khiến người dân không thể giao dịch, chuyển nhượng. Đồng thời, người dân cũng gặp khó khăn do thiếu sự hướng dẫn cụ thể từ cơ quan chức năng. Cử tri đề nghị các cơ quan liên quan sớm xem xét, tháo gỡ vướng mắc, đồng thời tăng cường hướng dẫn để người dân thực hiện đúng quy định, đảm bảo quyền lợi chính đáng.
Trong lĩnh vực thuế, cử tri các phường phản ánh một số bất cập trong chính sách thuế đối với hộ kinh doanh cá thể. Việc áp dụng mức thuế và yêu cầu xuất hóa đơn cho từng giao dịch nhỏ lẻ khiến chi phí tăng cao, gây khó khăn trong hoạt động kinh doanh.
Ông Đỗ Tiến Thành, cử tri phường Dĩ An mong muốn có chính sách miễn, giảm thuế phù hợp hơn đối với các hộ kinh doanh nhỏ từ 1 – 3 tỉ đồng, đặc biệt là các ngành hàng thiết yếu như tạp hóa.
Tình trạng quá tải trường học tại các khu vực đông dân cư được nhiều cử tri phản ánh, đặc biệt tại phường Dĩ An – địa bàn có dân số đông nhất TP.HCM với lực lượng lao động và số lượng học sinh lớn. Cử tri kiến nghị cần sớm đầu tư, mở rộng cơ sở vật chất, xây dựng thêm trường lớp để đáp ứng nhu cầu học tập ngày càng tăng.
Ngoài ra, cử tri cũng kiến nghị tháo gỡ vướng mắc trong việc tách thửa đất theo quy định hiện hành; đồng thời đề xuất có cơ chế hỗ trợ doanh nghiệp trong lĩnh vực trồng rừng, phát triển bền vững để góp phần ứng phó biến đổi khí hậu.
Liên quan dự án mở rộng quốc lộ 13, cử tri Lê Xuân Lợi (phường Dĩ An) cho biết người dân sinh sống dọc tuyến đường đã mong chờ dự án suốt nhiều năm qua. Khi có chủ trương triển khai, bà con rất phấn khởi, đồng thuận và sẵn sàng phối hợp với chính quyền trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.
Tuy nhiên, đến nay dự án vẫn chưa thể hoàn thành, khiến việc đi lại, buôn bán của người dân gặp nhiều khó khăn. Do đó, người dân mong muốn các cơ quan chức năng đẩy nhanh tiến độ, đặc biệt là công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng để dự án sớm được triển khai đồng bộ.
Tại buổi làm việc, các lãnh đạo đã trực tiếp giải đáp nhiều thắc mắc liên quan đến vấn đề dân sinh bức thiết. Ông Võ Văn Hồng, Chủ tịch UBND phường Dĩ An, khẳng định địa phương luôn nỗ lực bảo vệ quyền lợi chính đáng của người dân. Phường đã kiến nghị cấp có thẩm quyền giải quyết các vướng mắc liên quan đến cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất.
Đồng thời, địa phương đề xuất 7 quỹ đất công để xây mới 11 trường học trong giai đoạn 2026 – 2030, nhằm đáp ứng nhu cầu học tập ngày càng tăng.
Về công tác giải phóng mặt bằng các công trình trọng điểm, ông Nguyễn Thanh Bình, Chủ tịch UBND phường Hiệp Bình cho hay dự án quốc lộ 13 hiện đã giải ngân 4.608 tỉ đồng cho 649/1.041 trường hợp. Nhiều hộ dân đã và đang cam kết bàn giao mặt bằng vào cuối tháng 5.2026.
Liên quan đến các ý kiến cử tri về chính sách thuế và an sinh xã hội, ông Lê Văn Khảm nhấn mạnh, những điều chỉnh thời gian qua như ưu đãi thuế đối với hộ kinh doanh, miễn thuế xăng dầu đều xuất phát từ yêu cầu thực tiễn, nhằm bảo đảm lợi ích lâu dài cho người dân.
Đồng thời, các cơ quan chức năng đang tiếp tục rà soát, hoàn thiện chính sách an sinh xã hội để phù hợp hơn với tình hình mới. Qua đó, ông Khảm bày tỏ mong muốn cử tri thấu hiểu, chia sẻ và đồng thuận, cùng chung tay vượt qua khó khăn, góp phần xây dựng TP.HCM ngày càng phát triển.
Ngày 22/5, Cục Đường bộ Việt Nam gửi phương án bổ sung cách tính phí trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây nhằm phục vụ kết nối với tuyến Biên Hòa - Vũng Tàu tại nút giao Long Thành, Đồng Nai.
Theo phương án mới, xe từ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đi vào cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ được thu phí trực tiếp (OTC) tại làn ra, thay vì hoàn toàn tự động như hiện nay. Nguyên nhân là tuyến Biên Hòa - Vũng Tàu chưa tổ chức thu phí nên hệ thống không có dữ liệu ghi nhận điểm vào.
Với các xe đã có dữ liệu vào cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây nhưng sau 3 giờ hoặc tùy tình hình thực tế chưa ghi nhận điểm ra, hệ thống sẽ xác định phương tiện đã rời tuyến tại điểm kết nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu để tính phí.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị liên quan triển khai phương án từ ngày 24/5; đồng thời bố trí làn riêng cho xe từ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đi vào nhằm đảm bảo an toàn, hạn chế ùn tắc.
Các đơn vị cung cấp công nghệ thu phí cũng được yêu cầu phối hợp xây dựng giải pháp tạo giao dịch OTC, hậu kiểm, đối soát và thu phí phù hợp với phương án khai thác mới.
Việc thống nhất phương án trên đồng nghĩa nút giao Long Thành - điểm kết nối giữa hai tuyến cao tốc - sẽ được mở cho xe lưu thông trực tiếp.
Trước đó, dù cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã thông xe toàn tuyến từ ngày 18/5, ôtô từ cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây vẫn chưa thể rẽ trực tiếp sang tuyến mới do một số hạng mục ở nút giao chưa hoàn thiện và chưa thống nhất phương án tính phí.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài gần 54 km, điểm đầu kết nối tuyến tránh quốc lộ 1 qua Biên Hòa, Đồng Nai; điểm cuối giao quốc lộ 56 tại Bà Rịa - Vũng Tàu.
Tuyến gồm ba dự án thành phần. Cuối tháng 4, dự án thành phần 2 và 3 đã thông xe, riêng dự án thành phần 1 gồm nút giao Long Thành chưa hoàn thiện nên cơ quan chức năng mở đường Bưng Môn, cách nút giao khoảng 300 m, làm lối tạm kết nối hai tuyến.
Khi toàn tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thông xe từ ngày 18/5, Cục CSGT yêu cầu đóng lối kết nối tạm qua đường Bưng Môn để đảm bảo an toàn giao thông. Theo cơ quan này, vị trí giao cắt không phù hợp với dòng xe chạy tốc độ cao, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Do nút giao Long Thành và phương án thu phí chưa hoàn thiện, những ngày qua xe giữa hai tuyến cao tốc chưa thể kết nối trực tiếp. Tài xế muốn vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu phải quay lên nút giao Võ Nguyên Giáp, cách khoảng 18 km.
Từ sáng đến chiều 4/6, nhóm chuyên gia Bộ môn Vật lý Địa cầu, Khoa Vật lý - Vật lý Kỹ thuật, Đại học Khoa học Tự nhiên, Đại học Quốc gia TP HCM, quét radar dọc tuyến đường Trường Chinh, qua phường Đăk Cấm và Kon Tum. Đây là khu vực nghi có mộ tập thể của các liệt sĩ hy sinh trong trận đánh đầu tháng 2/1968.
PGS. TS Lê Văn Anh Cường, Trưởng bộ môn Vật lý Địa cầu, cho biết ông cùng hai thạc sĩ, giảng viên và hai sinh viên được điều động tham gia nhiệm vụ, phục vụ công tác tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sĩ do Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Quảng Ngãi chủ trì.
Theo ông Cường, radar xuyên đất hoạt động bằng cách phát sóng điện từ xuống lòng đất, thu tín hiệu phản xạ để tạo các mặt cắt địa chất, qua đó nhận diện cấu trúc và dị thường bên dưới bề mặt. Đối tượng được khảo sát là những dị vật khác với môi trường xung quanh. "Các tín hiệu tán xạ bất thường có thể là cơ sở phán đoán sự tồn tại của những cấu trúc liên quan khu vực chôn cất", ông nói.
Công nghệ này từng được sử dụng trong dự án tìm kiếm liệt sĩ tại Quảng Nam, góp phần khoanh vùng và phát hiện một số hài cốt. Gần đây, thiết bị cũng được huy động hỗ trợ cơ quan chức năng TP HCM khảo sát một khu vực nghi có mộ tập thể.
Ông Nguyễn Xuân Thắng, thành viên nhóm nghiên cứu hỗn hợp Việt Nam - Mỹ, cho biết dữ liệu radar sẽ được đối chiếu với bản đồ, ảnh tư liệu quân sự và lời kể nhân chứng để xác định các vị trí nghi vấn. Nhóm kỳ vọng tìm được dấu vết những rãnh nước cũ, nơi được cho là vị trí quân đội Mỹ chôn cất tập thể các chiến sĩ quân Giải phóng hy sinh năm 1968.
Việc khảo sát gặp khó do khu vực đã đô thị hóa, bên dưới mặt đường hiện có hệ thống cấp thoát nước, cáp điện, viễn thông ngầm. Theo ông Thắng, radar xuyên đất giúp thu hẹp phạm vi tìm kiếm, giảm thời gian và chi phí so với đào khảo sát trên diện rộng.
Dự kiến việc quét radar diễn ra trong hai ngày. Sau khi phân tích dữ liệu, các đơn vị sẽ đào kiểm tra một số mặt cắt và khai quật theo các tuyến nghi vấn được xác định.
Manh mối dẫn đến cuộc tìm kiếm bắt đầu từ năm 2021, khi ông Bob Connor, cựu trung sĩ cảnh sát quân sự Mỹ, nhận được thông tin từ một cựu binh từng tham chiến tại Kon Tum. Người này kể sau trận đánh đầu tháng 2/1968, quân đội Mỹ thu gom và chôn cất khoảng 70-90 chiến sĩ quân Giải phóng trong một rãnh thoát nước giữa khu MACV Kon Tum và Biệt khu 24, nay thuộc khu vực đường Trường Chinh.
Kèm theo lời kể là hai bức ảnh chiến trường, một ghi cảnh đưa thi thể đến khu vực rãnh nước, một chụp toàn cảnh khu vực với vị trí nghi chôn cất được đánh dấu bằng nét bút màu xanh.
Từ các tư liệu này, ông Bob Connor cùng kiến trúc sư Nguyễn Xuân Thắng nhiều năm xác minh vị trí khu mộ, thu thập không ảnh quân sự, bản đồ tác chiến, hồ sơ lưu trữ của hai phía và lời kể nhân chứng. Kết quả phân tích cho thấy khu vực nghi chôn cất nằm dọc hai bên đường Trường Chinh hiện nay, nơi các đợt quy tập năm 2001 và 2008 từng phát hiện 30 hài cốt liệt sĩ.
Cuối tháng 5, hội thảo xác minh thông tin do Ban Chỉ đạo tỉnh Quảng Ngãi và Ban Chỉ đạo 515 Quân khu 5 phối hợp tổ chức kết luận có căn cứ cho thấy hai rãnh chôn cất tập thể nằm ở phía bắc và phía nam đường Trường Chinh. Đây được cho là nơi an táng khoảng 70-90 cán bộ, chiến sĩ thuộc Tiểu đoàn 4, Trung đoàn 24, hy sinh ngày 2/2/1968.
Dự kiến ngày 5/6, Phó thủ tướng Phạm Thị Thanh Trà cùng đại diện Bộ Quốc phòng, Quân khu 5 dự lễ khai quật, thăm dò, tìm kiếm và quy tập hài cốt liệt sĩ tại khu vực này.
Chiều 2-5, ông Đỗ Chí Khởi - Chủ tịch UBND xã Kim Long, TP.HCM - xác nhận đã tìm được thi thể một người nước ngoài mất tích khi chèo SUP tại hồ Đá Đen.
"Nạn nhân được tìm thấy lúc 12h20 ở gần khu vực người này mất tích", ông Khởi nói và cho biết thêm hiện lực lượng Công an TP.HCM, Lãnh sự quán Hàn Quốc đang tiếp tục xác minh nguyên nhân vụ việc.
Như đã đưa tin, sáng 1-5, ông K.H.S. (65 tuổi, quốc tịch Hàn Quốc, giám đốc một doanh nghiệp trên địa bàn xã Ngãi Giao) cùng một người bạn tên T. (người Việt Nam) đi ô tô đến khu vực hồ Đá Đen.
Cả hai để xe ở bãi đất ven hồ rồi chèo SUP sang bờ đối diện để tham quan, chụp ảnh cùng nhau. Sau khi nghỉ ngơi một lúc, cả hai tiếp tục chèo SUP quay lại điểm xuất phát.
Tuy nhiên khi đi được một đoạn, ông T. quay lại thì không thấy ông S. đâu. Vụ việc nhanh chóng được trình báo đến cơ quan chức năng.
Ngay sau đó, chính quyền địa phương đã huy động gần 100 người gồm các lực lượng công an, dân quân và đội cứu hộ tham gia tìm kiếm nạn nhân.
