Cháy trụ ATM ngay trung tâm Cà Mau

Ngày 17.5, tin từ Bộ đội biên phòng Vĩnh Long cho biết, lực lượng thuộc đơn vị vừa phát hiện, xử lý 2 tàu khai thác thủy sản trái quy định trên vùng biển Việt Nam.

Theo đó, ngày 16.5, trong quá trình thực hiện nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát trên vùng biển ven bờ xã Thạnh Hải, lực lượng Hải đội biên phòng 1 (Bộ đội biên phòng tỉnh Vĩnh Long) phát hiện tàu cá mang số hiệu VL-95023-TS, do ông N.V.H (44 tuổi, ngụ xã Thạnh Phú, tỉnh Vĩnh Long) làm thuyền trưởng và tàu cá mang số hiệu VL-93115-TS, do ông N.H.N (46 tuổi, ngụ xã An Qui, tỉnh Vĩnh Long) làm thuyền trưởng, đang khai thác thủy sản bằng hình thức lưới kéo (cào đôi) trái quy định, cách bờ khoảng 2 hải lý.

Lực lượng làm nhiệm vụ đã lập biên bản, củng cố hồ sơ, tham mưu Ban Chỉ huy Bộ đội biên phòng tỉnh Vĩnh Long xử lý theo quy định của pháp luật.

Theo Bộ đội biên phòng Vĩnh Long, từ tháng 3.2026 đến nay, đơn vị đã phát hiện, xử lý 12 phương tiện với 98 thuyền viên vi phạm, ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính với tổng số tiền trên 1 tỉ đồng.

Bên cạnh công tác đấu tranh, xử lý vi phạm, Hải đội biên phòng 1 còn đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến các quy định pháp luật về chống khai thác IUU, vận động ngư dân chấp hành nghiêm các quy định khi hoạt động trên biển, góp phần nâng cao nhận thức, ý thức trách nhiệm trong khai thác thủy sản hợp pháp, an toàn và bền vững.

Tin Gốc: Thanh Niên

Khoảng 23h30, cơn mưa giông đầu mùa cùng sấm chớp, gió lốc mạnh và mưa đá trút xuống phường Hàm Rồng. Viên đá kích thước lớn, có viên như quả trứng gà rơi dội xuống mái tôn. "Đá rơi phát ra tiếng động rất lớn làm trẻ con trong nhà giật mình khóc thét", chị Nguyễn Thị Minh, người dân phường Hàm Rồng, kể.

Mưa đá chỉ kéo dài vài phút nhưng kèm theo gió lốc rất mạnh, kéo dài đến rạng sáng nay. Nhiều hộ dân sáng hôm sau phát hiện mái tôn bị thủng, ngói vỡ, cây cối trong vườn bị quật đổ.

Thiệt hại nặng nhất được ghi nhận tại Trường THCS Thiệu Dương. Lãnh đạo nhà trường cho biết trận lốc đêm 17/4 đã cuốn bay khoảng 250 m2 mái tôn khu nhà học B, toàn bộ phần mái bị gió hất tung rồi bay trùm sang khuôn viên Trường Mầm non Thiệu Dương bên cạnh.

Một số cây trong sân trường bị gãy đổ, cành lá ngổn ngang. Sáng nay, giáo viên, nhân viên nhà trường đã tập trung dọn dẹp khuôn viên, đảm bảo an toàn để học sinh trở lại học tập bình thường.

Không chỉ Trường THCS Thiệu Dương, Trường Mầm non Thiệu Dương cũng bị ảnh hưởng khi một phần mái tôn bị tốc, nhiều hạng mục phụ trợ bị va đập do mái tôn từ trường THCS bay sang.

Bà Lê Thị Thanh, Phó chủ tịch UBND phường Hàm Rồng, cho biết ngoài thiệt hại tại hai trường học, giông lốc còn làm đổ sập tường rào của một số hộ dân, nhiều diện tích hoa màu bị gió quật ngã.

"Nhiều người dân nói đây là lần đầu tiên chứng kiến mưa đá xuất hiện ở khu vực đồng bằng như vậy, bởi trước nay hiện tượng này thường chỉ xảy ra ở vùng núi", bà Thanh cho biết.

Cách Hàm Rồng hơn 10 km, tại xã Hoằng Giang, ông Trần Anh Tuyển, Chủ tịch UBND xã, cho biết đêm 17/4, địa phương cũng ghi nhận mưa giông kèm mưa đá tại một số khu vực thuộc xã Hoằng Hợp và xã Hoằng Giang cũ.

"Mưa đá xuất hiện trong thời gian ngắn, địa phương đang rà soát để thống kê thiệt hại về nhà cửa, cây trồng", ông Tuyển nói.

Theo ghi nhận ban đầu, lốc, sét, mưa đá xảy ra tại nhiều xã, phường thuộc khu vực thành phố Thanh Hóa cũ, các huyện Đông Sơn, Thiệu Hóa cũ và vùng lân cận. Ngoài ra, các khu vực thuộc Như Xuân, Như Thanh, Nông Cống, Hà Trung cũ, thị xã Nghi Sơn, Bỉm Sơn và một số địa bàn khác cũng xuất hiện mưa lớn.

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, từ đêm 16 đến ngày 17/4, do ảnh hưởng của không khí lạnh nén rãnh áp thấp kết hợp hội tụ gió trên mực 1.500 m, khu vực Bắc Bộ (trừ Lai Châu, Điện Biên) và Thanh Hóa có mưa vừa, mưa to, rải rác giông với lượng mưa phổ biến 20-40 mm, có nơi trên 100 mm.

Cơ quan khí tượng cảnh báo trong mưa giông có thể tiếp tục xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh, gây thiệt hại cho sản xuất nông nghiệp, làm gãy đổ cây cối, hư hại nhà cửa và các công trình hạ tầng.

Ngoài ra, khu vực miền núi cần đề phòng nguy cơ lũ quét trên các sông suối nhỏ, sạt lở đất ở vùng đồi dốc; vùng trũng thấp, khu đô thị có thể xảy ra ngập úng cục bộ nếu mưa lớn kéo dài. Người dân được khuyến cáo chủ động gia cố nhà cửa, bảo vệ tài sản và hạn chế ra ngoài khi có mưa giông cực đoan.

Tin Gốc: Vnexpress

Chủ trương miễn vé xe buýt được Bí thư Thành ủy TP HCM Trần Lưu Quang nêu tại cuộc họp chiều 1/4. Chính sách giúp giảm chi phí đi lại, thúc đẩy sử dụng giao thông công cộng để hạn chế ùn tắc, ô nhiễm. Khi thực hiện đây là lần đầu toàn bộ người dân thành phố đi xe buýt miễn phí, thay vì một số nhóm khách như hiện nay. Thành phố dự kiến chi khoảng 7.000 tỷ đồng mỗi năm cho chính sách này.

Theo Phó giám đốc Sở Xây dựng Bùi Hòa An, phương án miễn vé xe buýt đang được các đơn vị nghiên cứu theo hướng áp dụng trên toàn bộ các tuyến nội tỉnh, gồm cả trợ giá và không trợ giá, với quy mô hiện có khoảng 135 tuyến. Đây là mạng lưới vận tải hành khách công cộng chủ lực tỏa đi khắp địa bàn. Riêng các tuyến buýt liên tỉnh, do đặc thù vận hành và cơ chế tài chính khác, việc miễn vé chưa được xem xét.

Ông An cho hay hiện bình quân mỗi năm ngân sách thành phố chi khoảng 1.500 tỷ đồng trợ giá cho mạng lưới xe buýt. Khi miễn vé toàn bộ, mức chi cho hoạt động này sẽ tăng lên, do vậy các phương án đang được tính toán tổng thể để vừa tuân thủ các quy định pháp lý, vừa đảm bảo hiệu quả triển khai và tiết kiệm ngân sách.

Theo chủ trương chung, hành khách được miễn phí đi xe buýt, nhưng cơ quan quản lý cần theo dõi, đo đếm và thống kê số lượng đi lại. Đây là cơ sở để phân bổ ngân sách hợp lý và làm cơ sở dữ liệu phục vụ điều hành. Để thực hiện việc này, thành phố sẽ ứng dụng công nghệ giám sát, đảm bảo thuận lợi, minh bạch.

Bên cạnh yếu tố tài chính, lãnh đạo Sở Xây dựng cho biết thành phố cũng tính đến khả năng lượng khách tăng mạnh khi miễn vé, dự kiến khoảng 30% so với năm 2025.

Hiện nhiều tuyến xe buýt mới khai thác chưa tới 50% công suất nên vẫn còn dư địa phục vụ. Tuy nhiên, nếu lượng khách tăng đột biến, quy mô đoàn xe hiện đã đủ hay chưa đang được tính toán nhằm đáp ứng nhu cầu. Tần suất hoạt động cũng sẽ nghiên cứu theo hướng rút ngắn thời gian giãn cách giữa các chuyến xe, đặc biệt là những tuyến đông khách kết nối trường học, khu công nghiệp phục vụ học sinh, sinh viên, người lao động...

"Các chính sách được xây dựng kỹ lưỡng nhưng đồng thời sẽ làm nhanh nhất theo yêu cầu của lãnh đạo thành phố để người dân sớm được hưởng lợi", ông An nói và dự kiến phương án sẽ hoàn thiện để trình HĐND TP HCM xem xét, thông qua tại kỳ họp gần nhất vào cuối tháng 4.

TP HCM đang có khoảng 179 tuyến buýt với hơn 2.100 xe, phần lớn hoạt động ở địa bàn cũ trước khi sáp nhập Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu. Hiện việc miễn vé áp dụng cho người từ 60 tuổi, trẻ dưới 6 tuổi, người có công, khuyết tật, đồng thời phần lớn tuyến được trợ giá để hỗ trợ người dân và duy trì hoạt động. Sau lần điều chỉnh gần nhất từ năm 2019, giá vé phổ thông trên các tuyến trợ giá hiện ở mức 5.000-7.000 đồng mỗi lượt; học sinh, sinh viên 3.000 đồng.

Thống kê năm 2025, hệ thống này phục vụ gần 97 triệu lượt khách, tăng khoảng 6% so với năm trước. Ba tháng đầu năm nay, khách đi xe buýt tiếp tục tăng, đặc biệt từ đầu tháng 3 do biến động giá xăng dầu và nhu cầu đi lại của học sinh, sinh viên duy trì ổn định.

Bên cạnh đó, việc đưa vào khai thác hàng loạt tuyến buýt điện mới, mở rộng thanh toán không tiền mặt và triển khai miễn vé các dịp lễ, Tết hoặc sự kiện lớn cũng góp phần thu hút thêm khách. Khi miễn vé toàn bộ, nhu cầu sử dụng xe buýt được kỳ vọng tiếp tục tăng mạnh.

Ông Lê Trung Tính, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hành khách và Du lịch TP HCM, đánh giá chủ trương miễn vé xe buýt mang ý nghĩa an sinh rõ rệt khi giúp giảm chi phí đi lại, nhất là học sinh, sinh viên và người có thu nhập thấp, tạo thêm động lực để họ sử dụng giao thông công cộng. Nhiều năm qua, phần lớn tuyến xe buýt đã được trợ giá, nên nếu miễn vé toàn bộ hiệu quả kích cầu sẽ cao hơn.

Ông Tính dẫn chứng từ năm 2002, khi thành phố lần đầu triển khai chính sách trợ giá với mức đồng đều 1.000 đồng mỗi lượt, đồng thời đầu tư phương tiện mới, lượng khách đi xe buýt tăng đột biến. Thực tế này cho thấy việc giảm chi phí đi lại kết hợp với nâng chất lượng dịch vụ tác động rất lớn đến lựa chọn của người dân, nên kỳ vọng hiệu quả sẽ cao khi áp dụng chính sách miễn vé trong thời gian tới.

Theo ông Tính, thành phố đã có bước thử nghiệm trong hơn một năm qua, như miễn phí xe buýt và metro vào dịp lễ, Tết, sự kiện lớn; triển khai miễn vé vào thứ sáu hàng tuần với hành khách thanh toán không tiền mặt. Những tín hiệu tích cực này cũng được xem là cơ sở thực tế để nghiên cứu mở rộng chính sách.

Dù vậy, ông Tính nhận định một thách thức để thực hiện chính sách là cần nguồn kinh phí lớn. Do đó, trường hợp khó bố trí, thành phố có thể nghiên cứu triển khai theo lộ trình, trước mắt ưu tiên học sinh, sinh viên - nhóm chiếm tỷ lệ lớn nhất trong cơ cấu hành khách. Song song đó, thành phố có thể mở rộng phạm vi miễn vé theo thời điểm, chẳng hạn vào cuối tuần hoặc khung giờ thấp điểm để vừa kích cầu, vừa phân bổ lưu lượng.

Đánh giá về tính sẵn sàng của hệ thống, ông Tính cho rằng xe buýt hiện còn dư địa lớn để phục vụ thêm khách khi mới khai thác khoảng nửa công suất. Nếu nhu cầu tăng cao, doanh nghiệp có thể chủ động đầu tư thêm xe, mở rộng dịch vụ khi có cơ chế khuyến khích phù hợp. Theo ông, sự tham gia của các đơn vị lớn như Phương Trang, VinBus cũng tạo thuận lợi để nâng chất lượng và mở rộng mạng lưới.

Tuy nhiên, ông nhấn mạnh miễn vé chưa phải yếu tố quyết định thu hút người dân, mà quan trọng hơn là chất lượng dịch vụ. Với mức giá 5.000-7.000 đồng mỗi lượt hiện nay, xe buýt vốn đã rẻ, cho thấy chi phí không phải rào cản lớn nhất.

Theo ông, lựa chọn của hành khách còn bị chi phối bởi nhiều yếu tố như xe xuống cấp, trễ giờ, thái độ phục vụ của tài xế, tiếp viên và khả năng tiếp cận trạm dừng chưa thuận tiện. Vì vậy, bên cạnh miễn vé, thành phố cần tiếp tục cải thiện chất lượng dịch vụ để chính sách phát huy hiệu quả lâu dài. Việc mở rộng mạng lưới tuyến, trạm dừng, nhà chờ, đặc biệt tại các khu vực ngoại ô, khu dân cư mới cũng đặc biệt cần thiết giúp tăng khả năng tiếp cận.

Giang Anh

Nguồn: https://vnexpress.net/tp-hcm-mien-ve-xe-buyt-toan-dan-the-nao-5057859.html