Nút “On” và “Auto” trên điều khiển điều hòa sử dụng thế nào để tiết kiệm tiền điện

Những ngày gần đây, nhu cầu tìm mua ghế an toàn cho trẻ tăng lên khi thời điểm áp dụng quy định mới đang đến gần. Trên các nền tảng mua sắm trực tuyến, nhiều loại ghế trẻ em ô tô được rao bán với mức giá từ vài trăm nghìn đồng đến vài triệu đồng, đi kèm quảng cáo như "gấp gọn", "dùng cho nhiều độ tuổi", "bảo vệ an toàn tuyệt đối".

Thị trường sôi động

Chị Nguyễn Thị M., quản lý một cửa hàng chuyên kinh doanh ghế an toàn trẻ em trên đường Nguyễn Trãi (Hà Nội), cho biết khoảng một tháng trở lại đây, lượng khách tăng gấp nhiều lần so với thời điểm đầu năm. Một số mẫu ghế thuộc phân khúc phổ thông thường xuyên trong tình trạng hết hàng.

Theo chị M., điều đáng mừng là nhiều phụ huynh hiện không còn chỉ quan tâm đến giá bán mà đã chú trọng hơn tới việc lựa chọn sản phẩm phù hợp với độ tuổi, cân nặng của trẻ và tương thích với từng dòng xe.

"Trước đây, nhiều người chỉ hỏi loại nào rẻ nhất. Nhưng gần đây, nhiều gia đình mang xe đến tận nơi để nhờ nhân viên hướng dẫn lắp đặt, điều chỉnh dây đai và thử ghế cho phù hợp với con. Có khách còn quay lại đổi sang loại khác sau một thời gian sử dụng vì muốn bảo đảm an toàn hơn", chị M. cho biết.

Thị trường ghế ngồi ô tô cho trẻ em tại Việt Nam hiện nay rất phong phú từ bình dân đến cao cấp. Một số thương hiệu phổ biến có thể kể đến như Joie, Graco, Chicco, Zaracos, Animo, Jovikids, Combi, Cybex, Chilux… Giá sản phẩm dao động từ 900.000 đồng đến trên 15 triệu đồng/chiếc, tùy thuộc vào thương hiệu và độ tuổi sử dụng. Mỗi độ tuổi và thể trạng của trẻ yêu cầu một loại ghế có thiết kế và tiêu chuẩn chịu lực khác nhau. Ghế quá rộng hoặc quá nhỏ đều khiến bé không được cố định đúng cách, làm giảm hiệu quả bảo vệ an toàn. Do đó, việc chọn ghế cần cân nhắc tổng hòa các yếu tố: độ tuổi, cân nặng, tiêu chuẩn an toàn, chất liệu, khả năng lắp đặt và điều chỉnh linh hoạt.

Hiện nay, ghế ngồi ô tô cho trẻ em được chia thành một số loại như ghế dành riêng cho trẻ từ sơ sinh đến khoảng 13kg, thiết kế như chiếc nôi; ghế dành cho trẻ em dưới 2 tuổi; ghế trẻ em cỡ nhỏ cho trẻ từ 2-6 tuổi; các loại ghế nâng và đệm nâng cho trẻ từ 6-10 tuổi. Bên cạnh đó, thị trường còn có ghế chuyển đổi là một lựa chọn đa năng cho ba mẹ muốn dùng lâu dài. Ghế có thể điều chỉnh từ chế độ quay sau cho trẻ sơ sinh, chuyển sang quay trước khi trẻ lớn hơn. Một số dòng có thể sử dụng đến 25-36kg, giúp tiết kiệm chi phí cho gia đình có nhu cầu di chuyển nhiều.

Không chỉ thị trường truyền thống, hoạt động mua bán trên các sàn thương mại điện tử cũng tăng trưởng mạnh. Theo báo cáo của nền tảng phân tích dữ liệu thương mại điện tử Metric.vn, trong giai đoạn từ ngày 1/1 đến 31/5/2026, doanh số nhóm sản phẩm ghế an toàn dành cho trẻ em trên Shopee, Lazada, TikTok Shop và Tiki đạt khoảng 78,2 tỷ đồng, tăng 116% so với cùng kỳ năm trước. Sản lượng tiêu thụ đạt khoảng 78.000 sản phẩm, tăng 78%, với sự tham gia của 877 gian hàng.

Cùng với các thương hiệu lớn, nhiều sản phẩm giá rẻ được quảng cáo đạt tiêu chuẩn quốc tế nhưng lại thiếu thông tin về nguồn gốc, đơn vị nhập khẩu và chứng nhận chất lượng.

Theo nhiều phụ huynh, việc trang bị ghế an toàn cho trẻ không đơn thuần nhằm tránh bị xử phạt khi quy định mới có hiệu lực, mà còn xuất phát từ nhu cầu bảo vệ con trong mỗi chuyến đi.

Chị Nguyễn Linh C. (phường Cầu Giấy, Hà Nội), mẹ của bé gái 3 tuổi, cho biết gia đình đã sử dụng ghế an toàn gần một năm nay. Ban đầu, chị lo con không chịu ngồi riêng và cho rằng mức giá hơn 1,5 triệu đồng là phù hợp với gia đình trẻ. Tuy nhiên, sau thời gian tập cho bé làm quen, chiếc ghế trở thành vật dụng không thể thiếu mỗi khi cả nhà di chuyển.

"Với gia đình thường xuyên di chuyển, có những chuyến xuyên Việt như chúng tôi, chiếc ghế không chỉ giúp bảo đảm an toàn mà còn khiến những chuyến đi dài trở nên nhẹ nhàng hơn, bố mẹ có thể tập trung lái xe, còn con có không gian riêng để ngủ, chơi đồ chơi", chị C chia sẻ.

Là người đã sử dụng ghế ô-tô cho con trai gần hai năm nay, chị Nguyễn Hương L. cho rằng lợi ích lớn nhất của sản phẩm là giúp trẻ hình thành thói quen tham gia giao thông an toàn từ sớm.

"Ban đầu con tôi thường đòi chạy nhảy trong xe, nhưng sau một thời gian làm quen, cháu đã tự giác ngồi vào ghế và cài dây an toàn mỗi khi lên xe. Những chuyến đi về quê, đi du lịch cũng nhẹ nhàng hơn vì trẻ có không gian riêng, không ảnh hưởng tới người lái. Tôi nghĩ đây là một thói quen cần được rèn luyện cho trẻ từ nhỏ", chị L. nói.

Quy định về thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 123:2024/BGTVT, thiết bị an toàn cho trẻ em là thiết bị có khả năng bảo đảm an toàn cho trẻ em ở tư thế ngồi hoặc nằm trên xe ô tô, được thiết kế để giảm nguy cơ chấn thương cho người dùng trong trường hợp xảy ra va chạm hoặc xe ô tô giảm tốc độ đột ngột bằng cách hạn chế sự di chuyển của cơ thể trẻ em.

Thiết bị an toàn cho trẻ em bao gồm: Hệ thống ghế trẻ em CRS (Child Restraint System) và Hệ thống ghế trẻ em nâng cao ECRS (Enhanced Child Restraint System).

Hệ thống ghế trẻ em CRS (Child Restraint System) là tổ hợp các bộ phận bao gồm ghế, dây đai, khóa an toàn, thiết bị điều chỉnh và các phụ kiện khác như nôi, tấm chắn va chạm; có khả năng lắp đặt chắc chắn lên xe ô tô.

Hệ thống ghế trẻ em CRS được chia thành 5 nhóm theo cân nặng của trẻ em:

- Nhóm 0 dành cho trẻ em có cân nặng dưới 10 kg;

- Nhóm 0+ dành cho trẻ em có cân nặng dưới 13 kg;

- Nhóm I dành cho trẻ em có cân nặng từ 9 kg đến 18 kg;

- Nhóm II dành cho trẻ em có cân nặng từ 15 kg đến 25 kg;

- Nhóm III dành cho trẻ em có cân nặng từ 22 kg đến 36 kg;

Hệ thống ghế trẻ em CRS phân thành 4 loại:

- Loại phổ thông (Universal), lắp ở hầu hết các vị trí ghế ngồi trên xe.

- Loại hạn chế (Restricted), lắp ở các vị trí ghế ngồi dành cho loại phương tiện cụ thể được nhà sản xuất ghế hoặc nhà sản xuất xe quy định.

- Loại bán phổ thông (Semi-universal).

- Loại dành cho xe đặc biệt (Specific vehicle) dùng trong các trường hợp: Dành cho các xe đặc biệt; Dành cho các xe được lắp sẵn Hệ thống ghế trẻ em CRS.

Hệ thống ghế trẻ em nâng cao ECRS (Enhanced Child Restraint System) gồm:

- Hệ thống ghế trẻ em tích hợp ISOFIX toàn diện (Integral Universal ISOFIX Child Restraint Systems - i-Size) là một loại Hệ thống ghế trẻ em phù hợp để sử dụng ở mọi vị trí ghế ngồi i-Size của xe ô tô.

- Hệ thống ghế trẻ em tích hợp ISOFIX "dành cho xe đặc biệt" (Integral "Specific vehicle ISOFIX" Child Restraint Systems) là loại Hệ thống ghế cho trẻ em được sử dụng cho loại xe đặc biệt.

Quy định về kỹ thuật thiết bị an toàn cho trẻ em

Quy định chung đối với thiết bị an toàn cho trẻ em

- Thiết bị an toàn cho trẻ em phải phù hợp để lắp đặt lên xe ô tô.

- Không có cạnh sắc hoặc phần nhô gây hư hại quần áo người ngồi trong xe ô tô, hư hại vỏ bọc ghế xe ô tô.

- Các bộ phận cứng của thiết bị an toàn cho trẻ em không lộ các cạnh sắc làm mòn dây đai tại các vị trí tiếp xúc với dây đai.

- Không thể tháo các bộ phận của thiết bị an toàn cho trẻ em hoặc không thể tháo nếu không sử dụng các dụng cụ chuyên dụng. Bất kỳ thành phần nào có thiết kế để tháo rời được nhằm bảo dưỡng hoặc điều chỉnh phải đảm bảo tránh nguy cơ lắp đặt sai và sử dụng không đúng cách.

Quy định về nhãn cảnh báo an toàn đối với Hệ thống ghế trẻ em CRS.

Quy định về nhãn cảnh báo an toàn đối với Hệ thống ghế trẻ em nâng cao ECRS.

Yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử đối với khóa và dây đai của thiết bị an toàn cho trẻ em

- Khóa phải được thiết kế để ngăn chặn mọi nguy cơ thao tác không đúng cách. Tại mọi vị trí khóa tiếp xúc với trẻ em, chiều rộng không được nhỏ hơn chiều rộng tối thiểu của dây đai như quy định trong điểm (*) dưới đây.

- Khóa sẽ luôn đóng ở mọi vị trí ngay cả khi dây đai không căng. Khóa phải dễ thao tác. Khóa phải được mở bằng cách nhấn nút mở khóa hoặc sử dụng thiết bị tương tự.

- Khi chiếu lên mặt phẳng vuông góc với hướng chuyển động ban đầu của nút:

+ Đối với nút mở khóa kín, diện tích bề mặt nút nhấn không nhỏ hơn 4,5cm2 với chiều rộng không nhỏ hơn trên 15 mm.

+ Đối với nút mở khóa hở, diện tích không nhỏ hơn 2,5cm2 và chiều rộng không nhỏ hơn 10mm.

+ Chiều rộng là chiều nhỏ hơn trong hai kích thước tạo thành diện tích nút nhấn và vuông góc với hướng chuyển động của nút mở khóa.

- Khu vực nút nhấn mở khóa phải có màu đỏ. Mọi bộ phận khác trên khóa không được sử dụng màu này.

- Chiều rộng tối thiểu của dây đai thiết bị an toàn cho trẻ em tại điểm tiếp xúc với trẻ em là 25mm. (*)

Mục tiêu của việc trang bị ghế ngồi ô tô trẻ em là bảo vệ an toàn cho trẻ nhỏ khi tham gia giao thông. Khi mua sắm, phụ huynh cần lựa chọn sản phẩm phù hợp độ tuổi, thể trạng của trẻ để đảm bảo thoải mái và tính an toàn; kiểm tra kỹ tem nhãn và ưu tiên các sản phẩm đạt một trong những tiêu chuẩn an toàn quốc tế uy tín (đơn cử như ECE R44/04, ECE R129/i-Size của châu Âu hoặc FMVSS 213 của Mỹ…). Đồng thời, lựa chọn các thương hiệu, điểm bán hàng uy tín để có chế độ bảo hành minh bạch và tham khảo đánh giá từ người dùng trước để đưa ra quyết định phù hợp…

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Chủ trương kiện toàn nhân sự cấp cao của Tập đoàn Đất Xanh diễn ra trong bối cảnh khu vực kinh tế tư nhân Việt Nam bước vào giai đoạn mới, với yêu cầu cao hơn về năng lực quản trị và khả năng mở rộng ra thị trường quốc tế. Bên cạnh các chính sách khuyến khích phát triển kinh tế tư nhân, mới đây, Chính phủ đã ban hành Chương trình vươn ra thị trường quốc tế giai đoạn 2026 - 2030 với nội dung quan trọng là hỗ trợ và thúc đẩy doanh nghiệp tư nhân đầu tư kinh doanh ra thị trường nước ngoài toàn diện và hiệu quả. Đây được xem là thời điểm phù hợp để Đất Xanh tái định vị trước khi bước vào chu kỳ tăng trưởng tiếp theo.

Trong bối cảnh đó, Đất Xanh lựa chọn cách tiếp cận chủ động hơn, bắt đầu từ việc tái cấu trúc thương hiệu và mô hình hoạt động. Trọng tâm của quá trình này là phân định lại hai mảng kinh doanh cốt lõi: phát triển bất động sản và dịch vụ bất động sản. Việc tách bạch này là bước chuẩn bị cho cấu trúc vận hành mới của doanh nghiệp.

Với "Chiến lược mới - Thương hiệu mới", Đất Xanh cần có một cấu trúc lãnh đạo tương ứng để "giải mã" các bài toán quản trị khác nhau của bộ máy vận hành mới. Đây là sự chuẩn bị cần thiết để vận hành một hệ sinh thái đang được tái cấu trúc toàn diện từ mô hình hoạt động đến bản sắc thương hiệu.

Ông Bùi Ngọc Đức tốt nghiệp kỹ sư xây dựng tại Trường Đại học Kiến trúc TP.HCM và hoàn thành chương trình MBA tại Đại học Mở Malaysia. Với hơn 25 năm kinh nghiệm, ông đã tham gia phát triển nhiều dự án lớn của các tập đoàn quốc tế tại Singapore, Úc, Hàn Quốc và Indonesia, đồng thời có bề dày kinh nghiệm trong hợp tác quốc tế.

Gắn bó với Đất Xanh hơn 12 năm, ông là người đóng vai trò quan trọng trong việc thiết lập nền tảng vận hành thông qua chuẩn hóa quy trình và hệ thống quản trị nội bộ. Năm 2018, ông đảm nhiệm vị trí Giám đốc Điều hành, trước khi được bổ nhiệm làm Tổng giám đốc giai đoạn 2020 - 2026. Trong thời kỳ nhiều biến động, ông đã dẫn dắt doanh nghiệp duy trì hoạt động ổn định, kiểm soát rủi ro và chuẩn bị nền tảng cho giai đoạn phục hồi.

Sự am hiểu sâu về thị trường và nội tại tổ chức là cơ sở để ông chuyển sang vai trò Chủ tịch Hội đồng Quản trị, tập trung vào kiến tạo cấu trúc chiến lược dài hạn và từng bước chuẩn hóa quản trị theo thông lệ quốc tế.

Đảm nhiệm vai trò mới, ông Đức sẽ tập trung vào các bài toán mang tính nền tảng: định hình mô hình kinh doanh tổng thể, tái cấu trúc tài chính và thiết lập quan hệ với các định chế tài chính, đối tác chiến lược quốc tế. Nhiệm vụ trọng tâm của ông là thiết kế khung vận hành tương lai, đảm bảo các chiến lược được kiểm soát và triển khai một cách nhất quán, bền vững trên toàn hệ thống.

Ông Nguyễn Trường Sơn tốt nghiệp ngành Quản trị Kinh doanh trường Đại học Thương mại Hà Nội và MBA trường Maastricht Hà Lan. Gia nhập Đất Xanh từ năm 2011, hành trình hơn 15 năm tại Đất Xanh của ông Sơn gắn liền với các mảng hoạt động cốt lõi. Từ năm 2017, trên cương vị Phó Tổng giám đốc phụ trách đầu tư, ông trực tiếp tham gia đánh giá, thẩm định và triển khai nhiều dự án trọng điểm. Đến năm 2022, khi giữ vai trò Chủ tịch HĐQT Dat Xanh Services, ông tiếp tục tích lũy kinh nghiệm điều hành một doanh nghiệp niêm yết với yêu cầu cao về minh bạch, công bố thông tin và yêu cầu khắt khe từ thị trường. Đây được xem là nền tảng quan trọng cho vai trò lãnh đạo cấp cao sau này.

Trong vai trò mới, trọng trách của ông Sơn là trực tiếp dẫn dắt cuộc tái cấu trúc toàn diện hoạt động kinh doanh của Tập đoàn, kiện toàn vận hành nội bộ theo chuẩn quốc tế, đáp ứng kỳ vọng ngày càng cao của các định chế tài chính và đối tác.

Trong bối cảnh đó, bộ máy mới phải đủ tầm để thực hiện các mục tiêu chiến lược trong chu kỳ mới để vươn mình ra quốc tế. Việc tách bạch rõ giữa vai trò của chủ sở hữu và ban điều hành nhằm giảm sự phụ thuộc vào một cá nhân, đồng thời đảm bảo hệ thống có thể vận hành liên tục theo quy trình và nguyên tắc đã thiết lập.

Đây là một bước tiến quan trọng trong việc tiệm cận các chuẩn mực quản trị quốc tế hiện đại - yếu tố thường được quan tâm khi thị trường đánh giá mức độ sẵn sàng của doanh nghiệp trong việc mở rộng quy mô và hợp tác vốn.

Trong bối cảnh đang có nhiều điểm thuận lợi cho sự phát triển của kinh tế tư nhân, việc Đất Xanh chủ động tái cấu trúc chiến lược phát triển, mô hình thương hiệu mới và bổ nhiệm đội ngũ lãnh đạo giàu kinh nghiệm sẽ đưa tập đoàn phát triển vượt bậc theo chu kỳ mới vận hội mới, tiến vào kỷ nguyên vươn mình của dân tộc.

Tin Gốc: Thanh Niên

Mới đây, Ngân hàng Nhà nước (NHNN) đã ra công văn yêu cầu các NHNN chi nhánh khu vực thực hiện kiểm tra các ngân hàng thương mại (NHTM) về việc thực hiện giảm lãi suất tiết kiệm.

Trước đó, vào đầu tháng 4, NHNN đã tổ chức cuộc họp kêu gọi các NHTM thống nhất việc giảm mặt bằng lãi suất để hỗ trợ doanh nghiệp và người dân; giảm lãi suất tiền gửi niêm yết và lãi suất cho vay nhằm tăng khả năng tiếp cận vốn của doanh nghiệp và người dân. Ngay sau cuộc họp, nhiều NHTM đã chủ động, tích cực triển khai giảm lãi suất.

Tuy nhiên, những ngày gần đây, xuất hiện hiện tượng cá biệt một số NHTM không thực hiện nghiêm túc chỉ đạo, điều chỉnh tăng lãi suất và đã được các cơ quan báo chí, truyền thông phản ánh. Bảng lãi suất công bố chính thức của các nhà băng không có nhiều thay đổi so với đầu tháng 5, đối với kỳ hạn dưới 6 tháng gần như đụng mức kịch trần cho phép ở 4,75%/năm, từ 6 - 12 tháng từ 6 - 7%/năm. Thế nhưng trên các diễn đàn, hội nhóm trang mạng xã hội, cuộc chạy đua hút tiền gửi khá khốc liệt với mức lãi suất đưa ra trên 8%/năm ở kỳ hạn 6 tháng; 9,1%/năm đối với kỳ hạn 12 tháng. Hay thực tế người gửi mang tiền ra gửi tại quầy cũng sẽ nhận được lãi suất cao hơn mức công bố.

Chị Thanh An (ở P.Bến Thành, TP.HCM) chia sẻ giữa tuần qua chị có sổ tiết kiệm 6 tháng tại một NHTM đến kỳ đáo hạn và khi gửi lại thì kỳ hạn 6 tháng vẫn có lãi suất 8,3%/năm, nếu gửi 12 tháng thì được 8,5%/năm. Thậm chí nhân viên tín dụng cho hay nếu gửi số tiền từ 2 tỉ đồng trở lên thì lãi suất sẽ cao hơn khoảng 0,1 - 0,2% tùy theo kỳ hạn.

Tương tự, chị Kim Yến (ngụ P.Tân Hưng, TP.HCM) ngày 22.5 đáo hạn sổ tiết kiệm tại một phòng giao dịch trên địa bàn và cũng được áp dụng lãi suất kỳ hạn 12 tháng đến 8%/năm dù số tiền chỉ hơn 200 triệu đồng. Điều bất ngờ nhất là chính NH này đã công bố và niêm yết lãi suất cao nhất chỉ ở mức 6,5%/năm... Tình trạng các NH âm thầm nâng lãi suất tiết kiệm lên cao so với biểu lãi suất công bố trên website hay tại phòng giao dịch như trên không phải là hiếm.

Theo thống kê từ Hiệp hội Ngân hàng VN, thị trường tiền gửi từ ngày 11 - 16.5 có dấu hiệu đảo chiều so với trước đó khi lãi suất tại một số NHTM điều chỉnh tăng, chủ yếu thông qua kênh trực tuyến và các chương trình ưu đãi. Sacombank điều chỉnh mạnh lãi suất huy động qua kênh trực tuyến, tăng từ 0,2 - 1%/năm tùy kỳ hạn và số tiền gửi. NH số Cake by VPBank còn triển khai chính sách cộng thêm lãi suất tới 1,5%/năm cho khách hàng mới gửi tiết kiệm kỳ hạn từ 6 tháng trở lên. OCB tăng nhẹ 0,1%/năm đối với kỳ hạn 6 - 36 tháng. Bac A Bank cũng tăng 0,25%/năm đối với kỳ hạn 13 tháng, đưa mức lãi suất lên 7%/năm cho khoản tiền gửi dưới 1 tỉ đồng…

Trong khi đó, nhóm NHTM nhà nước tiếp tục giữ mặt bằng lãi suất thấp hơn đáng kể so với nhóm cổ phần tư nhân. Cụ thể với tiết kiệm thông thường, Vietcombank, BIDV và VietinBank niêm yết khoảng 3,5%/năm cho kỳ hạn 6 -

9 tháng và khoảng 5,9 - 6%/năm cho kỳ hạn từ 12 tháng trở lên. Thậm chí, lãi suất của một số nhà băng lớn còn giảm nhiệt ở một số kỳ hạn. Chẳng hạn tại Vietcombank, đối với tiết kiệm linh hoạt, lãi suất giảm từ 0,2 - 0,4%/năm ở kỳ hạn 6 tháng và 12 tháng, lần lượt xuống còn 7%/năm và 7,4%/năm...

Hàng loạt động thái của NHNN cho thấy cơ quan điều hành quyết tâm siết lãi suất tiết kiệm để giảm mặt bằng lãi suất cho vay nhằm hỗ trợ doanh nghiệp. Trong đó, Thông tư 08 cho phép các NHTM tính 20% tiền gửi có kỳ hạn của Kho bạc Nhà nước vào vốn huy động khi tính tỷ lệ dư nợ cho vay trên tổng tiền gửi (LDR) áp dụng từ ngày 15.5 thay vì chấm dứt kể từ đầu năm.

Quy định cho tính lượng tiền gửi của Kho bạc Nhà nước giúp các NHTM quốc doanh (nhóm Big 4 gồm Vietcombank, BIDV, VietinBank, Agribank) hạ nhiệt tỷ lệ LDR đang tiệm cận mức trần 85%. Từ đó, hệ thống NHTM có thể mở rộng thêm hàng chục đến hàng trăm nghìn tỉ đồng mà không cần áp lực tăng tốc huy động vốn mới từ dân cư. Việc nới lỏng nhẹ van tín dụng được giới phân tích đánh giá là giải pháp tháo gỡ rào cản kỹ thuật, góp phần giảm áp lực lên lãi suất huy động và hỗ trợ ổn định thị trường tiền tệ.

Thế nhưng mặt bằng lãi suất cho vay vẫn chưa giảm. Theo chia sẻ từ anh Thành Trung (ngụ P.Tân Thuận, TP.HCM), đầu tháng 4 lãi suất hợp đồng vay mua căn hộ của anh được NH điều chỉnh lên 13,6%/năm, cao hơn gần 2% so với cuối năm 2025. Bước sang tháng 5, lãi suất cho hợp đồng vẫn duy trì ở mức này và chưa có thay đổi mới. Việc điều chỉnh lãi suất tăng khiến tiền lãi anh phải trả tăng hơn trước đó 1 triệu đồng/tháng.

Thực tế, lãi suất cho vay bình quân tại các nhà băng được công bố vẫn tăng và chưa có gì thay đổi. Chẳng hạn, lãi suất cho vay bình quân tháng 4 tại Eximbank ở mức 7,76%/năm (tăng 0,6%/năm so với tháng 1), trong đó lãi suất cho vay bình quân đối với khách hàng cá nhân là 8,2%/năm, còn doanh nghiệp là 7,28%/năm. Tương tự, lãi suất cho vay bình quân kỳ tháng 3 của Vietcombank tăng 0,2%, lên 6,6%/năm. Techcombank cũng vừa công bố lãi suất cho vay bình quân giải ngân trong tháng 4 là 10,3%/năm (tăng 0,03% so với tháng 3). MB áp dụng lãi suất cho vay đối với khách hàng cá nhân từ 8,3 - 9,1%/năm; cho doanh nghiệp nhỏ và vừa từ 9,5 - 9,7%/năm...

Hiệp hội Ngân hàng VN cho hay lãi suất cho vay trong tháng 4 và tuần đầu tháng 5 tiếp tục có sự phân tầng rõ rệt. Nhóm Big 4 giữ mức ưu đãi với lãi suất từ 5,42 - 7%, trong khi các NHTM cổ phần khác dao động từ 10,8 - 15%/năm. Lãi suất cho vay bình quân VND của NHTM trong nước đối với dư nợ cũ và mới duy trì trong khoảng 7,1 - 9,4%/năm.

PGS-TS Đinh Trọng Thịnh, chuyên gia kinh tế tài chính, nhận định trong bối cảnh lạm phát lên cao cả trên thế giới lẫn tại VN, dư địa giảm lãi suất không có nhiều. Để kéo giảm mặt bằng lãi suất, NHNN cần chủ động sử dụng nhiều công cụ, trong đó nên đẩy mạnh việc cho vay qua đêm trên thị trường liên ngân hàng với lãi suất thấp. Từ đó, các NHTM mới có thêm điều kiện để giảm lãi suất tiết kiệm lẫn cho vay. Bởi số liệu thống kê cũng cho thấy tiền gửi của người dân vào NH vẫn thấp hơn tốc độ cho vay. Nếu lãi suất tiết kiệm bị giảm quá thấp thì người dân cũng sẽ không gửi tiền ở NH và điều này càng gây khó khăn cho nhiều nhà băng. Bản thân các NHTM vẫn phải tiếp tục đẩy mạnh giảm chi phí, nhất là giảm lợi nhuận để đồng hành cùng doanh nghiệp, người dân và từ đó góp phần với cả nước thúc đẩy tăng trưởng kinh tế cao.

Tin Gốc: Thanh Niên