Vì sao ngành điện chưa ‘hoàn trả’ tiền cho doanh nghiệp ở dự án trạm biến áp 500kV Đức Hòa?

Chứng khoán gần như giữ trọn sắc xanh trong cả ngày hôm nay. Ngay sau phiên ATO, chỉ số VN-Index tăng gần 16 điểm. Tuy nhiên, áp lực bán dâng lên khiến chỉ số chung rơi xuống sát dưới tham chiếu. Sau 10h, bên bán vẫn chiếm ưu thế nhưng nhờ bệ đỡ từ một số cổ phiếu trụ, chứng khoán tăng trở lại, kiểm tra mốc 1.820 điểm.

Sang buổi chiều, thị trường tiếp tục dao động quanh mốc trên. Số lượng cổ phiếu giảm chiếm hơn hai phần ba toàn sàn HoSE, nhưng chỉ số chung vẫn giữ vững sắc xanh.

VN-Index đóng cửa ở sát 1.820 điểm, tăng hơn 19 điểm so với hôm qua. Tuy nhiên, thị trường có tới 213 cổ phiếu bị nhuộm đỏ, cao gấp đôi so với bên tăng giá. Điều này cho thấy chứng khoán hôm nay rơi vào trạng thái "xanh vỏ, đỏ lòng" và chỉ số chung chỉ được hỗ trợ bởi một số nhóm cổ phiếu nhất định.

Trong đó, VIC đóng góp hơn 20 điểm vào mức tăng của VN-Index. Cổ phiếu của Vingroup chạm giá trần từ đầu giờ chiều, lên 189.300 đồng một đơn vị. Đây là phiên thứ hai liên tiếp, thị giá tăng hết biên độ, đưa mã chứng khoán này lên mức cao nhất trong lịch sử.

Thanh khoản của VIC đạt mức cao thứ hai trên toàn thị trường với gần 1.413 tỷ đồng. Hơn một nửa khớp lệnh đến từ bên mua chủ động. Trong phiên chiều, mã này ghi nhận tình trạng "trắng" bên bán do các lệnh xả hàng được đưa ra đều được bên mua hấp thụ ngay lập tức.

Cùng họ "Vin", VHM là cổ phiếu xếp thứ hai trong nhóm hỗ trợ nhiều nhất cho chỉ số chung khi đóng góp hơn 5 điểm. Mã Vinhomes hôm nay đóng cửa tăng 4,5% lên 143.100 đồng, dù trong phiên có lúc tiến lên sát giá trần. Tổng giá trị giao dịch ghi nhận hơn 1.168 tỷ đồng, đứng thứ 3 toàn thị trường.

Trong phiên tăng điểm thứ 5 liên tiếp của chứng khoán, thanh khoản giảm nhẹ về trên 27.900 tỷ đồng, thấp hơn hôm qua khoảng 300 tỷ đồng. Hai phiên gần đây, thị trường đều có thanh khoản trên tỷ USD.

Khối ngoại tiếp tục gây áp lực lên tâm lý chung khi bán ròng khoảng 1.185 tỷ đồng. Hai cổ phiếu bị xả hàng nhiều nhất là FPT (gần 524 tỷ đồng) và VHM (gần 463 tỷ đồng). Trong khi đó, nhà đầu tư nước ngoài mua ròng mạnh ở VIC (gần 465 tỷ đồng) và SSI (hơn 235 tỷ đồng).

Trong bản tin trước giờ giao dịch sáng nay, Chứng khoán VPBank (VPX) cho rằng đà tăng phiên trước chưa thuyết phục khi phụ thuộc vào lực kéo mạnh từ nhóm Vingroup. Trong khi đó, áp lực bán xuất hiện rõ hơn ở nhiều nhóm cổ phiếu khác, đặc biệt là các mã đã tăng nóng. Điều này phản ánh hoạt động chốt lời ngắn hạn đang diễn ra mạnh mẽ.

Với bối cảnh chỉ số chung đang tiệm cận các vùng kháng cự và độ rộng thị trường nghiêng về bên giảm, Chứng khoán Vietcombank (VCBS) khuyến nghị nhà đầu tư giữ tâm lý thận trọng và nên cân nhắc hiện thực hóa lợi nhuận đối với các mã đã đạt mục tiêu ngắn hạn. Đồng thời, nhà đầu tư tuyệt đối hạn chế việc mua đuổi ở các cổ phiếu đã tăng nóng hoặc đang chạm các vùng kháng cự mạnh.

Tin Gốc: Vnexpress

Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online tối 2-5, sau cơn mưa lớn kéo dài từ chiều, các chuyến bay từ miền Trung, Hà Nội và các điểm du lịch liên tục hạ cánh xuống sân bay Tân Sơn Nhất.

Khác với cảnh tượng hành khách phải mệt mỏi chờ đợi xe trong các kỳ cao điểm trước đây, khu vực đón taxi và xe công nghệ tại nhà ga quốc nội tối nay khá nhịp nhàng.

Tại làn xe D1, D2 dành cho xe công nghệ, dòng phương tiện ra vào liên tục nhưng không xảy ra tình trạng kẹt cứng. Nhân viên điều phối liên tục nhắc tài xế không dừng quá lâu, hướng dẫn khách di chuyển đúng làn, đồng thời hỗ trợ các trường hợp hành khách có nhiều hành lý hoặc đi cùng trẻ nhỏ.

Một số hành khách cho biết điểm thuận lợi nhất là tài xế dễ tiếp cận khu vực đón. Trước đây, vào một số cao điểm, khách phải gọi điện nhiều lần để xác định vị trí tài xế hoặc chờ xe vòng vào lâu.

Anh Minh - hành khách vừa từ Đà Nẵng về đến Tân Sơn Nhất, chia sẻ cứ ngỡ trời mưa lại đúng dịp sau lễ thì gọi xe sẽ rất cực.

"Tôi vừa đặt ứng dụng xong, ra tới làn đón là tài xế đã tiếp cận được ngay. Việc điều phối tại sảnh khá trật tự nên hành khách không bị bối rối" - anh Minh nói.

Ở khu vực taxi truyền thống, các hãng như Vinasun, G7 Taxi, Xanh SM… cũng chủ động điều tiết lượng xe lớn quay vòng liên tục vào sân bay.

Một tài xế taxi Vinasun cho biết nhu cầu đi lại tăng mạnh sau mưa, tuy vậy lượng xe đổ về sân bay dồi dào và có sự điều phối nhịp nhàng.

Với taxi của Vinasun được điều phối quay đầu xe rất nhanh, khách không phải xếp hàng rồng rắn như trước.

Chị Thu Hằng, một hành khách từ miền Trung vào TP.HCM sớm hơn một ngày, cho biết gia đình chị chọn về sớm từ sáng 2-5 để có thời gian nghỉ ngơi trước khi quay lại làm việc vào thứ Hai. Dù lượng khách vẫn đông nhưng di chuyển trong sân bay khá thông thoáng, cảm giác đi lại sau lễ thoải mái hơn hẳn.

Theo số liệu từ Trung tâm Điều hành sân bay Tân Sơn Nhất, trong ngày 2-5, sân bay phục vụ khoảng 112.780 lượt khách với 709 chuyến bay, tăng khoảng 14.000 lượt so với ngày 1-5. Trong đó, lượng khách đến chiếm hơn 63.600 lượt.

Dù con số này khá cao nhưng áp lực tại các nhà ga không quá căng thẳng. Đại diện sân bay Tân Sơn Nhất nhận định nhiều hành khách đã chủ động thay đổi thói quen di chuyển bằng cách "né" ngày cuối cùng của kỳ nghỉ lễ 3-5.

Việc bay sớm hơn giúp hành khách dễ dàng tìm được các khung giờ bay đẹp và giảm thiểu tình trạng dồn ứ cục bộ tại các khâu soi chiếu, băng chuyền hành lý.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Filatex, thuộc nhóm nhà sản xuất sợi polyester lớn hàng đầu Ấn Độ, đang đối diện giá các nguyên liệu nguồn gốc dầu mỏ như axit terephthalic tinh khiết (PTA) và monoethylene glycol (MEG) tăng gần 30%, theo CEO Madhu Sudhan Bhageria.

Tương tự, Avichal Arya, Giám đốc điều hành Bindal Silk Mills, nhà cung cấp vải polyester nhuộm và in cho các nhà bán lẻ bao gồm H&M, Indite (sở hữu Zara), Target, Walmart và IKEA, cho biết cuộc khủng hoảng năng lượng đã "đẩy mạnh" chi phí hóa chất và thuốc nhuộm lên cao.

Được làm từ các dẫn xuất dầu mỏ, polyester chiếm 59% sản lượng sợi trong ngành dệt may toàn cầu. Vải dệt từ sợi polyester ứng dụng nhiều trong phân khúc thời trang nhanh nhờ dễ kéo sợi, nhuộm và chi phí rẻ hơn các nguyên liệu khác như cotton. Nó dùng trong mọi thứ, từ quần short chạy bộ đến váy.

Tuy nhiên, đầu vào sản xuất polyester chịu ảnh hưởng trực tiếp từ sự khan hiếm các sản phẩm dầu mỏ tinh chế do gián đoạn eo biển Hormuz. Tại Surat (Ấn Độ), Radheshyam Textile đã ngừng hoạt động một nửa trong số 200 khung dệt polyester, kể từ khi xung đột Trung Đông bắt đầu cuối tháng 2.

Công ty này đã ngừng mua sợi polyester mới, vì nếu không sẽ phải tăng giá bán lên khoảng 15%, mức khách hàng không thể chấp nhận. "Trước chiến sự, sản lượng hàng ngày của chúng tôi là 10.000 m, nhưng giờ còn 3.500 đến 4.000 m", Chủ công ty, cho biết.

Chi phí tăng cao khiến các nhà máy dệt nhuộm ở Surat phải đóng cửa hai ngày một tuần, tăng từ một ngày trước đây, theo Kailash Hakim, Chủ tịch Liên đoàn Hiệp hội Thương nhân Dệt may Surat. "Nếu tình hình tiếp diễn, tình trạng thiếu nguyên liệu thô sẽ bắt đầu xảy ra và các nhà máy phải đóng cửa", ông cảnh báo.

Dữ liệu từ Wood Mackenzie cho biết giá sợi polyester staple (sợi PSF) ở Ấn Độ đã tăng từ 100 rupee vào cuối tháng 2 lên 126,5 rupee mỗi kg sau một tháng. Giá giảm nhẹ sau khi chính phủ Ấn Độ giảm thuế nhập khẩu đối với nguyên liệu thô hóa dầu, nhưng vẫn giữ ở mức 120 rupee mỗi kg, tính đến ngày 9/4.

Tại Trung Quốc, nhà sản xuất polyester lớn nhất thế giới, giá cũng đã tăng mạnh. Trong khi, ở Bangladesh, các nhà máy chủ yếu sản xuất quần áo từ vải cotton nhưng vẫn đối mặt với giá chỉ may polyester và chi phí hậu cần cao hơn. Dẫn lý do này, nhà sản xuất chỉ Coats Bangladesh đã thông báo tăng giá 15,5% từ ngày 15/4.

"Người mua đang thận trọng và cân nhắc rủi ro kỹ hơn trước khi đặt hàng, có thể ảnh hưởng đến sản lượng", ông Mohammad Hatem, Chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất và xuất khẩu hàng dệt kim Bangladesh, cho biết. Theo ông, nếu tình hình kéo dài thêm một tháng, sản lượng quần áo sẽ giảm vì giá tăng kéo giảm nhu cầu.

Đến nay, các thương hiệu thời trang nhanh và bán lẻ quần áo vẫn ổn định được giá bán lẻ, nhờ lượng hàng tích trữ từ trước. Nhà bán lẻ Primark (Anh) cho biết hàng tồn kho xuân/hè và phần lớn hàng thu/đông sẽ không bị ảnh hưởng.

"Nếu mua nguyên liệu thô liên quan đến năng lượng ngay lúc này, chúng tôi sẽ thấy lạm phát đáng kể, chỉ là chúng tôi không làm vậy", George Weston, Giám đốc điều hành Associated British Foods - công ty mẹ Primark, giải thích.

Nguồn tin của Reuters cho biết H&M dự kiến sẽ hấp thụ mức giá sản xuất tăng từ các nhà cung cấp Bangladesh trong những tuần tới, thay vì tăng giá bán. Trong tuyên bố chính thức, công ty nói không ghi nhận gián đoạn lớn nào đối với sản xuất tại Bangladesh và chưa thấy "bất kỳ số lượng yêu cầu đáng kể nào từ các nhà cung cấp để điều chỉnh đơn đặt hàng liên quan đến chi phí năng lượng".

Tập đoàn Inditex, chủ sở hữu của Zara, từ chối bình luận về nguồn cung polyester. Target, Walmart và IKEA chưa đưa ra phản hồi.

Tin Gốc: Vnexpress