Sau khi chinh phục các siêu đô thị giàu có, làn sóng xe điện tại Trung Quốc đang âm thầm tiến về những khu vực nội địa kém phát triển hơn. Nơi đây được xem là “mặt trận cuối” để định đoạt số phận của xe động cơ đốt trong tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Hiện xe điện đã chiếm khoảng một nửa doanh số ô tô toàn quốc, thậm chí vượt mặt xe xăng tại nhiều đô thị cấp một và cấp hai như Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu hay Thâm Quyến. Tuy nhiên, tại các thành phố khác – chiếm tới 80% khu vực đô thị – tỷ lệ này vẫn dưới 40%, cho thấy dư địa tăng trưởng còn rất lớn.
Theo giới phân tích, chính khu vực này sẽ trở thành động lực cho “làn sóng điện hóa” tiếp theo. Khi xe điện dần phổ cập xuống các thị trường đại chúng, áp lực sẽ gia tăng mạnh mẽ lên các hãng xe truyền thống – những doanh nghiệp vẫn phụ thuộc phần lớn vào xe xăng và chưa chuyển mình đủ nhanh.
Dù các tên tuổi như Volkswagen, Toyota, Honda, BMW hay General Motors vẫn nằm trong nhóm bán chạy nhất, họ chủ yếu dựa vào xe động cơ đốt trong, trong khi thị phần xe điện còn khá mờ nhạt.
Dự báo cho thấy, thị trường xe điện tại các thành phố cấp thấp có thể đạt “điểm bùng phát” và chiếm khoảng 50% doanh số vào cuối năm 2027. Nếu kịch bản này xảy ra, lượng xe xăng dư thừa có thể bị đẩy mạnh ra thị trường quốc tế.
Sự thay đổi cũng diễn ra ở tâm lý tiêu dùng. Nếu trước đây người Trung Quốc chuộng xe ngoại như biểu tượng địa vị, thì nay xe điện lại gắn liền với niềm tự hào công nghệ nội địa, một lợi thế lớn cho các thương hiệu trong nước.
Tham vọng điện hóa của Trung Quốc không chỉ đến từ nhu cầu thị trường mà còn được hậu thuẫn bởi chính sách. Chính phủ nước này đang tăng tốc mở rộng hạ tầng sạc, hướng tới hàng chục triệu điểm sạc công cộng, đặc biệt tại nông thôn, trạm dừng cao tốc và bãi đỗ xe công cộng. Giới quan sát cho rằng đây là yếu tố then chốt để xóa bỏ rào cản lớn nhất với người dùng ở khu vực ngoài đô thị lớn.
Song song, các hãng nội địa như BYD và Geely liên tục tung ra các mẫu xe giá cạnh tranh giúp thu hẹp khoảng cách chi phí. Trong khi đó, những “ông lớn” công nghệ pin như CATL đang đẩy giới hạn kỹ thuật lên cao hơn, với các dòng pin có thể cho phạm vi hoạt động tới 1.500km mỗi lần sạc.
Dữ liệu thị trường cho thấy bước ngoặt đã đến rất gần. Năm ngoái, Trung Quốc tiêu thụ 27,8 triệu xe, trong đó xe điện và xe xăng ngang bằng nhau. Trong khi 5 năm trước đó, xe xăng vẫn áp đảo tuyệt đối.
Tuy nhiên, con đường “xóa sổ” xe xăng không hoàn toàn bằng phẳng. Cạnh tranh khốc liệt, chiến tranh giá và lợi nhuận suy giảm đang bào mòn toàn ngành. Đồng thời, một số hãng xe vẫn do dự trong việc từ bỏ xe xăng, đặc biệt khi họ đã đầu tư lớn vào hệ thống sản xuất hiện tại.
Ngay cả Volkswagen cũng thừa nhận kỷ nguyên xe xăng có thể kéo dài lâu hơn dự đoán, nhất là tại các thành phố nhỏ, nơi hạ tầng và thu nhập vẫn là rào cản.
Dù vậy, xu hướng dài hạn dường như đã được định hình. Các chuyên gia cho rằng khi công nghệ pin cải thiện, giá thành giảm và hạ tầng hoàn thiện, xe điện đang tiến từng bước vững chắc từ đô thị giàu có ra toàn bộ thị trường đại chúng.
Theo ông Lê Xuân Huyên, Phó tổng giám đốc phụ trách Ban điều hành Petrovietnam, việc phát triển dự án Nam Du - U Minh có ý nghĩa thiết thực trong bối cảnh yêu cầu bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia ngày càng cao.
Dự án cũng mở thêm dư địa phát triển cho khu vực Tây Nam Bộ, nâng cao hiệu quả khai thác tài nguyên và đóng góp vào mục tiêu tăng trưởng của đất nước.
Petrovietnam cam kết đồng hành, chỉ đạo sát sao và phối hợp chặt chẽ với các đối tác, các cơ quan quản lý nhà nước và đơn vị liên quan để dự án được triển khai hiệu quả.
Ông Phạm Văn Phong, Tổng giám đốc PV Gas, cho biết từ mỏ khí ngoài khơi thuộc vùng thỏa thuận PM3-CAA giữa Việt Nam - Malaysia, PV Gas đã từng bước đầu tư, xây dựng và sở hữu, vận hành hệ thống khí PM3-Cà Mau với tuyến ống dẫn khí có tổng chiều dài 325km.
Hệ thống này gồm cả đường ống trên biển và trên bờ, 2 trạm khí và 1 trung tâm phân phối khí, công suất vận chuyển 2,0 tỉ Sm³/năm (Sm³ - Standard cubic meter - mét khối tiêu chuẩn là thể tích khí đã được quy đổi về điều kiện chuẩn, thường dùng ở 15°C, 1 atm ~1,013 bar) để cung cấp nguồn nguyên liệu thiết yếu cho các công trình trọng điểm, gồm: Nhà máy điện Cà Mau 1 và 2 (công suất 1.500 MW), Nhà máy đạm Cà Mau (800.000 tấn urê/năm) và Nhà máy xử lý khí Cà Mau.
Sau gần hai thập kỷ, PV Gas đã cung cấp hơn 30 tỉ Sm3 khí cho các nhà máy điện và đạm khu vực, với doanh thu mỗi năm khoảng 17.000 tỉ/năm (sau khi chuyển giao các hợp đồng mua bán khí PM3 về PV Gas).
Kết quả này góp phần đảm bảo an ninh năng lượng, an ninh lương thực quốc gia, đồng thời thúc đẩy sự phát triển công nghiệp và dân sinh tại địa phương với tổng số tiền ngân sách nhà nước PV Gas đã nộp từ khi bắt đầu hoạt động tại khu vực Tây Nam Bộ đến nay vượt hơn 14.000 tỉ đồng.
Trong bối cảnh nguồn cung khí nội địa đang suy giảm mạnh, hợp đồng mua bán khí mỏ Nam Du - U Minh được ký kết có ý nghĩa chiến lược đặc biệt. Dự án có trữ lượng khí ước tính khoảng 4,44 tỉ Sm3, sản lượng khí cung cấp khoảng 2,27 triệu Sm3/ngày chiếm khoảng 30% nhu cầu khí của các hộ tiêu thụ khí hiện nay tại khu vực Cà Mau.
Vì thế, dự án sẽ bổ sung nguồn cung khí quan trọng cho khu vực Tây Nam Bộ trong giai đoạn từ cuối năm 2028 đến năm 2035, góp phần đảm bảo nhu cầu tiêu thụ/sử dụng khí của khách hàng khu vực Tây Nam Bộ và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực cũng như cả nước.
Lúc 16h giá vàng thế giới hồi phục nhẹ lên 4.628 USD/ounce.
Quy đổi theo tỉ giá niêm yết tại ngân hàng, giá vàng thế giới tương đương 147,1 triệu đồng/lượng.
Giá vàng thế giới giảm sâu về sát ngưỡng 4.600 USD/ounce trong lúc các nỗ lực tìm kiếm một giải pháp ngoại giao cho cuộc chiến tranh giữa Mỹ và Iran dường như vẫn bế tắc.
Thêm vào đó quỹ đầu tư vàng lớn nhất thế giới SPDR Gold Trust liên tục bán ra giữa lúc nhà đầu tư đang dõi theo các cuộc họp ngân hàng trung ương lớn.
Việc giá dầu tăng cao gây áp lực lạm phát toàn cầu khiến các ngân hàng trung ương lớn có khả năng duy trì lãi suất cao hơn trong thời gian lâu hơn hoặc tăng lãi suất để chống lạm phát cũng gây sức ép lên giá vàng.
Vừa qua Morgan Stanley vừa hạ dự báo giá vàng năm 2026 xuống mức 5.200 USD/ounce, giảm đáng kể so với mức dự báo 5.700 USD/ounce từng được đưa ra trước đó.
Giá vàng miếng SJC ngày hôm nay, 28-4, giảm về mức 167,5 triệu đồng/lượng, mua vào ở mức 164,5 triệu đồng/lượng. Trong khi đó giá vàng nhẫn 9999 bán ra ở mức 167 triệu đồng/lượng, mua vào ở mức 164 triệu đồng/lượng.
So với giá vàng thế giới quy đổi, giá vàng trong nước chỉ còn cao hơn 20,4 triệu đồng/lượng. Trước đó mức chênh lệch từng lên đến hơn 30 triệu đồng/lượng.
Giá bạc hôm nay cũng giảm nhẹ về mức 73,32 USD/ounce. Quy đổi theo tỉ giá niêm yết tại ngân hàng tương đương 2,33 triệu đồng/lượng.
Công ty Ancarat niêm yết giá bạc bán ra ở mức 2,865 triệu đồng/lượng, và mua vào ở mức 2,779 triệu đồng/lượng.
Công ty SBJ niêm yết giá bạc bán ra ở mức 2,871 triệu đồng/lượng, mua vào ở mức 2,781 triệu đồng/lượng.
Công ty Phú Quý niêm yết giá bạc bán ra ở mức 2,868 triệu đồng/lượng, mua vào ở mức 2,782 triệu đồng/lượng.
Mời độc giả theo dõi diễn biến giá vàng và giá bạc TẠI ĐÂY.
Ông Chris Shayan - quyền Tổng giám đốc OCB - có hơn 20 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực đầu tư, phát triển công nghệ ngân hàng và fintech. Ông được đánh giá là chuyên gia hàng đầu về AI và chuyển đổi số, góp phần thúc đẩy tăng trưởng mạnh mẽ các mảng kinh doanh số, đặc biệt là ngân hàng bán lẻ.
Trước khi được bổ nhiệm làm quyền Tổng giám đốc OCB, ông từng là thành viên hội đồng quản trị Mekong Capital, tham gia thúc đẩy các chương trình chuyển đổi số tại quỹ này và các doanh nghiệp trong danh mục đầu tư như Pharmacity, F88.
Ông cũng có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực ngân hàng, từng lãnh đạo về chuyển đổi số tại Techcombank và HDBank.
Theo OCB, thời gian qua, ngân hàng đã đầu tư mạnh mẽ vào nền tảng dữ liệu, hạ tầng số cùng nguồn nhân lực chất lượng cao trong nhiều năm nhằm tạo nền móng cho giai đoạn phát triển tiếp theo.
Vì vậy, việc lựa chọn một nhà lãnh đạo là chuyên gia hàng đầu về trí tuệ nhân tạo (AI) và công nghệ được xem là bước đi phù hợp với chiến lược dài hạn của ngân hàng, qua đó tăng cường năng lực cạnh tranh và khả năng thích ứng với bối cảnh hiện nay.
OCB kỳ vọng với sự dẫn dắt của ông Chris Shayan, ngân hàng sẽ tiếp tục tăng tốc chuyển đổi số, đẩy mạnh ứng dụng AI và dữ liệu trong vận hành, quản trị rủi ro cũng như nâng cao trải nghiệm khách hàng…
Giữa tháng 5, ông Phạm Hồng Hải thôi làm Tổng giám đốc OCB sau hai năm điều hành ngân hàng.
