Lúc 18h30, đường Cộng Hòa đoạn từ cầu vượt Hoàng Hoa Thám đến mũi tàu Trường Chinh ken đặc xe, giao thông ùn ứ nghiêm trọng trước thời điểm TP HCM triển khai phân luồng đảo chiều từ ngày 15/5 trên tuyến dài 2,5 km.
Lúc 18h30, đường Cộng Hòa đoạn từ cầu vượt Hoàng Hoa Thám đến mũi tàu Trường Chinh ken đặc xe, giao thông ùn ứ nghiêm trọng trước thời điểm TP HCM triển khai phân luồng đảo chiều từ ngày 15/5 trên tuyến dài 2,5 km.
Cầu vượt Hoàng Hoa Thám hiện dồn toàn bộ làn cho xe từ trung tâm đi An Sương, nhưng khi xuống chân cầu, dòng phương tiện giao cắt với hướng ngược lại khiến khu vực thường xuyên ùn tắc.
Cầu vượt Hoàng Hoa Thám hiện dồn toàn bộ làn cho xe từ trung tâm đi An Sương, nhưng khi xuống chân cầu, dòng phương tiện giao cắt với hướng ngược lại khiến khu vực thường xuyên ùn tắc.
Cầu vượt Hoàng Hoa Thám hiện dồn toàn bộ làn cho xe từ trung tâm đi An Sương, nhưng khi xuống chân cầu, dòng phương tiện giao cắt với hướng ngược lại khiến khu vực thường xuyên ùn tắc.
Nhiều xe máy sau khi xuống dốc cầu vượt liên tục quay đầu, rẽ vào các tuyến đường lân cận, làm xung đột giao thông gia tăng và tình trạng ùn tắc thêm nghiêm trọng.
Nhiều xe máy sau khi xuống dốc cầu vượt liên tục quay đầu, rẽ vào các tuyến đường lân cận, làm xung đột giao thông gia tăng và tình trạng ùn tắc thêm nghiêm trọng.
Xe máy chạy lên vỉa hè để thoát khỏi ùn tắc.
Theo phương án dự kiến, chiều tối sẽ đảo chiều làn giữa để ưu tiên xe từ trung tâm đi Trường Chinh, ngã tư An Sương; barie phía Út Tịch mở cho xe chạy, trong khi phía Trường Chinh đóng lại nhằm giảm xung đột. Ngoài giờ cao điểm, hai làn giữa hoạt động bình thường theo hai chiều.
Xe máy chạy lên vỉa hè để thoát khỏi ùn tắc.
Theo phương án dự kiến, chiều tối sẽ đảo chiều làn giữa để ưu tiên xe từ trung tâm đi Trường Chinh, ngã tư An Sương; barie phía Út Tịch mở cho xe chạy, trong khi phía Trường Chinh đóng lại nhằm giảm xung đột. Ngoài giờ cao điểm, hai làn giữa hoạt động bình thường theo hai chiều.
Cùng thời điểm, các hạng mục lắp đặt dải phân cách và barie phục vụ tổ chức giao thông đảo chiều trên đường Cộng Hòa vẫn đang được gấp rút thi công.
Theo phương án dự kiến, hai làn giữa được tách riêng bằng dải phân cách thép cố định, kết hợp barie di động ở hai đầu tuyến để linh hoạt điều chỉnh hướng lưu thông theo từng khung giờ.
Cùng thời điểm, các hạng mục lắp đặt dải phân cách và barie phục vụ tổ chức giao thông đảo chiều trên đường Cộng Hòa vẫn đang được gấp rút thi công.
Theo phương án dự kiến, hai làn giữa được tách riêng bằng dải phân cách thép cố định, kết hợp barie di động ở hai đầu tuyến để linh hoạt điều chỉnh hướng lưu thông theo từng khung giờ.
Cùng thời điểm, các hạng mục lắp đặt dải phân cách và barie phục vụ tổ chức giao thông đảo chiều trên đường Cộng Hòa vẫn đang được gấp rút thi công.
Theo phương án dự kiến, hai làn giữa được tách riêng bằng dải phân cách thép cố định, kết hợp barie di động ở hai đầu tuyến để linh hoạt điều chỉnh hướng lưu thông theo từng khung giờ.
Xe nối dài trên đường Cộng Hòa. Đây là trục giao thông huyết mạch kết nối khu tây bắc với trung tâm TP HCM và sân bay Tân Sơn Nhất, nhiều năm qua thường xuyên quá tải, đặc biệt tại khu vực giao lộ Hoàng Hoa Thám.
Xe nối dài trên đường Cộng Hòa. Đây là trục giao thông huyết mạch kết nối khu tây bắc với trung tâm TP HCM và sân bay Tân Sơn Nhất, nhiều năm qua thường xuyên quá tải, đặc biệt tại khu vực giao lộ Hoàng Hoa Thám.
Phương án tổ chức làn đường đảo chiều trên đường Cộng Hòa. Đồ họa: Khánh Hoàng
Phương án tổ chức làn đường đảo chiều trên đường Cộng Hòa. Đồ họa: Khánh Hoàng
Ùn tắc kéo dài trên đường Cộng Hòa chiều 13/5. Video: Quỳnh Trần
Cục Hàng không Việt Nam vừa kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét phương án nâng quy mô dự án nhà xưởng bảo dưỡng máy bay (hangar) số 2 tại sân bay Long Thành (Đồng Nai) theo đề xuất của Vietnam Airlines và đơn vị thành viên là Công ty TNHH MTV Kỹ thuật máy bay (VAECO).
Theo Cục Hàng không, VAECO đề nghị nâng quy mô dự án từ năng lực bảo dưỡng cùng lúc 3 máy bay code C với tổng vốn 684 tỷ đồng lên khả năng bảo dưỡng đồng thời 2 máy bay code E và 2 máy bay code C, tổng vốn đầu tư khoảng 916 tỷ đồng.
Sau khi hướng dẫn doanh nghiệp hoàn thiện hồ sơ và nhiều lần yêu cầu làm rõ các nội dung liên quan, nhà chức trách hàng không đánh giá VAECO đáp ứng yêu cầu về năng lực kỹ thuật và tài chính để triển khai dự án theo quy mô điều chỉnh.
Trên cơ sở các báo cáo của Vietnam Airlines và VAECO, Cục Hàng không kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, quyết định phương án điều chỉnh quy mô hợp đồng dự án.
Theo Vietnam Airlines, việc điều chỉnh quy mô hangar số 2 được đánh giá sẽ giúp sử dụng hiệu quả hơn quỹ đất dự án. Doanh nghiệp nhận định việc tăng năng lực bảo dưỡng máy bay thân rộng không chỉ giúp thu hút thêm khách hàng quốc tế mà còn nâng cao tính linh hoạt trong khai thác; đáp ứng đồng thời nhu cầu của đội bay Vietnam Airlines và các hãng khác.
Trước đó, Cục Hàng không Việt Nam nhiều lần cảnh báo tình trạng chậm tiến độ tại dự án hangar số 2 do VAECO làm nhà đầu tư. Được ký hợp đồng cùng đợt với dự án hangar số 3 và 4 của Vietjet, hangar số 2 của VAECO đến nay vẫn chậm tiến độ, trong khi dự án của Vietjet đang dần hoàn thiện.
Việc khởi công hangar số 2 bị trì hoãn do nhà đầu tư đề xuất điều chỉnh quy mô dự án như nội dung nêu trên.
Ngày 4.6, Cục Cứu hộ, Cứu nạn (Bộ Tổng tham mưu Quân đội nhân dân Việt Nam) ban hành Công điện số 1685/CĐ-CHCN về việc chủ động ứng phó mưa lớn, lũ quét, sạt lở đất, lốc, sét, mưa đá, ngập lụt tại các tỉnh, thành phố khu vực miền Bắc.
Công điện được gửi tới các Quân khu 1, 2, 3; Quân chủng: Hải quân, Phòng không - Không quân; Bộ Tư lệnh: Bộ đội Biên phòng, thủ đô Hà Nội; Cảnh sát biển Việt Nam; Quân đoàn 12 và Binh đoàn 18.
Theo bản tin của Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, chiều tối và đêm 4.6, miền Bắc có mưa vừa, mưa to, có nơi mưa rất to trên 130 mm; có nơi mưa với cường suất lớn trên 100 mm/3 giờ. Mưa lớn có nguy cơ gây ngập úng tại các vùng trũng, thấp; lũ quét trên các sông, suối nhỏ; sạt lở đất trên các sườn dốc. Trong mưa giông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Để chủ động ứng phó với các tình huống thiên tai có thể xảy ra, Cục Cứu hộ, Cứu nạn đề nghị các đơn vị trên theo dõi chặt chẽ diễn biến thời tiết, các bản tin cảnh báo, dự báo mưa lớn, lũ quét, sạt lở đất, lốc, sét, mưa đá và ngập lụt; duy trì nghiêm chế độ ứng trực ở các cấp.
Các đơn vị phối hợp với cấp ủy, chính quyền địa phương rà soát kế hoạch, phương án ứng phó; sẵn sàng lực lượng, phương tiện để sơ tán người dân tại khu vực có nguy cơ cao xảy ra lũ quét, sạt lở đất đến nơi an toàn; xử lý kịp thời, hiệu quả các tình huống sự cố, thiên tai có thể xảy ra. Đồng thời, bảo đảm an toàn về người và phương tiện cho các lực lượng tham gia thực hiện nhiệm vụ.
Cùng ngày, Ban Chỉ đạo phòng thủ dân sự quốc gia cũng có văn bản gửi UBND các tỉnh, thành phố thuộc khu vực miền Bắc chủ động ứng phó với mưa lớn, lũ quét, sạt lở đất, lốc, sét, mưa đá, ngập lụt.
Theo đó, Ban Chỉ đạo phòng thủ dân sự quốc gia yêu cầu các địa phương cảnh báo, dự báo mưa lớn, lũ quét, sạt lở đất, lốc, sét, mưa đá, ngập lụt; thông tin kịp thời cho các cấp chính quyền cơ sở và nhân dân để chủ động biện pháp phòng tránh phù hợp; chủ động rà soát, sơ tán người dân khu vực nguy cơ cao lũ quét, sạt lở đất đến nơi an toàn; huy động lực lượng xung kích rà soát, khơi thông dòng chảy những nơi bị tắc nghẽn; sẵn sàng lực lượng tại chỗ để kịp thời hỗ trợ người dân khắc phục hậu quả (nếu có).
Tăng cường công tác thông tin truyền thông, đặc biệt là tuyến thông tin cơ sở để cập nhật thông tin, tuyên truyền, phổ biến kỹ năng ứng phó mưa lớn, lũ quét, sạt lở đất, lốc, sét, mưa đá, ngập lụt để nhân dân biết, chủ động phòng, tránh, giảm thiểu thiệt hại.
Trực ban nghiêm túc, thường xuyên báo cáo về Ban Chỉ đạo phòng thủ dân sự quốc gia (qua Cục Quản lý đê điều và phòng, chống thiên tai - Bộ Nông nghiệp và Môi trường).
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 168/NQ-CP ngày 27/6 về cập nhật kịch bản tăng trưởng và giải pháp trọng tâm trong những quý còn lại của năm 2026. Mục tiêu là phấn đấu tăng trưởng từ 10% trở lên, đi đôi với giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô.
Nghị quyết đánh giá tình hình thế giới, khu vực tiếp tục phức tạp, trong đó xung đột tại Trung Đông tác động không nhỏ đến kinh tế Việt Nam trong nửa đầu năm. Dù vậy, nền kinh tế trong nước vẫn đạt kết quả quan trọng, nhiều chỉ tiêu tăng trưởng ở mức cao nhất trong nhiều năm; ổn định vĩ mô, kiểm soát lạm phát và các cân đối lớn cơ bản được bảo đảm.
Theo báo cáo của các bộ, ngành và địa phương, GDP cả năm 2026 dự kiến tăng 8,7%. Để đạt mức tăng trưởng từ 10% trở lên, mức tăng GDP 6 tháng cuối năm được Chính phủ đặt ra là 11,9%.
Một số ngành được giao mục tiêu tăng trưởng cao trong nửa cuối năm gồm sản xuất điện 16,9%, xây dựng 17,6% và dịch vụ lưu trú, ăn uống 17,3%. Tại hai đầu tàu kinh tế, TPHCM và Hà Nội được đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP sáu tháng cuối năm lần lượt 10,2% và 11%, cao hơn 1,73 điểm phần trăm và 3,13 điểm phần trăm so với mức ước đạt nửa đầu năm.
Hải Phòng và Quảng Ninh cùng đặt mục tiêu tăng trưởng 13%, Bắc Ninh 12,5%, Hưng Yên 11,5% và Đà Nẵng 11,22%.
Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương thực hiện quyết liệt các kết luận, nghị quyết của Trung ương, Bộ Chính trị, Quốc hội, Chính phủ và chỉ đạo của Thủ tướng; đổi mới tư duy, cách làm, quyết tâm hoàn thành chỉ tiêu tăng trưởng theo kịch bản đã đề ra.
Bộ Tài chính tiếp tục điều hành theo hướng mở rộng hợp lý, có trọng tâm, trọng điểm; khẩn trương tham mưu điều chỉnh linh hoạt một số quy định về thuế xăng dầu, nhiên liệu bay phù hợp với diễn biến giá thế giới.
Bộ này được giao trình Chính phủ, Thủ tướng phân bổ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2025 trong tháng 7; phân bổ vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 trước ngày 15/7; bảo đảm nguồn thực hiện tăng lương cơ sở từ ngày 1/7.
Bộ Tài chính tiếp tục triển khai giải pháp phát triển thị trường chứng khoán, bảo hiểm, thu hút FDI và hỗ trợ doanh nghiệp; trình sửa đổi Luật Chứng khoán tại kỳ họp tháng 10.
Cơ quan này cũng nghiên cứu sản phẩm tài chính mới để thu hút vốn quốc tế vào Trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam và trình chương trình hành động thực hiện Nghị quyết số 10-NQ/TW về kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài trước ngày 30/6.
Chính phủ yêu cầu các bộ, cơ quan, địa phương bảo đảm giải ngân 100% kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026, kịch bản giải ngân phải xây dựng chi tiết theo tuần, tháng, quý để cảnh báo sớm, điều hành kịp thời và gắn trách nhiệm người đứng đầu với kết quả thực hiện.
Các đơn vị cần sớm hoàn thiện thủ tục đầu tư của các dự án được bố trí vốn trung hạn giai đoạn 2026-2030, đồng thời, thực hiện nghiêm kỷ luật tài chính - ngân sách, tiết kiệm chi thường xuyên, cắt giảm nhiệm vụ chưa thật sự cấp thiết,...