Theo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), chuyến tàu liên vận chở container đầu tiên đang trên hành trình từ tỉnh Thanh Hải (Trung Quốc) đến thành phố Đồng Nai.
Chuyến tàu do Sở Thương mại tỉnh Thanh Hải phối hợp với ngành đường sắt Việt Nam tổ chức. Theo VNR, đây là kết quả hợp tác từ chuyến thăm cấp Nhà nước tới Trung Quốc của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm hồi tháng 4.
Tàu chở gần 1.000 tấn nhựa PVC, khởi hành ngày 27/5 từ ga Song Trại (Thanh Hải, Trung Quốc). Ngày 2/6, tàu đến Hà Nội và đang tiếp tục hành trình đến ga cuối Trảng Bom.
Tuyến tàu hỏa chở container này có ưu điểm lớn là tiết kiệm thời gian. Hành trình từ Thanh Hải đến Đồng Nai được rút xuống còn khoảng 7 ngày (gồm cả thời gian làm thủ tục hải quan), thay vì mất 12-15 ngày như trước đây.
Theo quy trình, đoàn tàu qua cặp cửa khẩu đường sắt ga Bằng Tường (Quảng Tây) – ga Đồng Đăng (Lạng Sơn) và đến ga Yên Viên làm thủ tục hải quan. Sau đó, toàn bộ hàng hóa được chuyển sang toa xe của VNR, đi tiếp từ ga Đông Anh đến ga Trảng Bom.
Chuyến tàu đi qua quãng đường gần 4.000km. Trong đó, chặng qua lãnh thổ Trung Quốc dài 2.178km với thời gian khoảng 4 ngày và chặng qua lãnh thổ Việt Nam hơn 1.700km với thời gian 3 ngày.
“Nhờ chủ trương đưa cửa khẩu vào sâu trong nội địa, các chuyến tàu xuất phát từ Thanh Hải, Nam Ninh và Tô Châu (Trung Quốc) có thể đi thẳng đến Đồng Nai”, ông Nguyễn Hoàng Thanh, Phó Tổng giám đốc Công ty CP Vận tải và thương mại đường sắt, cho biết.
Tuy nhiên, chuyến tàu hiện mới chỉ chở hàng một chiều từ Thanh Hải đến Đồng Nai. VNR đang nỗ lực phát triển mạng lưới vận chuyển hai chiều. Ngoài việc nhận hàng từ Trung Quốc sang, đơn vị xây dựng chương trình đưa hàng hóa từ Việt Nam sang Trung Quốc để tránh tình trạng toa xe chạy rỗng.
Sở Xây dựng vừa gửi UBND TP.HCM tình hình triển khai dự án mở rộng và nâng cấp quốc lộ 13, từ cầu Bình Triệu đến giáp tỉnh Bình Dương cũ. Dự án này có tổng mức đầu tư hơn 20.000 tỉ đồng (gồm hai dự án thành phần).
Dự án thành phần 1 bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng phường Cát Lái. Hiện đã ban hành thông báo thu hồi đất, phê duyệt phương án chi tiết bồi thường, hỗ trợ, tái định cư 1.041/1.041 trường hợp.
Đã chi trả cho 598/1.041 trường hợp với số tiền khoảng 4.368/6.179 tỉ đồng. Đã thu hồi mặt bằng 25 trường hợp.
Tiến độ dự án thành phần 1 có chậm hơn so với yêu cầu của UBND TP.HCM, do theo phương án chi tiết được UBND phường Hiệp Bình phê duyệt phát sinh tăng số trường hợp đáp ứng điều kiện bố trí tái định cư (bằng nền đất và căn hộ) so với số lượng đã được UBND TP.HCM chấp thuận trước đó (250/178).
Dự án thành phần 2 nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 theo hình thức BOT, cơ quan được giao nhiệm vụ chuẩn bị dự án là Sở Xây dựng. Đến ngày 27-2-2026, đã trình UBND TP.HCM, Hội đồng thẩm định về thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi.
Hiện nay, tiến độ dự án thành phần 2 cũng chậm hơn so với yêu cầu. Nguyên nhân vì có cùng hướng tuyến với tuyến đường sắt đô thị số 3, số 2 (tỉnh Bình Dương cũ) theo quy hoạch.
Đồng thời liên quan ảnh hưởng các công trình hạ tầng kỹ thuật (đường sắt Bắc Nam, di dời ống cấp nước D1500...). Các dự án đường sắt đô thị trên đều đang trong giai đoạn nghiên cứu thiết kế, do đó cần sự phối hợp chặt chẽ trong phương án thiết kế để đảm bảo tính đồng bộ và yêu cầu kỹ thuật.
Căn cứ thực tế trên, Sở Xây dựng TP.HCM đề xuất điều chỉnh, cập nhật kế hoạch chi tiết dự án với mốc tiến độ chính như sau:
Dự án thành phần 1 chi trả tiền bồi thường, bàn giao mặt bằng hoàn thành trong tháng 6-2026; Giao nền đất và lập thủ tục cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho hộ dân trong tháng 6; Cấp giấy phép xây dựng cho hộ dân trong tháng 7, chi trả tiền bồi thường, di dời hạ tầng kỹ thuật hoàn thành trong tháng 12-2026.
Còn dự án thành phần 2 sẽ thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi trong tháng 5-2026; Tổ chức lựa chọn nhà đầu tư, ký kết hợp đồng dự án hoàn thành trong tháng 9; Lập, trình thẩm định và phê duyệt thiết kế xây dựng sau thiết kế cơ sở hoàn thành trong quý 4-2026; Khởi công xây dựng công trình trong tháng 1-2027 (trước đó là quý 4-2026); Thi công hoàn thành công trình tháng 12-2028.
Quỹ Quốc tế bảo vệ thiên nhiên (WWF) vừa chính thức trao tặng thành phố Huế danh hiệu "National Winner - One Planet City Challenge 2026" (Thành phố xuất sắc quốc gia).
Đây là giải thưởng nằm trong khuôn khổ thử thách toàn cầu One Planet City Challenge 2026, nhằm ghi nhận những nỗ lực vượt trội của thành phố Huế trong việc ứng phó biến đổi khí hậu và thúc đẩy phát triển đô thị xanh bền vững.
Theo đánh giá từ WWF, thành phố Huế đạt điểm cao nhờ sở hữu tầm nhìn phát triển đô thị tiến bộ cùng kế hoạch hành động khí hậu rõ ràng, có tính khả thi. Đặc biệt, định hướng giảm phát thải của thành phố hoàn toàn phù hợp với các mục tiêu chung của Thỏa thuận Paris (Paris Agreement) về biến đổi khí hậu.
Điểm mạnh cốt lõi giúp Huế đạt được danh hiệu này nằm ở hệ thống giải pháp thích ứng biến đổi khí hậu dựa trên việc đánh giá rủi ro thực tiễn. Thành phố đã chủ động xây dựng các phương án nhằm nâng cao khả năng chống chịu của đô thị trước các tác động tiêu cực từ thiên tai và thời tiết cực đoan.
Hội đồng thẩm định của WWF cũng đánh giá cao mô hình quản lý có sự đồng hành chặt chẽ giữa các cơ quan chính quyền, tổ chức, cộng đồng doanh nghiệp và người dân địa phương. Sự tham gia chủ động này đảm bảo cho các chính sách phát triển đô thị xanh, phát thải thấp luôn đạt được sự hài hòa giữa 3 yếu tố: tăng trưởng kinh tế, bảo vệ môi trường, nâng cao chất lượng sống cho người dân.
Danh hiệu "Thành phố xuất sắc quốc gia" ghi nhận những nỗ lực bền bỉ của chính quyền và nhân dân thành phố Huế trong hành trình xây dựng đô thị xanh, thông minh, thân thiện với môi trường; đồng thời khẳng định vai trò tiên phong của cố đô Huế trong việc thực hiện các mục tiêu phát triển bền vững và ứng phó biến đổi khí hậu trên bản đồ toàn cầu.
Huế từ lâu đã nổi tiếng với mật độ cây xanh cao, cảnh quan môi trường được bảo tồn nghiêm ngặt và hạ tầng đô thị được tối ưu hóa để giảm thiểu ô nhiễm. Việc duy trì các không gian xanh tự nhiên kết hợp với quản lý chất thải hiệu quả đã giúp thành phố giữ vững môi trường sống trong lành, đáp ứng tiêu chuẩn nghiêm ngặt của một đô thị sinh thái hiện đại.
Trong giai đoạn tiếp theo, thành phố Huế xác định sẽ tiếp tục triển khai đồng bộ các giải pháp phát triển đô thị bền vững, đẩy mạnh quá trình chuyển đổi xanh, tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ vào quản lý đô thị và nâng cao năng lực thích ứng với biến đổi khí hậu. Mục tiêu dài hạn của thành phố Huế là bảo tồn và phát huy giá trị của một đô thị di sản đặc trưng, phát triển toàn diện theo tiêu chí xanh, sạch, sáng và bền vững.
Ngày 12.5, Công an tỉnh Đắk Lắk cho biết đã ra quyết định khởi tố bị can, lệnh bắt tạm giam 4 tháng đối với Phạm Trung Nghĩa (38 tuổi, ở phường Phú Khương, Vĩnh Long) để điều tra về hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản.
Theo điều tra ban đầu, tháng 3.2022, thông qua mối quan hệ xã hội, Nghĩa quen biết với anh L. (38 tuổi, ở Đắk Lắk). Sau khi quen biết, Nghĩa nhiều lần chủ động rủ anh L. đi ăn uống và giới thiệu bản thân quen biết nhiều người làm cán bộ khu vực miền Nam.
Ngoài ra, Nghĩa còn nhiều lần nhắn tin gửi những hình ảnh có nội dung đánh bóng uy tín của bản thân.
Từ tháng 7.2022 đến tháng 1.2023, vì cần tiền tiêu xài và trả nợ nên Nghĩa đã nảy sinh ý định chiếm đoạt tài sản của anh L. Nghĩa đã đưa ra thông tin gian dối là bản thân quen biết với một số người làm việc tại Hải quan TP.HCM có bán lô xe ô tô Mercedes GLC 300 giá rẻ.
Vì tin tưởng nên anh L. đã chuyển khoản cho Nghĩa hơn 1,1 tỉ đồng để nhờ mua xe. Tuy nhiên, sau khi nhận được số tiền trên, Nghĩa đã chiếm đoạt để trả các khoản nợ và tiêu xài cá nhân hết.
Sau khi tiếp nhận tin báo, Công an tỉnh Đắk Lắk đã nhanh chóng vào cuộc điều tra, truy xét. Đến ngày 4.5.2026, lực lượng công an đã truy tìm được Nghĩa khi đang ẩn náu tại phường An Khánh (TP.HCM).
Để phục vụ công tác điều tra mở rộng vụ án, Công an tỉnh Đắk Lắk thông báo cho bị hại có liên quan về vụ việc, hãy đến cơ quan công an gần nhất trình báo hoặc đến Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Đắk Lắk (ở 333 đường Hà Huy Tập, phường Buôn Ma Thuột) để được giải quyết theo quy định của pháp luật.
