Gần 4.000 đồng hồ giả mạo thương hiệu Rolex trong lô hàng quá cảnh

Những ngày gần đây, nhu cầu tìm mua ghế an toàn cho trẻ tăng lên khi thời điểm áp dụng quy định mới đang đến gần. Trên các nền tảng mua sắm trực tuyến, nhiều loại ghế trẻ em ô tô được rao bán với mức giá từ vài trăm nghìn đồng đến vài triệu đồng, đi kèm quảng cáo như "gấp gọn", "dùng cho nhiều độ tuổi", "bảo vệ an toàn tuyệt đối".

Thị trường sôi động

Chị Nguyễn Thị M., quản lý một cửa hàng chuyên kinh doanh ghế an toàn trẻ em trên đường Nguyễn Trãi (Hà Nội), cho biết khoảng một tháng trở lại đây, lượng khách tăng gấp nhiều lần so với thời điểm đầu năm. Một số mẫu ghế thuộc phân khúc phổ thông thường xuyên trong tình trạng hết hàng.

Theo chị M., điều đáng mừng là nhiều phụ huynh hiện không còn chỉ quan tâm đến giá bán mà đã chú trọng hơn tới việc lựa chọn sản phẩm phù hợp với độ tuổi, cân nặng của trẻ và tương thích với từng dòng xe.

"Trước đây, nhiều người chỉ hỏi loại nào rẻ nhất. Nhưng gần đây, nhiều gia đình mang xe đến tận nơi để nhờ nhân viên hướng dẫn lắp đặt, điều chỉnh dây đai và thử ghế cho phù hợp với con. Có khách còn quay lại đổi sang loại khác sau một thời gian sử dụng vì muốn bảo đảm an toàn hơn", chị M. cho biết.

Thị trường ghế ngồi ô tô cho trẻ em tại Việt Nam hiện nay rất phong phú từ bình dân đến cao cấp. Một số thương hiệu phổ biến có thể kể đến như Joie, Graco, Chicco, Zaracos, Animo, Jovikids, Combi, Cybex, Chilux… Giá sản phẩm dao động từ 900.000 đồng đến trên 15 triệu đồng/chiếc, tùy thuộc vào thương hiệu và độ tuổi sử dụng. Mỗi độ tuổi và thể trạng của trẻ yêu cầu một loại ghế có thiết kế và tiêu chuẩn chịu lực khác nhau. Ghế quá rộng hoặc quá nhỏ đều khiến bé không được cố định đúng cách, làm giảm hiệu quả bảo vệ an toàn. Do đó, việc chọn ghế cần cân nhắc tổng hòa các yếu tố: độ tuổi, cân nặng, tiêu chuẩn an toàn, chất liệu, khả năng lắp đặt và điều chỉnh linh hoạt.

Hiện nay, ghế ngồi ô tô cho trẻ em được chia thành một số loại như ghế dành riêng cho trẻ từ sơ sinh đến khoảng 13kg, thiết kế như chiếc nôi; ghế dành cho trẻ em dưới 2 tuổi; ghế trẻ em cỡ nhỏ cho trẻ từ 2-6 tuổi; các loại ghế nâng và đệm nâng cho trẻ từ 6-10 tuổi. Bên cạnh đó, thị trường còn có ghế chuyển đổi là một lựa chọn đa năng cho ba mẹ muốn dùng lâu dài. Ghế có thể điều chỉnh từ chế độ quay sau cho trẻ sơ sinh, chuyển sang quay trước khi trẻ lớn hơn. Một số dòng có thể sử dụng đến 25-36kg, giúp tiết kiệm chi phí cho gia đình có nhu cầu di chuyển nhiều.

Không chỉ thị trường truyền thống, hoạt động mua bán trên các sàn thương mại điện tử cũng tăng trưởng mạnh. Theo báo cáo của nền tảng phân tích dữ liệu thương mại điện tử Metric.vn, trong giai đoạn từ ngày 1/1 đến 31/5/2026, doanh số nhóm sản phẩm ghế an toàn dành cho trẻ em trên Shopee, Lazada, TikTok Shop và Tiki đạt khoảng 78,2 tỷ đồng, tăng 116% so với cùng kỳ năm trước. Sản lượng tiêu thụ đạt khoảng 78.000 sản phẩm, tăng 78%, với sự tham gia của 877 gian hàng.

Cùng với các thương hiệu lớn, nhiều sản phẩm giá rẻ được quảng cáo đạt tiêu chuẩn quốc tế nhưng lại thiếu thông tin về nguồn gốc, đơn vị nhập khẩu và chứng nhận chất lượng.

Theo nhiều phụ huynh, việc trang bị ghế an toàn cho trẻ không đơn thuần nhằm tránh bị xử phạt khi quy định mới có hiệu lực, mà còn xuất phát từ nhu cầu bảo vệ con trong mỗi chuyến đi.

Chị Nguyễn Linh C. (phường Cầu Giấy, Hà Nội), mẹ của bé gái 3 tuổi, cho biết gia đình đã sử dụng ghế an toàn gần một năm nay. Ban đầu, chị lo con không chịu ngồi riêng và cho rằng mức giá hơn 1,5 triệu đồng là phù hợp với gia đình trẻ. Tuy nhiên, sau thời gian tập cho bé làm quen, chiếc ghế trở thành vật dụng không thể thiếu mỗi khi cả nhà di chuyển.

"Với gia đình thường xuyên di chuyển, có những chuyến xuyên Việt như chúng tôi, chiếc ghế không chỉ giúp bảo đảm an toàn mà còn khiến những chuyến đi dài trở nên nhẹ nhàng hơn, bố mẹ có thể tập trung lái xe, còn con có không gian riêng để ngủ, chơi đồ chơi", chị C chia sẻ.

Là người đã sử dụng ghế ô-tô cho con trai gần hai năm nay, chị Nguyễn Hương L. cho rằng lợi ích lớn nhất của sản phẩm là giúp trẻ hình thành thói quen tham gia giao thông an toàn từ sớm.

"Ban đầu con tôi thường đòi chạy nhảy trong xe, nhưng sau một thời gian làm quen, cháu đã tự giác ngồi vào ghế và cài dây an toàn mỗi khi lên xe. Những chuyến đi về quê, đi du lịch cũng nhẹ nhàng hơn vì trẻ có không gian riêng, không ảnh hưởng tới người lái. Tôi nghĩ đây là một thói quen cần được rèn luyện cho trẻ từ nhỏ", chị L. nói.

Quy định về thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 123:2024/BGTVT, thiết bị an toàn cho trẻ em là thiết bị có khả năng bảo đảm an toàn cho trẻ em ở tư thế ngồi hoặc nằm trên xe ô tô, được thiết kế để giảm nguy cơ chấn thương cho người dùng trong trường hợp xảy ra va chạm hoặc xe ô tô giảm tốc độ đột ngột bằng cách hạn chế sự di chuyển của cơ thể trẻ em.

Thiết bị an toàn cho trẻ em bao gồm: Hệ thống ghế trẻ em CRS (Child Restraint System) và Hệ thống ghế trẻ em nâng cao ECRS (Enhanced Child Restraint System).

Hệ thống ghế trẻ em CRS (Child Restraint System) là tổ hợp các bộ phận bao gồm ghế, dây đai, khóa an toàn, thiết bị điều chỉnh và các phụ kiện khác như nôi, tấm chắn va chạm; có khả năng lắp đặt chắc chắn lên xe ô tô.

Hệ thống ghế trẻ em CRS được chia thành 5 nhóm theo cân nặng của trẻ em:

- Nhóm 0 dành cho trẻ em có cân nặng dưới 10 kg;

- Nhóm 0+ dành cho trẻ em có cân nặng dưới 13 kg;

- Nhóm I dành cho trẻ em có cân nặng từ 9 kg đến 18 kg;

- Nhóm II dành cho trẻ em có cân nặng từ 15 kg đến 25 kg;

- Nhóm III dành cho trẻ em có cân nặng từ 22 kg đến 36 kg;

Hệ thống ghế trẻ em CRS phân thành 4 loại:

- Loại phổ thông (Universal), lắp ở hầu hết các vị trí ghế ngồi trên xe.

- Loại hạn chế (Restricted), lắp ở các vị trí ghế ngồi dành cho loại phương tiện cụ thể được nhà sản xuất ghế hoặc nhà sản xuất xe quy định.

- Loại bán phổ thông (Semi-universal).

- Loại dành cho xe đặc biệt (Specific vehicle) dùng trong các trường hợp: Dành cho các xe đặc biệt; Dành cho các xe được lắp sẵn Hệ thống ghế trẻ em CRS.

Hệ thống ghế trẻ em nâng cao ECRS (Enhanced Child Restraint System) gồm:

- Hệ thống ghế trẻ em tích hợp ISOFIX toàn diện (Integral Universal ISOFIX Child Restraint Systems - i-Size) là một loại Hệ thống ghế trẻ em phù hợp để sử dụng ở mọi vị trí ghế ngồi i-Size của xe ô tô.

- Hệ thống ghế trẻ em tích hợp ISOFIX "dành cho xe đặc biệt" (Integral "Specific vehicle ISOFIX" Child Restraint Systems) là loại Hệ thống ghế cho trẻ em được sử dụng cho loại xe đặc biệt.

Quy định về kỹ thuật thiết bị an toàn cho trẻ em

Quy định chung đối với thiết bị an toàn cho trẻ em

- Thiết bị an toàn cho trẻ em phải phù hợp để lắp đặt lên xe ô tô.

- Không có cạnh sắc hoặc phần nhô gây hư hại quần áo người ngồi trong xe ô tô, hư hại vỏ bọc ghế xe ô tô.

- Các bộ phận cứng của thiết bị an toàn cho trẻ em không lộ các cạnh sắc làm mòn dây đai tại các vị trí tiếp xúc với dây đai.

- Không thể tháo các bộ phận của thiết bị an toàn cho trẻ em hoặc không thể tháo nếu không sử dụng các dụng cụ chuyên dụng. Bất kỳ thành phần nào có thiết kế để tháo rời được nhằm bảo dưỡng hoặc điều chỉnh phải đảm bảo tránh nguy cơ lắp đặt sai và sử dụng không đúng cách.

Quy định về nhãn cảnh báo an toàn đối với Hệ thống ghế trẻ em CRS.

Quy định về nhãn cảnh báo an toàn đối với Hệ thống ghế trẻ em nâng cao ECRS.

Yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử đối với khóa và dây đai của thiết bị an toàn cho trẻ em

- Khóa phải được thiết kế để ngăn chặn mọi nguy cơ thao tác không đúng cách. Tại mọi vị trí khóa tiếp xúc với trẻ em, chiều rộng không được nhỏ hơn chiều rộng tối thiểu của dây đai như quy định trong điểm (*) dưới đây.

- Khóa sẽ luôn đóng ở mọi vị trí ngay cả khi dây đai không căng. Khóa phải dễ thao tác. Khóa phải được mở bằng cách nhấn nút mở khóa hoặc sử dụng thiết bị tương tự.

- Khi chiếu lên mặt phẳng vuông góc với hướng chuyển động ban đầu của nút:

+ Đối với nút mở khóa kín, diện tích bề mặt nút nhấn không nhỏ hơn 4,5cm2 với chiều rộng không nhỏ hơn trên 15 mm.

+ Đối với nút mở khóa hở, diện tích không nhỏ hơn 2,5cm2 và chiều rộng không nhỏ hơn 10mm.

+ Chiều rộng là chiều nhỏ hơn trong hai kích thước tạo thành diện tích nút nhấn và vuông góc với hướng chuyển động của nút mở khóa.

- Khu vực nút nhấn mở khóa phải có màu đỏ. Mọi bộ phận khác trên khóa không được sử dụng màu này.

- Chiều rộng tối thiểu của dây đai thiết bị an toàn cho trẻ em tại điểm tiếp xúc với trẻ em là 25mm. (*)

Mục tiêu của việc trang bị ghế ngồi ô tô trẻ em là bảo vệ an toàn cho trẻ nhỏ khi tham gia giao thông. Khi mua sắm, phụ huynh cần lựa chọn sản phẩm phù hợp độ tuổi, thể trạng của trẻ để đảm bảo thoải mái và tính an toàn; kiểm tra kỹ tem nhãn và ưu tiên các sản phẩm đạt một trong những tiêu chuẩn an toàn quốc tế uy tín (đơn cử như ECE R44/04, ECE R129/i-Size của châu Âu hoặc FMVSS 213 của Mỹ…). Đồng thời, lựa chọn các thương hiệu, điểm bán hàng uy tín để có chế độ bảo hành minh bạch và tham khảo đánh giá từ người dùng trước để đưa ra quyết định phù hợp…

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Hà Nội, ngày 26 tháng 6 năm 2026 - Vietnam Airlines được vinh danh trong Top 10 Doanh nghiệp ESG Việt Nam Xanh 2026 ngành Logistics và Top 100 ESG Việt Nam Xanh 2026 tại Diễn đàn Doanh nghiệp Việt Nam 2026 với chủ đề "Sáng tạo để Tăng trưởng - Xanh để Bền vững". Đây là năm thứ 2 liên tiếp Hãng Hàng không Quốc gia góp mặt trong bảng xếp hạng này, ghi nhận những kết quả đạt được trong thực hiện các tiêu chí về môi trường, xã hội và quản trị (ESG).

Những năm gần đây, Vietnam Airlines tập trung đầu tư đội tàu bay thế hệ mới, tối ưu hoạt động khai thác và đưa các tiêu chí ESG vào quản trị doanh nghiệp. Cùng với việc nâng cao hiệu quả vận hành, hãng coi phát triển bền vững là một trong những nền tảng để củng cố năng lực cạnh tranh trong dài hạn.

Ông Đinh Văn Tuấn, Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines, cho biết: "Việc tiếp tục được ghi nhận trong Top 10 Doanh nghiệp ESG Việt Nam Xanh là sự khích lệ đối với những nỗ lực của Vietnam Airlines trên hành trình phát triển bền vững. Chúng tôi xác định ESG không chỉ là trách nhiệm của doanh nghiệp mà còn là động lực quan trọng để tạo ra giá trị lâu dài cho khách hàng, cộng đồng và các bên liên quan."

Một trong những dấu ấn nổi bật trong năm 2026 là việc Vietnam Airlines ra mắt "Liên minh Xanh - Phát triển bền vững", kết nối các đối tác trong và ngoài nước nhằm thúc đẩy các sáng kiến về môi trường, xã hội và quản trị theo các chuẩn mực ESG quốc tế. Sáng kiến này tạo thêm nền tảng để các bên chia sẻ kinh nghiệm, mở rộng hợp tác và thúc đẩy các giải pháp phát triển xanh trong ngành hàng không.

Bên cạnh đó, Hãng hàng không Quốc gia là một trong những doanh nghiệp tiên phong thúc đẩy giảm phát thải trong ngành hàng không Việt Nam. Từ năm 2024, hãng triển khai các chuyến bay sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) trên cả đường bay quốc tế và nội địa. Đối với các chuyến bay khởi hành từ châu Âu, hãng đã sử dụng nhiên liệu SAF theo quy định của Liên minh châu Âu từ nhiều năm qua.

Ở khía cạnh xã hội và quản trị, Vietnam Airlines tiếp tục đầu tư cho nguồn nhân lực, thúc đẩy bình đẳng giới, bảo đảm quyền lợi người lao động và triển khai nhiều chương trình hướng tới cộng đồng. Riêng trong năm 2025, hãng đã phủ xanh 95.000 cây trên 150 ha rừng, hỗ trợ 1.845 ca phẫu thuật nụ cười, sàng lọc tim cho hơn 25.300 trẻ em, đồng thời đồng hành thực hiện nhiều chương trình an sinh xã hội.

Song song với đó, hãng mở rộng ứng dụng sinh trắc học, VNeID và các quy trình không giấy tờ trong hành trình phục vụ hành khách. Việc đẩy mạnh chuyển đổi số không chỉ giúp rút ngắn thời gian làm thủ tục, nâng cao trải nghiệm khách hàng mà còn giảm lượng giấy sử dụng trong hoạt động khai thác.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Chiến lược tái định vị và đồng bộ hệ sinh thái:

"Mảng kinh doanh Hàng tiêu dùng và Bất động sản sẽ là hai trụ cột chiến lược mà OCH tập trung đẩy mạnh, là nguồn lực để doanh nghiệp bứt phá trong thời gian tới", ông Nguyễn Đức Minh, Tổng giám đốc OCH cho biết.

Mục tiêu tài chính: OCH đặt mục tiêu nâng biên EBITDA của Hải Hà – Kotobuki từ 3,3% (năm 2025) lên 13,3% (vào năm 2030), tạo nguồn dòng tiền ổn định từ năm 2026.

Phát triển trụ cột thứ hai: Song song với mảng FMCG, OCH tiếp tục đẩy mạnh trụ cột Hospitality & Bất động sản nghỉ dưỡng. Công ty kế hoạch gia tăng tỷ lệ sở hữu tại IDS lên 48 - 49%, bổ sung các tài sản chất lượng cao (Melia Hạ Long Bay, MGallery Ninh Vân Bay, văn phòng hạng A tại Hà Nội), đẩy tổng tài sản OCH lên gần 9.000 tỉ đồng.

Tin Gốc: Thanh Niên