Trưởng khoa BV đa khoa Đức Giang bị lừa 3,5 tỉ vì ‘chạy chức’ phó giám đốc

Ngày 12/7, Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh phối hợp với Tỉnh ủy Đắk Lắk tổ chức Hội thảo khoa học với chủ đề "Đắk Lắk trong kỷ nguyên mới: Định vị chiến lược - Kiến tạo động lực - Bứt phá phát triển".

Phát biểu tại hội thảo, PGS.TS. Đoàn Minh Huấn, Ủy viên Bộ Chính trị, Giám đốc Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh, nhấn mạnh trong không gian phát triển mới, Đắk Lắk cần xây dựng một triết lý phát triển phù hợp nhằm mở rộng dư địa tăng trưởng, phát huy lợi thế liên vùng và tạo bước đột phá.

Mô hình phát triển mới phải bảo đảm tăng trưởng nhanh nhưng bền vững, xanh, bao trùm, gìn giữ bản sắc văn hóa và nâng cao chất lượng sống của người dân.

PGS.TS. Đoàn Minh Huấn đề nghị làm rõ vị thế chiến lược của Đắk Lắk trong không gian liên vùng; nhận diện các lợi thế có thể chuyển hóa thành lợi thế cạnh tranh như vị trí địa kinh tế, nông nghiệp, văn hóa, đô thị Buôn Ma Thuột, kinh tế biển, logistics.

Ông cho rằng để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng 2 con số, Đắk Lắk cần xác định được nguồn lực, động lực, quy hoạch và các đột phá cần ưu tiên.

Trong đó, đột phá về thể chế phải được xem là "điều kiện mở đường". Bên cạnh việc tiếp tục triển khai Nghị quyết số 72 của Quốc hội, tỉnh cần nghiên cứu các cơ chế, chính sách đặc thù phù hợp với không gian phát triển mới để tháo gỡ những điểm nghẽn. Đồng thời, cần xác định những công trình hạ tầng chiến lược, các tuyến kết nối và điểm nút có khả năng tạo sức lan tỏa lớn.

Tại các phiên chuyên đề và 2 phiên tọa đàm bàn tròn trong buổi hội thảo, các chuyên gia, nhà khoa học đã tập trung hiến kế nhằm khơi thông nguồn lực, tạo động lực phát triển nhanh và bền vững cho Đắk Lắk.

Tiến sĩ Cấn Văn Lực, Chuyên gia Kinh tế trưởng BIDV và Thành viên Hội đồng Tư vấn Chính sách Tài chính - Tiền tệ Quốc gia, đã chia sẻ về cơ hội, thách thức, giải pháp chiến lược để định vị Đắk Lắk trong bối cảnh mới.

Ông cho rằng sau sáp nhập, điều quan trọng nhất là Đắk Lắk phải phát triển như một nền kinh tế thống nhất, tránh tình trạng khu vực Đắk Lắk cũ và Phú Yên cũ vận hành như hai nền kinh tế tách biệt.

Tiến sĩ Lực đề xuất tỉnh cần đổi mới mô hình tăng trưởng, chuyển từ nền kinh tế chủ yếu dựa vào nông nghiệp nguyên liệu sang trung tâm kinh tế cao nguyên - duyên hải, lấy công nghiệp chế biến sâu, logistics, kinh tế biển, du lịch, năng lượng sạch và quản trị số làm động lực.

Trong khi đó, PGS.TS. Bùi Thế Duy, Giám đốc Đại học Quốc gia Hà Nội, nhấn mạnh vai trò của khoa học - công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số trong mô hình phát triển mới của tỉnh Đắk Lắk.

Không chỉ phân tích cơ hội và thách thức, các chuyên gia còn hiến nhiều kế sách quan trọng, gợi mở hướng đi mới để Đắk Lắk khai thác hiệu quả lợi thế, khơi thông nguồn lực và phát triển bền vững trong kỷ nguyên mới.

Phát biểu bế mạc hội thảo, ông Lương Nguyễn Minh Triết, Bí thư Tỉnh ủy Đắk Lắk, khẳng định những ý kiến, tham luận và phản biện của các chuyên gia, nhà khoa học là nguồn tư liệu, luận cứ khoa học và thực tiễn hết sức quý báu để tỉnh hoạch định chiến lược phát triển trong giai đoạn mới.

Lãnh đạo tỉnh sẽ nghiêm túc tiếp thu, chọn lọc và cụ thể hóa các đề xuất thành chương trình hành động, nhiệm vụ, giải pháp và chính sách cụ thể.

"Đắk Lắk phải xây dựng được một chính quyền kiến tạo, phục vụ, minh bạch, quyết liệt; lấy người dân và doanh nghiệp làm trung tâm và coi sự hài lòng của người dân, sự phát triển của doanh nghiệp và chất lượng môi trường đầu tư là thước đo quan trọng của hiệu quả quản trị địa phương", ông Triết nhấn mạnh.

Tin Gốc: Dân Trí

UBND TP HCM vừa hoàn thiện hồ sơ trình HĐND thành phố sửa đổi Nghị quyết 56 về hỗ trợ đóng bảo hiểm y tế (BHYT) cho người cao tuổi và học sinh. Chính sách dự kiến được xem xét tại kỳ họp HĐND thành phố trong tháng 7.

Theo đề xuất, người thường trú trên địa bàn từ đủ 60 đến dưới 65 tuổi, chưa được cấp thẻ BHYT theo các chính sách khác, sẽ được ngân sách hỗ trợ 100% mức đóng. Hiện chính sách này áp dụng với nhóm từ đủ 65 đến dưới 75 tuổi.

Nếu được thông qua, khoảng 196.000 người sẽ được hưởng chính sách mới. Thành phố dự kiến chi bổ sung hơn 267 tỷ đồng mỗi năm.

Sau khi mở rộng địa giới hành chính, HĐND TP HCM ban hành Nghị quyết 56 hỗ trợ mức đóng BHYT cho người cao tuổi và học sinh. Ngoài các nhóm hưởng chính sách riêng, người từ đủ 65 đến dưới 75 tuổi được ngân sách chi trả toàn bộ mức đóng.

Theo Bảo hiểm xã hội TP HCM, sau hơn 5 tháng thực hiện nghị quyết, thành phố đã cấp thẻ BHYT cho hơn 276.200 người trong nhóm tuổi này. Họ phát sinh 1,47 triệu lượt khám chữa bệnh, với hơn 1.083 tỷ đồng được Quỹ BHYT chi trả.

Cơ quan bảo hiểm đánh giá chính sách giúp người cao tuổi tiếp cận dịch vụ y tế sớm hơn, giảm chi phí khám chữa bệnh, nhất là lao động tự do, người có thu nhập không ổn định hoặc hoàn cảnh khó khăn.

Khảo sát 2.630 người từ đủ 60 đến dưới 65 tuổi của Bảo hiểm xã hội thành phố cho thấy 60,6% gặp khó khăn hoặc rất khó khăn khi tự đóng BHYT. Phần lớn đã nghỉ việc, không còn nguồn thu nhập ổn định, chủ yếu sống bằng tiền tích lũy hoặc phụ thuộc gia đình.

Mức đóng BHYT hộ gia đình bằng 4,5% lương cơ sở. Với mức lương cơ sở hiện hành 2,53 triệu đồng mỗi tháng, người thứ nhất trong hộ phải đóng khoảng 1,37 triệu đồng một năm. Mức đóng giảm dần đối với các thành viên tiếp theo, còn từ người thứ năm trở đi là hơn 546.000 đồng mỗi năm.

UBND TP HCM cho rằng việc mở rộng nhóm được hỗ trợ phù hợp Luật Người cao tuổi, Luật Dân số năm 2025 và Nghị định 188 hướng dẫn thi hành Luật BHYT. Các quy định này cho phép địa phương quyết định mức hỗ trợ cao hơn mức tối thiểu, tùy khả năng ngân sách.

Một số địa phương đã áp dụng chính sách tương tự. Hà Nội hỗ trợ toàn bộ mức đóng BHYT cho người từ đủ 60 đến dưới 75 tuổi chưa tham gia BHYT bắt buộc và chưa có thẻ. Hải Phòng hỗ trợ 100% mức đóng cho người từ 60 đến 74 tuổi không có lương hưu hoặc trợ cấp xã hội hàng tháng.

Tin Gốc: Vnexpress

Chiều 16-7, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 5 - vùng thủ đô Hà Nội và việc điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Trình bày tờ trình của Chính phủ, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết dự án đường vành đai 5 - vùng thủ đô Hà Nội được đầu tư nhằm hình thành tuyến đường bộ cao tốc kết nối thủ đô Hà Nội với các địa phương trong vùng.

Dự án nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải bền vững, góp phần tạo động lực lan tỏa, mở ra không gian phát triển kinh tế mới...

Với chiều dài khoảng 349km, dự án đi qua địa bàn 7 địa phương: TP Hà Nội, Ninh Bình, Hưng Yên, TP Hải Phòng, Bắc Ninh, Thái Nguyên và Phú Thọ.

Dự án gồm tuyến chính với quy mô 6 làn xe cao tốc, tốc độ thiết kế 100 - 120km/h và đường song hành (đường bên) dọc tuyến với quy mô tối thiểu 2 làn xe, tốc độ thiết kế 60 - 80km/h.

Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 288.268 tỉ đồng, bao gồm phần tuyến chính cao tốc khoảng 215.192 tỉ đồng, thực hiện bằng ngân sách trung ương, phần đường song hành khoảng 73.076 tỉ đồng, thực hiện bằng ngân sách địa phương.

Chính phủ đề xuất đầu tư dự án theo hình thức đầu tư công, triển khai thu phí sau khi hoàn thành.

Trình bày báo cáo thẩm tra sơ bộ, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Phan Văn Mãi cho biết thường trực ủy ban nhất trí với sự cần thiết đầu tư xây dựng dự án.

Đồng thời đề nghị tiếp tục rà soát, hoàn thiện tổng mức đầu tư sơ bộ trên cơ sở cập nhật đầy đủ số liệu, bảo đảm tính chính xác, khả thi và phù hợp với điều kiện thực tế của từng địa phương.

Về quy mô, phân kỳ đầu tư và nhu cầu vận tải, cơ quan thẩm tra đề nghị Chính phủ cần bổ sung số liệu dự báo nhu cầu vận tải cụ thể cho từng giai đoạn, từng đoạn tuyến để làm cơ sở phân kỳ đầu tư hợp lý.

Việc này giúp tránh tình trạng quy mô đầu tư không phù hợp dẫn đến phải điều chỉnh trong thời gian ngắn hoặc đầu tư vượt quá nhu cầu thực tế, gây lãng phí vốn đầu tư công.

Đồng thời, cần làm rõ cơ sở đầu tư đồng bộ hệ thống đường song hành trên toàn tuyến và rà soát kỹ tính khả thi của phương án bố trí vốn.

Về điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết Chính phủ đề xuất, điều chỉnh đoạn tuyến chính từ ga Nam Hải Phòng đến ga Lạch Huyện thành tuyến nhánh.

Bổ sung đoạn tuyến đường sắt từ Yên Viên đến Gia Lâm, dài khoảng 8,4km, bổ sung 2 nhánh kết nối 2 tuyến đường sắt hiện hữu vào các ga của tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Đồng thời điều chỉnh quy mô đoạn ga Bắc Hồng đến ga Nam Hải Phòng từ phân kỳ đầu tư đường đơn thành đầu tư đường đôi. Bổ sung hạng mục di dời công trình điện trên 110kV thuộc 2 dự án đi cùng hành lang do thành phố Hà Nội làm cơ quan chủ quản.

Trên cơ sở cập nhật phạm vi, quy mô, khối lượng, đơn giá, tỉ giá và chính sách, sơ bộ tổng mức đầu tư dự án là 289.975 tỉ đồng, tăng 86.744 tỉ đồng so với sơ bộ tổng mức đầu tư được Quốc hội phê duyệt.

Thẩm tra nội dung này, về sơ bộ tổng mức đầu tư, Thường trực Ủy ban Kinh tế và Tài chính đề nghị tiếp tục hoàn thiện cơ sở xác định tổng mức đầu tư, làm rõ nguyên nhân tăng, giảm của từng khoản mục chi phí.

Cùng với đó bổ sung các giải pháp kiểm soát chi phí trong quá trình triển khai dự án nhằm hạn chế tối đa việc tiếp tục điều chỉnh trong giai đoạn triển khai.

Tại phiên họp Ủy ban Thường vụ Quốc hội cơ bản thống nhất cần thiết trình Quốc hội ban hành nghị quyết chủ trương đầu tư dự án đường vành đai 5 - vùng thủ đô Hà Nội và nghị quyết điều chỉnh hoặc phê duyệt chủ trương mới đầu tư dự án xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tại kỳ họp không thường lệ thứ nhất tới.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ