Ngày 3/4, Sở Xây dựng TP Hà Nội cho biết thông tin thành phố miễn phí xe buýt toàn dân là chưa đúng, gây hiểu nhầm trong dư luận. Thành phố chưa có chủ trương này mà đã và đang thực hiện chính sách miễn tiền vé sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn đối với người có công, người khuyết tật, người cao tuổi, trẻ em dưới 6 tuổi, nhân khẩu thuộc hộ nghèo.
Hà Nội đang khẩn trương hoàn thiện các thủ tục để trình Quốc hội xem xét ban hành Nghị quyết thông qua Luật Thủ đô sửa đổi. Sau khi Luật có hiệu lực, thành phố sẽ cụ thể hóa nội dung, trong đó cập nhật, bổ sung chính sách hỗ trợ, khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng để góp phần giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường.
Hà Nội đang miễn tiền vé sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn theo Nghị quyết số 07/2019 của HĐND. Ngoài nhóm được miễn phí xe buýt, tàu điện, thành phố hỗ trợ 50% giá vé tháng đối với học sinh, sinh viên, công nhân các khu công nghiệp; hỗ trợ 30% giá vé tháng đối với cán bộ, nhân viên tại các văn phòng công sở, doanh nghiệp ngoài khu công nghiệp mua vé tháng theo hình thức tập thể; hỗ trợ 100% giá vé trong 15 ngày đầu kể từ khi các tuyến đường sắt đô thị bắt đầu vận hành thương mại.
Bên cạnh đó, người sử dụng xe buýt, tàu điện được ngân sách thành phố trợ giá với giá vé phù hợp. Hiện mỗi năm thành phố chi ngân sách hàng nghìn tỷ đồng để trợ giá cho xe buýt, từ mức trung bình 1.370 tỷ đồng/năm giai đoạn 2015-2019 lên 2.750 tỷ đồng vào năm 2023.
Hà Nội hiện có 154 tuyến xe buýt, trong đó 132 tuyến trợ giá, 8 tuyến không trợ giá, 12 tuyến kế cận và 2 tuyến city tour, phủ đến hầu hết 126 xã phường toàn thành phố. Đối với tàu điện, đang có hai tuyến hoạt động là Cát Linh – Hà Đông và đoạn trên cao tuyến Nhổn – ga Hà Nội (từ Đại học Công nghiệp Hà Nội tới Đại học Giao thông Vận tải).
Trước đó ngày 1/4, Bí thư Thành ủy TP HCM Trần Lưu Quang cho biết thành phố sẽ miễn vé toàn bộ hơn 100 tuyến xe buýt nội tỉnh, đồng thời tính toán bổ sung hạ tầng, tăng tần suất khai thác đáp ứng nhu cầu tăng cao khi chính sách áp dụng.
Võ Hải
Nguồn: https://vnexpress.net/ha-noi-chua-co-chu-truong-mien-phi-xe-buyt-toan-dan-5058461.html

Đầu tháng 5, giữa cái nắng gay gắt miền Trung, anh Cường nhận tin báo từ người làng về ba ngôi mộ vô danh bị mắc kẹt giữa những bức tường rào trong khu nghĩa địa. Phần mộ được phát hiện từ hơn 20 năm trước khi một gia đình đào móng nhà, sau đó chôn cất tạm bợ. Không người thân, không bia, không lối vào, ba ngôi mộ gần như bị quên lãng.
Chọn lúc sáng sớm, anh Hùng mang cuốc xẻng đến cẩn trọng đào bới, cất bốc ba ngôi mộ. Đến trưa, anh dùng xe tang, đưa hài cốt về nghĩa trang do chính mình xây dựng suốt nhiều năm qua.
Anh Cường sinh ra và lớn ở Cảnh Dương - làng biển cổ gần 400 tuổi, rộng chưa đầy 1,5 km2, từng được biết đến là một trong "bát danh hương", tức là tám địa danh văn vật nổi tiếng của Quảng Bình cũ. Trong kháng chiến chống Pháp, nơi đây được phong danh hiệu "Làng chiến đấu kiểu mẫu", với hàng nghìn người dân kiên cường bám trụ, chiến đấu qua hàng trăm trận càn lớn nhỏ.
Qua nhiều thế hệ, chiến tranh sơ tán, bom đạn, bão và những chuyến tha hương khiến không ít ngôi mộ thất lạc chủ nhân. Có người ngã xuống trong chiến tranh, có thi thể trôi dạt từ biển vào, được dân làng chôn cất tạm. Nhiều phần mộ vô chủ nằm rải rác dưới đồi cát, mép biển hay trong khu dân cư.
Gia đình làm nghề mai táng, từ năm 17 tuổi, anh Cường đã theo cha cùng người dân di dời 970 ngôi mộ vô chủ để giải phóng mặt bằng xây dựng làng nghề. Sau những cuộc di dời, nhiều ngôi mộ được chôn rải rác trên các đồi cát, ven nghĩa địa, không người chăm sóc. Qua thời gian, cát biển vùi lấp, mưa gió xói mòn, nhiều phần mộ dần biến mất.
"Nếu không cất bốc, họ sẽ mất dấu", suy nghĩ ấy thôi thúc anh theo đuổi quy tập mộ vô chủ về nghĩa trang.
Sau ba năm lên ý tưởng, cuối năm 2017, anh Cường phát hiện 5 ngôi mộ vô chủ nằm chênh vênh trên triền cát, phía dưới là ruộng lúa, có nguy cơ bị xóa sổ bởi nạn khai thác cát. Anh bắt đầu xây dựng nghĩa trang, quy tập mộ vô chủ để những người đã khuất có nơi an nghỉ.
Được lời ủng hộ của vợ "việc tâm đức chồng cứ làm", anh Cường bỏ ra 30 triệu đồng san gạt khu đất cát rộng hơn 1.500 m2, xây dựng nghĩa trang riêng cho những ngôi mộ không người thờ tự.
Từ 5 ngôi mộ ban đầu, sau gần 9 năm, nơi đây trở thành chốn an nghỉ của 259 ngôi mộ vô danh, được quy hoạch ngay hàng thẳng lối. Trong đó, 61 ngôi mộ được một chủ cơ sở lăng mộ hỗ trợ ốp đá, số còn lại được xây bằng xi măng hoặc xây tường xung quanh đắp cát.
Mỗi khi người dân đào móng nhà, dựng hàng rào hay phát hiện hài cốt vô chủ, họ đều gọi anh Cường. Gia chủ có thể hỗ trợ mua tiểu, còn anh tự nguyện lo toàn bộ công cất bốc, di dời. Tổng chi phí xây dựng nghĩa trang đến nay khoảng 150 triệu đồng. Trong đó người dân trong làng, cả những người con xa quê, chung tay hỗ trợ khoảng 100 triệu đồng.
"Làng Cảnh Dương trải qua chiến tranh, biết bao người mất đi, nhiều mộ thất lạc. Tôi làm được gì cho họ thì cố gắng. Người sống cần có nhà, người đã khuất cần nơi yên nghỉ", anh giải thích.
Có những hôm mưa lớn, nước xói lở làm lộ thiên hài cốt; có những ngôi mộ ven biển bị sóng đánh bật gốc, anh lại tới gom nhặt từng mảnh xương cốt đưa về nghĩa trang. Công việc nặng nhọc, ám mùi tử khí, nhưng anh không e ngại.
Một người dân từng đào móng nhà phát hiện ba ngôi mộ cho biết nếu không có anh Cường, những ngôi mộ ấy có thể tiếp tục bị bỏ quên hoặc chôn cất sơ sài. "Cường làm việc này vì cái tâm, chẳng ai bắt buộc", người này nói.
259 ngôi mộ không còn cô quạnh vì ngày rằm, mùng một được anh Cường hương khói. "Làng vẫn còn nhiều ngôi mộ vô danh, tôi tiếp tục cất bốc, quy tập cho tới già", anh chia sẻ.
Bà Nguyễn Thị Thu Hiền, Phó phòng văn hóa xã hội xã Hòa Trạch, cho biết anh Cường là đảng viên, nhiều năm qua đã quy tập mộ vô chủ về thờ cúng tại nghĩa trang. Đây là việc làm nhân văn, quan tâm đến những mộ không có người thân hương khói, đồng thời góp phần chỉnh trang cảnh quan khang trang, sạch đẹp. Phòng tham mưu UBND xã đã hỗ trợ anh Cường một phần kinh phí.
Tin Gốc: Vnexpress

Thượng tá Y Tuấn Ê Ban, người sĩ quan đi lên từ buôn làng, trở về buôn làng để giữ bình yên. Được theo chân ông thì càng thấu hiểu hơn một điều tưởng như trừu tượng nhưng lại hiện hữu trong từng buôn làng, thôn xóm, đó là "thế trận lòng dân" được người sĩ quan 43 tuổi này xây dựng.
6 giờ sáng, ngoài sân ban chỉ huy quân sự xã Krông Bông vẫn còn đẫm sương. Tiếng chổi quét sân, tiếng bước chân đều đều của chiến sĩ hòa trong không gian tĩnh lặng của vùng cao nguyên. Thượng tá Y Tuấn Ê Ban đã hoàn thành một vòng kiểm tra từ rất sớm. Không có nhiều mệnh lệnh lớn tiếng. Thượng tá Tuấn nhắc nhở nhẹ, chỉnh từng chi tiết nhỏ từ hàng ngũ, trang phục đến nền nếp sinh hoạt. Một lúc sau thượng tá quay sang tôi nói: "Tôi chở nhà báo đi xuống buôn".
Chiếc xe máy lăn bánh trên con đường hai bên là những căn nhà sàn thấp thoáng. Ông vừa đi vừa chỉ nhà này mới thoát nghèo, nhà kia có con đang học đại học, chỗ kia từng là điểm có nguy cơ mất an ninh. Không cần sổ sách, địa bàn dường như đã nằm trong trí nhớ của vị thượng tá.
Điểm dừng là một căn nhà sàn. Ông Y Găm Liêng Hot, còn gọi là Ama Blach, bước ra nở nụ cười thân tình. Họ bắt tay nhau, nói chuyện bằng tiếng Ê đê. Cuộc trò chuyện chậm rãi, không vội vã. Tôi không hiểu hết câu chuyện, nhưng nhìn ánh mắt và cách họ gật đầu, có thể cảm nhận rõ sự tin tưởng.
Sau ngôn ngữ bản địa, cả hai chuyển sang nói tiếng Kinh để tôi hiểu. Và từ đó, tôi biết Ama Blach rất quý và tin tưởng người chỉ huy trưởng Ban Chỉ huy quân sự xã này. "Y Tuấn là người gần gũi, gắn bó với bà con ở đây. Đồng bào mình tin tưởng lắm", ông Ama Blach tâm tình. Trên đường về, thượng tá Y Tuấn mới tiết lộ một cách tế nhị: "Ama Blach từng là một người lầm đường lạc lối". Theo tìm hiểu của chúng tôi, ông từng có thời gian theo Fulro. "Nếu không hiểu được văn hóa, tâm tư tình cảm của bà con người đồng bào thì khó thu phục nhân tâm họ, trong đó có ông Ama Blach", thượng tá Y Tuấn tâm sự.
Sinh ra và lớn lên ở Tây nguyên, trong gia đình có truyền thống quân đội, thượng tá Y Tuấn sớm bước vào môi trường rèn luyện kỷ luật. Từ trường thiếu sinh quân, rồi Trường Sĩ quan lục quân 2, đến những năm tháng công tác ở Đắk Nông, Krông Buk, Krông Păk, rồi làm Phó tham mưu trưởng Ban Chỉ huy phòng thủ khu vực 4 trước khi ông quay lại Krông Bông. "Càng đi nhiều càng thấy rằng ở đâu dân tin thì ở đó bình yên", thượng tá Tuấn nói.
Trong công việc của mình, thượng tá Y Tuấn dành nhiều thời gian đi cơ sở. Khi một phụ huynh muốn cho con nghỉ học sớm để đi làm rẫy, ông đến tận nhà, kiên trì thuyết phục. Một mâu thuẫn nhỏ giữa hai hộ dân kéo dài nhiều ngày, ông ngồi xuống, nghe từng bên nói, phân tích, rồi hòa giải. "Làm dân vận phải kiên nhẫn. Không phải nói một lần là xong", thượng tá chia sẻ.
Quản lý một địa bàn rộng, có nơi xa xôi hẻo lánh và đời sống bà con còn nhiều khó khăn, nhận thức không đồng đều, nhưng thượng tá Y Tuấn thường xuyên đến với người dân. "Là người lính nhận nhiệm vụ bảo vệ Tổ quốc và xây dựng "thế trận lòng dân" thì phải đến với dân, dù họ ở đâu", ông nói, giọng chắc chắn.
"Muốn dân tin thì mình phải làm cùng dân", thượng tá Y Tuấn khẳng định. Ở Tây nguyên, "thế trận lòng dân" không phải là khái niệm xa vời. Nó hiện hữu trong từng việc nhỏ mà người sĩ quan quân đội này đã làm. Ông hiểu rất cặn kẽ từ đời sống, tập quán, trình độ, nhận thức của dân…để thu phục, gắn kết dân làm những điều tốt đẹp. Nhưng để có được điều đó, theo thượng tá, điều cốt lõi là xây dựng khối đại đoàn kết toàn dân tộc.
"Đại đoàn kết không phải là khẩu hiệu. Nó là việc làm thực tế hằng ngày và phải hiểu người dân, đặc biệt là người đồng bào muốn gì", thượng tá nhấn mạnh.
Ông đặc biệt quan tâm đến giáo dục. "Muốn thay đổi lâu dài thì phải bắt đầu từ cái chữ", ông nói. Chúng tôi từng tham dự một hội thảo giáo dục ở tỉnh Đắk Lắk mà khi đó ông được mời tham dự và đã có những phát biểu rất thực tế. "Tôi rất hiểu các em người đồng bào mình. Điều kiện kinh tế khó khăn, mặc một chiếc áo không đẹp, nói tiếng Việt không rành, học chậm hơn bạn bè người Kinh… thì bị trêu chọc, bị phê bình. Thế là các em tự ti mặc cảm, rồi dẫn đến bỏ học", ông phát biểu.
Ông còn thẳng thắn: "Giáo viên thấu hiểu tâm lý của học sinh người đồng bào để động viên, giúp đỡ kịp thời và hiểu cả văn hóa của người Ê đê hoặc các dân tộc anh em thì mới dạy các em được, nếu không sẽ thất bại".
Song song đó là việc giữ gìn bản sắc văn hóa, một yếu tố quan trọng để gắn kết cộng đồng. Theo thượng tá Tuấn, khi người dân tự hào về văn hóa của mình, họ sẽ càng gắn bó với buôn làng, với đất nước. Một vấn đề khác cũng được ông nhắc đến nhiều lần là sự công bằng. "Nếu không công bằng, không minh bạch thì rất dễ phát sinh mâu thuẫn", thượng tá nói. Vì vậy, việc nắm chắc địa bàn, phát hiện sớm và giải quyết kịp thời các vấn đề ngay từ cơ sở là nhiệm vụ then chốt.
Trong việc xây dựng "thế trận lòng dân", sĩ quan người đồng bào như thượng tá Y Tuấn được xem là một lợi thế lớn. Ông không chỉ hiểu ngôn ngữ, phong tục mà còn có sự đồng cảm tự nhiên với bà con. "Cán bộ phải là cầu nối, mà cầu nối thì phải chắc. Mà muốn chắc thì phải thấu hiểu người dân", ông nói. Tôi nhận ra "thế trận lòng dân" mà thượng tá Y Tuấn nói đến không nằm trên giấy tờ. Nó nằm ngay trong những cuộc trò chuyện giản dị, trong sự tin tưởng được tích lũy qua thời gian. Khi tôi hỏi về điều tự hào nhất, thượng tá chỉ cười: "Được bà con tin".
Trở lại trụ sở, thượng tá Y Tuấn ra vườn cho đàn gà, đàn heo mà đơn vị nuôi để cải thiện bữa ăn cho đồng chí của mình. Rồi ông tham gia chỉ đạo buổi huấn luyện và tiếp tục lên những kế hoạch cho ngày mai. Đặc biệt, ông quan tâm đến cách làm sao để gần dân hơn. Có lẽ, những trăn trở và chính những bước chân không mỏi của người sĩ quan quân đội này đã tạo nên một "thế trận lòng dân" rất đặc biệt, rất hiệu quả được xây dựng bằng niềm tin và sự gắn bó.
"Lòng dân vững thì làm cách mạng mới thành công", thượng tá tâm sự. Giữa đại ngàn Tây nguyên, đó không chỉ là quan điểm, mà là một thực tế đang hiện hữu. Nơi khối đại đoàn kết toàn dân tộc trở thành nền tảng vững chắc cho mọi sự bình yên lâu dài, bền vững.
Tin Gốc: Thanh Niên

Theo đại diện Cục CSGT Bộ Công an, qua phân tích, Cục CSGT nhận thấy nhiều người sau sát hạch chỉ có kỹ thuật lái xe mà không có đạo đức tối thiểu, do đó vẫn mang theo thói quen xấu, ích kỷ khi tham gia giao thông.
Do đó, đại diện Cục CSGT cho hay, cơ quan này đã tham mưu Bộ Công an nhiều thay đổi trong các công tác sát hạch, quản lý lái xe theo hướng quy định chặt chẽ hơn, phù hợp với thực tiễn hoạt động giao thông vận tải, để đảm bảo người được cấp giấy phép lái xe (GPLX) có được đạo đức lái xe (sẽ không dám lái ẩu, coi thường pháp luật), có kỹ năng tốt khi điều khiển xe trên đường.
Trong đó, thời gian tới sẽ bỏ bài thi mô phỏng trên máy tính. Học viên vẫn có thể học bài mô phỏng để tăng thêm kỹ năng xử lý tình huống, nhưng không thi bài thi này như trước đây.
Thứ hai, học viên sẽ phải thi tuần tự từ lý thuyết đến 2 bài thi thực hành và tình huống với mô tô; thi từ lý thuyết - sa hình - đường trường với ô tô, phải đỗ lần lượt các phần thi đó mới được thi phần tiếp theo.
Thứ ba, hội đồng sát hạch sẽ thực hiện nhận diện thí sinh theo hệ thống thiết bị, phần mềm ứng dụng định danh và xác thực điện tử.
Thứ tư, sẽ tăng số lượng câu hỏi sát hạch lý thuyết. Cụ thể đối với mô tô hạng A, A1 sẽ tăng số lượng câu hỏi trong bài sát hạch từ 25 câu lên 40 câu, thời gian làm bài từ 19 phút tăng lên 27 phút, đạt khi trả lời đúng 36/40 câu hỏi. Đối với ô tô hạng B sẽ tăng số lượng câu hỏi từ 30 câu lên 50 câu, tăng thời gian làm bài từ 20 phút lên 33 phút, đạt khi trả lời đúng 45/50 câu hỏi….
Thứ 5, thời gian tới sẽ không còn kiểu "học mẹo, thi mẹo" và bổ sung thêm nhận thức về bộ luật Hình sự liên quan đến nhóm tội phạm quy định về giao thông; bổ sung nhận thức pháp luật về xử lý vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ và nhận thức về phòng ngừa tai nạn giao thông…
Thứ sáu, về nội dung sát hạch thực hành lái xe mô tô, Bộ Công an sẽ bổ sung cách xử lý 11 tình huống giả định trên đường như: xử lý tình huống từ đường nhánh ra đường chính hoặc từ đường không ưu tiên ra đường ưu tiên; xử lý tình huống chuyển hướng quay đầu; xử lý tình huống vượt xe…
Thứ bảy, về nội dung sát hạch thực hành lái xe ô tô, đoạn đường sát hạch tối thiểu sẽ là 5 km và phải có mật độ tham gia giao thông vừa phải và đảm bảo có đầy đủ tình huống giao thông: ngã ba; ngã tư; đường nhánh ra đường chính hoặc đường không ưu tiên ra đường ưu tiên; vòng xuyến, đèn tín hiệu giao thông, lối dành cho người đi bộ sang đường.
Thứ tám, Bộ Công an sẽ giảm thời gian cấp GPLX từ 7 ngày xuống còn 3,5 ngày và thời gian tích hợp dữ liệu điện tử từ 3 ngày xuống còn 2 giờ. Giảm thời gian đổi GPLX từ 5 ngày xuống 2,5 ngày, thời gian tích hợp dữ liệu điện tử từ 3 ngày xuống 1 ngày. Giảm thời gian cấp GPLX quốc tế từ 5 ngày xuống 2,5 ngày.
Theo đại diện Cục CSGT, thông tư quy định các nội dung trên đang được thực hiện theo thủ tục rút gọn để trình Bộ trưởng Bộ Công an ký ban hành, và dự kiến sẽ có hiệu lực từ 1.7 tới.
Tin Gốc: Thanh Niên

