Phương án này vừa được Sở Xây dựng TP HCM thống nhất sau đề xuất từ Trung tâm Quản lý Giao thông và Hạ tầng kỹ thuật, với thời gian thí điểm dự kiến từ 23/5 đến 23/6.
Thành phố sẽ không dỡ bỏ vòng xoay tại nút giao mà giữ nguyên như hiện trạng. Tuy nhiên, theo phương án mới, các loại xe không được chạy vòng quanh đảo tròn để chuyển hướng giữa đường Điện Biên Phủ và Nguyễn Bỉnh Khiêm như hiện nay.
Cơ quan chức năng sẽ kéo dài dải phân cách giữa trên đường Điện Biên Phủ, đoạn phía gần đường Đinh Tiên Hoàng, tới sát vòng xoay. Việc này nhằm chặn hướng xe từ Điện Biên Phủ ôm cua theo đảo tròn để rẽ trái vào đường Nguyễn Bỉnh Khiêm.
Thay vào đó, trên đường Điện Biên Phủ hướng từ Hàng Xanh vào trung tâm, trước khi tới vòng xoay sẽ có một phần đường được mở cho xe rẽ trái trực tiếp qua Nguyễn Bỉnh Khiêm. Cách này giúp xe chuyển hướng sớm, không vòng qua đảo tròn và hạn chế xung đột.
Ở chiều ngược lại, xe từ Nguyễn Bỉnh Khiêm ra Điện Biên Phủ bắt buộc rẽ phải, không còn được chạy vòng quanh đảo tròn như hiện nay. Nếu muốn quay đầu, các phương tiện phải đi tiếp về hướng Hàng Xanh hoặc rẽ xuống đường Hoàng Sa, chạy dưới dạ cầu rồi vòng lên.
Cùng với việc điều chỉnh luồng tuyến, TP HCM sẽ lắp đặt hai trụ đèn tín hiệu để điều tiết xe qua lại giữa các tuyến đường ở khu vực.
Để triển khai phương án hiệu quả, Sở Xây dựng TP HCM giao các đơn vị lắp đầy đủ biển báo, băng rôn hướng dẫn từ xa và điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu phù hợp lưu lượng xe thực tế. Công an TP HCM cùng chính quyền địa phương cũng được đề nghị tăng cường lực lượng điều tiết, hướng dẫn giao thông, đặc biệt vào giờ cao điểm nhằm hạn chế ùn tắc và đảm bảo an toàn cho người dân.
Nút giao Điện Biên Phủ – Nguyễn Bỉnh Khiêm là điểm kết nối giao thông quan trọng giữa khu Đông với trung tâm TP HCM. Vòng xoay tại đây được xây dựng hơn 20 năm trước, đường kính khoảng 60 m, bên trong trồng nhiều cây xanh. Ở giữa là tháp đồng hồ 4 mặt cao khoảng 16 m, được xem là biểu tượng của khu vực.
Ngoài giao cắt giữa hai trục đường lớn, nút giao này kết nối các nhánh xuống đường Hoàng Sa dọc kênh Nhiêu Lộc. Những năm qua, khu vực hay ùn tắc vào giờ cao điểm. Trước đó, CSGT TP HCM từng đề xuất phá bỏ vòng xoay để tổ chức giao thông bằng đèn tín hiệu, song phương án này được đánh giá chưa khả thi.
Khoảng 18h30, người đàn ông lái ôtô điện từ trong ngõ băng qua đường sắt đoạn ngã tư Guột, xã Đại Xuyên, TP Hà Nội, để ra quốc lộ 1. Khi xe vừa di chuyển vào đường ray thì barie đường sắt hạ xuống, đè lên.
Thấy xe mắc kẹt, một số người đi đường chạy lại cùng tài xế cố di chuyển phương tiện khỏi đường ray song bất thành.
Chưa đầy một phút khi xe mắc kẹt, tàu hỏa SE6 lao tới tông văng ôtô khỏi đường ray. Tài xế may mắn thoát ra khỏi xe trước đó.
Tại hiện trường, xe điện bị hư hỏng nặng, bên trong bung túi khí. Cột đèn và biển báo đường sắt cũng bị gãy đổ.
Thời gian qua, số vụ tai nạn đường sắt qua địa bàn TP Hà Nội tăng cao, buộc chính quyền địa phương phải rào chắn nhiều lối đi tự mở. Hiện có ba lỗi phổ biến là vượt đường ngang khi đèn đỏ, cần chắn chưa hạ; vượt khi cần chắn đang hạ và dừng xe trong phạm vi an toàn đường sắt.
Sáng 4.5, tại thôn Sâm Linh Tây, xã Núi Thành (thành phố Đà Nẵng), Bộ Chỉ huy Quân sự thành phố Đà Nẵng tổ chức lễ khánh thành Khu tưởng niệm nơi thành lập Đội du kích Vũ Hùng - tiền thân của lực lượng vũ trang thành phố Đà Nẵng.
Tham dự buổi lễ có ông Lê Ngọc Quang, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng; Bí thư Tỉnh ủy Gia Lai Thái Đại Ngọc; Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng; trung tướng Lê Ngọc Hải, Tư lệnh Quân khu 5 cùng các lãnh đạo, nguyên lãnh đạo Trung ương, Bộ Quốc phòng, Quân khu 5, tỉnh Quảng Nam (cũ) và thành phố Đà Nẵng qua các thời kỳ; đại diện các sở, ban, ngành, địa phương và thân nhân các đội viên Đội du kích Vũ Hùng.
Theo Bộ Bộ chỉ huy Quân sự thành phố Đà Nẵng, cách đây 81 năm, đêm 4.5.1945, Đội du kích Vũ Hùng được thành lập theo chỉ thị của Tỉnh ủy Quảng Nam nhằm đẩy mạnh cao trào kháng Nhật cứu nước, chuẩn bị cho Tổng khởi nghĩa Tháng 8 năm 1945.
Từ 30 đội viên ban đầu với vũ khí thô sơ, lực lượng này đã trở thành hạt nhân quan trọng, đặt nền móng cho sự hình thành, phát triển của lực lượng vũ trang Quảng Nam - Đà Nẵng.
Tại buổi lễ, đại tá Võ Văn Tuấn, Chính ủy Bộ Chỉ huy Quân sự thành phố Đà Nẵng, cho biết công trình không chỉ ghi dấu một sự kiện lịch sử quan trọng mà còn thể hiện đạo lý "Uống nước nhớ nguồn", tri ân các thế hệ đi trước đã hy sinh vì độc lập, tự do của Tổ quốc.
Các đại biểu đã thực hiện nghi thức cắt băng khánh thành, trồng cây lưu niệm, ghi sổ lưu niệm và tham quan khu di tích. Ban tổ chức cũng trao quà tri ân thân nhân các đội viên Đội du kích Vũ Hùng.
Việc đưa công trình vào sử dụng góp phần bổ sung hệ thống "địa chỉ đỏ" trên địa bàn, phục vụ giáo dục truyền thống cách mạng, bồi dưỡng lòng yêu nước cho cán bộ, chiến sĩ và người dân, nhất là thế hệ trẻ; đồng thời là điểm tựa tinh thần để lực lượng vũ trang thành phố Đà Nẵng tiếp tục phát huy truyền thống, hoàn thành tốt nhiệm vụ trong tình hình mới.
Trước đó, đêm 18.4, mạng xã hội lan truyền đoạn clip ghi lại vụ va quẹt xe giữa người đàn ông điều khiển xe máy biển số 70B1-578.XX với một nam shipper trên đường Lý Thường Kiệt, đoạn qua khu phố 4, phường Long Hoa (Tây Ninh). Sau va chạm, 2 bên xảy ra cự cãi, người đàn ông sau đó rời khỏi hiện trường trước khi lực lượng chức năng có mặt.
Làm việc với cơ quan công an, nam shipper cho biết không bị thương, phương tiện chỉ hư hỏng nhẹ và không yêu cầu bồi thường, nhưng đề nghị xác minh, xử lý các vi phạm của người đàn ông liên quan.
Trước diễn biến vụ va quẹt xe gây bức xúc dư luận, Phòng CSGT Công an tỉnh Tây Ninh đã chỉ đạo Trạm CSGT Trảng Bàng phối hợp Công an phường Long Hoa khẩn trương vào cuộc xác minh.
Quá trình truy tìm gặp khó khăn do phương tiện sử dụng biển số giả. Đến sáng 20.4, lực lượng chức năng đã xác định được người điều khiển là ông H.V.L (53 tuổi, ngụ phường Long Hoa) và mời về làm việc.
Tại cơ quan công an, ông L. thừa nhận hành vi nóng nảy, thiếu chuẩn mực sau va chạm và cam kết không tái phạm, đồng thời chấp nhận bồi thường nếu phía nam shipper có yêu cầu.
Cơ quan chức năng đã lập biên bản xử lý nhiều lỗi vi phạm đối với ông L. gồm: không đội mũ bảo hiểm, phương tiện không có gương chiếu hậu bên trái, không có giấy phép lái xe, không có đăng ký xe; đồng thời tạm giữ phương tiện để xử lý theo quy định pháp luật.
