Ông Nguyễn Văn Hưng – cựu Chủ tịch HĐQT, Tổng giám đốc Công ty Nam Triệu – bị truy tố về các tội tham ô tài sản và lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thi hành công vụ. Ông Lê Tiến Quý – cựu Giám đốc Xí nghiệp X30 – bị truy tố về tội tham ô tài sản.
Trả lời thẩm vấn, ông Lê Tiến Quý cho biết việc sản xuất hơn 3.000 ghế thẩm vấn được thực hiện theo chỉ đạo trực tiếp của Nguyễn Văn Hưng.
Theo lời khai, dù Xí nghiệp X30 được giao thực hiện hợp đồng nhưng thực tế không đủ máy móc, nhân lực để tự sản xuất nên phải thuê doanh nghiệp bên ngoài gia công. Công ty Phố Hòa Long được giao thực hiện phần khung ghế rồi chuyển về Xí nghiệp X30 để hoàn thiện, lắp ráp và bàn giao sản phẩm.
Tuy nhiên, theo ông Quý, ngay từ đầu Nguyễn Văn Hưng đã yêu cầu phải nâng khống giá thành sản xuất để tạo nguồn tiền chênh lệch.
“Anh Hưng chỉ đạo thu chênh lệch từ 10 – 13%, ngoài ra còn yêu cầu phải có thêm khoảng 5 tỉ đồng để anh Hưng và ban giám đốc có quà, có chi phí ngoại giao”, Quý khai.
Những lời khai này phù hợp với nội dung cáo trạng mà viện kiểm sát công bố tại phiên tòa. Theo đó, dù biết rõ Xí nghiệp X30 không đủ điều kiện sản xuất ghế thẩm vấn nhưng Nguyễn Văn Hưng vẫn giao đơn vị này thực hiện. Đổi lại, Hưng yêu cầu phải nâng khống chi phí sản xuất để tạo nguồn tiền phục vụ việc “ngoại giao, bồi dưỡng”.
Cụ thể, chi phí sản xuất mỗi chiếc ghế thẩm vấn bị nâng từ khoảng 15,8 triệu đồng lên 19 triệu đồng. Đối với hợp đồng sản xuất 1.000 hàng rào cơ động, chi phí từ khoảng 4 triệu đồng một sản phẩm cũng được nâng lên hơn 5,2 triệu đồng.
Để hợp thức hóa khoản chênh lệch này, hàng loạt hồ sơ, phương án sản xuất và bảng lương nhân công được lập khống.
Theo cáo trạng, riêng hợp đồng sản xuất ghế thẩm vấn đã gây thiệt hại gần 17 tỉ đồng. Trong số này, Nguyễn Văn Hưng được xác định hưởng lợi hơn 7,1 tỉ đồng, còn Lê Tiến Quý hưởng lợi hơn 9,6 tỉ đồng.
Nếu cáo trạng làm rõ cách thức tạo ra dòng tiền thì phần xét hỏi tại tòa lại hé lộ cách số tiền đó được quản lý và sử dụng.
Theo lời khai của Lê Tiến Quý, sau khi nhận tiền chênh lệch từ các doanh nghiệp gia công, cung cấp vật tư, bị cáo là người trực tiếp giữ và chi theo chỉ đạo của Nguyễn Văn Hưng.
Từ tháng 5-2022 đến đầu năm 2023, Quý đã 6 lần trực tiếp giao tiền cho Hưng với tổng số khoảng 4,8 tỉ đồng. Theo lời khai tại tòa, gần như lần nào việc giao tiền cũng bắt đầu bằng những cuộc điện thoại từ cấp trên.
Có khi Hưng gọi điện thông báo sắp có đoàn công tác hoặc đoàn kiểm tra từ cấp trên xuống làm việc nên cần tiền để “ngoại giao”. Có khi doanh nghiệp vừa thanh toán khoản tiền chênh lệch thì ngay ngày hôm sau Hưng đã gọi điện yêu cầu mang tiền đến.
“Doanh nghiệp đó làm ăn lâu năm với anh Hưng nên hôm trước họ thanh toán, hôm sau anh Hưng gọi bị cáo đòi tiền luôn”, Quý khai.
Số tiền Hưng yêu cầu mỗi lần dao động từ 500 triệu đồng đến 2 tỉ đồng. Đáng chú ý, khi được chủ tọa hỏi vì sao vẫn thực hiện dù biết sai, Quý cho rằng bản thân chỉ là cấp dưới nên phải chấp hành.
“Cấp trên chỉ đạo thì cấp dưới phải phục tùng, chống là bị kỷ luật”, ông Quý phân trần nói.
Cựu giám đốc Xí nghiệp X30 còn khai nhiều lần bị thúc ép phải có tiền dù chưa có nguồn thu. Có lần Quý nói chưa có tiền để đưa thì Hưng yêu cầu “ký đại một hợp đồng nào đó để lấy tiền ra”.
“Anh Hưng nói nếu không có thì sẽ cách chức”, Quý trình bày trước tòa.
Theo lời khai, không chịu nổi áp lực từ những cuộc điện thoại liên tiếp, có thời điểm ông Quý phải lấy cả tiền cá nhân để giao cho cấp trên. Một lần như vậy, Quý chuẩn bị 20 cọc tiền, mỗi cọc gồm 100 tờ mệnh giá 500.000 đồng, tổng cộng 1 tỉ đồng rồi mang sang phòng làm việc của Hưng.
“Khi tôi đưa, anh Hưng đếm tiền rồi mang vào phòng nghỉ cất”, cựu giám đốc Xí nghiệp X30 khai.
Thậm chí, ông Quý khai chi tiết lần nào tiền được bỏ trong túi ni lông màu xanh, lần nào trong túi màu đỏ hay lần nào được đựng trong cặp da. Theo lời kể, sau khi nhận tiền, Hưng đều trực tiếp kiểm đếm rồi mang vào phòng riêng cất giữ.
Viện kiểm sát xác định Nguyễn Văn Hưng giữ vai trò chủ mưu, cầm đầu, là người trực tiếp chỉ đạo cấp dưới thực hiện các hành vi nâng khống giá trị hợp đồng, lập hồ sơ khống và quản lý nguồn tiền ngoài sổ sách.
Khoảng 8h30, xe khách do ông Phạm Hoàng Long (49 tuổi) điều khiển, chạy hướng miền Tây tới TP HCM. Khi qua đoạn xã Tân Hương, (huyện Châu Thành, tỉnh Tiền Giang cũ), tài xế phát hiện khói từ phía sau nên tấp vào làn dừng khẩn cấp. Ít phút sau, lửa bùng lên, nhanh chóng bao trùm toàn bộ phương tiện.
Tài xế kịp đưa toàn bộ hành khách xuống xe an toàn, song nhiều hành lý không kịp di chuyển.
Lực lượng Cảnh sát PCCC & CNCH Công an tỉnh Đồng Tháp phối hợp đơn vị quản lý cao tốc dập lửa sau khoảng 30 phút. Vụ cháy không gây thương vong nhưng xe bị thiêu rụi.
Sự cố xảy ra trong cao điểm nghỉ lễ khiến cao tốc ùn tắc cả hai hướng. Cảnh sát phải điều tiết phương tiện xuống quốc lộ 1 để giải tỏa. Các hành khách được bố trí sang xe khác tiếp tục hành trình.
Cao tốc TP HCM - Trung Lương dài khoảng 50 km, quy mô 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, khai thác từ năm 2010. Là trục huyết mạch đi miền Tây, tuyến thường xuyên quá tải, dễ xảy ra sự cố, tai nạn.
Gần nhất, vụ cháy ôtô 5 chỗ sáng hôm qua khiến kẹt xe hơn 10 km. Tuyến đang được triển khai mở rộng.
Bộ Tài chính đã công bố dự thảo nghị quyết của Chính phủ về cắt giảm ngành nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện để lấy ý kiến, đề xuất cắt giảm 58 ngành nghề. Trong đó đáng chú ý với lĩnh vực quản lý của Bộ Công Thương, ngành nghề sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô dự kiến sẽ được đưa ra khỏi danh mục này.
Dự thảo này được đưa ra dựa trên đề xuất của Bộ Công Thương khi đưa ra 6 nhóm ngành nghề sẽ loại khỏi danh mục trên tổng số 20 ngành nghề kinh doanh có điều kiện mà bộ này quản lý. Dù vậy, bộ vẫn cho rằng việc loại ngành sản xuất, lắp ráp ô tô có thể tạo ra một số hệ lụy, rủi ro như không kiểm soát được chất lượng sản phẩm.
Mục tiêu nội địa hóa cũng sẽ bị ảnh hưởng và không có công cụ đảm bảo quy tắc xuất xứ hàng hóa cũng như không đảm bảo sự tồn tại của ngành. Với ngành nhập khẩu ô tô, việc loại bỏ cũng chưa phù hợp với định hướng phát triển ngành công nghiệp và không đảm bảo doanh nghiệp có khả năng thực hiện đầy đủ trách nhiệm với người tiêu dùng...
Trong khi đó, ba doanh nghiệp lớn sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô là Thaco, VinFast và TC Group đã đồng loạt gửi kiến nghị tới Thủ tướng Chính phủ, Bộ Công Thương, Bộ Tài chính kiến nghị cân nhắc kỹ lưỡng đề xuất trên được nêu trong dự thảo.
Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải (Thaco) cho rằng việc cắt giảm điều kiện đầu tư kinh doanh với ngành là chưa phù hợp.
Lý do là bởi việc duy trì điều kiện sản xuất, lắp ráp ô tô là phù hợp với yêu cầu của ngành nghề kinh doanh có điều kiện do đây là ngành công nghiệp nền tảng, tác động đến nhiều ngành.
Đây cũng là ngành có khả năng gây ảnh hưởng đến trật tự, an toàn xã hội, sức khỏe cộng đồng, ảnh hưởng đến môi trường. Sản phẩm ô tô có vòng đời sử dụng lâu dài nên cần yêu cầu về trách nhiệm để đảm bảo chất lượng rất cao trong suốt vòng đời sử dụng. Việc đáp ứng các tiêu chuẩn theo doanh nghiệp cũng không phải là rào cản hành chính.
Công ty cổ phần Tập đoàn Thành Công (TC Group) cho rằng có những nguy cơ đến từ việc bãi bỏ điều kiện kinh doanh bắt buộc với hoạt động sản xuất lắp ráp, nhập khẩu ô tô. Đó là việc tạo ra sự không công bằng giữa các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp với nhập khẩu, tác động tiêu cực đến chiến lược phát triển ngành ô tô và quyền lợi người tiêu dùng.
Công ty cổ phần sản xuất và kinh doanh VinFast thì cho rằng cần xem xét giữ lại điều kiện cấp giấy chứng nhận sản xuất, lắp ráp ô tô. Bởi yêu cầu về vật chất, kỹ thuật quan trọng thể hiện năng lực, khả năng của doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô và sự đầu tư nghiêm túc, dài hạn cho hoạt động này.
Cùng đó, VinFast cũng kiến nghị Chính phủ xem xét giữ lại các thủ tục hành chính trong nhập khẩu ô tô, sản xuất lắp ráp ô tô do đây là những thủ tục tiền kiểm quan trọng, hiệu quả để xác định doanh nghiệp đáp ứng đủ điều kiện. Nếu bỏ thủ tục và quản lý hậu kiểm, có thể dẫn tới nhiều nguy cơ để lọt các doanh nghiệp không đáp ứng yêu cầu.
Ngày 5.4, Công an phường Cát Lái đang phối hợp các đơn vị nghiệp vụ Công an TP.HCM điều tra, làm rõ vụ phát hiện thi thể một em bé tại khu vực sông Sài Gòn dưới chân cầu Phú Mỹ.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 10 giờ 45 cùng ngày, Công an phường Cát Lái nhận tin báo từ người dân đi ghe trên sông về việc phát hiện một thi thể em bé nổi trên mặt nước. Lực lượng chức năng nhanh chóng có mặt, tiến hành kiểm tra hiện trường.
Tại khu vực bãi đất trống dưới chân cầu Phú Mỹ, cơ quan công an ghi nhận một thi thể em bé được đặt trong túi vải màu xanh, treo trên cột đèn báo hiệu ven sông. Qua nhận diện ban đầu, nạn nhân là bé trai, vẫn còn dây rốn.
Bước đầu, cơ quan chức năng chưa xác định được người báo tin.
Các đơn vị nghiệp vụ thuộc Công an TP.HCM đã phối hợp khám nghiệm hiện trường, lập hồ sơ ban đầu và hoàn tất thủ tục đưa thi thể nạn nhân đi giám định để xác định nguyên nhân tử vong.
