Ngày 29/5, UBND TP Hà Nội có tờ trình bổ sung gửi HĐND thành phố đề nghị ban hành Nghị quyết thông qua Đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1. Trước đó tại kỳ họp hôm 11/5, HĐND thành phố cho biết chưa xem xét một số đề án trong đó có vùng phát thấp do “chưa bảo đảm điều kiện về thông tin, hồ sơ để trình HĐND thành phố xem xét thông qua”.
Tờ trình bổ sung đề án lần này có thay đổi nội dung cơ bản, trong đó bỏ việc cấm xe máy chạy xăng và bổ sung phương tiện bị cấm hoạt động theo giờ tại khu vực được đề xuất thí điểm vùng phát thải thấp.
Cụ thể, giai đoạn 1 (1/7-31/12/2026), thành phố sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại phường Hoàn Kiếm, chia theo khu vực. Khu vực 1 bao gồm 11 tuyến phố bao quanh: Tràng Tiền – Hàng Khay – Lê Thái Tổ – Hàng Đào – Hàng Ngang – Hàng Buồm – Mã Mây – Hàng Bạc – Hàng Mắm – Nguyễn Hữu Huân – Lý Thái Tổ. Diện tích 0,5 km2, chu vi 3,5 km và dân số khoảng 20.000.
Khu vực 2 bao quanh bởi các tuyến phố Tràng Thi – Phùng Hưng – Hàng Đậu – Trần Nhật Duật – Trần Quang Khải – Tràng Tiền – Hàng Khay trở vào trong khu vực phố cổ với chu vi 5,5 km, diện tích 1,65 km2.
Trong khu vực 1, thành phố cấm toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ (bao gồm xe môtô, xe gắn máy, xe ôtô các loại) từ 19h đến 24h các ngày thứ sáu, thứ bảy, chủ nhật hàng tuần.
Trong khu vực 2, thành phố quy định xe ưu tiên và phương tiện giao thông có giấy phép lưu thông của cơ quan có thẩm quyền được phép lưu thông trong vùng phát thải thấp.
Xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải (xe ôm công nghệ) được khuyến khích hạn chế hoạt động. Các đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng điều hướng phương tiện trên phần mềm quản lý điều hành xe, chuyển đổi phương tiện.
Xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch không hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải được khuyến khích chuyển đổi sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đáp ứng quy chuẩn khí thải theo lộ trình Chính phủ và thành phố ban hành.
Đối với xe ôtô sử dụng nhiên liệu hóa thạch, xe chở học sinh, xe buýt, xe chở cán bộ công nhân viên đi làm, thành phố khuyến khích chuyển đổi xe sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên theo quy chuẩn Việt Nam.
Xe ôtô trên 16 chỗ (xe chở học sinh, xe buýt, xe chở cán bộ công nhân viên đi làm) bị cấm hoạt động trong giờ cao điểm (6h-9h; 16h-19h30 hàng ngày), trường hợp hoạt động trong giờ cao điểm phải được Công an thành phố chấp thuận bằng văn bản. Thành phố khuyến khích chuyển đổi xe sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên.
Người sử dụng xe ôtô dưới 16 chỗ và xe pick-up được khuyến khích chuyển đổi sang phương tiện giao thông công cộng, giao thông phi cơ giới, xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên.
Xe ôtô tải thông dụng có khối lượng toàn bộ của xe dưới 2 tấn chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm (6h-9h; 16h-19h30 hàng ngày). Trường hợp hoạt động trong giờ cao điểm phải được Công an thành phố chấp thuận bằng văn bản. Thành phố khuyến khích chuyển đổi xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên.
Xe ôtô tải thông dụng có khối lượng toàn bộ của xe từ 2 tấn đến 3,5 tấn chỉ được phép hoạt động từ 21h đến 6h hôm sau, ngoài khung giờ trên, phải được Công an thành phố chấp thuận bằng văn bản. Thành phố khuyến khích chuyển đổi xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên.
Các loại xe ôtô tải thông dụng có khối lượng toàn bộ của xe trên 3,5 tấn bị cấm lưu thông hoàn toàn trong vùng phát thải thấp.
Giai đoạn 2 từ ngày 1/1/2027 đến 31/12/2027, thành phố mở rộng khu vực thí điểm tại phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam. Phạm vi bao gồm 14 tuyến phố bao quanh: Nguyễn Du – Hàn Thuyên – Trần Hưng Đạo – Trần Khánh Dư – Trần Quang Khải – Trần Nhật Duật – Hàng Đậu – Cửa Đông – Lý Nam Đế – Tôn Thất Thiệp – Điện Biên Phủ – Hàng Bông – Cửa Nam – Lê Duẩn.
Thành phố tiếp tục duy trì các quy định hạn chế phương tiện của giai đoạn 1, không lưu thông xe ôtô các loại không đạt quy chuẩn khí thải mức 4; không lưu thông xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải.
Giai đoạn 3 từ ngày 1/1/2028 đến 31/12/2029, thành phố mở rộng vùng phát thải thấp toàn bộ trong vành đai 1, gồm 9 phường được bao quanh bởi các tuyến: Hoàng Cầu – Đê La Thành – Ô Chợ Dừa – Xã Đàn – Đại Cồ Việt – Trần Khát Chân – Nguyễn Khoái – Trần Khánh Dư – Trần Quang Khải – Trần Nhật Duật – Yên Phụ – Nghi Tàm – Âu Cơ – An Dương Vương – Lạc Long Quân – Bưởi – Cầu Giấy.
Ở giai đoạn này, thành phố tiếp tục duy trì các quy định hạn chế phương tiện của giai đoạn 2; không lưu thông xe môtô, xe gắn máy không đạt quy chuẩn khí thải mức 3 đối với nhóm phương tiện không hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng kết nối vận tải.
Giải thích việc thay đổi từ “cấm” sang “khuyến khích hạn chế hoạt động” đối với xe máy chạy xăng kinh doanh từ ngày 1/7/2026 tại vùng lõi Hoàn Kiếm, thành phố cho rằng quy định lưu thông phương tiện tác động đến tài xế công nghệ, shipper và lao động nền tảng công nghệ. Đây là nhóm chịu tác động xã hội trực tiếp và sớm nhất do phụ thuộc vào phương tiện để tạo thu nhập.
Trường hợp cấm ngay xe máy xăng hoạt động trên nền tảng tại khu vực 1, tác động có thể ảnh hưởng đến gần 4.000 tài xế thường xuyên hoạt động, hơn 1.000.000 giao dịch/tháng, trên 350.000 người dùng và hơn 1.000 đối tác nhà hàng/thương nhân.
Bên cạnh đó mức độ sẵn sàng chuyển đổi của tài xế còn hạn chế. Khảo sát 1.759 tài xế cho thấy 61% chưa từng trải nghiệm xe điện. Các lo ngại chính gồm, xe xăng còn đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng, quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc pin xe điện chưa cao, tuổi thọ và độ bền pin, thời gian sạc, giá xe điện, số lượng và chi phí trạm sạc.
Về quy định cấm toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ (bao gồm xe môtô, xe gắn máy, xe ôtô các loại) từ 19h đến 24h các ngày thứ sáu, thứ bảy, chủ nhật hàng tuần, trong khu vực 11 tuyến phố thí điểm vùng phát thải thấp, thành phố giải thích đây là khu vực không gian đi bộ Hồ Gươm và vùng phụ cận được triển khai từ năm 2016 và việc cấm toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ lưu thông cũng được thực hiện từ thời điểm triển khai phố đi bộ.
Thành phố cũng đã có kế hoạch mở rộng không gian đi bộ Hồ Gươm và vùng phụ cận từ 1/7. Hai tuyến phố Lý Thái Tổ và Nguyễn Hữu Huân có thể sẽ được đưa vào không gian đi bộ để thuận lợi cho khu vực thí điểm vùng phát thải thấp.
Theo kế hoạch nghị quyết Đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1 sẽ được trình HĐND thành phố xem xét thông qua tại kỳ họp thứ 3 (kỳ họp chuyên đề) vào ngày 2/6.
Tại hội nghị, các đại biểu đã tiến hành hiệp thương, 100% thống nhất cử bổ sung 3 nhân sự tham gia Ủy ban, Đoàn Chủ tịch, Phó chủ tịch Ủy ban Trung ương MTTQ Việt Nam khóa X, nhiệm kỳ 2024 - 2029, gồm: Phó bí thư thường trực Đảng ủy MTTQ và các đoàn thể Trung ương Nguyễn Phi Long; Chủ tịch Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam Nguyễn Anh Tuấn; Chủ tịch Hội Liên hiệp phụ nữ Việt Nam Lê Thị Thủy.
Ông Nguyễn Phi Long, 50 tuổi, quê Lào Cai, thạc sĩ Quản trị kinh doanh, Kỹ sư vận tải - kinh tế đường sắt. Quá trình công tác, ông từng giữ chức Bí thư Trung ương Đoàn TNCS Hồ Chí Minh khóa X, Chủ tịch Hội Liên hiệp thanh niên Việt Nam khóa VII, nhiệm kỳ 2014 - 2019; đại biểu Quốc hội khóa XIV, nhiệm kỳ 2016 - 2021.
Ông Long cũng từng làm Phó bí thư, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định (cũ), Bí thư Tỉnh ủy Hòa Bình (cũ), Phó bí thư Tỉnh ủy Phú Thọ, trước khi làm Phó bí thư Đảng ủy MTTQ, các đoàn thể Trung ương nhiệm kỳ 2020 - 2025; Phó bí thư thường trực Đảng ủy MTTQ, các đoàn thể Trung ương.
Ông là Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng khóa XIII, Ủy viên Trung ương Đảng khóa XIV.
Bà Lê Thị Thủy, 62 tuổi, quê Nghệ An; thạc sĩ Luật học, cử nhân Luật; Ủy viên Trung ương Đảng khóa XII, XIII, XIV.
Bà Thủy bắt đầu công tác năm 1986 với vai trò giảng viên Trường hành chính Nghệ An, sau đó chuyển sang lĩnh vực thanh tra và kiểm tra của Đảng tại địa phương.
Cuối năm 2010, bà được điều động ra Trung ương giữ chức Phó tổng Thanh tra Chính phủ; Phó chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Trung ương. Giữa năm 2019, Bộ Chính trị luân chuyển bà giữ chức Bí thư Tỉnh ủy Hà Nam (cũ). Từ tháng 2.2025, bà giữ chức Phó bí thư Đảng ủy Chính phủ.
Đến ngày 3.3, Bộ Chính trị điều động bà giữ chức Bí thư Đảng ủy Trung ương Hội Liên hiệp phụ nữ Việt Nam và được được bầu làm Chủ tịch Hội Liên hiệp phụ nữ Việt Nam vào 3 ngày sau đó.
Ông Nguyễn Anh Tuấn, 47 tuổi, quê tỉnh Thanh Hóa, tiến sĩ Quản lý kinh tế; Ủy viên Trung ương Đảng 2 khóa XIII, XIV.
Ông Tuấn có nhiều năm công tác tại Trung ương Đoàn TNCS Hồ Chí Minh, từng giữ các chức vụ: Phó ban Thanh niên trường học, Chánh văn phòng Trung ương Đoàn, Bí thư thứ nhất Ban Chấp hành Trung ương Đoàn.
Tháng 7.2022, ông được Bộ Chính trị điều động làm Bí thư Tỉnh ủy Bắc Ninh, trở thành Bí thư Tỉnh ủy trẻ nhất cả nước thời điểm đó. Tháng 7.2025, ông được điều động về Trung ương, giữ chức Phó ban Chính sách, chiến lược Trung ương. Ngày 5.3, ông được bầu giữ chức Chủ tịch Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam nhiệm kỳ 2023 - 2028.
Xã Châu Pha được thành lập trên cơ sở sáp nhập toàn bộ diện tích và dân số của xã Châu Pha và xã Tóc Tiên. Sau sáp nhập, địa phương có diện tích tự nhiên 65,64 km², dân số hơn 27.000 người, trở thành đơn vị hành chính có quy mô lớn, hội tụ nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển theo mô hình đô thị.
Những năm gần đây, Châu Pha chứng kiến tốc độ công nghiệp hóa và đô thị hóa nhanh chóng. Từ một địa phương có thế mạnh về nông nghiệp, Châu Pha từng bước chuyển mình thành khu vực phát triển công nghiệp, thương mại, dịch vụ và logistics của phía đông TP.HCM.
Kết quả rà soát cho thấy địa phương đã đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn thành lập phường theo quy định hiện hành. Trong đó, tỷ lệ dân số đô thị đạt 53,52%; lao động phi nông nghiệp đạt 70,5%; tỉ trọng công nghiệp - xây dựng và dịch vụ chiếm 74,98%; tổng thu ngân sách địa phương đạt hơn 177 tỉ đồng.
Những con số trên phản ánh rõ quá trình chuyển dịch mạnh mẽ của cơ cấu kinh tế theo hướng công nghiệp hóa, hiện đại hóa, đồng thời đặt ra yêu cầu đổi mới phương thức quản lý phù hợp tốc độ phát triển đô thị.
Ông Phan Minh Hợp, Chủ tịch UBND xã Châu Pha cho biết việc thành lập phường là bước đi tất yếu khi địa phương đã hội đủ các điều kiện về quy mô dân số, tỷ lệ đô thị hóa, cơ cấu kinh tế cũng như hạ tầng phát triển.
"Việc chuyển từ mô hình xã sang phường không chỉ đáp ứng yêu cầu quản lý đối với địa bàn đang đô thị hóa nhanh mà còn mở ra cơ hội lớn để địa phương huy động các nguồn lực đầu tư, phát triển hạ tầng đồng bộ, nâng cao chất lượng dịch vụ công và phục vụ người dân, doanh nghiệp ngày càng tốt hơn", ông Nguyễn Minh Hợp nhấn mạnh.
Một trong những lợi thế nổi bật của Châu Pha là vị trí địa lý đặc biệt thuận lợi. Địa phương nằm ở khu vực cửa ngõ phía đông TP.HCM, kết nối trực tiếp với hệ thống cảng biển Cái Mép - Thị Vải, cảng hàng không quốc tế Long Thành cùng nhiều tuyến giao thông huyết mạch.
Các dự án giao thông chiến lược như cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Vành đai 4 TP.HCM, đường ĐT995B, ĐT992, đường Phú Mỹ - Tóc Tiên... đang từng bước hoàn thiện, giúp Châu Pha trở thành đầu mối kết nối quan trọng giữa hệ thống cảng biển, khu công nghiệp và các trung tâm kinh tế lớn trong vùng Đông Nam bộ.
Cùng với lợi thế giao thông, Châu Pha còn sở hữu quỹ đất phát triển lớn, hệ thống quy hoạch đồng bộ với quy hoạch trung tâm xã và 4 đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000, quy mô dân số theo quy hoạch hơn 242.000 người.
Theo định hướng phát triển của TP.HCM, Châu Pha sẽ trở thành khu vực phát triển công nghiệp - đô thị - dịch vụ trọng điểm, đóng vai trò động lực tăng trưởng của khu vực phía đông thành phố.
Cùng với hệ thống các khu công nghiệp hiện hữu, Châu Pha đang hình thành chuỗi dịch vụ logistics, kho bãi, vận tải và các ngành công nghiệp hỗ trợ.
Việc chuyển sang mô hình phường sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn trong công tác quản lý quy hoạch, đất đai, xây dựng, thu hút đầu tư và phát triển các dự án quy mô lớn.
Địa phương cũng đang phối hợp triển khai nhiều dự án hạ tầng trọng điểm như nâng cấp tuyến Bà Rịa - Châu Pha - Hắc Dịch (ĐT995B), Hội Bài - Phước Tân (ĐT992), đường Phú Mỹ - Tóc Tiên, đường D20 khu trung tâm, đường vào sân vận động xã và đường gom dân sinh thuộc tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Song song đó là chủ trương đầu tư công nghệ xử lý rác hiện đại tại khu xử lý rác Tóc Tiên nhằm xây dựng đô thị xanh, phát triển bền vững.
Theo kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030, Châu Pha được bố trí thực hiện 15 công trình với tổng vốn khoảng 540 tỉ đồng cùng dự án công viên trung tâm Tóc Tiên trị giá 126 tỉ đồng.
Nguồn vốn sẽ tập trung đầu tư hệ thống giao thông, thoát nước, chiếu sáng, trường học, trạm y tế, trung tâm văn hóa, chợ, công viên và nâng cấp trụ sở hành chính, góp phần hoàn thiện diện mạo đô thị.
Không chỉ hướng đến phát triển công nghiệp, Châu Pha còn được định hướng trở thành đô thị dịch vụ hiện đại với đầy đủ các thiết chế văn hóa, giáo dục, y tế, thương mại đáp ứng nhu cầu của người dân và lực lượng lao động ngày càng tăng.
Đặc biệt, địa phương có nhiều tiềm năng phát triển du lịch sinh thái, du lịch trải nghiệm và du lịch văn hóa nhờ lợi thế cảnh quan núi Dinh, núi Thị Vải cùng bản sắc văn hóa của cộng đồng các dân tộc sinh sống trên địa bàn.
Việc kết hợp phát triển công nghiệp với không gian sinh thái, du lịch và dịch vụ được kỳ vọng sẽ tạo nên mô hình đô thị phát triển hài hòa, nâng cao chất lượng sống cho người dân.
Việc hình thành phường Châu Pha được xem là bước ngoặt quan trọng, phù hợp chủ trương phát triển hệ thống đô thị của Trung ương và TP.HCM.
Từ một vùng đất giàu truyền thống cách mạng, Châu Pha hôm nay đang chuyển mình mạnh mẽ trở thành đô thị công nghiệp - dịch vụ năng động với nhiều dư địa phát triển.
Mô hình chính quyền đô thị sẽ tạo điều kiện nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, đẩy mạnh chuyển đổi số, cải thiện môi trường đầu tư, thu hút doanh nghiệp, phát triển hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội đồng bộ.
Với vị trí chiến lược, hệ thống giao thông ngày càng hoàn thiện, quỹ đất phát triển rộng, quy hoạch đồng bộ cùng quyết tâm của cả hệ thống chính trị, Châu Pha đang đứng trước cơ hội lớn để trở thành một cực tăng trưởng mới ở phía đông TP.HCM.
Sự kiện thành lập phường không chỉ đáp ứng yêu cầu phát triển trong giai đoạn mới mà còn mở ra kỳ vọng về một đô thị hiện đại, xanh, thông minh và đáng sống, góp phần quan trọng vào sự phát triển chung của TP.HCM trong những năm tới.
Đại hội Công đoàn Việt Nam lần thứ 14 nhiệm kỳ 2026-2031 khai mạc sáng 3/6 tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia với sự tham dự của 780 đại biểu đại diện cho gần 10 triệu đoàn viên, người lao động cả nước.
Diễn ra từ ngày 3 đến 5/6, Đại hội tổng kết việc thực hiện Nghị quyết Đại hội Công đoàn 13 giai đoạn 2023-2026; kiểm điểm hoạt động của Ban Chấp hành Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam khóa 13; xác định mục tiêu, nhiệm vụ và các khâu đột phá trong nhiệm kỳ mới; sửa đổi Điều lệ Công đoàn Việt Nam và bầu Ban Chấp hành khóa 14.
Phiên trọng thể ngày 4/6 sẽ có sự tham dự của lãnh đạo Đảng, Nhà nước. Ngày 5/6, chương trình thảo luận giữa Thủ tướng và các đại biểu dự Đại hội sẽ tập trung vào chủ đề nâng cao năng suất lao động, thực hiện mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số.
Theo lãnh đạo Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam, trước thềm Đại hội, người lao động cả nước đã gửi nhiều kiến nghị liên quan trực tiếp đến đời sống như điều chỉnh lương tối thiểu vùng, giảm giờ làm trong khu vực doanh nghiệp, giảm tuổi nghỉ hưu đối với một số nhóm lao động làm việc trong môi trường nặng nhọc, độc hại.
Các kiến nghị này sẽ được lựa chọn, tổng hợp thành 10 nội dung trọng tâm để báo cáo lãnh đạo Đảng, Nhà nước. Sau Đại hội, Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam cũng sẽ tiếp tục khảo sát để đề xuất mức điều chỉnh lương tối thiểu vùng năm 2027.
Là một trong ba bên tham gia đàm phán tiền lương tại Hội đồng Tiền lương quốc gia, Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam cho biết lương tối thiểu vùng đã được điều chỉnh hai lần trong giai đoạn 2023-2026, tăng 6% từ ngày 1/7/2024 và tăng 7,2% từ ngày 1/1/2026.
Trong nhiệm kỳ 2026-2031, Công đoàn Việt Nam xác định hai khâu đột phá gồm nâng cao chất lượng đội ngũ cán bộ công đoàn, đặc biệt là cán bộ chuyên trách và chủ tịch công đoàn cơ sở; đồng thời đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ, chuyển đổi số trong hoạt động công đoàn và thúc đẩy sản xuất kinh doanh.
Đại hội sẽ xem xét, thông qua 4 đề án gồm nâng cao hiệu quả đối thoại, thương lượng tập thể và xây dựng quan hệ lao động giai đoạn 2026-2031; phát triển lực lượng sản xuất mới, thúc đẩy việc làm có thu nhập ổn định cho người lao động; chuyển đổi số trong hoạt động công đoàn và xây dựng mô hình tổ chức công đoàn mở, linh hoạt, năng động; phát động phong trào thi đua "Lao động giỏi, năng suất cao, thu nhập tốt".
Trong 5 năm tới, Công đoàn Việt Nam đặt mục tiêu phát triển thêm 4 triệu đoàn viên, phấn đấu ít nhất 90% doanh nghiệp có từ 20 lao động trở lên thành lập tổ chức công đoàn; giới thiệu ít nhất 300.000 đoàn viên ưu tú để xem xét kết nạp Đảng. Tổ chức này cũng hướng tới ít nhất 65% công nhân lao động trong doanh nghiệp được học tập, nâng cao trình độ và kỹ năng nghề nghiệp.
Giai đoạn 2023-2026, các cấp công đoàn đã chi hơn 27.200 tỷ đồng cho các hoạt động chăm lo, hỗ trợ người lao động; phát triển mới trên 2,2 triệu đoàn viên và ghi nhận các sáng kiến làm lợi hơn 40.000 tỷ đồng.
