Trong buổi hội thảo trực tuyến chiều 15/5, một nhà đầu tư đặt câu hỏi tại sao quỹ Dragon Capital lại gia tăng tỷ trọng ở nhóm cổ phiếu Vingroup, nổi bật là VIC và VHM, khi hầu hết mã này đang “chạm đỉnh”. Tính đến hết phiên hôm qua, cổ phiếu VIC của Vingroup đạt 228.000 đồng, còn VHM của Vinhomes đạt 158.000 đồng, cả hai đều ở gần mức cao lịch sử.
Trả lời câu hỏi trên, ông Võ Nguyễn Khoa Tuấn – Giám đốc Nghiệp vụ cấp cao lĩnh vực chứng khoán – nhấn mạnh rằng Dragon Capital tiếp cận nhóm cổ phiếu này với tinh thần “không thành kiến” và “kịp thời”. Dù tránh đầu tư vào Vinhomes và Vingroup trong nhiều năm trước đó, quỹ DCDS của họ đã giải ngân trở lại vào năm 2025. Theo ông, đây là quyết định đúng đắn và đóng góp đáng kể vào mức tăng trưởng trên 30% của DCDS trong năm trước.
Trước những lo ngại về việc giá cổ phiếu “họ” Vin tăng mạnh và có thể đã “đạt đỉnh”, ông Tuấn cho rằng nhận định này thường mang tính chủ quan. Nhiều người đưa ra kết luận mà không thực sự cầm bảng báo cáo tài chính hay bảng cáo bạch, báo cáo thường niên của doanh nghiệp để phân tích.
“Làm sao bạn biết được cổ phiếu Vingroup hay Vinhomes đang ở vùng đỉnh?”, ông Tuấn đặt câu hỏi ngược lại.
Dragon Capital đưa ra thống kê cho thấy nhiều cổ phiếu tại Hàn Quốc đã tăng trưởng 25-55 lần suốt 3 năm qua. Trong đó, mã chứng khoán của Hyosung Heavy Industries đã tăng 5.459% tính đến cuối tháng 4; cổ phiếu Hyundai Electric và SK Square cũng tăng hơn 2.500%…
Trong khi đó, cổ phiếu Vingroup mới chỉ tăng khoảng 7-8 lần tính từ đáy. Nếu so với mức giá từ năm 2018-2019 (sau khi đã điều chỉnh), giá hiện tại của Vingroup tăng chưa đến 5 lần trong vòng 7-8 năm.
“Điều đó không có gì quá vô lý đối với một doanh nghiệp luôn làm việc hết tốc lực”, chuyên gia này nhận định.
Từ năm trước đến đây, nhóm “họ” Vin với nồng cốt là VIC và VHM đã trở thành nhân tố chính kéo VN-Index tăng trưởng mạnh và lập kỷ lục trên 1.900 điểm. Hồi cuối năm trước, ông Petri Deryng, Quản lý danh mục đầu tư của PYN Elite Fund (Phần Lan), từng kể trong lĩnh vực của ông, nhiều người nói đùa rằng năm 2025, VN-Index nên được gọi là “VIN-Index”. Bởi chỉ một nhóm doanh nghiệp đã chi phối gần như toàn bộ diễn biến của chỉ số.
Cổ phiếu VIC của Vingroup chiếm hơn 20% vốn hóa VN-Index. Do đó, chỉ riêng biến động của mã này cũng có thể tác động mạnh đến toàn bộ chỉ số chung. Vì không nắm giữ cổ phiếu “họ” Vin, nhiều quỹ đầu tư phải ghi nhận hiệu suất kém hơn VN-Index trong năm nay.
Trả lời VnExpress hồi đầu tuần, ông Tyler Nguyễn Mạnh Dũng, Giám đốc cấp cao Nghiên cứu chiến lược thị trường của Công ty Chứng khoán HSC, nhắc tới việc nhiều thị trường phát triển như Mỹ, Hàn Quốc, Đài Loan từng chịu sự chi phối tương tự tác động của nhóm Vingroup lên VN-Index hiện nay. Cụ thể, tại Đài Loan, TSMC từng chiếm trên 40% vốn hóa toàn thị trường. Còn ở Hàn Quốc, Samsung Electronics từng chiếm khoảng 15-20% vốn hóa KOSPI trong giai đoạn bình thường. Nếu tính Samsung Group và SK Group, con số lên tới 60%.
“Việc thị trường được dẫn dắt bởi một vài doanh nghiệp lớn không nên được mặc định tích cực hay tiêu cực, mà cần nhìn sâu hơn vào chất lượng tăng trưởng và mức độ lan tỏa mà những doanh nghiệp đó tạo ra cho nền kinh tế”, chuyên gia HSC nói.
Theo ông, sự xuất hiện của các doanh nghiệp này phản ánh nền kinh tế đã hình thành những tập đoàn đủ lớn, có khả năng cạnh tranh và đóng vai trò đầu tàu tăng trưởng. Tuy nhiên, mặt trái sẽ xuất hiện nếu sự tăng trưởng của thị trường chỉ mang tính tài chính hoặc đầu cơ ngắn hạn, trong khi phần còn lại của nền kinh tế và doanh nghiệp niêm yết không thực sự được hưởng lợi.
Dưới góc nhìn của Dragon Capital, Vingroup là tập đoàn đa ngành dẫn đầu và đại diện cho sự tăng trưởng của nền kinh tế Việt Nam với đội ngũ làm việc “kinh khủng” và quyết liệt. Còn với Vinhomes, chuyên gia nhấn mạnh đây là doanh nghiệp bất động sản hiếm hoi đạt lợi nhuận trên 2 tỷ USD. Ông cho rằng mức giá hiện tại của VHM chỉ tăng hơn 100% so với mức cao nhất cách đây 5 năm, nên không thể coi là mức tăng trưởng quá nóng.
Ngân hàng Nhà nước vừa có quyết định nâng hạn mức chi trả tối đa cho tất cả tiền gửi của một người tại một nhà băng lên 350 triệu đồng, thay vì 125 triệu đồng như trước. Quyết định có hiệu lực từ ngày 13/7.
Cụ thể, số tiền tối đa bảo hiểm tiền gửi Việt Nam trả cho tất cả các khoản tiền gửi được bảo hiểm theo quy định của Luật Bảo hiểm tiền gửi (gồm cả tiền gốc và tiền lãi) của một người tại một tổ chức tham gia bảo hiểm tiền gửi khi phát sinh nghĩa vụ trả tiền bảo hiểm là 350 triệu đồng.
Theo Luật Bảo hiểm tiền gửi, bảo hiểm tiền gửi là loại hình bảo hiểm bắt buộc nhằm bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của người gửi tiền, góp phần duy trì sự ổn định của hệ thống các tổ chức tín dụng.
Khi một tổ chức tham gia bảo hiểm tiền gửi mất khả năng chi trả hoặc bị cơ quan có thẩm quyền chấm dứt hoạt động, Bảo hiểm tiền gửi Việt Nam sẽ chi trả tiền bảo hiểm cho người gửi tiền trong phạm vi hạn mức được quy định. Khoản tiền được bảo hiểm bao gồm cả tiền gốc và tiền lãi.
Trong dự thảo lấy ý kiến về hạn mức mới hồi tháng 2, Ngân hàng Nhà nước nhận định việc tăng hạn mức lên 350 triệu đồng giúp cải thiện các tiêu chí để đánh giá hạn mức, giúp hạn mức có ý nghĩa thiết thực hơn và từng bước gần hơn với thông lệ quốc tế.
Tỉ lệ người gửi tiền được bảo hiểm toàn bộ là 93,68%, đối với các Quỹ tín dụng nhân dân là 80,15%. Con số này dù thấp hơn mức trung bình toàn cầu nhưng phù hợp với Chiến lược phát triển bảo hiểm tiền gửi của Việt Nam.
Tỉ lệ hạn mức chi trả bảo hiểm tiền gửi/GDP bình quân đầu người là 2,8 lần, từng bước tiệm cận xu hướng toàn cầu là 3,3 lần. Mức tăng lên 350 triệu đồng cũng không quá đột biến so với hạn mức hiện hành.
Quy mô bảo hiểm tiền gửi những năm qua biến động mạnh, từ khoảng 66.400 tỷ đồng năm 2000 lên 10,2 triệu tỷ đồng tại thời điểm cuối năm ngoái. Riêng giai đoạn 2021-2025, số dư tiền gửi được bảo hiểm tăng gấp rưỡi.
Theo Ngân hàng Nhà nước, việc tăng hạn mức chi trả tiền bảo hiểm góp phần bảo vệ tốt hơn người gửi tiền, gia tăng niềm tin vào hệ thống ngân hàng, từ đó duy trì và tăng cường tiền gửi của dân cư, góp phần đảm bảo nguồn cung tín dụng phục vụ mục tiêu phát triển kinh tế xã hội...
Theo DXS-FERI, dự báo thị trường bất động sản sẽ đón nhận thêm khoảng 33.000 sản phẩm mới, nâng tổng nguồn cung sơ cấp trên toàn quốc lên hơn 100.000 sản phẩm. Trong đó, phân khúc căn hộ tiếp tục giữ vai trò chủ đạo, chủ yếu đến từ các dự án quy mô lớn của những chủ đầu tư uy tín.
Nguồn cung thứ cấp cũng được kỳ vọng sẽ đa dạng ở tất cả các thị trường và phân khúc do hàng loạt dự án được bàn giao vào cuối năm.
Dù nguồn cung tăng, nhưng do tâm lý khách hàng còn thận trọng trước biến động vĩ mô, tỷ lệ hấp thụ bất động sản sơ cấp dự báo chỉ duy trì trong khoảng 20% - 30%.
Các giao dịch thành công sẽ tập trung chủ yếu vào nhu cầu ở thực và đầu tư trung - dài hạn, trong khi các hoạt động đầu cơ ngắn hạn gần như không còn. Đặc biệt, thị trường đang ghi nhận xu hướng tăng trưởng cầu rõ nét đối với các loại hình bất động sản có khả năng khai thác tạo dòng tiền bền vững.
Ghi nhận thực tế từ thị trường vào trung tuần tháng 7 cho thấy, trong bối cảnh thanh khoản suy yếu, mặt bằng giá sơ cấp vẫn neo cao buộc các chủ đầu tư phải "giảm giá kỹ thuật".
Theo các chuyên gia từ Viện Nghiên cứu kinh tế - tài chính - bất động sản Dat Xanh Services, "giảm giá kỹ thuật" là hình thức kích cầu, bên ngoài vẫn duy trì giá niêm yết nhưng đồng thời mở rộng các chính sách chiết khấu, hỗ trợ lãi suất, ân hạn nợ gốc và giãn tiến độ thanh toán.
Trao đổi với Báo Điện tử Tuổi Trẻ, ông Đinh Minh Tuấn - Giám đốc khu vực miền Nam của Batdongsan.com.vn - giải thích rằng hiện tượng "giảm giá kỹ thuật" thường xảy ra khi mặt bằng giá trung bình trên báo cáo giảm xuống do thị trường có thêm nhiều nguồn cung ở phân khúc thấp hơn, hoặc khi chủ đầu tư thực hiện các biện pháp điều chỉnh giá tạm thời.
Các chủ đầu tư sẽ ít hoặc không thể giảm giá niêm yết trực tiếp trên hợp đồng, vì có thể gây phản ứng tiêu cực từ những người mua trước đó hoặc ảnh hưởng đến giá trị tài sản thế chấp ngân hàng.
Thay vào đó, họ sử dụng các "kỹ thuật" như chiết khấu thanh toán sớm cao hơn, hỗ trợ lãi suất 0% trong thời gian dài (từ 3 đến 5 năm), tặng voucher, hoặc cam kết lợi nhuận cho thuê.
Mục tiêu cốt lõi của phương pháp này là giúp chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ bán hàng và giải phóng hàng tồn trong những giai đoạn thị trường khó khăn mà vẫn bảo vệ được mặt bằng giá của dự án.
Đối với người mua, giá trị thực tế họ phải chi trả sẽ thấp hơn nhiều so với giá chào bán sau khi trừ hết các ưu đãi kỹ thuật này.
Ngày 9-5, Ban quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai cho biết đã kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, sớm bố trí vốn cho dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku để đảm bảo tiến độ dự án.
Được biết, đơn vị này được giao nhiệm vụ chủ đầu tư dự án thành phần 1 và dự án thành phần 2 của tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.
Trong khi đó, dự án thành phần 3 được giao cho Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Gia Lai làm chủ đầu tư.
Theo Ban quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai, hiện nay các nhà thầu đang khẩn trương tập trung máy móc, thiết bị, nhân lực, bố trí nhiều mũi thi công nền đường, công trình thoát nước để đẩy nhanh tiến độ thi công.
Nhưng thời gian qua, giá xăng dầu và vật liệu tăng cao bất thường do ảnh hưởng xung đột tại Trung Đông gây khó khăn nhất định cho dự án. Trong khi đó, Trung ương chưa bố trí kế hoạch vốn năm 2026 cho dự án, còn vốn đối ứng ngân sách địa phương đã giải ngân hết, dẫn tới công tác tạm ứng, thanh toán cho nhà thầu chưa kịp thời, nhà thầu khó xoay vòng nguồn vốn trong quá trình triển khai.
Cụ thể, tại dự án thành phần 1, toàn bộ 724,8 tỉ đồng giải ngân mục đích thi công xây dựng và 420 tỉ đồng vốn tạm ứng từ ngân sách tỉnh phục vụ bồi thường, giải phóng mặt bằng đã được giải ngân toàn bộ.
Đối với dự án thành phần 3, địa phương đã giải ngân toàn bộ 511 tỉ đồng vốn được bố trí đến hết năm 2026. Riêng khoản vốn tạm ứng 600 tỉ đồng phục vụ công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng hiện đã giải ngân hơn 95%.
Do đó, để đủ điều kiện tổ chức lựa chọn nhà thầu của dự án thành phần 2 trong quý 2-2026 và đảm bảo nguồn lực triển khai dự án thành phần 1 lẫn dự án thành phần 3 theo đúng kế hoạch, chủ đầu tư kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét sớm bố trí nguồn vốn ngân sách Trung ương năm 2026 cho dự án.
Được biết, dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku có tổng vốn đầu tư 43.734 tỉ đồng. Trong đó, ngân sách Trung ương chiếm tỉ lệ đa số nguồn vốn đầu tư xây dựng, ngân sách của tỉnh Gia Lai dành cho hạng mục đền bù, giải phóng mặt bằng.
Các dự án thành phần 1 và thành phần 3 đã khởi công từ cuối năm 2025, riêng dự án thành phần 2 dự kiến sẽ khởi công trong tháng 5-2026.
