TPHCM và Nam Bộ tiếp tục mưa dông về chiều tối

Đây là thực tế được Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Khắc Định nêu ra khi cho ý kiến về Báo cáo công tác dân nguyện của Quốc hội trong tháng 3 và tháng 4, tại phiên họp Ủy ban Thường vụ Quốc hội sáng 11/5.

Theo Chủ nhiệm Ủy ban Dân nguyện và Giám sát Lê Thị Nga, bên cạnh những nội dung đã được Quốc hội thông qua tại kỳ họp thứ nhất, cử tri hoan nghênh việc Quốc hội đã xem xét, thông qua nhiều dự án luật thiết thực, góp phần tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong thực tiễn, bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp của người dân.

Nhưng mặt khác, bà Nga cho biết cử tri và nhân dân còn nhiều băn khoăn, lo lắng trước những vấn đề tác động trực tiếp đến đời sống, an sinh và sản xuất như: việc đảm bảo nguồn cung và giá xăng dầu trong nước; nguy cơ mất an toàn thực phẩm; thời tiết cực đoan gây thiệt hại tại nhiều địa phương.

Cùng với lo lắng tình trạng thiếu trường công lập, nhất là bậc trung học phổ thông tại Hà Nội, tạo áp lực lớn cho học sinh và phụ huynh, phụ huynh và học sinh còn băn khoăn về việc lựa chọn tổ hợp môn từ lớp 10 khi công tác hướng nghiệp chưa đáp ứng yêu cầu, thông tin tuyển sinh thiếu ổn định.

Vì vậy, cử tri đề nghị các cơ quan có thẩm quyền quan tâm, có giải pháp quản lý, điều hành hiệu quả hơn trong thời gian tới.

Cho thêm ý kiến về báo cáo công tác dân nguyện, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Khắc Định cho biết nhân dân đánh giá rất cao việc Quốc hội quyết định giám sát chuyên đề “việc thực hiện chính sách, pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công là trụ sở làm việc sau sắp xếp bộ máy và đơn vị hành chính”.

Nhân dân cũng đánh giá rất cao việc Quốc hội thông qua nghị quyết về xử lý các vấn đề đất đai, dự án tồn đọng.

Những nội dung này, theo ông Định, cử tri và nhân dân cho rằng rất quan trọng, các cơ quan cần tập trung coi đây là giải pháp thúc đẩy tăng trưởng 2 con số.

Đặc biệt, một nội dung khác nhân dân đề nghị Trung ương và các địa phương phải quan tâm, ông Định nhấn mạnh đó là việc rà soát, điều chỉnh quy hoạch, tránh để tình trạng quy hoạch “treo” quá lâu.

Phó Chủ tịch Quốc hội cho rằng theo luật, quy hoạch 3-4 năm không làm là không có hiệu lực, nhưng thực tế có quy hoạch 20 năm khiến người dân không được xây nhà, mua bán chuyển nhượng hay tách thửa.

Ông dẫn chứng ở Khánh Hòa trong đợt ngập lụt vừa qua mới thấy “nhà 2 tầng không ăn thua”, nhưng muốn nâng nền nhà lên cũng không được vì vướng quy hoạch.

Đề nghị rà soát quy hoạch để bảo đảm quyền lợi cho nhân dân, Phó Chủ tịch Quốc hội nhấn mạnh chính quyền cơ sở phải nắm tình hình của dân, phải hiểu dân đang cần gì, bức xúc cái gì.

Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Khắc Định đề nghị tập trung xử lý các vụ việc khiếu kiện kéo dài.

Theo ông, cả nước chỉ còn vài trăm vụ khiếu nại kéo dài nhưng có những vụ đến 20 năm, điển hình như vụ Khu du lịch và giải trí Sông Lô ở Khánh Hòa.

“Tôi đi tiếp xúc cử tri, 29 lượt ý kiến phát biểu thì 20 lượt nói về vụ này. Các cơ quan đã làm nhiều lần nhưng vẫn chưa có kết luận cuối cùng”, Phó Chủ tịch Quốc hội nêu thực tế. Ông cho biết Thủ tướng và Ủy ban Kiểm tra Trung ương đang giao Thanh tra Chính phủ rà soát, thanh tra toàn diện để có kết luận cuối cùng. Vì thế, các cơ quan cần phối hợp để trả lời sớm cho người dân.

Phó Chủ tịch Quốc hội nhấn mạnh đây là vụ việc rất phức tạp, kéo dài qua nhiều nhiệm kỳ và có những việc cán bộ Nhà nước vận dụng chính sách không đúng.

Trưởng Ban Tiếp công dân Trung ương Nguyễn Hồng Điệp cho biết ngay đầu nhiệm kỳ, Tổng Thanh tra Chính phủ Nguyễn Quốc Đoàn đã thành lập ngay Ban Chỉ đạo về các nhiệm vụ quan trọng, cấp bách của ngành Thanh tra. Trong đó, có nhiệm vụ phải giải quyết dứt điểm các vụ khiếu nại, tố cáo tồn đọng, phức tạp, kéo dài.

Ông đề nghị lãnh đạo Quốc hội, các cơ quan và đoàn đại biểu Quốc hội giám sát việc này để nâng cao chất lượng giải quyết tại cơ sở thì mới đảm bảo được hiệu quả.

Tin Gốc: Dân Trí

Chiều 28/5, Sở Xây dựng Đồng Nai tiếp nhận và đưa vào vận hành hệ thống theo dõi dự án trên Trung tâm Giám sát, điều hành thông minh (IOC) của tỉnh.

Theo đơn vị vận hành, nền tảng được thiết kế theo hướng quản trị tập trung, cập nhật dữ liệu theo thời gian thực và phân quyền cho từng nhóm người dùng như lãnh đạo UBND tỉnh, chủ đầu tư, ban quản lý dự án, Sở Xây dựng và bộ phận quản trị hệ thống.

Phần mềm cho phép theo dõi tiến độ từng dự án theo các mốc thực hiện, khối lượng giải phóng mặt bằng, sản lượng thi công và tình hình giải ngân. Dữ liệu được trực quan hóa qua 7 biểu đồ phân tích chuyên sâu nhằm hỗ trợ công tác quản lý, điều hành.

Ông Não Thiên Anh Minh, Phó giám đốc Sở Xây dựng Đồng Nai, cho biết địa phương đang triển khai nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn, gồm các công trình giao thông kết nối vùng và dự án trọng điểm phục vụ phát triển kinh tế - xã hội. Trong bối cảnh khối lượng công việc tăng cao, việc ứng dụng phần mềm để theo dõi tiến độ, kiểm soát điểm nghẽn và đôn đốc triển khai dự án là cần thiết.

Theo ông Minh, hệ thống sẽ hỗ trợ lãnh đạo tỉnh, Sở Xây dựng và các sở ngành theo dõi sát tiến độ các dự án trên địa bàn, đặc biệt là các công trình giao thông chiến lược như cao tốc, tỉnh lộ, cầu kết nối với TP HCM.

"Thông qua hệ thống, các khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai sẽ được phát hiện sớm để kịp thời tháo gỡ, bảo đảm dự án hoàn thành đúng kế hoạch", ông Minh nói.

Thời gian qua, nhiều dự án giao thông trọng điểm ở Đồng Nai liên tục gặp áp lực tiến độ, chủ yếu do vướng giải phóng mặt bằng và thiếu vật liệu san lấp. Trong đó, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu từng được Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đánh giá "tiến độ rất chậm" do mặt bằng bàn giao nhỏ giọt.

Đồng Nai cũng đang triển khai nhiều dự án kết nối sân bay Long Thành như nâng cấp đường ĐT 769, xây dựng ĐT 770B và ĐT 773 với tổng vốn hàng chục nghìn tỷ đồng.

Tin Gốc: Vnexpress

Ngày 30.6, đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 238 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 168 quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe.

Nghị định có hiệu lực thi hành từ 15.8. Một trong những điểm mới của Nghị định 238 là quy định tăng cường bảo vệ trẻ em khi đi ô tô.

Cụ thể, từ ngày 15.8, người điều khiển ô tô chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 m mà không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị phạt cảnh cáo. Quy định này không áp dụng đối với xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách.

Như vậy, so với quy định tại khoản 3, điều 10 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ áp dụng từ ngày 1.7.2026, thời hạn xử phạt lùi đến 15.8.

Bên cạnh đó, nghị định cũng nghiêm cấm bố trí trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 m ngồi cùng hàng ghế với người lái xe, trừ trường hợp xe ô tô chỉ có một hàng ghế.

Theo Cục CSGT, đây là bước đi quan trọng nhằm nâng cao tiêu chuẩn an toàn đối với trẻ em khi tham gia giao thông.

Nghị định 238 cũng bổ sung các quy định chặt chẽ về việc lắp đặt, quản lý và truyền dẫn dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình và thiết bị ghi nhận hình ảnh.

Từ ngày 1.1.2028, bắt đầu xử phạt các hành vi vi phạm liên quan đến thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe trên xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách dưới 8 chỗ, xe kinh doanh vận tải hàng hóa (trừ xe đầu kéo) và xe vận tải nội bộ.

Từ ngày 1.1.2029, cơ quan chức năng tiếp tục áp dụng xử phạt đối với các hành vi vi phạm liên quan đến thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở hành khách.

Người điều khiển phương tiện hoặc đơn vị kinh doanh vận tải không lắp thiết bị theo quy định, hoặc có lắp nhưng thiết bị không hoạt động, làm sai lệch dữ liệu sẽ bị xử phạt nghiêm.

Trong đó, hành vi đưa phương tiện không lắp thiết bị giám sát hành trình hoặc thiết bị ghi nhận hình ảnh vào hoạt động có thể bị phạt từ 5 - 6 triệu đồng đối với cá nhân và từ 10 - 12 triệu đồng đối với tổ chức là chủ xe.

Ngoài ra, nghị định tiếp tục siết chặt quản lý hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng. Các hành vi đón, trả khách tại trụ sở chính, chi nhánh, văn phòng đại diện hoặc các địa điểm cố định khác trái quy định sẽ bị xử lý nghiêm.

Đặc biệt, nghị định bổ sung mức phạt từ 12 - 14 triệu đồng đối với người điều khiển ô tô không kinh doanh vận tải nhưng thực hiện hành vi chở người có thu tiền hoặc xác nhận đặt chỗ cho từng hành khách ngoài hợp đồng vận tải đã ký kết. Quy định này nhằm ngăn chặn tình trạng xe cá nhân kinh doanh vận tải trái phép, gây mất trật tự, an toàn giao thông.

Theo Cục CSGT, để phù hợp với luật Xử lý vi phạm hành chính (sửa đổi) năm 2025, Nghị định 238 đã điều chỉnh thẩm quyền xử phạt của nhiều chức danh.

Theo đó, lực lượng CSGT được phân định rõ thẩm quyền xử phạt các vi phạm liên quan đến sát hạch, cấp giấy phép lái xe sau khi Bộ Công an tiếp nhận nhiệm vụ quản lý nhà nước trong lĩnh vực này.

Công an cấp xã được giao thẩm quyền xử phạt các hành vi vi phạm liên quan đến đăng ký xe, phù hợp với việc triển khai đăng ký xe tại cấp xã hiện nay.

Mức phạt tiền tối đa thuộc thẩm quyền của Chủ tịch UBND cấp xã là 37,5 triệu đồng; Chủ tịch UBND cấp tỉnh được phạt đến 75 triệu đồng. Trong lực lượng công an, Giám đốc Công an cấp tỉnh và Cục trưởng Cục CSGT cũng có thẩm quyền phạt tiền đến 75 triệu đồng.

Tin Gốc: Thanh Niên