Gần 7h, lửa bất ngờ bùng lên từ một xe đầu kéo container đang đậu trong bãi chờ cạnh đường Mỹ Phước – Tân Vạn.
Tài xế cùng nhiều người dân dùng bình chữa cháy mini, nước để dập lửa nhưng bất thành. Chỉ trong thời gian ngắn, ngọn lửa bao trùm toàn bộ đầu kéo rồi lan sang hai xe container bên cạnh. Sự cố kèm nhiều tiếng nổ lớn, nhiều người phải vội đánh xe ra xa.
Lực lượng chữa cháy TP HCM điều động 3 xe chuyên dụng cùng hàng chục chiến sĩ đến hiện trường dập lửa. Khoảng 30 phút sau, đám cháy cơ bản được khống chế.
Vụ cháy khiến ba xe đầu kéo container cùng nhiều tài sản bên trong bị thiêu rụi.
Theo người dân, bãi đậu rộng khoảng 1.000 m2, thường xuyên có hàng chục xe chở hàng đậu qua đêm.
Tin Gốc: Vnexpress
Ngày 5.4, Công an phường Dĩ An (Công an TP.HCM) phối hợp Đội CSGT Rạch Chiếc (Phòng CSGT, Công an TP.HCM) đang truy tìm phương tiện liên quan vụ tai nạn khiến một người đàn ông tử vong.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 3 giờ cùng ngày, một người đàn ông khoảng 65 tuổi điều khiển xe máy lưu thông trên đường Đỗ Mười, khi đến khu vực trước Bến xe Lam Hồng (phường Dĩ An) thì bị ngã. Người dân xung quanh đã hỗ trợ dựng xe, dìu nạn nhân vào lề đường. Thời điểm này, người đàn ông chỉ bị trầy xước nhẹ.
Tuy nhiên, sau đó nạn nhân đi bộ ra làn đường dành cho ô tô và bị một phương tiện tông trúng, dẫn đến tử vong tại chỗ. Đáng chú ý, tài xế ô tô sau khi gây tai nạn đã không dừng lại mà rời khỏi hiện trường.
Nhận tin báo, lực lượng chức năng nhanh chóng có mặt, khám nghiệm hiện trường, lấy lời khai nhân chứng, đồng thời trích xuất camera an ninh khu vực để phục vụ công tác điều tra.
Hiện danh tính nạn nhân chưa được xác định do không mang theo giấy tờ tùy thân. Công an đang tiếp tục làm rõ vụ việc.
Theo Quyết định số 52/2026 ngày 30/4, UBND TP Hà Nội bổ sung điểm g khoản 2 của Quyết định 1/2026 quy định các loại ôtô tải pickup được phép hoạt động 24/24h. Xe kinh doanh vận tải khách theo hợp đồng đến 29 chỗ cũng được phép hoạt động 24/24h.
Xe hợp đồng chở khách trên 29 chỗ, ôtô khách giường nằm chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm. Trường hợp hoạt động trong giờ cao điểm phải được Công an thành phố chấp thuận bằng văn bản.
UBND TP Hà Nội quy định các loại ôtô tải dưới 2 tấn chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm (giờ cao điểm sáng 6h-9h và chiều 16h - 19h30). Trường hợp hoạt động trong giờ cao điểm phải được Công an thành phố chấp thuận bằng văn bản.
Các loại ôtô tải chuyên dùng, ôtô chuyên dùng như ôtô xitéc (chở xăng dầu, chở khí), chở xe, chở bùn, quét đường, hút chất, bơm bêtông, cần cẩu... chỉ được phép hoạt động từ 21h đến 6h sáng hôm sau.
Quyết định mới có hiệu lực từ ngày 30/4.
Đầu tháng 4, Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất không hạn chế giờ hoạt động của xe bán tải. Theo Sở này, khảo sát cho thấy xe bán tải có khối lượng, kích thước tương đương ôtô không quá 9 chỗ và số lượng tham gia giao thông không lớn, nên tác động đến ùn tắc trong giờ cao điểm không đáng kể. Vì vậy, liên ngành đề xuất điều chỉnh Quyết định 01/2026 theo hướng bỏ hạn chế khung giờ với dòng xe này.
Sở Xây dựng cho biết việc này đã được cân nhắc kỹ lưỡng qua các lần đối thoại, tiếp thu ý kiến từ đại diện lãnh sự quán Mỹ, hãng xe Ford, Hiệp hội các nhà sản xuất xe ôtô Việt Nam (VAMA), VinFast...
Theo Quyết định 01/2026 của UBND TP Hà Nội được ban hành đầu năm, các loại xe tải thông dụng có khối lượng toàn bộ dưới hai tấn chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm. Các loại xe tải thông dụng có khối lượng toàn bộ từ hai tấn trở lên chỉ được phép hoạt động từ 21h đến 6h sáng hôm sau.
Văn bản này đã ảnh hưởng sâu rộng đến người dùng và hoạt động kinh doanh của các hãng xe, đại lý. Nhiều người dùng bán tải cho biết chưa biết xoay xở thế nào khi xe bị hạn chế hoạt động ở Thủ đô.
Những dòng bán tải phổ thông hiện nay được quy định là "xe tải pick-up cabin kép" theo Thông tư 53/2024 của Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) về phân loại phương tiện xe cơ giới, tức thuộc nhóm xe tải thông dụng và có khối lượng toàn bộ trên hai tấn. Do đó, theo Quyết định 01, những mẫu xe này bị giới hạn về khung giờ hoạt động, tức chỉ được vào thành phố từ 21h đến 6h sáng hôm sau.
Tin Gốc: Vnexpress
Ngày 12.5, UBND TP.Hà Nội có văn bản gửi UBND P.Chương Mỹ và Sở NN-MT TP.Hà Nội về việc kiểm tra, xử lý thông tin trên Báo Thanh Niên về việc tại một lò mổ, cán bộ thú y để cho thương lái tự ý đóng dấu kiểm dịch (dấu K.S.G.M - Kiểm soát giết mổ) lên thân lợn.
Văn bản chỉ đạo của UBND TP.Hà Nội dẫn thông tin ngày 11.5 Báo Thanh Niên có đăng bài Thịt bẩn tung hoành qua lỗ hổng kiểm dịch, trong đó có nội dung phản ánh: Thay vì thực hiện quy trình kiểm soát nghiêm ngặt, cán bộ thú y tại một lò mổ lợn ở P.Chương Mỹ (Hà Nội) đã bỏ chốt, nhờ người nhà chủ lò mổ hoặc thương lái tự ý đóng dấu kiểm soát giết mổ.
UBND TP.Hà Nội chỉ đạo Sở NN-MT chủ trì, phối hợp UBND P.Chương Mỹ và các đơn vị liên quan khẩn trương kiểm tra, làm rõ thông tin trên Báo Thanh Niên, kịp thời xử lý nghiêm các hành vi vi phạm nếu có, báo cáo UBND TP.Hà Nội kết quả thực hiện trước ngày 13.5.
Cùng ngày, UBND tỉnh Phú Thọ cũng có văn bản gửi Sở NN-MT, Sở Công thương, Sở Y tế, Công an tỉnh và UBND các xã, phường về việc khẩn trương kiểm tra, xử lý nội dung được Báo Thanh Niên phản ánh về lò mổ trâu, bò "3 không" đang tồn tại ở các xã thuộc tỉnh này.
Theo nội dung văn bản, ngày 12.5, Báo Thanh Niên có bài điều tra với nội dung những lò mổ trâu, bò "3 không" (không giấy phép giết mổ, không kiểm dịch, không đảm bảo điều kiện vệ sinh thú y) đang tồn tại ở các xã thuộc tỉnh Phú Thọ với tiêu đề Thịt bẩn tung hoành qua lỗ hổng kiểm dịch: Thâm nhập lò mổ chui.
Văn bản cũng nêu rõ Phó chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ Đinh Công Sứ có ý kiến giao Sở NN-MT chủ trì, phối hợp các sở, ngành, UBND các xã, phường có liên quan khẩn trương thành lập đoàn kiểm tra liên ngành, tổ chức kiểm tra, làm rõ và xử lý theo thẩm quyền đối với các nội dung được Báo Thanh Niên nêu. Cạnh đó, rà soát, báo cáo thực trạng các cơ sở giết mổ gia súc, gia cầm trên địa bàn tỉnh, những khó khăn, vướng mắc và đề xuất biện pháp giải quyết, đảm bảo hoạt động các cơ sở giết mổ tuân thủ đúng quy định của pháp luật hiện hành, báo cáo UBND tỉnh trước ngày 31.5.
Trao đổi với phóng viên chiều cùng ngày, ông Bùi Duy Linh, Phó giám đốc Sở NN-MT tỉnh Phú Thọ, cho biết đơn vị đã thành lập đoàn kiểm tra liên ngành do ông Linh làm trưởng đoàn để làm rõ những nội dung Báo Thanh Niên phản ánh.
Trong khi đó, theo ghi nhận của phóng viên vào chiều 12.5, cơ sở giết mổ của ông Nguyễn Bá Dư (P.Chương Mỹ, Hà Nội) vẫn hoạt động bình thường, thương lái vẫn tấp nập đến chở thịt. Đáng chú ý, lò mổ này đã treo thêm tấm biển nhận diện mới với nội dung "Cơ sở giết mổ Nguyễn Bá Dư" giữa lối ra vào cơ sở thay vì tấm bảng cũ, mờ chữ trước đó. Ngoài ra, tại cơ sở này đã có cán bộ thú y trực tiếp làm nhiệm vụ kiểm dịch ở khu vực bên trong lò mổ.
Chiều cùng ngày, ông Nguyễn Đình Đảng, Chi cục trưởng Chi cục Chăn nuôi, thủy sản và thú y Hà Nội, cho biết chi cục đã thành lập đoàn kiểm tra, yêu cầu Trạm chẩn đoán, xét nghiệm và kiểm soát giết mổ động vật báo cáo, giải trình; đồng thời tạm đình chỉ công việc một số cán bộ thú y để phục vụ công tác kiểm tra, xác minh.
Chia sẻ từ góc độ pháp lý sau khi theo dõi thông tin về lỗ hổng kiểm dịch tại lò mổ lợn ở P.Chương Mỹ (Hà Nội) phản ánh trên Thanh Niên, luật sư Nguyễn Thanh Hải, Giám đốc Công ty Luật An Hoàng Gia (Đoàn luật sư TP.Hà Nội), cho rằng việc cán bộ thú y bỏ vị trí trực để thương lái tự ý đóng dấu kiểm dịch là sai phạm nghiêm trọng, không chỉ dừng lại ở mức độ vi phạm hành chính mà còn có dấu hiệu vi phạm hình sự.
Theo ông Hải, cán bộ thú y là người được giao nhiệm vụ kiểm soát giết mổ, kiểm dịch cho sản phẩm thịt từ lò mổ này nhưng không có mặt tại chốt là hành vi buông lỏng quản lý và vi phạm kỷ luật công vụ nghiêm trọng.
Đóng vai trò "người gác cửa" ở lò mổ, phải kiểm tra lâm sàng trước khi đóng dấu K.S.G.M nhưng khi cán bộ thú y bỏ vị trí thì quy trình kiểm dịch tại đây bị tê liệt, con dấu được sử dụng tùy tiện, nguy cơ trở thành "giấy thông hành" để hợp thức cho thực phẩm không đảm bảo an toàn.
Từ đó, luật sư Nguyễn Thanh Hải cho rằng cần phải xem xét, làm rõ có hay không hành vi tiếp tay của cán bộ thú y. Thực tế cho thấy nhiều vụ thịt lợn nhiễm dịch tả lợn châu Phi được đưa vào lò mổ, các bếp ăn, chế biến thành sản phẩm tiêu dùng có dấu hiệu cán bộ thú y móc nối, tiếp tay cho thực phẩm bẩn lọt lưới.
"Muốn ngăn chặn những vụ việc tương tự, cần phải siết chặt kỷ luật công vụ và số hóa quy trình kiểm dịch để loại bỏ sự phụ thuộc hoàn toàn vào ý chí cá nhân của cán bộ tại chỗ, đồng thời tăng cường truy xuất nguồn gốc theo lô hàng để thực hiện kiểm tra chéo theo thời gian thực. Nếu việc xử lý không nghiêm sẽ khiến dấu K.S.G.M chứng nhận kiểm dịch chỉ còn mang tính hình thức, làm suy giảm niềm tin xã hội và đe dọa trực tiếp đến sức khỏe người dân, cộng đồng", luật sư Nguyễn Thanh Hải nói.
Tin Gốc: Thanh Niên