Chiều nay 28.4, UBND tỉnh Tây Ninh tổ chức hội nghị công bố điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Bản quy hoạch lần này vạch ra một định hướng không gian phát triển mới, bảo đảm sự cân bằng, bền vững trên cơ sở khai thác tối đa lợi thế không gian sau khi hợp nhất 2 tỉnh Long An và Tây Ninh cũ.
Cụ thể, Tây Ninh sẽ tổ chức các hoạt động kinh tế – xã hội theo mô hình cấu trúc đa trung tâm, bao gồm 3 trọng điểm bứt phá.
Thứ nhất là trung tâm Tân Ninh – Long Hoa (trên địa bàn Tây Ninh cũ), mang chức năng cốt lõi là hạt nhân về văn hóa, giáo dục, thể thao, y tế, du lịch và thương mại dịch vụ mang đậm bản sắc văn hóa cấp khu vực và vùng Đông Nam bộ.
Thứ hai là trung tâm Tân An – Long An (tỉnh Long An cũ), hướng tới phát triển các dịch vụ hiện đại, giá trị gia tăng cao, là điểm đến của công nghiệp công nghệ cao, công nghệ số và đô thị thông minh.
Đáng chú ý là khu vực Đức Hoà – Hậu Nghĩa được định hướng trở thành trung tâm hành chính – chính trị mới của tỉnh. Như vậy, trung tâm hành chính – chính trị mới sẽ cách trung tâm hành chính – chính trị tỉnh Tây Ninh hiện nay (TP.Tân An, tỉnh Long An cũ) khoảng 50 km. Nơi đây sẽ được tỉnh Tây Ninh tập trung đầu tư phát triển các hoạt động kinh tế, tài chính, thương mại, logistics và công nghệ cao, chia sẻ chức năng với khu vực lõi trung tâm TP.HCM.
Để kết nối 3 trung tâm lõi, quy hoạch được điều chỉnh của tỉnh Tây Ninh cũng chỉ rõ việc hình thành 6 hành lang kinh tế đan xen, gắn chặt với các tuyến giao thông huyết mạch của quốc gia và vùng.
Cụ thể, hành lang 1A và 1B bám sát tuyến Vành đai 3 và Vành đai 4 TP.HCM, hướng đến phát triển công nghiệp, đô thị, kết nối trực tiếp đến sân bay Long Thành và cụm cảng quốc tế.
Hành lang số 2 và số 4 sẽ khai thác lợi thế của cao tốc TP.HCM – Mộc Bài, quốc lộ 22, gắn với trục Xuyên Á kết nối vươn ra khu vực Đông Nam Á.
Trong khi đó, hành lang 3A và 3B dựa lưng vào trục cao tốc và quốc lộ hướng nam, đóng vai trò là cầu nối chiến lược giữa TP.HCM – Tây Ninh với vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Cộng hưởng cùng các hành lang này là 3 trục động lực phát triển chiến lược. Trục 5A và 5B sẽ liên kết vùng biên giới, các cửa khẩu với khu vực Đồng Tháp Mười. Đặc biệt, quy hoạch vạch ra trục động lực số 6, đây là tuyến đường mới hoàn toàn sẽ kết nối trực tiếp 3 đô thị trung tâm (Tân Ninh – Đức Hòa – Tân An), tạo thành trục phát triển bắc – nam mới của tỉnh, đồng thời gắn kết mạng lưới đô thị với hệ thống vành đai và cao tốc.
Bên cạnh đó, tỉnh cũng hình thành một vành đai biên giới dọc theo quốc lộ 14C và đường tuần tra biên giới, vừa hỗ trợ kinh tế biên mậu, vừa giữ vai trò then chốt trong bảo đảm quốc phòng – an ninh.
Theo quy hoạch được công bố, trung tâm chính trị – hành chính tỉnh sẽ được đặt tại khu vực phía bắc của đô thị Đức Hòa – Hậu Nghĩa. Vị trí xây dựng cụ thể của khu đô thị trung tâm hành chính này sẽ được nghiên cứu và đề xuất nhằm đảm bảo tối đa các yêu cầu về không gian phát triển, tính kết nối đồng bộ với hạ tầng kỹ thuật và hệ thống giao thông của tỉnh cũng như toàn vùng Đông Nam bộ.
Chuỗi đô thị Đức Hoà – Hậu Nghĩa – Trảng Bàng được định hướng trở thành các đô thị động lực, cực tăng trưởng quan trọng. Đặc biệt, chuỗi đô thị này sẽ phát triển thành đô thị vệ tinh và là đối trọng để chia sẻ chức năng với khu vực lõi trung tâm TP.HCM.
Cũng theo lãnh đạo tỉnh Tây Ninh, khu vực Đức Hòa – Hậu Nghĩa còn được định hướng phát triển thành một trung tâm kinh tế, tài chính, thương mại, dịch vụ và logistics hiện đại; đồng thời tập trung các hoạt động công nghệ cao, công nghệ số, giáo dục, đào tạo và y tế.
Để hiện thực hóa mục tiêu này, đô thị mới Đức Hòa (bao gồm các xã Đức Hòa, Hậu Nghĩa, Hiệp Hòa và một số xã lân cận) sẽ được đầu tư nâng cấp lên phường, phấn đấu đạt tiêu chuẩn đô thị loại II.
Nhằm tương xứng với vị thế trung tâm đầu não mới, quy hoạch đã chỉ rõ việc ưu tiên bố trí các công trình hạ tầng quan trọng tại khu vực trung tâm hành chính – chính trị này, bao gồm:
Đây là một trong các công trình trọng điểm được thành phố triển khai dịp kỷ niệm 51 năm thống nhất đất nước. Dự án thực hiện theo hình thức PPP, hợp đồng BT, do Công ty cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh (thuộc Tập đoàn Thaco) làm nhà đầu tư.
Tuyến metro đi ngầm hoàn toàn, bắt đầu từ ga Bến Thành, chạy dọc đường Hàm Nghi, vượt sông Sài Gòn sang Thủ Thiêm, sau đó theo trục Mai Chí Thọ đến ga cuối tại Bình Trưng. Toàn tuyến có 6 ga ngầm gồm Hàm Nghi, Tố Hữu, Cung Thiếu nhi, Bệnh viện Quốc tế, Bình Khánh và Thủ Thiêm.
Theo ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT Thaco, đây là tuyến metro có độ sâu lớn nhất TP HCM, đặc biệt tại ga Hàm Nghi nằm sâu khoảng 33 m để đáp ứng yêu cầu kỹ thuật vượt sông Sài Gòn. Tuyến sử dụng công nghệ vận hành tự động hoàn toàn (GoA4), đồng thời được định hướng nội địa hóa mạnh trong thi công, sản xuất đầu máy, toa xe và thiết bị chuyên dụng.
Ga cuối tại Thủ Thiêm sẽ tích hợp với nhà ga trung tâm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đồng thời kết nối tuyến Thủ Thiêm - Long Thành, tạo đầu mối giao thông chiến lược giữa metro đô thị, đường sắt quốc gia và sân bay quốc tế.
Metro Bến Thành - Thủ Thiêm là một đoạn thuộc tuyến metro số 2 dài hơn 62 km. Khi kết nối với đoạn Bến Thành - Tham Lương và kéo dài đến tây bắc Củ Chi, trục Tham Lương - Bến Thành - Thủ Thiêm dự kiến hoàn thành năm 2030, trở thành tuyến vận tải xuyên tâm quan trọng của thành phố.
Cùng ngày, TP HCM cũng trao quyết định chấp thuận nhà đầu tư cho dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với tổng vốn hơn 128.872 tỷ đồng.
Dự án cảng có quy mô khoảng 571 ha, chiều dài cầu cảng chính 7,5 km, công suất thiết kế 4,8 triệu TEU vào năm 2030 và tăng lên 16,9 triệu TEU vào năm 2047. Giai đoạn đầu, cảng tiếp nhận tàu trọng tải tới 250.000 tấn.
Liên danh đầu tư gồm Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A. (TIL) - thành viên của MSC, hãng tàu container lớn nhất thế giới.
Ông Nguyễn Lê Chơn Tâm, Tổng giám đốc Cảng Sài Gòn, cho biết cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ nằm trên tuyến hàng hải chiến lược khu vực và toàn cầu, kỳ vọng tạo đột phá cho hệ thống cảng biển Việt Nam và nâng vị thế logistics quốc gia.
Theo ông, liên danh đầu tư quy tụ các doanh nghiệp giàu kinh nghiệm trong phát triển, khai thác cảng biển quy mô lớn. Sự tham gia của MSC không chỉ bổ sung nguồn lực tài chính mà còn mở rộng mạng lưới kết nối quốc tế cho hàng hải Việt Nam.
Chiều 21.4, Quốc hội thảo luận tại tổ về 4 dự thảo sửa đổi luật Thuế thu nhập cá nhân, thuế Tiêu thụ đặc biệt, thuế Thu nhập doanh nghiệp và thuế Giá trị gia tăng.
Bày tỏ băn khoăn với ngưỡng doanh thu chịu thuế của hộ kinh doanh, đại biểu Nguyễn Văn Thân (đoàn TP.HCM) dẫn số liệu trong 5,2 triệu hộ kinh doanh, có khoảng 3,6 triệu hộ kinh doanh đang được quản lý thuế, nhưng thực tế chỉ có khoảng 37.000 hộ có doanh thu trên 1 tỉ đồng, số còn lại phần lớn đều nằm dưới mức này. Ngoài ra, mốc doanh thu 500 triệu đồng cũng là ngưỡng mà rất nhiều hộ kinh doanh đang đạt tới.
Theo ông Thân, nếu định hướng mức dưới 1 tỉ đồng không phải tính thuế thì “rất hợp lý”, còn đối với mức trên 1 tỉ đồng như kỳ vọng thì cần có sự nhịp nhàng trong triển khai. “Để hài hòa lợi ích giữa người dân, hộ kinh doanh và cơ quan quản lý, tôi ủng hộ phương án nâng mức doanh thu chịu thuế lên, điều này sẽ giúp chính sách bao phủ được đại đa số các đối tượng yếu thế”, ông Thân nói.
Cũng theo đại biểu đoàn TP.HCM, hiện nay, một người lao động được giảm trừ gia cảnh là 15,5 triệu đồng mỗi tháng. Nếu tính cả người phụ thuộc thì con số này có thể lên đến 18 triệu đồng hoặc cao hơn. Khi quy đổi sang hộ kinh doanh, cần có mức định mức cố định và phân loại theo đặc thù từng ngành nghề.
“Ví dụ, lĩnh vực dịch vụ ăn uống có thể có tỷ lệ lợi nhuận lên tới 20%, nhưng các ngành gia công thì mức lãi chỉ khoảng 10%. Việc cào bằng một mức doanh thu chung cho tất cả các ngành nghề là chưa thực sự sát với thực tế thu nhập của người dân”, ông Thân nêu.
Từ thực tiễn đó, đại biểu đề xuất khung doanh thu chịu thuế dao động trong khoảng từ 1 tỉ đến 3 tỉ đồng và giao quyền điều chỉnh cụ thể cho Chính phủ. Quốc hội không nên quy định quá cứng nhắc vấn đề này trong luật để tạo sự linh hoạt trong điều hành. Đồng thời, có thể áp dụng cơ chế "phiếu gợi ý" để các hộ kinh doanh tự kê khai doanh thu và lợi nhuận, từ đó cơ quan thuế thực hiện tính toán mức trung bình để xác định nghĩa vụ thuế.
Cùng quan điểm này, đại biểu Trần Hoàng Ngân (đoàn TP.HCM) nêu thực tế nhiều hộ kinh doanh hiện nay đã phải đóng cửa. Đơn cử như khu vực Gò Dốc, ông cho biết đã trực tiếp chứng kiến hàng trăm cửa hàng treo biển cho thuê. Vì vậy, việc sớm sửa đổi các quy định pháp luật để hỗ trợ hộ kinh doanh và cá nhân kinh doanh là một yêu cầu hết sức cấp thiết.
Theo ông Ngân, với hộ kinh doanh và doanh nghiệp nhỏ và vừa, nên đặt mục tiêu an sinh xã hội và giải quyết công ăn việc làm lên hàng đầu thay vì quá chú trọng vào mục tiêu thu thuế. Song song đó, cần khuyến khích sự minh bạch trong việc kê khai, hạch toán sổ sách và tăng cường các hoạt động tư vấn, hỗ trợ cho đối tượng này.
Góp ý cụ thể về nội dung sửa đổi luật Thuế thu nhập cá nhân, sau nhiều lần thảo luận và nâng ngưỡng doanh thu chịu thuế từ 100 triệu đồng lên 200 triệu đồng rồi 500 triệu đồng, ông đồng tình với phương án phân cấp, giao quyền cho Chính phủ quy định mức doanh thu cụ thể căn cứ vào tình hình kinh tế - xã hội của từng thời kỳ.
Với luật Thuế giá trị gia tăng, đại biểu cũng thống nhất việc giao Chính phủ quy định ngưỡng doanh thu năm để đảm bảo tính linh hoạt trong điều hành. Tuy nhiên, ông đề nghị Chính phủ cần sớm đưa ra con số dự kiến cụ thể để xem xét mức độ phù hợp với thực tiễn.
Theo tính toán dựa trên thực tế chi phí sinh hoạt, một hộ gia đình gồm hai vợ chồng và hai con cần mức thu nhập khoảng 50 triệu đồng mỗi tháng mới đủ trang trải, bao gồm các khoản giảm trừ gia cảnh cho người lao động và người phụ thuộc.
Ông cũng so sánh, nếu một hộ kinh doanh có doanh thu khoảng 3 tỉ đồng một năm với mức lợi nhuận từ 15% đến 20%, thì thu nhập bình quân hàng tháng đạt khoảng 50 triệu đồng. Do đó, “ngưỡng doanh thu chịu thuế dao động từ 2 đến 3 tỉ đồng là hợp lý”.
Đồng thời, đề xuất ngưỡng miễn thuế thu nhập doanh nghiệp với doanh nghiệp nhỏ và vừa nên ở mức 5 tỉ đồng. Việc xác lập một ngưỡng ưu đãi rõ ràng như vậy sẽ tạo động lực để các hộ kinh doanh phấn đấu chuyển đổi lên mô hình doanh nghiệp nhỏ và vừa, từ đó được hưởng lợi từ các chính sách hỗ trợ và đơn giản hóa thủ tục kê khai thuế.
Ngày 2.4, Công an tỉnh Quảng Ngãi thông tin, Cơ quan Cảnh sát điều tra đã ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can và thi hành lệnh bắt tạm giam đối với T.M.H (30 tuổi, ở xã Long Phụng, tỉnh Quảng Ngãi), để điều tra về hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản liên quan đến việc thuê ô tô rồi mang đi cầm cố để lấy tiền.
Theo kết quả điều tra ban đầu, ngày 24.11.2025, H. thuê một ô tô hiệu Mitsubishi Xpander, biển số 76A - 212.XX của anh T.C.H (30 tuổi, ở xã Mỏ Cày, tỉnh Quảng Ngãi) với giá 1,3 triệu đồng/ngày. Sau khi nhận xe, H. không sử dụng đúng mục đích mà mang xe cầm cố cho ông N.V.T (50 tuổi, ở phường Cẩm Thành, tỉnh Quảng Ngãi) để lấy 130 triệu đồng.
Đến thời hạn trả xe, không thấy H. liên lạc, anh T.C.H. xác minh và phát hiện chiếc xe đã bị đem đi cầm cố, nên trình báo cơ quan công an.
Qua điều tra, lực lượng chức năng xác định H. đã bỏ trốn sang Campuchia. Đến ngày 25.3.2026, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Quảng Ngãi phối hợp với Đồn biên phòng cửa khẩu quốc tế Mộc Bài (Tây Ninh) bắt giữ H. khi đang làm thủ tục nhập cảnh trở lại Việt Nam.
Mở rộng điều tra, công an xác định vào ngày 25.11.2025, H. cũng thực hiện thủ đoạn tương tự. Cụ thể, H. thuê ô tô hiệu Toyota mang biển số 76A - 223.XX của ông N.H.H với giá 800.000 đồng/ngày, sau đó đem cầm cố cho anh H.V.T (27 tuổi, ở phường Cẩm Thành) để lấy 240 triệu đồng.
