Chiều nay 28.4, UBND tỉnh Tây Ninh tổ chức hội nghị công bố điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Bản quy hoạch lần này vạch ra một định hướng không gian phát triển mới, bảo đảm sự cân bằng, bền vững trên cơ sở khai thác tối đa lợi thế không gian sau khi hợp nhất 2 tỉnh Long An và Tây Ninh cũ.
Cụ thể, Tây Ninh sẽ tổ chức các hoạt động kinh tế – xã hội theo mô hình cấu trúc đa trung tâm, bao gồm 3 trọng điểm bứt phá.
Thứ nhất là trung tâm Tân Ninh – Long Hoa (trên địa bàn Tây Ninh cũ), mang chức năng cốt lõi là hạt nhân về văn hóa, giáo dục, thể thao, y tế, du lịch và thương mại dịch vụ mang đậm bản sắc văn hóa cấp khu vực và vùng Đông Nam bộ.
Thứ hai là trung tâm Tân An – Long An (tỉnh Long An cũ), hướng tới phát triển các dịch vụ hiện đại, giá trị gia tăng cao, là điểm đến của công nghiệp công nghệ cao, công nghệ số và đô thị thông minh.
Đáng chú ý là khu vực Đức Hoà – Hậu Nghĩa được định hướng trở thành trung tâm hành chính – chính trị mới của tỉnh. Như vậy, trung tâm hành chính – chính trị mới sẽ cách trung tâm hành chính – chính trị tỉnh Tây Ninh hiện nay (TP.Tân An, tỉnh Long An cũ) khoảng 50 km. Nơi đây sẽ được tỉnh Tây Ninh tập trung đầu tư phát triển các hoạt động kinh tế, tài chính, thương mại, logistics và công nghệ cao, chia sẻ chức năng với khu vực lõi trung tâm TP.HCM.
Để kết nối 3 trung tâm lõi, quy hoạch được điều chỉnh của tỉnh Tây Ninh cũng chỉ rõ việc hình thành 6 hành lang kinh tế đan xen, gắn chặt với các tuyến giao thông huyết mạch của quốc gia và vùng.
Cụ thể, hành lang 1A và 1B bám sát tuyến Vành đai 3 và Vành đai 4 TP.HCM, hướng đến phát triển công nghiệp, đô thị, kết nối trực tiếp đến sân bay Long Thành và cụm cảng quốc tế.
Hành lang số 2 và số 4 sẽ khai thác lợi thế của cao tốc TP.HCM – Mộc Bài, quốc lộ 22, gắn với trục Xuyên Á kết nối vươn ra khu vực Đông Nam Á.
Trong khi đó, hành lang 3A và 3B dựa lưng vào trục cao tốc và quốc lộ hướng nam, đóng vai trò là cầu nối chiến lược giữa TP.HCM – Tây Ninh với vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Cộng hưởng cùng các hành lang này là 3 trục động lực phát triển chiến lược. Trục 5A và 5B sẽ liên kết vùng biên giới, các cửa khẩu với khu vực Đồng Tháp Mười. Đặc biệt, quy hoạch vạch ra trục động lực số 6, đây là tuyến đường mới hoàn toàn sẽ kết nối trực tiếp 3 đô thị trung tâm (Tân Ninh – Đức Hòa – Tân An), tạo thành trục phát triển bắc – nam mới của tỉnh, đồng thời gắn kết mạng lưới đô thị với hệ thống vành đai và cao tốc.
Bên cạnh đó, tỉnh cũng hình thành một vành đai biên giới dọc theo quốc lộ 14C và đường tuần tra biên giới, vừa hỗ trợ kinh tế biên mậu, vừa giữ vai trò then chốt trong bảo đảm quốc phòng – an ninh.
Theo quy hoạch được công bố, trung tâm chính trị – hành chính tỉnh sẽ được đặt tại khu vực phía bắc của đô thị Đức Hòa – Hậu Nghĩa. Vị trí xây dựng cụ thể của khu đô thị trung tâm hành chính này sẽ được nghiên cứu và đề xuất nhằm đảm bảo tối đa các yêu cầu về không gian phát triển, tính kết nối đồng bộ với hạ tầng kỹ thuật và hệ thống giao thông của tỉnh cũng như toàn vùng Đông Nam bộ.
Chuỗi đô thị Đức Hoà – Hậu Nghĩa – Trảng Bàng được định hướng trở thành các đô thị động lực, cực tăng trưởng quan trọng. Đặc biệt, chuỗi đô thị này sẽ phát triển thành đô thị vệ tinh và là đối trọng để chia sẻ chức năng với khu vực lõi trung tâm TP.HCM.
Cũng theo lãnh đạo tỉnh Tây Ninh, khu vực Đức Hòa – Hậu Nghĩa còn được định hướng phát triển thành một trung tâm kinh tế, tài chính, thương mại, dịch vụ và logistics hiện đại; đồng thời tập trung các hoạt động công nghệ cao, công nghệ số, giáo dục, đào tạo và y tế.
Để hiện thực hóa mục tiêu này, đô thị mới Đức Hòa (bao gồm các xã Đức Hòa, Hậu Nghĩa, Hiệp Hòa và một số xã lân cận) sẽ được đầu tư nâng cấp lên phường, phấn đấu đạt tiêu chuẩn đô thị loại II.
Nhằm tương xứng với vị thế trung tâm đầu não mới, quy hoạch đã chỉ rõ việc ưu tiên bố trí các công trình hạ tầng quan trọng tại khu vực trung tâm hành chính – chính trị này, bao gồm:
Khoảng 6h45, xe buýt số 48 chuyên tuyến bến Nước Ngầm - Long Biên do tài xế Nguyễn Anh Toán, 41 tuổi, trú xã Thanh Oai điều khiển chạy trên đường Nguyễn Văn Cừ, phường Bồ Đề theo hướng đi cầu Chương Dương. Khi tới ngã tư Nguyễn Văn Cừ - Nguyễn Sơn, xe buýt va chạm với xe máy của chị Đỗ Thị Hương Giang, 35 tuổi, trú xã Phù Đổng, đang dừng chờ đèn đỏ.
Chị Giang bị cuốn vào gầm, gần với bánh sau xe buýt. Lái và phụ xe cùng hơn chục người đi đường đã nâng xe buýt, mất khoảng 20 phút thì đưa được nạn nhân ra ngoài, nhân chứng Hoàng Anh cho biết.
Một nhân chứng khác nói xe buýt có dấu hiệu mất phanh, cứ thế tiến về phía người đang chờ đèn đỏ. Nhiều người hoảng loạn cố dạt sang một bên đường.
Nạn nhân được chuyển tới cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa Đức Giang trong tình trạng gãy chân, gãy xương bả vai, gãy xương chậu.
Công an phường Bồ Đề đang phối hợp với Đội Cảnh sát giao thông số 5 điều tra nguyên nhân tai nạn.
Theo đó, khoản bảo lãnh này giúp hãng hàng không quốc gia có thêm cơ sở tiếp cận nguồn vốn quốc tế với chi phí cạnh tranh, đồng thời đa dạng hóa kênh huy động vốn cho các dự án đầu tư đội bay dài hạn.
Trước đó, tháng 2-2026, Vietnam Airlines đã ký thỏa thuận mua 50 máy bay Boeing 737 MAX 8 tại Washington D.C.
Số máy bay này dự kiến được bàn giao trong giai đoạn 2030-2032.
Dòng Boeing 737 MAX 8 sẽ được khai thác trên các đường bay nội địa và khu vực châu Á, đáp ứng nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa tăng trong những năm tới.
Vietnam Airlines cho biết kế hoạch đầu tư đội bay mới nằm trong chiến lược duy trì tốc độ tăng trưởng bình quân hai con số trong 5 năm tới, hướng tới tổng lưu lượng vận chuyển khoảng 168 triệu lượt khách và hơn 2,25 triệu tấn hàng hóa.
Ngoài dự án 50 máy bay Boeing 737 MAX 8, EXIM đồng hành với Vietnam Airlines trong nghiên cứu giải pháp tài chính cho các dự án khác có sử dụng hàng hóa, dịch vụ từ Hoa Kỳ như động cơ máy bay, cơ sở bảo dưỡng sửa chữa máy bay và các lĩnh vực liên quan.
Hiện Vietnam Airlines đang làm việc với các ngân hàng trong nước và tổ chức tài chính quốc tế để xây dựng cấu trúc vốn phù hợp cho các dự án đầu tư quy mô lớn.
Toàn cảnh khu đất sân vận động Chi Lăng rộng hơn 55.000 m2, nằm ở trung tâm phường Hải Châu, bao quanh bởi 4 tuyến đường lớn: Lê Duẩn, Chi Lăng, Ngô Gia Tự và Hùng Vương.
Sân vận động Chi Lăng là biểu tượng thể thao của thành phố. Khu "đất vàng" này đã bỏ hoang nhiều năm do vướng mắc pháp lý liên quan vụ án Phạm Công Danh và Tập đoàn Thiên Thanh.
Toàn cảnh khu đất sân vận động Chi Lăng rộng hơn 55.000 m2, nằm ở trung tâm phường Hải Châu, bao quanh bởi 4 tuyến đường lớn: Lê Duẩn, Chi Lăng, Ngô Gia Tự và Hùng Vương.
Sân vận động Chi Lăng là biểu tượng thể thao của thành phố. Khu "đất vàng" này đã bỏ hoang nhiều năm do vướng mắc pháp lý liên quan vụ án Phạm Công Danh và Tập đoàn Thiên Thanh.
Một phần khán đài lớn phía trong sân vận động đã bị phá dỡ hoàn toàn sau vài ngày nhà thầu thi công. Máy múc cỡ lớn phá dỡ những mảng tường và dầm bêtông cũ của công trình được xây từ nhiều thập kỷ trước.
Một phần khán đài lớn phía trong sân vận động đã bị phá dỡ hoàn toàn sau vài ngày nhà thầu thi công. Máy múc cỡ lớn phá dỡ những mảng tường và dầm bêtông cũ của công trình được xây từ nhiều thập kỷ trước.
Xe cơ giới và máy xúc được huy động vào bên trong lòng sân Chi Lăng để bắt đầu quá trình đập phá, di dời các kết cấu bêtông.
Các lối ra vào khu vực công trường đều được kiểm soát nghiêm ngặt, hạn chế người dân và người không có nhiệm vụ tiếp cận khu vực nguy hiểm.
Xe cơ giới và máy xúc được huy động vào bên trong lòng sân Chi Lăng để bắt đầu quá trình đập phá, di dời các kết cấu bêtông.
Các lối ra vào khu vực công trường đều được kiểm soát nghiêm ngặt, hạn chế người dân và người không có nhiệm vụ tiếp cận khu vực nguy hiểm.
Ở những khu vực vừa phá dỡ, xe cơ giới tiếp tục tách thép khỏi bêtông. Công nhân dùng máy cắt sắt, thu gom phế liệu và dọn dẹp.
Ở những khu vực vừa phá dỡ, xe cơ giới tiếp tục tách thép khỏi bêtông. Công nhân dùng máy cắt sắt, thu gom phế liệu và dọn dẹp.
Ở những khu vực vừa phá dỡ, xe cơ giới tiếp tục tách thép khỏi bêtông. Công nhân dùng máy cắt sắt, thu gom phế liệu và dọn dẹp.
18h ngày 27/5, xe cơ giới vẫn hoạt động để hoàn tất tháo dỡ trụ đèn của sân vận động cũ. Để giảm bụi, công nhân liên tục phun nước vào khu vực đang thi công. Tuy nhiên, nhiều hộ dân trên đường Chi Lăng phản ánh do bạt che chỉ cao hơn 2 m nên bụi vẫn bay vào nhà. Tại khách sạn trên đường Ngô Gia Tự, khách phàn nàn về tiếng ồn.
18h ngày 27/5, xe cơ giới vẫn hoạt động để hoàn tất tháo dỡ trụ đèn của sân vận động cũ. Để giảm bụi, công nhân liên tục phun nước vào khu vực đang thi công. Tuy nhiên, nhiều hộ dân trên đường Chi Lăng phản ánh do bạt che chỉ cao hơn 2 m nên bụi vẫn bay vào nhà. Tại khách sạn trên đường Ngô Gia Tự, khách phàn nàn về tiếng ồn.
Bàn ghế và một số tài sản khác được gom riêng ra khu vực tiếp giáp phố chuyên doanh Lê Duẩn.
Bàn ghế và một số tài sản khác được gom riêng ra khu vực tiếp giáp phố chuyên doanh Lê Duẩn.
Trên đường Chi Lăng, hàng loạt biển thông tin dự án, khuyến cáo người dân được gắn trên hàng rào bảo vệ khu đất. Sân vận động này năm 2010 được chuyển nhượng cho Tập đoàn Thiên Thanh để làm dự án khu phức hợp nhưng bị đình trệ do vướng pháp lý.
Trên đường Chi Lăng, hàng loạt biển thông tin dự án, khuyến cáo người dân được gắn trên hàng rào bảo vệ khu đất. Sân vận động này năm 2010 được chuyển nhượng cho Tập đoàn Thiên Thanh để làm dự án khu phức hợp nhưng bị đình trệ do vướng pháp lý.
Một góc khán đài hoang hóa, bong tróc trước giờ phá dỡ. Khối tài sản gồm quyền sử dụng đất thuộc 14 thửa đất tại đây có tổng giá trị thẩm định hơn 9.700 tỷ đồng, được đưa ra xử lý sau khi các bên liên quan không đạt được thỏa thuận chung.
Hồi tháng 4, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp Đà Nẵng phê duyệt nhà thầu phá dỡ sân vận động Chi Lăng với giá 2,2 tỷ đồng, thấp hơn 50% dự toán. Gói thầu đập phá này do Công ty Cổ phần Kỹ thuật cơ giới xây dựng Thăng Long thực hiện với thời gian thi công 58 ngày.
Một góc khán đài hoang hóa, bong tróc trước giờ phá dỡ. Khối tài sản gồm quyền sử dụng đất thuộc 14 thửa đất tại đây có tổng giá trị thẩm định hơn 9.700 tỷ đồng, được đưa ra xử lý sau khi các bên liên quan không đạt được thỏa thuận chung.
Hồi tháng 4, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp Đà Nẵng phê duyệt nhà thầu phá dỡ sân vận động Chi Lăng với giá 2,2 tỷ đồng, thấp hơn 50% dự toán. Gói thầu đập phá này do Công ty Cổ phần Kỹ thuật cơ giới xây dựng Thăng Long thực hiện với thời gian thi công 58 ngày.
