Tối 17-5, Công an tỉnh Đồng Nai thông tin đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với bốn người tham gia vụ ném bom xăng vào một gia đình trên địa bàn.
Các bị can bị khởi tố để điều tra về hành vi “cố ý làm hư hỏng tài sản”, bao gồm: Nguyễn Thành Đạt (20 tuổi), Lê Thòng Ngọc Hưng (19 tuổi), Võ Tuấn Anh (18 tuổi) và Võ Trung Kiên (20 tuổi, cùng trú tại TP Đồng Nai).
Trong đó, Võ Trung Kiên bị áp dụng biện pháp cấm đi khỏi nơi cư trú, ba người còn lại bị bắt tạm giam để phục vụ điều tra.
Các quyết định và lệnh trên đã được Viện Kiểm sát nhân dân khu vực 3 phê chuẩn.
Trước đó, Công an phường Trị An (TP Đồng Nai) tiếp nhận đơn tố cáo của anh T.V.K. (26 tuổi, ngụ khu phố Vĩnh An 5) về việc gia đình bị nhóm người dùng “bom xăng” tấn công trong đêm.
Từ tin báo trên, Công an phường Trị An đã khẩn trương khám nghiệm hiện trường, truy xét và nhanh chóng làm rõ các nghi can gây án.
Qua điều tra, cơ quan công an xác định do mâu thuẫn cá nhân với anh K., Nguyễn Thành Đạt đã rủ những người còn lại mang theo nhiều chai bia chứa xăng đến nhà nạn nhân để trả thù.
Khoảng 23h ngày 13-4, bốn thanh niên rủ nhau đến nhà anh K. rồi châm lửa, ném “bom xăng” vào sân nhà, làm vỡ toàn bộ kính cửa chính và gây hư hỏng nặng một xe máy trước sân.
Trước đó, trên mạng xã hội xuất hiện đoạn clip một nhóm thanh thiếu niên ở ngoài đường ném bom xăng vào nhà một hộ dân. Ngay sau đó nhiều đốm lửa bùng lên, trong đó có một xe máy trong sân nhà bốc cháy.
Qua tìm hiểu, vụ việc xảy ra khuya 13-4 tại gia đình chị T.T.Y., khu phố Vĩnh An 5, phường Trị An. Theo chị Y., thời điểm này có sáu người gồm mẹ già, hai vợ chồng và ba đứa con nhỏ đang ngủ trong nhà.
“Vụ việc khiến gia đình tôi hết sức hoảng sợ, một xe máy bị cháy, kính cửa nhà bị vỡ”, chị Y. cho biết. Sau đó chị Y. đã trình báo chính quyền địa phương, đồng thời trích xuất camera đăng tải lên mạng xã hội khiến dư luận bức xúc.
Chiều 15-5, ACV công bố thông tin thay đổi nhân sự cấp cao. Theo quyết định do quyền Chủ tịch HĐQT Lê Văn Khiên ký, ông Nguyễn Đức Hùng được giao giữ chức quyền Tổng giám đốc ACV cho đến khi cấp có thẩm quyền kiện toàn chức danh Tổng giám đốc.
Ông Hùng sinh năm 1978, có trình độ thạc sĩ quản trị kinh doanh và điện tử viễn thông. Trước khi được giao quyền Tổng giám đốc, ông là Phó tổng giám đốc phụ trách ban điều hành ACV từ đầu tháng 2-2026.
Vị trí tổng giám đốc ACV đã để trống từ tháng 9-2024. Trong thời gian này, hoạt động điều hành doanh nghiệp được giao cho các phó tổng giám đốc phụ trách ban điều hành.
ACV hiện là doanh nghiệp giữ vai trò trọng yếu trong hệ thống hạ tầng hàng không Việt Nam, quản lý và khai thác phần lớn các cảng hàng không trên cả nước, trong đó có các sân bay quốc tế lớn như Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng.
Theo báo cáo, ACV có tổng tài sản hơn 90.500 tỉ đồng, vốn điều lệ gần 35.830 tỉ đồng. Bộ Tài chính hiện là cổ đông lớn nhất, nắm giữ 95,4% vốn tại doanh nghiệp này.
ACV cũng là chủ đầu tư dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Giai đoạn 1 của dự án có quy mô khoảng 5.000ha, tổng mức đầu tư khoảng 336.630 tỉ đồng. Tháng 1-2026, Bộ Xây dựng tiếp tục giao ACV làm chủ đầu tư giai đoạn 2, gồm thêm một đường cất hạ cánh, một nhà ga hành khách công suất 25 triệu lượt khách mỗi năm và các hạng mục đồng bộ.
Trong báo cáo thường niên công bố tháng trước, ACV cho biết đang rà soát, xây dựng kế hoạch sản xuất kinh doanh năm nay để trình đại hội đồng cổ đông thông qua trong thời gian tới.
Trước đó, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã xem xét báo cáo đề nghị thi hành kỷ luật tổ chức đảng, đảng viên có vi phạm tại ACV.
Sau 8 năm hình thành, khu đất rộng 11ha tại xã Cái Nước, tỉnh Cà Mau vẫn chưa tiếp nhận bất kỳ m3 đất nào. Ngân hàng đất từng được xem là lời giải cho bài toán vật liệu san lấp trong bối cảnh cát ngày càng khan hiếm và đắt đỏ, nhưng đến nay lại rơi vào trạng thái "đóng băng", bỏ hoang.
Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Cà Mau, điểm nghẽn lớn nhất của dự án không nằm ở hạ tầng hay nhu cầu sử dụng, mà ở việc mô hình này chưa có quy định cụ thể trong hệ thống pháp luật hiện hành. Việc thiếu khung pháp lý làm cho quá trình vận hành rơi vào tình trạng "vừa làm, vừa dò đường".
Từ khi được bàn giao vào năm 2018, đơn vị quản lý đã nhiều lần xây dựng đề án khai thác nhưng liên tục vướng mắc về cơ chế, buộc phải điều chỉnh, bổ sung và làm lại từ đầu. Phương án vận hành theo hình thức đối tác công tư từng được đề xuất nhưng không thể triển khai do không đáp ứng điều kiện tổng mức đầu tư tối thiểu.
Tương tự, phương án đấu thầu lựa chọn đơn vị khai thác cũng rơi vào bế tắc vì các bộ, ngành trung ương chưa có hướng dẫn cụ thể. Mặc dù tỉnh đã chủ động xin ý kiến, các phản hồi nhận được vẫn mang tính chung chung, chưa đủ cơ sở pháp lý để áp dụng vào thực tế.
Nhằm "mở đường" pháp lý, từ cuối năm 2023, dự án đã được đổi tên từ ngân hàng đất thành "bãi vật tư". Tuy nhiên việc thay tên không giải quyết được căn nguyên vấn đề. Đề án vẫn phải chỉnh sửa nhiều lần do thiếu cơ sở định giá và chưa có chứng thư giá cho thuê.
Song song với "nút thắt" cơ chế, dự án còn đối mặt với tình trạng không có nguồn vật liệu. Do nguồn phù sa từ thượng nguồn đổ về hạn chế, cộng với việc địa phương đang ưu tiên đất cho công tác xây dựng nông thôn mới, ngân hàng đất hoàn toàn không có nguồn đất đầu vào để tiếp nhận.
Theo cơ quan quản lý, tiến độ dự án chậm có yếu tố khách quan, và khi hành lang pháp lý chưa rõ ràng thì dự án vẫn chưa thể "về đích".
Ý tưởng về ngân hàng đất được hình thành sau chuyến khảo sát học tập mô hình tại Hà Lan cùng Ngân hàng Thế giới - đơn vị tài trợ vốn. Theo định hướng ban đầu, đây sẽ là nơi tiếp nhận, lưu trữ đất bùn nạo vét từ hệ thống kênh cấp 1, cấp 2 thuộc tiểu vùng 10 - nam Cà Mau, sau đó xử lý để tái sử dụng phục vụ san lấp và xây dựng.
Cuối năm 2017, khu vực này hoàn tất giải phóng mặt bằng, được bàn giao cho Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (nay là Sở Nông nghiệp và Môi trường) quản lý. Đến tháng 8-2018, ngân hàng đất hoàn thành các hạng mục xây dựng và được giao cho Trung tâm Quản lý, khai thác công trình thủy lợi tỉnh Cà Mau vận hành.
Hiện tại đề án "bãi vật tư" vẫn đang trong giai đoạn thẩm định. Nếu được phê duyệt, dự án dự kiến sẽ được triển khai theo hình thức liên doanh với tỉ lệ 60% vốn nhà nước và 40% vốn tư nhân. Dù vậy, khối tài sản hơn 26,6 tỉ đồng này vẫn sẽ tiếp tục "treo" cho đến khi các vướng mắc cốt lõi về cơ chế được tháo gỡ hoàn toàn.
Theo đại diện Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Hà Tĩnh, ô tô khách 16 chỗ biển kiểm soát tỉnh Quảng Trị chở 14 người đại diện cho họ nhà trai ở xã Sơn Tây (huyện Hương Sơn cũ) đi tới xã Vũ Quang, Hà Tĩnh để ra mắt nhà gái, bàn chuyện cưới hỏi.
Khoảng 8h40 ngày 12/5, đến đường mòn Hồ Chí Minh đoạn qua xã Kim Hoa, tỉnh Hà Tĩnh, ô tô khách xảy ra va chạm với xe đầu kéo container biển kiểm soát Hải Phòng và xe máy biển Nghệ An đang chạy chiều ngược lại.
Vụ tai nạn liên hoàn khiến người đàn ông 43 tuổi điều khiển xe máy bị thương nặng. Những người ngồi trên ô tô khách và xe đầu kéo container hoảng loạn, bị thương. Các nạn nhân được chuyển tới cơ sở y tế gần đó thăm khám, điều trị.
Xe đầu kéo và ô tô khách hư hỏng nặng phần đầu, xe máy biến dạng. Lực lượng cảnh sát giao thông phối hợp với các đơn vị đã phân luồng phương tiện, điều xe cẩu tới giải phóng hiện trường.
