Thông tin về tiến độ các dự án trọng điểm ngày 19/5, Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Trương Việt Dũng cho biết giải phóng mặt bằng là khâu quyết định để phát triển hạ tầng, khai thác nguồn lực đất đai và tạo diện mạo mới cho Thủ đô.
Hiện thành phố triển khai 1.428 dự án, trong đó có 27 công trình trọng điểm nhằm tháo gỡ các điểm nghẽn kinh tế – xã hội. Để đạt mục tiêu tăng trưởng 11% năm nay, Hà Nội xác định giải phóng mặt bằng là khâu phải được khơi thông.
Theo ông Dũng, Ban Thường vụ Thành ủy trực tiếp lãnh đạo, kiểm điểm tiến độ hàng tuần. Thường trực UBND TP Hà Nội duy trì 2 cuộc họp mỗi tuần để rà soát, tháo gỡ ngay các vướng mắc phát sinh. Sau 7 tháng, nhiều dự án tồn đọng kéo dài đã có chuyển biến.
Điểm mới trong chính sách tái định cư lần này là mô hình “khu đô thị đa mục tiêu”, tích hợp nhà tái định cư, nhà ở xã hội và nhà ở thương mại, trong đó quỹ nhà tái định cư chiếm khoảng 40-50%. Thành phố bảo đảm không có sự chênh lệch về chất lượng xây dựng giữa các loại hình nhà ở trong khu đô thị này.
“Hà Nội cũng sẽ phát triển các khu sinh kế ngay trong dự án dựa trên khảo sát nghề nghiệp thực tế nhằm giúp người dân có việc làm ổn định sau khi di dời”, ông nói và nhấn mạnh “nơi ở mới phải bằng hoặc tốt hơn nơi ở cũ”. Thành phố sẽ ưu tiên đầu tư các khu tái định cư đi trước một bước hoặc triển khai song song với dự án chính, giúp người dân sớm ổn định cuộc sống.
Theo lãnh đạo thành phố, mô hình này khắc phục hạn chế trước đây khi nhiều dự án tái định cư nhỏ lẻ chỉ giải quyết chỗ ở mà chưa tạo được sinh kế lâu dài. Hà Nội sẽ nghiên cứu bố trí các khu đô thị đa mục tiêu dọc các trục phát triển lớn để người dân trong diện giải phóng mặt bằng không phải di chuyển quá xa nơi ở cũ.
Thành phố hiện áp dụng 26 cơ chế đặc thù để xử lý các tồn tại về đất đai, giải phóng mặt bằng phát sinh qua nhiều giai đoạn lịch sử. Trong thời gian chờ nhận nhà tái định cư, mỗi hộ dân được hỗ trợ thuê nhà tối đa 15 triệu đồng hàng tháng, hộ độc thân tối đa 5 triệu đồng.
Cuối tháng 6 công bố quy hoạch tích hợp Thủ đô
Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết thành phố đang hoàn thiện việc công bố quy hoạch tích hợp Thủ đô, bao gồm quy hoạch chung và quy hoạch phát triển kinh tế – xã hội. Hà Nội dự kiến công bố toàn bộ bản vẽ quy hoạch, đồng thời nghiên cứu mô hình 4D để người dân dễ hình dung và tiếp cận thông tin.
Theo kế hoạch, cuối tháng 6/2026, Hà Nội sẽ tổ chức sự kiện công bố quy hoạch và xúc tiến đầu tư. Thành phố xác định phát triển theo định hướng “Văn hiến – Thông minh – Sáng tạo”, trong đó yếu tố văn hóa được đặt lên hàng đầu và không đánh đổi các giá trị truyền thống để lấy tăng trưởng kinh tế.
Liên quan dự án Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng, ông Dũng cho biết đây là một trong 9 trục động lực phát triển của Thủ đô, quy mô hơn 11.400 ha, tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 736.963 tỷ đồng. Giai đoạn 2026-2030, thành phố sẽ ưu tiên đầu tư hạ tầng chính, chỉnh trị lòng sông và đặc biệt là các khu tái định cư để người dân ổn định nơi ở trước khi triển khai các hạng mục lớn.
Tại buổi làm việc, đại diện các địa phương báo cáo khái quát kết quả kinh tế - xã hội 4 tháng đầu năm, tiến độ các dự án trọng điểm và nêu một số kiến nghị đến đoàn giám sát. Ông Hoàng Vũ Thảnh, Giám đốc Sở Tài chính TP.HCM, kiến nghị Quốc hội xem xét đưa dự án luật Đô thị đặc biệt vào chương trình xây dựng pháp luật năm 2026, sửa đổi luật Bảo hiểm xã hội theo hướng mở rộng và bao phủ.
UBND TP.HCM đề xuất Chính phủ ủy quyền cho thành phố chủ động xử lý nhà đất, tài sản công do cơ quan T.Ư sử dụng kém hiệu quả, không đúng mục đích. Song song, TP.HCM cũng xin cơ chế giao biên chế linh hoạt theo vị trí việc làm, quy mô dân số, khối lượng công việc và khả năng cân đối ngân sách…
Ông Hồ Văn Hà, Phó chủ tịch UBND TP.Đồng Nai, kiến nghị Quốc hội xem xét Đồng Nai là đô thị đặc biệt và được áp dụng các cơ chế, chính sách theo luật Đô thị đặc biệt để cùng TP.HCM trở thành trung tâm kinh tế, cực tăng trưởng của cả nước. Ông Hà cũng kiến nghị Quốc hội ban hành cơ chế, chính sách vượt trội phát triển TP.Đồng Nai; cho phép lập quy hoạch tổng thể TP.Đồng Nai trên cơ sở tích hợp các quy hoạch giống như TP.Hà Nội và TP.HCM…
Đối với dự án Vành đai 3 TP.HCM, ông Nguyễn Anh Minh, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, đề xuất cho phép sử dụng khoản tiết kiệm hơn 15.700 tỉ đồng của dự án để đầu tư thêm một số hạng mục, mở rộng đường lên 8 làn xe. Đại biểu Quốc hội Trần Hoàng Ngân đồng tình với việc đầu tư hạ tầng giao thông kết nối trong vùng Đông Nam bộ, nhất là từ sân bay Long Thành về trung tâm TP.HCM. Ông Ngân mong đoàn giám sát thống nhất với đề xuất sử dụng tiền tiết kiệm để tái đầu tư cho dự án Vành đai 3 TP.HCM để đồng bộ và khai thác hiệu quả hơn.
Phát biểu kết luận buổi làm việc, Phó chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên nhận định sự liên kết giữa TP.HCM, TP.Đồng Nai và tỉnh Tây Ninh sẽ tạo thêm động lực mới, quyết định sự thành bại của mục tiêu tăng trưởng kinh tế vùng và cả nước. Ông Diên đề nghị 3 địa phương hoàn thiện báo cáo, làm rõ hơn các vướng mắc về thể chế, chỉ rõ những quy định còn chồng chéo, mâu thuẫn gây cản trở để đoàn công tác tổng hợp, kiến nghị Quốc hội.
Đối với các dự án giao thông chiến lược như Vành đai 3, Vành đai 4, sân bay Long Thành, ông Diên đánh giá còn chậm so với yêu cầu, chưa đối chiếu sát với các nghị quyết của Quốc hội để nhìn rõ những khó khăn, vướng mắc phát sinh trong thực tế. Do vậy, các địa phương cần tập trung đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo chất lượng, tiêu chuẩn an toàn.
Cục Cảnh sát giao thông (Cục CSGT, Bộ Công an) cho biết công an nhiều địa phương đang triển khai đợt cao điểm tổng rà soát, kiểm tra ôtô tải tự đổ và xe sơ-mi rơ-moóc tự đổ (xe ben) có tải trọng từ 15 tấn trở lên.
Công tác rà soát được triển khai tại doanh nghiệp, bến bãi cũng như trên các tuyến giao thông trọng điểm, bảo đảm không bỏ lọt vi phạm.
Qua theo dõi hoạt động kinh doanh vận tải, Cục CSGT xác định hiện nay đa phần chủ doanh nghiệp vận tải hoặc chủ xe đối với loại xe tải ben chỉ trả lương rất hạn chế cho lái xe, chủ yếu thực hiện thưởng thông qua khoán chuyến.
Lái xe ben chạy càng nhiều chuyến trong ngày, trong tháng thì càng được thưởng cao. Từ thực tế này, nhiều tài xế đã điều khiển xe liên tục 10-15 tiếng mỗi ngày.
Theo Cục CSGT, vì tăng lợi nhuận cho doanh nghiệp, chủ xe và chính là tăng thu nhập cho mình, các tài xế bất chấp quy định để bị phạm về thời gian lái xe; vi phạm quy tắc giao thông (tốc độ, vượt đèn đỏ, đi vào đường cấm...), biến xe tải ben trở thành "hung thần" trên đường.
Thống kê cho thấy tỷ lệ tai nạn giao thông liên quan đến loại xe tải ben thường chiếm 25-30% tổng số vụ tai nạn giao thông hàng năm.
Thời gian tới, Cục CSGT sẽ quyết liệt tập trung xử lý vi phạm đối với lái xe và chủ xe tải ben để phòng ngừa vi phạm, tai nạn giao thông. "Không để loại xe này là nỗi ám ảnh của người đi đường", đại diện Cục CSGT nhấn mạnh.
Xe tải ben, hay được nhiều người dân gọi là xe "hổ vồ" (đọc chệch từ thương hiệu xe Howo từ Trung Quốc), là dòng xe tải hạng nặng, được sử dụng ở nhiều công trường xây dựng lớn với mục đích chở đất, đá san lấp.
Tại Hà Nội, xe tải ben xuất hiện trên nhiều tuyến đường, phố, đặc biệt là vào buổi đêm như Khuất Duy Tiến, Hoàng Tăng Bí, Lê Trọng Tấn, quốc lộ 32, đường trục phía Nam Hà Nội...
Nhiều người đi đường cho biết tài xế xe tải ben thường chạy ẩu, thậm chí thường xuyên chạy tốc độ cao, lấn làn; lắp thêm kèn độ khi bấm khiến không ít người giật mình.
Theo cơ quan chức năng, các lỗi giao thông phổ biến nhất ở xe tải ben là chở quá tải trọng/kích thước thùng, không che chắn kỹ làm rơi vãi đất đá, phóng nhanh vượt ẩu, chạy sai làn đường và đi vào đường cấm.
Từ trái sang: Trần Thị Thùy Trang, Nguyễn Thị Uyên Phương, Nguyễn Thị Hạnh bị bắt tạm giam để điều tra về hành vi "cho vay lãi nặng trong giao dịch dân sự" - Ảnh: Công an TP.HCM
Cơ quan cảnh sát điều tra Công an TP.HCM (Phòng Cảnh sát hình sự) vừa ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can và lệnh bắt bị can để tạm giam đối với Nguyễn Thị Uyên Phương, Trần Thị Thùy Trang và Nguyễn Thị Hạnh (cùng ngụ TP Đà Nẵng) để điều tra về hành vi "cho vay lãi nặng trong giao dịch dân sự".
Trước đó, Phòng Cảnh sát hình sự Công an TP.HCM tiếp nhận đơn tố cáo của bà N.T.T.T. (ngụ phường Tây Thạnh, TP.HCM) về việc bị các đối tượng cho vay tiền với lãi suất cao vượt quy định pháp luật trong quá trình tham gia các dây hụi online.
Qua điều tra, xác định Nguyễn Thị Uyên Phương và Nguyễn Thị Hạnh là những người chuyên tổ chức hụi online, sử dụng các nhóm trò chuyện trên ứng dụng Zalo để quản lý, điều hành nhiều dây hụi ngày, hụi tuần và hụi tháng cho người tham gia ở nhiều tỉnh, thành khác nhau.
Các đối tượng tổ chức từ 10 - 15 hụi viên mỗi dây, mỗi hụi viên góp từ 600.000 đồng đến 100 triệu đồng.
Khi các hụi viên gặp khó khăn tài chính, không có khả năng đóng hụi hoặc phải đóng "hụi chết", những người này đã chủ động dẫn dắt, gợi ý vay tiền để tiếp tục tham gia các dây hụi. Từ đó hình thành hoạt động cho vay với lãi suất "cắt cổ" lên đến 1%/ngày, tương đương 365%/năm.
Kết quả điều tra bước đầu xác định Trần Thị Thùy Trang đã cho bà T. vay tiền 13 lần, thu lợi bất chính khoảng 436 triệu đồng. Nguyễn Thị Hạnh cho bà T. vay 7 lần, thu lợi bất chính khoảng 891 triệu đồng. Nguyễn Thị Uyên Phương cho bà T. vay 11 lần, thu lợi bất chính hơn 138 triệu đồng.
Qua mở rộng điều tra, cơ quan công an xác định Nguyễn Thị Uyên Phương còn cho bà N.H.A.N. (ngụ TP Huế) vay tiền 37 lần với cùng mức lãi suất nêu trên, thu lợi bất chính khoảng 150 triệu đồng.
Tổng số tiền thu lợi bất chính từ hoạt động cho vay lãi nặng của các đối tượng lên đến hàng tỉ đồng.
Cơ quan cảnh sát điều tra xác định hành vi của Nguyễn Thị Uyên Phương, Trần Thị Thùy Trang và Nguyễn Thị Hạnh có dấu hiệu phạm vào tội "cho vay lãi nặng trong giao dịch dân sự" theo quy định tại khoản 2, Điều 201 Bộ luật Hình sự.
