Chiều 20.5, TAND TP.Hà Nội tiếp tục xét xử cựu Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thị Kim Tiến cùng các bị cáo trong vụ án vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản nhà nước gây thất thoát, lãng phí hơn 800 tỉ đồng, xảy ra tại dự án cơ sở 2 Bệnh viện Bạch Mai và Việt Đức.
Cáo trạng cho thấy, quá trình thực hiện 2 dự án, ông Nguyễn Chiến Thắng, cựu Giám đốc Ban quản lý dự án y tế trọng điểm Bộ Y tế, đã nhận hối lộ từ 10 nhà thầu thi công, với tổng cộng hơn 88 tỉ đồng.
Sau khi ông Thắng nghỉ hưu, ông Nguyễn Hữu Tuấn đảm nhận công việc tại Ban Quản lý dự án y tế trọng điểm, tiếp tục nhận 12,1 tỉ đồng từ phía doanh nghiệp. Việc đưa, nhận hối lộ chủ yếu diễn ra ngay tại phòng làm việc của hai cựu cán bộ.
Nhận tiền, ông Thắng và ông Tuấn khai đã đưa gần 18 tỉ đồng và 100.000 USD cho cựu Bộ trưởng Nguyễn Thị Kim Tiến, tuy nhiên bà Tiến chỉ thừa nhận cầm 7,5 tỉ đồng. Ngoài ra, còn chi cho ông Trần Văn Sinh (cựu trưởng phòng dự toán) 2,97 tỉ đồng, cho ông Nguyễn Kim Trung (cựu phó trưởng ban) 1,725 tỉ đồng…
Vẫn theo hồ sơ vụ án, đại diện 10 nhà thầu đã chủ động làm đơn tố giác hành vi nhận hối lộ của ông Thắng. Họ cho biết cựu giám đốc chủ động đưa ra “yêu sách” chi 5% “hoa hồng”, vì muốn thuận lợi khi quyết toán nên phải chấp nhận.
Song, khai tại tòa, ông Thắng phản bác điều này. Cựu giám đốc khẳng định không yêu cầu doanh nghiệp phải chi tiền “bôi trơn”, mà do doanh nghiệp “tự đến và đưa tiền”.
Chủ tọa lập tức chất vấn nếu doanh nghiệp mang tiền đến mà không muốn nhận thì sao không nói đây là tiền bất hợp pháp, tôi không nhận, “chả ai tự dưng đang làm mà lại mang tiền đến nếu không bị đòi”.
Nghe câu hỏi, ông Thắng ngập ngừng rồi nói khi các nhà thầu đưa tiền có đặt vấn đề về việc tạo điều kiện trong quá trình thực hiện dự án.
Cựu giám đốc cũng khai đã đưa 2 triệu USD cho bị cáo Lê Thanh Thiêm, Giám đốc Công ty TNHH Sao Nam Sông Hồng, để thực hiện theo chỉ đạo của Bộ trưởng Kim Tiến về việc tìm cách liên hệ với đoàn kiểm tra của Ủy ban Kiểm tra Trung ương để có cơ hội giải trình.
Đưa tiền xong, ông Thắng không biết ông Thiêm dùng tiền vào việc gì. Sau này, ông Thiêm bị truy tố tội lừa đảo vì chiếm đoạt số tiền này mà không thực hiện “giúp đỡ” như đã cam kết.
Như đã đề cập, sau khi nhận tiền từ các nhà thầu, ông Nguyễn Chiến Thắng chi cho nhiều người, trong đó bị cáo Trần Văn Sinh nhận hơn 2,9 tỉ đồng.
Ông Sinh thừa nhận là người trực tiếp tham mưu, giúp việc cho ông Thắng trong quá trình triển khai thực hiện 2 dự án bệnh viện, đồng thời liên quan trực tiếp đến các sai phạm trong việc thuê tư vấn nước ngoài cũng như các khâu tham mưu lập, thẩm định, phê duyệt, tổ chức lựa chọn nhà thầu và thực hiện gói thầu.
Chủ tọa hỏi ông Sinh về số tiền hơn 2,9 tỉ đồng nhận từ ông Thắng, hai bên có thỏa thuận gì không. Bị cáo khẳng định không, “anh ấy cho thì bị cáo nhận, chứ không nói là tiền gì”. Số tiền này được ông Thắng gửi bằng tiền mặt, khoảng 6 lần, nói “cầm lấy mà tiêu”.
“Theo bị cáo hiểu thì đấy là tiền gì?”, chủ tọa truy vấn. Ông Sinh đáp “không biết”. Chủ tọa tiếp tục đặt vấn đề “cả hai đều là người làm công ăn lương, đều được Nhà nước trả tiền, vậy cho tiền đấy là tiền gì?”. Ông Sinh một lần nữa nói “không biết”.
“Ông cũng làm công ăn lương như tôi. Tôi được phân công giúp việc cho ông. Thế trả cái tiền đấy là tiền gì?”, chủ tọa gặng hỏi. Ông Sinh không trả lời mà im lặng một hồi.
Chủ tọa sau đó trấn an nếu không thể trả lời thì bị cáo có quyền “nói thẳng là không trả lời tòa câu hỏi này”. Sau ít giây suy nghĩ, ông Sinh mới nói “đoán là tiền các nhà thầu cho anh Thắng”, còn cho thế nào, cụ thể ra sao thì không thể biết.
Vẫn theo lời ông Sinh, đến nay bị cáo đã nộp lại toàn bộ hơn 2,9 tỉ đồng nhận từ ông Thắng, đồng thời nộp thêm 300 triệu đồng để khắc phục hậu quả chung cho vụ án.
Vụ án này, chỉ có 2 bị cáo bị truy tố tội nhận hối lộ là Nguyễn Chiến Thắng và Nguyễn Hữu Tuấn. Cựu Bộ trưởng Nguyễn Thị Kim Tiến, bị cáo Trần Văn Sinh và một số cá nhân khác dù thừa nhận cầm tiền nhưng vì không thỏa thuận, không biết nguồn gốc số tiền, nên không bị truy cứu tội danh trên.
Quốc lộ 19 là tuyến giao thông huyết mạch của tỉnh Gia Lai và thông thương sang Lào, Campuchia. Thế nhưng, tuyến đường này đang trở thành điểm nóng về chất lượng công trình khi nhiều hạng mục hư hỏng dù dự án chưa được bàn giao cho địa phương quản lý.
Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây nguyên trên tuyến quốc lộ 19 có tổng chiều dài 143,6 km, tổng mức đầu tư hơn 3.600 tỉ đồng từ nguồn vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB). Dự án do Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư, khởi công tháng 8.2021, hoàn thành cuối năm 2024. Tuy nhiên đến nay, việc bàn giao vẫn chưa thực hiện. Điều đáng nói, trong khi chưa kịp bàn giao, nhiều đoạn tuyến đã xuất hiện tình trạng hư hỏng, xuống cấp.
Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, mặt đường quốc lộ 19 qua khu trung tâm xã Đăk Đoa hư hỏng nặng, nhiều đoạn biến dạng, xuất hiện các hố lớn. Nhiều vị trí mặt đường trồi lún, nhô lên cao, gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông. Chứng kiến cảnh tuyến đường mới đưa vào sử dụng đã xuống cấp, nhiều người dân địa phương không khỏi bức xúc và nghi ngờ về chất lượng thi công của dự án.
Trước thực trạng trên, Ban Quản lý dự án 2 đã có công văn gửi Công ty cổ phần Vinadelta và Công ty TNHH Hợp Tiến là 2 nhà thầu thi công gói thầu XL-04A, yêu cầu khẩn trương khắc phục các hư hỏng.
Theo chủ đầu tư, qua kiểm tra hiện trường cho thấy nhiều vị trí mặt đường tại khu vực Đăk Đoa và Mang Yang dù đã được sửa chữa nhưng tiếp tục xuất hiện tình trạng nứt vỡ, trồi lún. Đến thời điểm kiểm tra ngày 10.5, phạm vi hư hỏng không những không giảm mà còn có dấu hiệu lan rộng. Đáng chú ý, đoạn Km154 - Km155 do Công ty cổ phần Vinadelta thi công tiếp tục phát sinh hư hỏng.
Trong khi đó, trên đoạn tuyến do Công ty TNHH Hợp Tiến thực hiện cũng ghi nhận thêm 4 vị trí có dấu hiệu trồi lún so với lần kiểm tra trước đó vào ngày 20.4. Các vị trí hư hỏng cục bộ tập trung tại Km134+850, Km133+620, Km132+410 và Km131+950. Không chỉ mặt đường, nhiều hạng mục phụ trợ cũng trong tình trạng xuống cấp như cọc tiêu bị gãy đổ hoặc mất, tấm đan rãnh chịu lực bị vỡ, nắp gang hố thu nước chưa được chỉnh sửa hoàn thiện.
Trong bối cảnh mùa mưa Tây nguyên đang đến gần, các điểm hư hỏng hiện hữu được dự báo sẽ tiếp tục diễn biến phức tạp nếu không được xử lý kịp thời. Lượng mưa lớn kéo dài có thể làm mặt đường xuống cấp nhanh hơn, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn giao thông.
Ban Quản lý dự án 2 đã yêu cầu các nhà thầu khẩn trương sửa chữa, khắc phục toàn bộ tồn tại. Trường hợp chậm trễ hoặc không thực hiện, chủ đầu tư sẽ làm việc với các ngân hàng bảo lãnh để triển khai các thủ tục thu hồi theo cam kết bảo lãnh đã ký.
Đồng thời, Ban Quản lý dự án 2 nhấn mạnh liên danh nhà thầu phải chịu hoàn toàn trách nhiệm trước pháp luật nếu việc chậm khắc phục các khiếm khuyết ảnh hưởng đến an toàn giao thông và tiến độ bàn giao công trình.
Mới đây, ngày 29.5, Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai cũng có văn bản đề nghị Ban Quản lý dự án 2 rà soát, sửa chữa toàn bộ các hư hỏng trên quốc lộ 19. Qua kiểm tra thực tế, cơ quan này ghi nhận nhiều vị trí tiếp tục xuất hiện ổ gà, sình lún và bong tróc mặt đường.
Sở Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư khẩn trương khắc phục các hư hỏng, đảm bảo công trình đúng hồ sơ thiết kế và chất lượng kỹ thuật; đồng thời sửa chữa các vị trí ổ gà, bong bật nhằm bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn, đặc biệt tại khu vực đèo An Khê và các đoạn qua trung tâm các xã Đăk Đoa, Mang Yang.
Chỉ đạo nêu trên được Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng nêu ra tại buổi làm việc chiều 19.4, sau khi đoàn công tác của Thành ủy Hà Nội đi kiểm tra thực địa một số công trình trọng điểm trên địa bàn, trong đó có dự án đầu tư xây dựng cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu, nằm trên trục Vành đai 3,5 của thủ đô.
Theo báo cáo, dự án cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu được khởi công ngày 19.8.2025. Hiện các nhà thầu triển khai đồng loạt nhiều mũi thi công, hướng tới mục tiêu hoàn thành trước Hội nghị APEC 2027.
Về tiến độ, phần cầu chính vượt sông Hồng đã thi công 72/80 cọc khoan nhồi trụ tháp chính, dự kiến hoàn thành toàn bộ trong tháng 4.
Phần cầu dẫn đã khoan 802/2.242 cọc, đúc 11/2.220 phiến dầm SuperT và hoàn thành 9/160 bệ trụ. Kế hoạch trong tháng 4 sẽ nâng khối lượng lên 950 cọc khoan nhồi cầu dẫn, 50 phiến dầm SuperT và 30 bệ trụ. Song song, các mũi thi công mặt bằng đúc dầm, đường công vụ được duy trì liên tục.
Đáng chú ý, về mặt bằng, phía Hà Nội đã bàn giao đủ 32,6/32,6 ha. Riêng phía Hưng Yên mới bàn giao 12,8/22,66 ha, còn gần 10 ha chưa bàn giao.
Cạnh đó, trên tuyến còn tồn tại 4 giếng giảm áp trong hành lang đê hữu Hồng và một số hạ tầng điện, nước, thông tin cần di chuyển đồng thời với bàn giao mặt bằng.
Năm 2025, dự án đã giải ngân 100% kế hoạch vốn; năm 2026 đạt 44% kế hoạch vốn thành phố. Tiến độ hiện phụ thuộc lớn vào việc sớm hoàn tất giải phóng mặt bằng phần còn lại tại Văn Giang (tỉnh Hưng Yên) và xử lý hạ tầng kỹ thuật trên tuyến.
Phát biểu tại buổi làm việc, Bí thư Hà Nội Trần Đức Thắng cho biết đã trao đổi với Bí thư, Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên và nhận được thông tin trong đầu tuần tới, phía Hưng Yên sẽ tổ chức làm việc để tháo gỡ khó khăn, bàn giao mặt bằng rộng 10 ha cho nhà thầu thi công.
Bí thư Trần Đức Thắng cho rằng, nếu bây giờ phấn đấu tích cực làm xong cầu Ngọc Hồi nhưng "không kết nối được đi đâu" rồi để đấy thì rất lãng phí. Ông lưu ý các cơ quan chức năng ngay trong cuối tuần tới cần tổ chức kiểm tra các dự án thành phần còn lại của đường Vành đai 3,5 và các dự án khác.
Việc đầu tư xây dựng cầu Ngọc Hồi có vai trò quan trọng để hoàn thiện tuyến đường Vành đai 3,5 kết nối trực tiếp với tỉnh Hưng Yên, kết hợp với hệ thống đường hướng tâm của TP.Hà Nội. Đồng thời, giảm áp lực giao thông trong khu vực trung tâm thành phố và giảm tải cho các cầu Chương Dương, Long Biên, Nhật Tân, Thăng Long và Vĩnh Tuy.
Ngày 20.5, Quỹ Khởi sự từ tâm tổ chức lễ ra mắt tủ sách “Tri thức thiện nguyện”. Đặc biệt, toàn bộ doanh thu từ việc phát hành sách sẽ được đóng góp vào học bổng "Tự lực vì chính tôi" do quỹ vận hành nhằm hỗ trợ trẻ mồ côi.
Theo bà Đặng Thị Kim Oanh, Chủ tịch Hội đồng quản trị Kim Oanh Group, Chủ tịch Hội đồng quản lý Quỹ Khởi sự từ tâm, trong nhiều năm qua, Kim Oanh Group kiên trì xây dựng văn hóa học tập và văn hóa đọc như một giá trị cốt lõi trong doanh nghiệp.
Với tập thể cán bộ, nhân viên Kim Oanh Group, đọc sách không chỉ để tiếp nhận tri thức, mà còn là cách nuôi dưỡng nội lực, mở rộng góc nhìn và ý thức rõ hơn trách nhiệm của mỗi cá nhân với cộng đồng.
Từ nền tảng đó, Quỹ Khởi sự từ tâm ra mắt tủ sách "Tri thức thiện nguyện”, hướng đến xây dựng một không gian tri thức dành cho những người hoạt động trong lĩnh vực thiện nguyện và công tác xã hội.
Tủ sách "Tri thức thiện nguyện” được định hướng trở thành nền tảng tri thức góp phần chuyên nghiệp hóa hoạt động thiện nguyện tại Việt Nam. Trên hành trình phụng sự cộng đồng, lòng tốt thôi đôi khi chưa đủ; người làm thiện nguyện còn cần phương pháp, kỹ năng, tư duy bền vững và sự thấu hiểu sâu sắc để những giá trị trao đi có thể chạm đúng nhu cầu, đúng hoàn cảnh và tạo ra tác động lâu dài cho xã hội.
Trong ngày đầu ra mắt, tủ sách "Tri thức thiện nguyện” giới thiệu 6 đầu sách xoay quanh các lĩnh vực quản trị, phát triển con người, hoạt động xã hội… nhằm hướng đến mục tiêu xây dựng một cộng đồng thiện nguyện chuyên nghiệp, nhân văn và phát triển bền vững.
Nổi bật là tùy bút “Đi để thương - Hành trình không thể đứng ngoài” của nhà báo Nguyễn Đức Liên, Chủ tịch danh dự Quỹ Khởi sự từ tâm. Đây là một tác phẩm được viết từ chính những chuyến đi thiện nguyện đầy xúc động của tác giả suốt nhiều năm qua, nhằm tiếp thêm động lực, lan tỏa tinh thần sẻ chia và truyền cảm hứng cho những người đã, đang và sẽ tiếp tục dấn thân vì cộng đồng.
Tùy bút “Đi để thương - Hành trình không thể đứng ngoài” của nhà báo Nguyễn Đức Liên là những ghi chép từ nhiều chuyến đi thiện nguyện cùng Quỹ Khởi sự từ tâm trong hơn 5 năm qua.
Qua từng trang viết, tác giả kể lại những hành trình đến với người dân trong đại dịch Covid-19, vùng bão lũ miền Bắc, miền Trung, các chương trình hỗ trợ học sinh khó khăn, chăm lo an sinh xã hội, cũng như hoạt động cứu trợ người dân Myanmar sau động đất.
Điểm đáng chú ý của tác phẩm là giọng kể của một nhà báo không chỉ quan sát từ xa, mà trực tiếp có mặt, chứng kiến và đồng hành với những hoàn cảnh khốn khó.
Từ bệnh nhân Covid-19 vượt qua lằn ranh sinh tử, người dân vùng lũ nhận phần cứu trợ, đến trẻ em được tiếp sức đến trường, cuốn sách cho thấy thiện nguyện không đơn thuần là sự sẻ chia vật chất, mà còn là hành trình kết nối con người bằng lòng nhân ái, trách nhiệm và sự thấu cảm.
Bên cạnh giá trị tri thức, tủ sách "Tri thức thiện nguyện” còn mang ý nghĩa nhân văn khi toàn bộ doanh thu từ việc phát hành sách sẽ được đóng góp vào học bổng "Tự lực vì chính tôi" do Quỹ Khởi sự từ tâm vận hành, nhằm hỗ trợ trẻ mồ côi có hoàn cảnh khó khăn khó khăn, trẻ mồ côi là con em người hiến tạng nhân đạo.
