Loạt video từ những người có mặt cho thấy chiếc ôtô phát nổ thành quả cầu lửa khổng lồ chỉ cách tượng Charging Bull nổi tiếng ở phố Wall vài bước chân, chiều 19/5. Khói đen từ chiếc xe cháy sau đó nhanh chóng bao phủ một đoạn phố. Người đi bộ hoảng loạn tháo chạy, còn các tài xế ôtô vội vã lùi xe tránh xa.
Đám cháy bắt đầu vào giờ cao điểm buổi chiều, ngay bên ngoài trụ sở MTA tại số 2 Broadway. Sau đó, chiếc xe nhanh chóng biến thành một quả cầu lửa, với một số tiếng nổ và khói đen bốc cao. MTA xác nhận chiếc xe cháy thuộc đội xe của cơ quan này.
Cảnh sát và lính cứu hỏa được gọi đến hiện trường và mất gần 90 phút để khống chế hoàn toàn đám cháy. May mắn không có ai bị thương, theo thông báo của Sở Cứu hỏa New York (FDNY).
Hiện chưa có báo cáo nào cho thấy vụ cháy có dấu hiệu khả nghi, nhưng quá trình điều tra vẫn tiếp diễn nhằm tìm ra nguyên nhân dẫn đến hỏa hoạn.
Tin Gốc: Vnexpress
Theo dữ liệu từ Cục Sở hữu Trí tuệ Việt Nam, VinFast đã được cấp giấy chứng nhận bản quyền kiểu dáng công nghiệp với nhiều thiết kế. Trong đó, có tới ba mẫu SUV lạ mắt được đăng ký, sở hữu tỷ lệ kích thước khá lớn, và có thể là bản kế nhiệm của VF 9, theo nhận định của giới chuyên gia.
Những mẫu xe trên đều được “chắp bút” bởi ông Lee Jae Hoon, nhà thiết kế gốc Hàn Quốc nổi tiếng, người đứng sau những đường nét của dòng VinFast VF 7 hiện hành. Việc đăng ký bản quyền kiểu dáng không có nghĩa VinFast sẽ ra mắt cả ba mẫu SUV mới, mà hãng có thể chỉ lựa chọn một trong những thiết kế trên cho sản phẩm mới.
Như vậy, rất có thể một trong ba bản phác thảo trên sẽ là tạo hình của VinFast VF 9 mới. Trong đó, một thiết kế có phần đuôi mang nhiều nét tương đồng với dòng VF 8 2026 vừa được hãng xe Việt giới thiệu.
VinFast VF 9 hiện hành lần đầu ra mắt Việt Nam vào năm 2022 và theo chu kỳ sản phẩm thông thường, việc mẫu xe này chuẩn bị đón bản nâng cấp là điều hợp lý. Nhìn vào VF 8 2026, có thể kỳ vọng phiên bản sắp tới của VF 9 sẽ có nhiều điểm mới hấp dẫn.
Ở phiên bản mới, VinFast VF 8 không chỉ sở hữu thiết kế mới, mà còn có một số nâng cấp đáng chú ý về trang bị. Bên trong khoang nội thất, xe được bổ sung cụm đồng hồ điện tử sau vô-lăng - trang bị vốn được khách Việt mong chờ.
Nội thất của VinFast VF 9 cũng không có cụm đồng hồ sau vô-lăng nhưng bù lại, xe sở hữu màn hình hiển thị kính lái HUD. Ngoài ra, VF 8 2026 còn được trang bị hệ thống giảm chấn thích ứng tích hợp, và nhiều người kỳ vọng trang bị này sẽ xuất hiện trên VF 9 mới.
Hiện tại, VinFast VF 9 đang sử dụng hệ thống treo khí nén nhưng chưa có khả năng tự động thích ứng. Đồng thời, chưa rõ hệ truyền động của xe có thay đổi hay không; phiên bản hiện hành đang được trang bị hai mô-tơ điện, sản sinh công suất tối đa 402 mã lực và mô-men xoắn cực đại 620Nm.
Ở phiên bản mới, cấu hình truyền động của VinFast VF 8 2026 có sự thay đổi khi loại bỏ tùy chọn hai cầu. Tuy nhiên, giá bán lẻ đề xuất của mẫu SUV thuần điện hạng D này giảm 20-200 triệu đồng so với đời cũ, xuống còn 999 triệu đồng.
Tin Gốc: Dân Trí
Xe
Mitsubishi có 3 mẫu vào top 10 xe xăng bán chạy nhất tháng, Destinator lần đầu vượt mặt Mazda CX-5
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Mitsubishi đạt tổng doanh số 5.086 xe trong tháng 3-2026. Đóng góp lớn nhất vào kết quả này là mẫu MPV Xpander với 1.763 xe bán ra. Destinator đứng ngay phía sau với doanh số 1.663 xe, xấp xỉ Xpander. Trong khi đó, Xforce ghi nhận lượng tiêu thụ 1.050 xe.
Với kết quả trên, Xpander, Destinator và Xforce đều góp mặt trong top 10 ô tô động cơ đốt trong bán chạy nhất thị trường Việt Nam. Trong đó, Xpander và Destinator lần lượt giữ vị trí thứ hai và thứ ba, đồng thời dẫn đầu phân khúc xét trong nhóm động cơ đốt trong.
Đáng chú ý, đây là lần đầu tiên Destinator vươn lên dẫn đầu phân khúc SUV/crossover cỡ C động cơ đốt trong, vượt qua Mazda CX-5 về doanh số.
Trước đó, mẫu xe này từng gây chú ý khi đạt doanh số kỷ lục 2.377 xe ngay trong tháng đầu mở bán, qua đó đứng thứ hai toàn phân khúc và vượt qua nhiều đối thủ tên tuổi như Ford Territory hay Hyundai Tucson.
Trong tháng 4, Destinator là mẫu xe duy nhất của Mitsubishi được hãng hỗ trợ trực tiếp bằng tiền mặt, trị giá 35 triệu đồng. Xe hiện có hai phiên bản với giá niêm yết lần lượt 780 triệu và 855 triệu đồng, đưa giá bán thực tế xuống từ 745 triệu đồng. Nhờ đó, Destinator trở thành một trong số ít mẫu SUV/crossover 7 chỗ trên thị trường có giá chỉ hơn 700 triệu đồng.
Đối với Xpander, việc tiếp tục dẫn đầu phân khúc MPV động cơ đốt trong không gây bất ngờ. Mẫu xe này hiện đang được áp dụng chương trình ưu đãi với giá trị cao nhất lên tới 75 triệu đồng.
Tuy nhiên, khác với Destinator, ưu đãi dành cho Xpander được triển khai dưới dạng phiếu nhiên liệu, dao động từ 53 - 75 triệu đồng tùy phiên bản. Xe có giá niêm yết từ 568 triệu đến 659 triệu đồng, trong khi phiên bản Xpander Cross được niêm yết ở mức 699 triệu đồng.
Các mẫu xe còn lại của Mitsubishi cũng được áp dụng hình thức ưu đãi tương tự thông qua phiếu nhiên liệu. Trong đó, Triton là mẫu xe có giá trị ưu đãi cao nhất, lên tới 76 triệu đồng, mức thấp nhất là 46 triệu đồng. Xếp sau là Attrage, với phiếu nhiên liệu trị giá từ 43,5 triệu đến 46 triệu đồng, đi kèm phụ kiện như ăng ten vây cá hoặc camera lùi tùy phiên bản.
Riêng Xforce trong tháng 4 được hỗ trợ phiếu nhiên liệu trị giá từ 30 - 35 triệu đồng. Theo thông tin từ một số tư vấn bán hàng, mẫu xe này đang trong giai đoạn chờ lô xe nhập khẩu mới, khiến nguồn cung tại đại lý bị hạn chế tùy phiên bản và màu sắc.
Dù vậy, doanh số hơn 1.000 xe trong tháng 3 cho thấy Xforce vẫn duy trì sức hút đáng kể, tạo khoảng cách với các đối thủ như Kia Seltos hay Hyundai Creta. Xe hiện có giá niêm yết trong khoảng 699 - 710 triệu đồng.
Tại Triển lãm Ôtô Bắc Kinh, Ethan Robertson, 34 tuổi, dắt hơn 10 người đến từ Australia, New Zealand, UAE và nhiều nơi khác tham quan các gian hàng trưng bày đầy ắp những chiếc SUV điện, xe bán tải và concept tương lai - mang đến cái nhìn cận cảnh về những chiếc xe đang khiến ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc ngày càng khó có thể bỏ qua.
Người đàn ông gốc North Carolina này là đồng sáng lập của Wheelsboy, một kênh YouTube chuyên về ôtô Trung Quốc dành cho khán giả nói tiếng Anh. Đối với nhiều người trong chuyến tham quan của anh, sức hấp dẫn của những chiếc xe này là điều hiển nhiên: giá cả phải chăng, công nghệ tiên tiến và nhiều sự lựa chọn.
Tại một gian hàng, anh giới thiệu một chiếc SUV điện hạng sang của Stellantis được hỗ trợ bởi Leapmotor, với màn hình rộng và tủ lạnh ở ghế sau. "Bạn đang nhìn vào một chiếc xe có giá khoảng 30.000 USD và chiếc xe đó được trang bị đầy đủ. Trong khi đó, với 30.000 USD bạn khó lòng mua được một chiếc xe điện hoặc xe hybrid ở Mỹ", Robertson nói.
"Mục bình luận của chúng tôi đầy những người nói những điều như, 'Tôi không thể tin được chính phủ lại không cho phép họ bán chiếc xe này ở nước tôi'", Robertson nói với Reuters.
Một người tham gia chuyến tham quan, ông John Cordell, 77 tuổi, đến từ New Zealand, bị thu hút bởi chiếc crossover cỡ trung Deepal S07 màu vàng bóng loáng.
"Trước hết, tôi bị thu hút bởi màu sắc", cựu kỹ sư hệ thống sưởi và thông gió cho biết. Nhưng không chỉ màu sơn. Ông khen ngợi nội thất, màn hình hiển thị trên kính chắn gió, các màn hình và hệ thống camera quan sát toàn cảnh.
Anh rể và con trai ông cùng tham gia chuyến du lịch hai ngày, với giá 399 USD mỗi người.
Cordell sở hữu một chiếc xe điện Trung Quốc ở nhà - một chiếc BYD Atto 3 - và cho biết công nghệ là một điểm bán hàng chính. "Mọi thứ đều được thiết kế rất tốt," ông nói.
Andrew Pertsoulis, 62 tuổi, đến từ Sydney, cho biết điều nổi bật nhất là cảm giác hiện đại bên trong những chiếc xe. "Đó là điều làm nên sự khác biệt," ông nói. Màn hình lớn và nội thất giàu công nghệ khiến ông cảm thấy như mình bước vào một thế hệ xe mới.
Robertson, hiện sống ở Trung Quốc, cho biết nhận thức về ôtô Trung Quốc trong số người xem ở Mỹ đã thay đổi trong 6 năm anh theo dõi ngành công nghiệp này. Trong khi ban đầu, những chiếc xe này bị coi là hàng nhái chất lượng thấp, thì giờ đây người ta đã nhận ra rằng nhiều thương hiệu đang thúc đẩy ngành công nghiệp tiến lên ở các lĩnh vực như hiệu suất pin, phần mềm và tốc độ sạc.
Robertson, bắt đầu học tiếng Trung Quốc khi còn là sinh viên đại học, cho biết đôi khi anh vẫn bị cáo buộc làm việc cho các công ty hoặc chính phủ Trung Quốc vì những nội dung tích cực trên kênh của mình, kênh có 215.000 người đăng ký. Anh khẳng định mình không làm việc cho cả hai.
Ngày càng nhiều người Mỹ bắt đầu theo dõi ngành công nghiệp này sát sao hơn.
Lei Xing là người đồng dẫn chương trình podcast China EVs & More của Mỹ. Ngay cả đối với anh, ngành công nghiệp ôtô của Trung Quốc - với hơn 100 nhà sản xuất ôtô - cũng rất lớn và phức tạp.
"Tôi bị lạc lối", Lei nói. Lei không kỳ vọng các thương hiệu Trung Quốc sẽ nhanh chóng thâm nhập thị trường Mỹ, nhưng anh tin rằng cuối cùng những chiếc xe này sẽ đến được Mỹ.
"Chỉ là vấn đề thời gian thôi," Lei nói. "Tôi biết rằng trong đời mình, tôi sẽ có thể mua một chiếc xe điện Trung Quốc".
Hiện kênh của Robertson có hơn 410 video giới thiệu về các mẫu xe Trung Quốc. Những sản phẩm có thể thương hiệu quen thuộc như Wuling, BYD, Xpeng, Zeekr, Nio, Geely, MG, hoặc những thương hiệu nước ngoài liên doanh ở Trung Quốc. Wheelsboy còn tư vấn cách xuất khẩu một chiếc ôtô từ Trung Quốc, hay cái nhìn khái quát về ngành công nghiệp ôtô của quốc gia này thông qua các triển lãm.
Robertson cũng đề cập đến những thách thức mà các nhà sản xuất ôtô lâu đời nước ngoài phải đối mặt tại Trung Quốc, hay các chiến lược tiếp thị mà các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc đang sử dụng khi họ cố gắng mở rộng ra toàn cầu. Anh chia sẻ kinh nghiệm cá nhân với tư cách là một người đánh giá ôtô tại Trung Quốc, bao gồm thói quen đi lại, sự tương tác với các nhà sản xuất ôtô, tính khách quan trong các bài đánh giá của mình và việc duy trì quan điểm của một người Mỹ trong ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc.
Tin Gốc: Vnexpress