Loạt video từ những người có mặt cho thấy chiếc ôtô phát nổ thành quả cầu lửa khổng lồ chỉ cách tượng Charging Bull nổi tiếng ở phố Wall vài bước chân, chiều 19/5. Khói đen từ chiếc xe cháy sau đó nhanh chóng bao phủ một đoạn phố. Người đi bộ hoảng loạn tháo chạy, còn các tài xế ôtô vội vã lùi xe tránh xa.
Đám cháy bắt đầu vào giờ cao điểm buổi chiều, ngay bên ngoài trụ sở MTA tại số 2 Broadway. Sau đó, chiếc xe nhanh chóng biến thành một quả cầu lửa, với một số tiếng nổ và khói đen bốc cao. MTA xác nhận chiếc xe cháy thuộc đội xe của cơ quan này.
Cảnh sát và lính cứu hỏa được gọi đến hiện trường và mất gần 90 phút để khống chế hoàn toàn đám cháy. May mắn không có ai bị thương, theo thông báo của Sở Cứu hỏa New York (FDNY).
Hiện chưa có báo cáo nào cho thấy vụ cháy có dấu hiệu khả nghi, nhưng quá trình điều tra vẫn tiếp diễn nhằm tìm ra nguyên nhân dẫn đến hỏa hoạn.
Tin Gốc: Vnexpress
Tìm mua ô tô cũ, đa số người dùng thường lo ngại rủi ro mua trúng xe tai nạn, ngập nước, đang thế chấp ngân hàng hoặc sử dụng giấy tờ giả... Tuy nhiên, vụ việc liên quan đến chiếc Mercedes E400 đang xôn xao gần đây cho thấy một nguy cơ khác đang xuất hiện ngày càng tinh vi hơn, đó là xe thật, chủ thật nhưng giao dịch không thật.
Thực tế, đây không phải thủ đoạn mới. Trước đó, hình thức lừa đảo tương tự từng xuất hiện trong các giao dịch mua bán xe máy cũ trên các diễn đàn, nền tảng môi giới trực tuyến. Tuy nhiên, khi liên quan tới các giao dịch ô tô có giá hàng trăm triệu, thậm chí hàng tỉ đồng, cái giá phải trả rất lớn.
Theo thông tin được chia sẻ, người mua chiếc Mercedes E400 đã trực tiếp đến xem xe, gặp chủ sở hữu và kiểm tra tình trạng phương tiện trước khi quyết định xuống tiền. Mọi thứ dường như đều minh bạch bởi chiếc xe tồn tại thật, người bán cũng là người thật.
Tuy nhiên, sau khi giao dịch hoàn tất, người mua mới phát hiện số tiền 245 triệu đồng đã được chuyển vào tài khoản do một đối tượng trung gian cung cấp, thay vì chuyển trực tiếp cho chủ xe. Kết quả, người mua mất tiền trong khi chủ xe không nhận được khoản thanh toán nào...
Bản chất của vụ việc nằm ở chỗ đối tượng lừa đảo không hề sở hữu chiếc xe. Thay vào đó, chúng tìm một chiếc xe đang được rao bán thật trên thị trường, sau đó tiếp cận cả người bán lẫn người mua - cụ thể trong trường hợp này là chiếc Mercedes E400 của chị B.T.T (chủ xe - người bán) và anh M (người mua).
Với chủ xe, kẻ gian đóng giả người có nhu cầu mua xe và thông báo sẽ nhờ người thân hoặc bạn bè đến xem xe. Trong khi đó, với người mua, đối tượng lại tự nhận mình là chủ sở hữu chiếc xe và đưa ra mức giá hấp dẫn hơn mặt bằng chung nhằm thu hút sự chú ý.
Khi người mua và người bán gặp nhau để xem xe, cả hai đều tin rằng đang làm việc với người quen hoặc người đại diện của bên còn lại. Sau đó, đối tượng lừa đảo tìm cách điều hướng toàn bộ dòng tiền về tài khoản do mình kiểm soát.
Có thể nói, trong những vụ việc như vậy, chiếc xe không phải mục tiêu của kẻ gian. Điều chúng nhắm tới là khoản tiền giao dịch giữa hai bên.
Trao đổi với PV Thanh Niên, anh Nguyễn Tấn Huy, kinh doanh ô tô cũ tại phường Tân Thuận, TP.HCM cho biết, tìm mua xe qua sử dụng, ai cũng có tâm lý muốn lựa xe có giá thấp hơn thị trường nhưng chất lượng còn tốt, không đâm đụng, ngập nước và lịch sử rõ ràng. Với những mẫu xe sang cũ như BMW, Audi, Mercedes-Benz... rao giá thấp hơn mặt bằng chung sẽ dễ "lọt mắt xanh" người mua.
Tuy nhiên, giá bán hấp dẫn cũng là chiêu thức thường được các đối tượng lừa đảo sử dụng để tạo áp lực tâm lý, khiến người mua muốn chốt giao dịch nhanh trước khi mất vào tay người khác.
Bên cạnh đó, nhiều người chỉ tập trung kiểm tra tình trạng xe mà quên xác minh danh tính của người bán. Trong các giao dịch giá trị lớn, việc đối chiếu giấy đăng ký xe, căn cước công dân và thông tin tài khoản nhận tiền là bước rất quan trọng.
Nguyên tắc an toàn được nhiều chuyên gia khuyến cáo là chỉ chuyển tiền cho đúng chủ sở hữu phương tiện hoặc người được ủy quyền hợp pháp bằng văn bản. Nếu tài khoản nhận tiền không trùng với người đứng tên xe, người mua cần dừng giao dịch để kiểm tra lại toàn bộ thông tin liên quan.
Ngoài ra, việc ký kết hợp đồng mua bán, giấy nhận tiền hoặc thực hiện giao dịch tại các phòng công chứng, showroom uy tín cũng giúp hạn chế đáng kể rủi ro phát sinh.
Vụ việc liên quan đến chiếc Mercedes E400 cho thấy thủ đoạn lừa đảo trong mua bán xe cũ ngày càng tinh vi. Xe vẫn là thật, chủ xe cũng là người thật, nhưng chỉ một bước xác minh bị bỏ qua có thể khiến người mua mất hàng trăm triệu đồng. Đây cũng là lời cảnh tỉnh đối với những người đang tìm mua ô tô cũ thông qua mạng xã hội hoặc các nền tảng giao dịch trực tuyến hiện nay.
Tin Gốc: Thanh Niên
Peugeot vừa giới thiệu mẫu xe tay ga 125cc Django Compact hoàn toàn mới tại thị trường Trung Quốc. Trong bối cảnh phân khúc xe ga 125cc tại châu Á ngày càng cạnh tranh với nhiều mẫu xe chú trọng tính thực dụng, Peugeot Django Compact được định vị theo hướng đề cao thiết kế, phong cách sống và trải nghiệm người dùng thay vì chỉ tập trung vào khả năng tiết kiệm nhiên liệu hay chi phí sử dụng.
Mẫu xe được phát triển theo ngôn ngữ thiết kế retro đặc trưng của Pháp, kết hợp giữa những đường nét cổ điển và các trang bị hiện đại. Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Django Compact gây chú ý với các chi tiết bo tròn mềm mại, thân xe nhỏ gọn cùng nhiều điểm nhấn mang phong cách châu Âu.
Xe có chiều cao yên 760mm, phù hợp với thể trạng của phần lớn người dùng châu Á. Thông số này giúp việc chống chân khi dừng đỗ trở nên thuận tiện và dễ dàng hơn.
Với chiều dài cơ sở 1.310mm, trọng lượng 119kg cùng bán kính quay đầu 4m, mẫu xe được đánh giá phù hợp với môi trường giao thông đô thị đông đúc, hỗ trợ người lái linh hoạt hơn khi di chuyển trên các tuyến đường hẹp.
Một trong những điểm nhấn thiết kế của Django Compact là cụm đèn pha LED hình lục giác ở phía trước, kết hợp đèn hậu lấy cảm hứng từ đá ruby đỏ và các chi tiết mạ chrome.
Hãng xe Pháp lựa chọn các tông màu nhẹ nhàng, hiện đại thay cho những phối màu quá nổi bật. Cách tiếp cận này được cho là phù hợp với nhóm khách hàng trẻ sống tại đô thị, đặc biệt là những người quan tâm đến yếu tố thẩm mỹ hoặc yêu thích phong cách châu Âu.
Theo nhà sản xuất, mẫu xe đã được tinh chỉnh nhằm cải thiện độ êm ái khi vận hành đồng thời tối ưu mức tiêu thụ nhiên liệu. Xe trang bị bình xăng dung tích 7 lít, cho phạm vi hoạt động gần 300km sau mỗi lần đổ đầy.
Giá chỉ tương đương Honda Lead ở Việt Nam - Ảnh: Peugeot
Thay vì sử dụng chìa khóa cơ và đồng hồ analog như nhiều mẫu xe retro giá rẻ, Peugeot trang bị cho sản phẩm của mình khóa thông minh, màn hình LCD màu cùng cổng sạc đôi Type-A và Type-C.
Khu vực sàn để chân được thiết kế rộng rãi, hỗ trợ người dùng mang theo túi xách, balo hoặc các vật dụng cá nhân trong quá trình di chuyển. Khoang chứa đồ dưới yên cũng đủ không gian để chứa mũ bảo hiểm và nhiều vật dụng thường dùng. Trên phiên bản cao cấp, Peugeot bổ sung thùng chứa đồ phía sau dung tích 42 lít, đi kèm lớp lót chống va đập bên trong.
Về mặt an toàn, Django Compact có hai phiên bản sử dụng hệ thống phanh CBS hoặc ABS. Trong đó, phiên bản ABS được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh hai kênh.
Tại Trung Quốc, Peugeot Django Compact có giá bán từ 9.980 - 11.380 nhân dân tệ, tương đương khoảng 38,8 - 44,2 triệu đồng, tức chỉ ngang Honda Lead ở Việt Nam.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Xe
Mỹ: Camera giao thông kiểu mới khiến tài xế hết thời 'giảm tốc né phạt' ngay sát vạch
Tại bang Colorado (Mỹ), một hệ thống camera giao thông giám sát tốc độ hoàn toàn mới đang được triển khai trên tuyến cao tốc I-25, khiến các ứng dụng cảnh báo như Waze hay mẹo "giảm tốc trước camera rồi tăng ga" gần như không còn tác dụng.
Khác với camera truyền thống chỉ ghi nhận tốc độ tại một điểm, hệ thống mới sử dụng 8 camera đặt dọc theo tuyến đường, ghi lại hình ảnh và thời gian xe đi qua nhiều vị trí khác nhau. Từ đó cơ quan chức năng tính toán tốc độ trung bình trên toàn bộ quãng đường dài khoảng 6 dặm (gần 10km).
Nếu tốc độ trung bình vượt quá giới hạn 65mph (khoảng 105km/h) hơn 10mph (16km/h), chủ phương tiện sẽ nhận mức phạt nguội 75 USD (2 triệu đồng) qua đường bưu điện.
Điều này đồng nghĩa với việc các tài xế không thể "lách luật" bằng cách giảm tốc khi đến gần camera rồi lại tăng tốc sau đó. Muốn tránh bị phạt, người lái buộc phải duy trì tốc độ đúng quy định trong suốt khu vực bị giám sát.
Hệ thống được áp dụng tại đoạn thi công làn cao tốc phía bắc trên I-25, nối giữa Mead và Berthoud, nơi đang diễn ra hàng loạt hạng mục như mở rộng làn, gia cố lề đường, xây lại cầu và chỉnh tuyến đường. Dự án dự kiến kéo dài đến năm 2028.
Theo Sở Giao thông vận tải Colorado (CDOT), chỉ trong giai đoạn cảnh báo từ ngày 1-3, hơn 4.100 thông báo đã được gửi đến các tài xế vi phạm. Đáng chú ý, số trường hợp chạy quá tốc độ trong khu vực này đã giảm tới 90%.
Đại diện CDOT cho biết mục tiêu chính của hệ thống không phải để xử phạt, mà nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông. "Chạy quá tốc độ vẫn là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến tai nạn và tử vong. Giữ tốc độ an toàn có thể cứu sống con người", kỹ sư trưởng Keith Stefanik nhấn mạnh.
Các camera không được lắp đặt bí mật. Biển cảnh báo về khu vực giám sát tự động được đặt trước ít nhất 300 feet (khoảng 90m), giúp tài xế nhận biết rõ ràng.
Đáng chú ý, đây là hình thức xử phạt dân sự, không bị trừ điểm bằng lái và có thể không ảnh hưởng đến phí bảo hiểm. Tuy nhiên tại một số nơi ở Mỹ, nhiều tài xế vẫn có xu hướng phớt lờ các mức phạt dạng này, chờ xem cơ quan chức năng có thực thi nghiêm hay không.