Khác với ô tô động cơ xăng hay ô tô tiện… ô tô động cơ diesel từng được xem là lựa chọn lý tưởng với không ít người dùng ô tô nhờ những ưu điểm về vận hành. Trước đây, ô tô động cơ diesel chủ yếu là các dòng xe Crossover cỡ trung, SUV 7 chỗ hay xe bán tải… được nhiều người ưa chuộng bởi khả năng vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu và độ bền bỉ… Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại, khi giá nhiên liệu liên tục biến động, điều kiện sử dụng thay đổi, các quy định về khí thải ngày càng khắt khe… không ít người dùng ô tô động cơ dầu diesel đang phải đối mặt với những “sự thật phũ phàng” mà trước đây ít được nhắc đến.
Phần lớn các mẫu ô tô động cơ diesel hiện tại đều được trang bị bộ lọc khí xả (DPF) hay còn gọi là bộ lọc hạt muội than nhằm giảm phát thải. Bộ lọc lọc này được lắp trong hệ thống xả để lọc muội than ra khỏi khí thải nhằm đảm bảo xe tuân thủ các tiêu chuẩn phát thải Euro có liên quan.
Tuy nhiên, đây lại là một trong những bộ phận dễ gây phiền toái nhất. Dù nhiều nhà sản xuất ô tô động cơ dầu diesel hiện nay đã ứng dụng các công nghệ mới nhưng khi xe vận hành chủ yếu trong đô thị, quá trình đốt sạch muội than khó diễn ra hoàn toàn, dẫn đến tắc nghẽn và có thể kích hoạt đèn báo lỗi. Nếu không được xử lý kịp thời, người dùng có thể phải đối mặt với chi phí làm sạch hoặc sửa chữa thay thế DPF rất tốn kém.
Khi công nghệ ô tô ngày càng phát triển, độ êm ái, cách âm là một yếu tố được các nhà sản xuất ô tô chú trọng cải tiến trên nhiều mẫu mã nhằm tăng sức thuyết phục khách hàng. Tuy nhiên, khác với xe xăng hay xe điện… dù có cải tiến thế nào âm thanh và độ rung vẫn là yếu điểm khó khắc phục trên ô tô dùng động cơ dầu diesel.
Dù đã có nhiều cải tiến về công nghệ, động cơ diesel vẫn khó đạt được độ êm ái như động cơ xăng. Tiếng ồn đặc trưng cùng độ rung khi vận hành, đặc biệt ở tốc độ thấp, vẫn là yếu tố khiến nhiều người dùng cảm thấy khó chịu. Với những khách hàng đề cao trải nghiệm lái mượt mà, đây vẫn là điểm trừ khó khắc phục hoàn toàn.
Bên cạnh khả năng vận hành, một trong những lợi thế lớn nhất của ô tô dùng động cơ dầu diesel là chi phí nhiên liệu thấp hơn xe xăng. Trước đây, giá dầu diesel trên thị trường luôn ở mức thấp hơn đáng kể so với giá xăng. Do đó, người dùng ô tô động cơ diesel cũng ít nhiều tiết kiệm được một khoản nhỏ chi phí dành cho nhiên liệu so với người dùng xe xăng.
Tuy nhiên, trong bối cảnh xung đột Trung Đông không ngừng leo thang và kéo dài… tạo ra tác động lớn với thị trường năng lượng toàn cầu, khiến giá dầu diesel liên tục biến động. Khoảng cách giữa giá dầu với giá xăng dần được thu hẹp, thậm chí tại nhiều quốc gia, giá dầu diesel đã tăng phi mã, cao hơn đáng kể so với giá xăng. Tại Việt Nam, trong lần điều chỉnh mới nhất (tối 2.4) giá dầu diesel đã tăng lên mức 40.820 – 42.240 đồng/lít, trong khi giá xăng đang ở mức 23.860 – 25.550 đồng/lít. Chính điều này, vô tình đánh mất đi lợi thế của ô tô động cơ diesel, người dùng xe máy dầu diesel giờ đây phải đối diện thực tế tốn kém chi phí nhiên liệu nhiều hơn.
Không ít người chọn xe diesel vì tin rằng chi phí vận hành thấp. Tuy nhiên, thực tế lại cho thấy điều ngược lại trong một số trường hợp. Không chỉ phải mất nhiều tiền hơn cho chi phí nhiên liệu, việc bảo dưỡng, sửa chữa một số bộ phận trên ô tô dùng động cơ dầu diesel cũng khiến người dùng phải “mốc hầu bao” nhiều hơn so với chi phí bảo dưỡng xe xăng.
Các bộ phận như kim phun áp suất cao, bộ turbo tăng áp hay hệ thống xử lý khí thải đều có chi phí sửa chữa, thay thế khá cao. Khi xe đã qua thời gian bảo hành, những khoản phát sinh này có thể khiến chủ xe “giật mình”.
Ngoài những chi phí vận hành, bảo dưỡng hay nhiên liệu… Việc các quy định về chuẩn khí thải, kiểm định khí thải ngày càng khắt khe theo từng quốc gia, khu vực khiến việc sử dụng ô tô động cơ diesel cũng không còn thật sự thoải mái như trước đây. Tại nhiều quốc gia trên thế giới, ô tô dùng động cơ dầu diesel đang đối diện với các quy định hạn chế lưu thông vào các khu vực trung tâm nội đô của các thành phố lớn nhằm giảm phát thải. Riêng tại châu Âu, Nhật Bản… các quy định về chuẩn khí thải ngày càng khắt khe buộc các nhà sản xuất cũng như người dùng ô tô động cơ diesel phải thay đổi, điều chỉnh để thích nghi.
Trong khi đó tại Việt Nam, quy trình kiểm định khí thải với các dòng ô tô động cơ diesel ngày càng nghiêm ngặt hơn, đòi hỏi người dùng phải chú trọng việc bảo dưỡng, thay thế phụ kiện định kỳ… để có thể đáp ứng.
Không thể phủ nhận những ưu điểm vốn có của ô tô động cơ diesel, đặc biệt ở khả năng tiết kiệm nhiên liệu khi chạy đường trường và sức kéo tốt. Tuy nhiên, với những thay đổi về công nghệ và điều kiện sử dụng, người dùng cần cân nhắc kỹ trước khi lựa chọn. Việc hiểu rõ những “sự thật phũ phàng” kể trên sẽ giúp người dùng có quyết định phù hợp hơn với nhu cầu thực tế.
Tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh (diễn ra ở thủ đô Trung Quốc từ 24-4 đến 3-5), Lynk & Co chính thức ra mắt mẫu siêu xe ý tưởng GT Concept mang thông điệp “Time to Shine”, đánh dấu cột mốc 10 năm phát triển của thương hiệu.
Không hướng tới một phân khúc thương mại cụ thể, mẫu xe đóng vai trò như tuyên ngôn thiết kế, thể hiện ngôn ngữ tạo hình và định hướng phong cách riêng của Lynk & Co. Qua đó hãng tái định nghĩa dòng xe GT bằng cách kết hợp sự tiện nghi, khả năng vận hành đường dài với công nghệ và thiết kế hiện đại.
GT Concept là sản phẩm hợp tác giữa đội ngũ thiết kế toàn cầu của Lynk & Co tại Gothenburg và Thượng Hải. Xe sở hữu kích thước đậm chất siêu xe với chiều dài 4.780mm, rộng 2.000mm, cao 1.330mm và chiều dài cơ sở 2.750mm.
Ngoại thất áp dụng triết lý “Next Day”, nhấn mạnh vào bề mặt tinh xảo tương tác với ánh sáng. Về khí động học, xe sử dụng nắp ca pô dạng vỏ sò liền khối kết hợp hệ thống ống dẫn khí lớn, cùng các chi tiết như cánh gió sau và bộ khuếch tán chủ động nhằm tối ưu lực ép xuống mặt đường, gia tăng độ ổn định khi vận hành tốc độ cao.
Khoang nội thất được bố trí theo cấu trúc bốn chỗ ngồi, cân bằng giữa không gian thoáng đãng và trải nghiệm lái tập trung. Vị trí người lái được ưu tiên với vô lăng kiểu xe đua, bảng điều khiển tối giản và ghế bucket ôm sát cơ thể.
Điểm nhấn vật liệu nằm ở phần lưng ghế với sợi carbon Textreme 360 phát triển độc quyền, kết hợp đá mica tự nhiên khảm thủ công, tạo hiệu ứng thị giác nổi bật dưới nhiều điều kiện ánh sáng.
Một trong những công nghệ đáng chú ý là sự “tiến hóa” của biểu tượng hiệu suất “+” thông qua nút điều khiển đặt tại bệ tì tay trung tâm. Khi kích hoạt, xe sẽ tự động thay đổi cấu hình vận hành theo thời gian thực.
Thiết kế GT Concept gợi nhớ đến những mẫu siêu xe nổi tiếng từ Ý - Ảnh: LINH ĐAN
Cụ thể bộ chia gió trước màu Spark Yellow kéo dài thêm 100mm, cánh gió sau chủ động được triển khai, trong khi khoảng sáng gầm xe hạ thấp 15mm nhằm tối ưu trọng tâm. Đồng thời hệ thống ba màn hình trung tâm sẽ tự động gập lại để loại bỏ thông tin không cần thiết, còn ghế ngồi và hệ thống lái được thiết lập lại cho chế độ vận hành hiệu suất cao.
Về hiệu năng, Lynk & Co cho biết GT Concept có khả năng tăng tốc 0 - 100km/h trong khoảng 2 giây, với tỉ lệ phân bổ trọng lượng trước/sau đạt 49:51.
Xe được trang bị hệ thống kiểm soát chuyển động VMC cùng khung gầm kỹ thuật số tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI). Hệ thống này có thể điều phối công suất, lực phanh và góc lái trên cả bốn bánh với tốc độ xử lý tính bằng mili giây, nhằm tối ưu phản hồi và tăng cường sự kết nối giữa người lái và phương tiện trong kỷ nguyên số.
Tình huống giao thông: Ba người trạc tuổi học sinh, sinh viên đi bộ qua đường ở nơi không có vạch kẻ dành cho người đi bộ. Lúc này, một thanh niên khác đi xe máy phóng tốc độ cao lao tới, không đội mũ bảo hiểm. Cô gái áo xanh định kéo hai bạn lùi lại, nhưng chàng trai đeo balô bất ngờ co chân nhảy sang bên kia đường. Tuy vậy, khoảng cách gần nên xảy ra va chạm. Xe máy đâm văng người đi bộ, cả hai lao về phía ôtô đang đỗ. Hiện chưa rõ thương vong.
Kỹ năng lái xe: Trong khu dân cư, người lái xe cần đi đúng tốc độ quy định, không phóng nhanh vượt ẩu. Người đi xe máy bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm. Theo nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm giao thông đường bộ, những lỗi như xe máy chạy quá tốc độ, không quan sát giảm tốc độ, không giữ khoảng cách an toàn mà gây tai nạn đều bị phạt 10-14 triệu đồng, trừ 10 điểm giấy phép lái xe.
Ngoài ra, người đi bộ nên sang đường ở phần đường dành cho người đi bộ. Nếu ở nơi không có vạch kẻ đường, cần đặc biệt nên quan sát hai bên đường phòng mọi tình huống bất ngờ có thể xảy ra. Khi gặp xe phóng tới rất nhanh như trong video, không vội vàng nhảy về trước hoặc lùi về sau, vì đều có thể dẫn tới rủi ro va chạm với những phương tiện khác. Việc giữ nguyên vị trí cũng giúp cho người điều khiển xe dễ đọc tình huống và đưa ra phản ứng phù hợp. Ví dụ như trong trường hợp này, nếu không nhảy về trước, cậu thanh niên có thể đã tránh được tai nạn.
Một người đã gây chú ý khi điều khiển chiếc siêu xe Lamborghini Huracán Performante Spyder mui trần màu xanh ngọc, trị giá khoảng 325.000 USD (ở Việt Nam có giá vào khoảng 32 tỉ đồng), đến dự một đám cưới tại Sparkbrook (Anh).
Chiếc siêu xe được kỳ vọng sẽ trở thành điểm nhấn sang trọng, góp phần tạo nên những bức ảnh đáng nhớ trong ngày trọng đại.
Tuy nhiên mọi thứ nhanh chóng đổ bể khi cảnh sát Sparkbrook phát hiện chiếc xe không có bảo hiểm hợp lệ. Ngay trên đường đến buổi lễ, phương tiện này bị chặn lại, tịch thu và kéo về bãi giữ xe.
Sự việc khiến cô dâu rơi vào trạng thái căng thẳng, trong khi chú rể phải chờ đợi tại lễ đường. Chưa dừng lại ở đó, chiếc Lamborghini còn bị xử phạt thêm vì không có biển số phía trước.
Thông tin sau đó được cảnh sát đăng tải lên mạng xã hội X kèm theo lời bình mang tính châm biếm: Tài xế đã bỏ lỡ câu "I do" (đồng ý - câu cô dâu chú rể thường trả lời khi được hỏi có muốn kết hôn không) khi được hỏi có muốn mua bảo hiểm hay không. Bài chia sẻ đã nhanh chóng thu hút sự chú ý và lan truyền rộng rãi trên mạng.
Hiện chưa rõ chiếc siêu xe là xe thuê hay tài sản cá nhân, nhưng việc đưa một chiếc xe đắt tiền như vậy ra đường mà không có bảo hiểm được xem là khó hiểu.
Thay vì tạo nên màn xuất hiện hoành tráng trong ngày cưới, câu chuyện lại trở thành trò cười ngoài ý muốn: bị chặn xe bên đường, xe cứu hộ kéo đi và một bài đăng gây bão mạng xã hội. Đây chắc chắn không phải là kịch bản mà cặp đôi mong đợi cho ngày trọng đại của mình.
