Dự án 4 tuyến đường chính trong Khu đô thị Thủ Thiêm gồm Trần Bạch Đằng, Tố Hữu, Nguyễn Thiện Thành và Bùi Thiện Ngộ, khởi công tháng 4/2013 theo hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao), nhưng nhiều năm dang dở do vướng mặt bằng.
Hiện công trình được đẩy nhanh tiến độ và dự kiến hoàn thành trong năm nay. Trong ảnh là tuyến Trần Bạch Đằng dài 3,4 km (bên phải) và Tố Hữu dài 3 km đang thi công, kết nối tại nút giao Lương Định Của – Trần Não.
Dự án 4 tuyến đường chính trong Khu đô thị Thủ Thiêm gồm Trần Bạch Đằng, Tố Hữu, Nguyễn Thiện Thành và Bùi Thiện Ngộ, khởi công tháng 4/2013 theo hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao), nhưng nhiều năm dang dở do vướng mặt bằng.
Hiện công trình được đẩy nhanh tiến độ và dự kiến hoàn thành trong năm nay. Trong ảnh là tuyến Trần Bạch Đằng dài 3,4 km (bên phải) và Tố Hữu dài 3 km đang thi công, kết nối tại nút giao Lương Định Của – Trần Não.
So với năm 2018, đường Trần Bạch Đằng hiện được tái khởi động thi công tại các đoạn từng dang dở, bỏ hoang nhiều năm. Tuyến có mặt cắt ngang 55 m và 6 làn xe.
So với năm 2018, đường Trần Bạch Đằng hiện được tái khởi động thi công tại các đoạn từng dang dở, bỏ hoang nhiều năm. Tuyến có mặt cắt ngang 55 m và 6 làn xe.
Đoạn Trần Bạch Đằng gần nút giao Lương Định Của, từng vướng mặt bằng nhiều năm, hiện được đẩy nhanh thi công để sớm thông xe toàn tuyến.
Đoạn Trần Bạch Đằng gần nút giao Lương Định Của, từng vướng mặt bằng nhiều năm, hiện được đẩy nhanh thi công để sớm thông xe toàn tuyến.
Gần đó, hai cầu cạn từng bỏ hoang gần 10 năm đã được thi công trở lại. Theo thiết kế, trên 4 tuyến đường sẽ xây dựng 10 cầu cùng hệ thống nút giao, cây xanh, chiếu sáng.
Gần đó, hai cầu cạn từng bỏ hoang gần 10 năm đã được thi công trở lại. Theo thiết kế, trên 4 tuyến đường sẽ xây dựng 10 cầu cùng hệ thống nút giao, cây xanh, chiếu sáng.
Tiếp nối với đường Tố Hữu là tuyến Bùi Thiện Ngộ (góc phải) dài 2,5 km, mặt cắt ngang hơn 11 m cho hai làn xe, băng qua khu đô thị Sala.
Tiếp nối với đường Tố Hữu là tuyến Bùi Thiện Ngộ (góc phải) dài 2,5 km, mặt cắt ngang hơn 11 m cho hai làn xe, băng qua khu đô thị Sala.
Theo quy hoạch, tuyến đường chạy quanh vùng dự trữ sinh thái của Khu đô thị Thủ Thiêm. Đoạn đi qua khu đô thị Sala đã cơ bản hoàn thiện từ gần 10 năm trước, song hiện ít phương tiện lưu thông.
Theo quy hoạch, tuyến đường chạy quanh vùng dự trữ sinh thái của Khu đô thị Thủ Thiêm. Đoạn đi qua khu đô thị Sala đã cơ bản hoàn thiện từ gần 10 năm trước, song hiện ít phương tiện lưu thông.
Theo quy hoạch, tuyến đường chạy quanh vùng dự trữ sinh thái của Khu đô thị Thủ Thiêm. Đoạn đi qua khu đô thị Sala đã cơ bản hoàn thiện từ gần 10 năm trước, song hiện ít phương tiện lưu thông.
Đường Nguyễn Thiện Thành dài 3 km, mặt cắt ngang hơn 28 m với hai làn xe, chạy dọc bờ sông Sài Gòn. Tuyến hiện đã cơ bản hoàn thiện.
Đường Nguyễn Thiện Thành dài 3 km, mặt cắt ngang hơn 28 m với hai làn xe, chạy dọc bờ sông Sài Gòn. Tuyến hiện đã cơ bản hoàn thiện.
Các đoạn đường đã hoàn thiện được trồng cây xanh, lắp hệ thống chiếu sáng, biển báo và kẻ vạch giao thông.
Các đoạn đường đã hoàn thiện được trồng cây xanh, lắp hệ thống chiếu sáng, biển báo và kẻ vạch giao thông.
Các đoạn đường đã hoàn thiện được trồng cây xanh, lắp hệ thống chiếu sáng, biển báo và kẻ vạch giao thông.
Việc hoàn thành 4 tuyến đường chính cùng các dự án hạ tầng được kỳ vọng tạo động lực phát triển cho Khu đô thị mới Thủ Thiêm, hướng tới hình thành trung tâm tài chính, thương mại và dịch vụ hiện đại của TP HCM trong tương lai.
Việc hoàn thành 4 tuyến đường chính cùng các dự án hạ tầng được kỳ vọng tạo động lực phát triển cho Khu đô thị mới Thủ Thiêm, hướng tới hình thành trung tâm tài chính, thương mại và dịch vụ hiện đại của TP HCM trong tương lai.
Ngày 14.5, Công an thành phố Đà Nẵng tổ chức hội nghị tập huấn, hướng dẫn nghiệp vụ phòng chống tội phạm và vi phạm pháp luật về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu, môi trường năm 2026.
Đại tá Nguyễn Văn Tăng, Phó giám đốc Công an thành phố Đà Nẵng dự và chỉ đạo hội nghị.
Tại hội nghị, lãnh đạo Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu, môi trường (Phòng Cảnh sát kinh tế) đã hướng dẫn nhiều nội dung nghiệp vụ trọng tâm gắn với thực tiễn địa bàn, như: triển khai điểm mới trong công tác nghiệp vụ cơ bản; điều tra cơ bản lĩnh vực kinh tế, môi trường; rà soát, xử lý vi phạm về môi trường, tài nguyên; đấu tranh với hành vi buôn lậu, gian lận thương mại, hàng cấm, hàng giả, xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ; tổng rà soát, xử lý vi phạm về an toàn thực phẩm.
Theo Công an thành phố Đà Nẵng, đây đều là những lĩnh vực "nóng", được Bộ Công an và Giám đốc Công an thành phố chỉ đạo quyết liệt, gắn với tình hình thực tế địa bàn và trách nhiệm của công an cấp xã.
Phát biểu chỉ đạo, đại tá Nguyễn Văn Tăng yêu cầu Phòng Cảnh sát kinh tế Công an thành phố Đà Nẵng phát huy vai trò "tư lệnh hệ lực lượng", chủ động tham mưu lãnh đạo Công an thành phố trong theo dõi, hướng dẫn, kiểm tra, đôn đốc công an cấp xã.
Đại tá Nguyễn Văn Tăng nhấn mạnh việc hướng dẫn, chỉ đạo phải cụ thể theo từng lĩnh vực, chuyên đề, địa bàn; gắn với kiểm tra, đánh giá bằng kết quả thực tế tại cơ sở. Đồng thời duy trì chặt chẽ cơ chế trao đổi, phối hợp, kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, bảo đảm sự thống nhất trong toàn lực lượng; không để xảy ra tình trạng lúng túng, đùn đẩy trách nhiệm hoặc bỏ lọt vi phạm ngay từ ban đầu.
Đối với các chuyên đề, kế hoạch trọng tâm, lãnh đạo Công an thành phố Đà Nẵng yêu cầu triển khai thực chất, hiệu quả; xác định rõ địa bàn, lĩnh vực, nhóm nghi phạm trọng điểm; tránh dàn trải, gây ảnh hưởng đến hoạt động hợp pháp của doanh nghiệp, tổ chức và người dân.
Đối với công an cấp xã, đại tá Nguyễn Văn Tăng yêu cầu nâng cao chất lượng điều tra cơ bản; chủ động rà soát, lập hồ sơ quản lý các doanh nghiệp, cơ sở sản xuất, kinh doanh có nguy cơ cao phát sinh vi phạm về kinh tế, môi trường.
Theo đại tá Nguyễn Văn Tăng, việc rà soát phải gắn với phân loại cụ thể theo từng lĩnh vực, nhóm hành vi nghi vấn, mức độ rủi ro và phương thức hoạt động, phục vụ trực tiếp công tác quản lý, phòng ngừa, phát hiện, xử lý vi phạm từ sớm, từ cơ sở.
Hơn 14h, người con trai lái xe máy điện chở mẹ chạy trên đường huyện 36. Khi đến cổng chào thôn Phúc Trường, xã Trường Lưu (trước đây thuộc huyện Can Lộc), xe va chạm với ôtô tải chở đất biển Nghệ An chạy hướng ngược lại.
Xe tải lao sát lề đường, suýt tông vào tiệm tạp hóa. Hai nạn nhân tử vong tại chỗ.
Tại hiện trường, xe máy điện văng ra lề đường, biến dạng. Ôtô tải hư hỏng nhẹ phần đầu. Nhiều mảnh vỡ văng tung tóe.
Phòng Cảnh sát giao thông Công an Hà Tĩnh cử cán bộ phân luồng giao thông, giải phóng hiện trường sau khoảng 3 tiếng.
Đoạn đường xảy ra tai nạn rộng khoảng 5-7 m, hai bên có nhiều nhà dân. Một số điểm lòng đường bị thu hẹp do người dân phơi lúa ven lề.
Ông Phan Thành Phương, Giám đốc Ban Quản lý dự án xây dựng công trình giao thông tỉnh Cà Mau (chủ đầu tư), cho biết dự án dài hơn 2,5 km. Trong đó, phần cầu dài 286 m, rộng 18 m, gồm 7 nhịp; phần đường kết hợp nâng cấp, mở rộng tuyến Nguyễn Đình Chiểu và xây mới đoạn từ đường Huỳnh Thúc Kháng đến tuyến Cà Mau - Đầm Dơi.
Công trình có điểm đầu tại quốc lộ 1 (đường Nguyễn Tất Thành, phường Lý Văn Lâm), điểm cuối nối vào đường Cà Mau - Đầm Dơi (tuyến 3 Tháng 2 nối dài). Dự kiến dự án hoàn thành năm 2028.
Theo UBND tỉnh Cà Mau, cầu nhằm hoàn thiện hạ tầng giao thông đô thị, tăng kết nối các trục chính và giảm áp lực cho khu vực trung tâm. Khi đưa vào sử dụng, công trình giúp rút ngắn thời gian di chuyển, phục vụ nhu cầu khám, chữa bệnh tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh.
Sông Gành Hào dài hơn 50 km, chảy qua trung tâm TP Cà Mau cũ. Hiện khu vực này có hai cầu bắc qua sông là Huỳnh Thúc Kháng và Gành Hào; ngoài ra, địa phương đang triển khai thêm dự án cầu hơn 655 tỷ đồng nối xã Tân Thuận với xã Gành Hào.
