Người dân Nhà Bè bị dính nước đục, vàng sẽ được khấu trừ tiền nước

Chiều 15.6, tại buổi làm việc với đoàn công tác của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, tỉnh Tây Ninh thông tin địa phương đang đối diện với thực trạng thiếu vốn, vướng mặt bằng và đặc biệt là thiếu nguồn cung do thị trường khan hiếm vật liệu đắp nền… Từ những khó khăn trên, lãnh đạo tỉnh Tây Ninh đề xuất với đoàn công tác nhiều giải pháp để được tháo gỡ, đẩy nhanh tiến độ nhiều dự án trọng điểm trong thời gian tới.

Tây Ninh đang triển khai đồng thời nhiều dự án giao thông trọng điểm quốc gia và các dự án do Trung ương đầu tư lẫn các dự án hạ tầng chiến lược của tỉnh. Việc dồn lực thực hiện cùng lúc nhiều "siêu công trình" như đường Vành đai 3 và Vành đai 4 TP.HCM, cao tốc Gò Dầu - Xa Mát, trục kết nối Long An - Tân Ninh hay tuyến ĐT.827E (trục động lực TP.HCM - Tây Ninh - Đồng Tháp), Tân An - Bình Hiệp... đang biến Tây Ninh thành một đại công trường. Việc triển khai đồng loạt các công trình với mật độ dày đặc này đã bộc lộ những hạn chế lớn về mặt nguồn lực.

UBND tỉnh Tây Ninh thẳng thắn nhìn nhận, nhu cầu vốn đầu tư cho hạ tầng giao thông trên địa bàn là cực kỳ lớn, vượt xa khả năng cân đối ngân sách của địa phương. Nhiều công trình phụ thuộc hoàn toàn vào tiến độ cấp vốn từ ngân sách Trung ương hoặc các khoản vay ODA vốn dĩ có quy trình thủ tục phức tạp. Điển hình như dự án đầu tư 3 cầu huyết mạch trên tuyến ĐT.827E (phân khúc kết nối quốc lộ 50B) với kinh phí khoảng 4.797 tỉ đồng. Tại nguồn vốn này, tuy thủ tục xúc tiến khoản vay với Ngân hàng Xuất Nhập khẩu Hàn Quốc (KEXIM) đã kéo dài nhiều năm nhưng phía đối tác vẫn chưa đưa ra quyết định cho vay chính thức… Hệ quả là toàn tuyến đứng trước nguy cơ bị đứt quãng, giảm hiệu quả đầu tư và lãng phí nguồn lực giải phóng mặt bằng mà tỉnh đã triển khai trước đó.

Ngoài khó khăn về vốn, tình trạng thiếu nguồn cung vật liệu xây dựng, đặc biệt là cát san lấp và đất đắp nền cũng đang là bài toán khó chưa tìm được lời giải. Thêm nữa, do đặc thù địa chất, Tây Ninh hoàn toàn không có mỏ khoáng sản cát san lấp. Cụ thể, dự án đường Vành đai 4 TP.HCM cần đến 11,7 triệu m3 cát san lấp (riêng năm 2026 áp lực đè nặng với 3,2 triệu m3 và năm 2027 là 5 triệu m3. Dự án cao tốc Gò Dầu - Xa Mát ngốn khoảng 4.038 ngàn m3 đất đắp và gần 1 triệu m3 đá các loại. Trục kết nối Long An - Tân Ninh cần đến 4,28 triệu m3 vật liệu đắp nền. Tuyến đường Tân An - Bình Hiệp cũng đang "xếp hàng" chờ 4,75 triệu m3 cát và đất đắp…

Theo UBND tỉnh Tây Ninh, sự thiếu hụt cát lấp cục bộ không chỉ đã làm đình trệ các mũi thi công mà còn làm giá vật liệu xây dựng biến động mạnh. Có những thời điểm, giá cát, giá đất tăng phi mã khiến các nhà thầu lao đao vì chi phí vượt dự toán, trực tiếp đe dọa đến tiến độ hoàn thành của toàn bộ hệ thống giao thông liên vùng. Thêm nữa, trữ lượng đá xây dựng tại chỗ lại rất hạn chế và phân tán, không đủ để đáp ứng nhu cầu thực tế.

Một trở ngại lớn khác được UBND tỉnh Tây Ninh chỉ ra là hầu hết là các dự án mở mới hoặc nâng cấp quy mô lớn đều có phạm vi thu hồi đất lớn, ảnh hưởng trực tiếp đến hàng ngàn hộ dân. Kinh phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư bị đẩy lên rất cao. Quy trình xác định giá đất cụ thể để áp giá đền bù và xử lý các trường hợp tranh chấp, khiếu nại đặc thù tiêu tốn quá nhiều thời gian của bộ máy hành chính. Việc chậm có mặt bằng sạch tại các điểm găng kỹ thuật khiến tiến độ thi công rơi vào tình trạng thiếu tính đồng bộ.

Đứng trước nguy cơ "hụt hơi" làm ảnh hưởng đến tiến độ chung của hạ tầng quốc gia, UBND tỉnh Tây Ninh kiến nghị Bộ trưởng Bộ Xây dựng và các bộ, ngành T.Ư có liên quan sớm có báo cáo Chính phủ để xem xét, chỉ đạo thực hiện điều tiết nguồn cát san lấp và đá xây dựng từ các địa phương lân cận còn dư thừa để ưu tiên tiếp ứng cho các công trình trọng điểm đang triển khai trên địa bàn tỉnh.

Về mặt nguồn vốn, để khơi thông dòng tiền, tỉnh Tây Ninh kiến nghị Chính phủ cho phép chuyển đổi dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 62 (tuyến đường đã xuống cấp nghiêm trọng sau 25 năm khai thác) từ nguồn vốn vay Ngân hàng Thế giới sang hẳn nguồn vốn đầu tư công Trung ương để sớm triển khai. Bên cạnh đó, cho phép điều chỉnh nguồn vốn thực hiện dự án 3 cầu trên tuyến ĐT.827E từ vốn vay ODA Hàn Quốc sang nguồn ngân sách trong nước nhằm đảm bảo tính đồng bộ, tránh đứt quãng hạ tầng…

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh ghi nhận đầy đủ các kiến nghị của tỉnh Tây Ninh, đồng thời khẳng định Bộ Xây dựng sẽ rà soát lại và phối hợp với các bộ, ngành Trung ương có liên quan đến tìm cách tháo gỡ cho các dự án về giao thông trên địa bàn tỉnh Tây Ninh; những việc vượt thẩm quyền sẽ được Bộ Xây dựng tham mưu lên cấp có thẩm quyền. Bộ trưởng Bộ Xây dựng cũng bày tỏ sự đồng tình, chia sẻ với lãnh đạo tỉnh Tây Ninh trước sự bức xúc kéo dài của người dân Tây Ninh liên quan đến sự chậm trễ kéo dài tại dự án nâng cấp, mở rộng, nâng cấp quốc lộ 62. Về giải pháp trước mắt, Bộ trưởng Bộ Xây dựng chỉ đạo đơn vị được giao vai trò chủ đầu tư dự án này khẩn trương hoàn thành các gói thầu đã bố trí được nguồn vốn… Sau khi thi công hoàn thành thì tham mưu Bộ Xây dựng để bàn giao lại toàn bộ quốc lộ 62 cho tỉnh Tây Ninh trực tiếp quản lý, sử dụng, duy tu, bảo dưỡng.

Tin Gốc: Thanh Niên

Danh sách do Fortune công bố thường niên, xếp hạng 500 doanh nghiệp lớn nhất Đông Nam Á theo doanh thu trong năm tài chính gần nhất. Theo Fortune, bảng xếp hạng phản ánh vai trò ngày càng quan trọng của khu vực trong chuỗi cung ứng toàn cầu, dòng vốn đầu tư dịch chuyển cũng như khả năng thích ứng của doanh nghiệp trước biến động kinh tế.

Trong bối cảnh ngành kim hoàn đối mặt với "cơn bão kép" từ giá vàng biến động, nguồn cung nguyên liệu gặp khó đến tâm lý chi tiêu thận trọng của người tiêu dùng, PNJ vẫn ghi nhận kết quả kinh doanh ấn tượng và tiếp tục góp mặt trong Fortune Southeast Asia 500. Doanh thu năm 2025 đạt 35.410 tỉ đồng, vượt 12% kế hoạch năm; lợi nhuận sau thuế đạt 2.828 tỉ đồng, tăng 34% so với cùng kỳ và vượt 44% mục tiêu đề ra, đồng thời thiết lập mức cao nhất trong lịch sử hoạt động.

Đà tăng trưởng này tiếp tục được duy trì trong quý I/2026 khi doanh nghiệp ghi nhận doanh thu thuần đạt 17.245 tỉ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt 1.467 tỉ đồng, tăng lần lượt 79% và 116,5% so với cùng kỳ.

Bên cạnh kết quả tài chính tích cực, những nỗ lực không ngừng trong việc củng cố niềm tin của khách hàng và nâng cao trải nghiệm thương hiệu cũng góp phần gia tăng giá trị thương hiệu PNJ. Mạng lưới 430 cửa hàng trên cả nước với đa dạng mô hình cũng giúp doanh nghiệp mở rộng khả năng tiếp cận khách hàng.

Đại diện PNJ chia sẻ: "Mỗi giai đoạn phát triển của doanh nghiệp đều mang theo những bài học riêng về bản lĩnh và sự lựa chọn. Trong bối cảnh nhiều thách thức, PNJ chọn cách tiến bước bằng sự chặt chẽ trong vận hành, điềm tĩnh trong các quyết định chiến lược và nhạy bén ở từng điểm chạm với khách hàng. Chính những nỗ lực ấy đã giúp doanh nghiệp đạt được kết quả kinh doanh cao nhất trong lịch sử hình thành và phát triển".

Năm 2026, PNJ đặt kế hoạch doanh thu và lợi nhuận sau thuế lần lượt tăng 37% và 21% so với năm 2025, lên 48.660 tỉ đồng và 3.409 tỉ đồng. Động lực tăng trưởng trong giai đoạn tới sẽ tiếp tục được thúc đẩy thông qua việc mở rộng hệ thống bán lẻ, nâng cao năng lực thiết kế và phát triển sản phẩm, tối ưu chuỗi cung ứng, đồng thời gia tăng trải nghiệm khách hàng. Cạnh đó, công ty tập trung hoàn thiện xây dựng hệ sinh thái Lifestyle với nhiều mảng kinh doanh mới nhằm tiếp cận đa dạng tệp khách hàng.

Song song với mục tiêu tăng trưởng, PNJ tiếp tục đặt phát triển bền vững vào trung tâm của định hướng quản trị thông qua việc tích hợp các yếu tố môi trường, xã hội và quản trị (ESG) vào chiến lược phát triển dài hạn, đồng thời chú trọng phát triển con người và tạo ra những giá trị tích cực cho cộng đồng.

Những nỗ lực của PNJ được ghi nhận qua các giải thưởng và bảng xếp hạng uy tín như Jewellery World Awards (JWA), Top 50 Doanh nghiệp Phát triển bền vững tiêu biểu (CSA), Công ty tốt nhất để làm việc ở Đông Nam Á theo Fortune, Top đầu các doanh nghiệp bán lẻ trong Top 50 Công ty Đại chúng uy tín và hiệu quả (VIX50),...

Trong bối cảnh Đông Nam Á được đánh giá là một trong những động lực tăng trưởng năng động của kinh tế toàn cầu, việc ba năm liên tiếp hiện diện trong Fortune Southeast Asia 500 không chỉ phản ánh kết quả kinh doanh tích cực của PNJ mà còn cho thấy nỗ lực theo đuổi tăng trưởng bền vững, khả năng đổi mới và khát vọng vươn tầm của cộng đồng doanh nghiệp Việt.

Tin Gốc: Thanh Niên

Theo Đề cương, giai đoạn 2024 - 2025, quy mô tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) của TP.HCM đạt khoảng 100 tỉ USD, dân số thực tế (tính cả người nhập cư chưa đăng ký thường trú) dao động khoảng 10 - 14 triệu người và GRDP bình quân đầu người ở mức gần 7.500 USD/người/năm. Với mục tiêu GRDP dự kiến đến năm 2050 đạt khoảng 1.200 tỉ USD, đồng nghĩa nền kinh tế TP trong 25 năm tới tăng vọt gấp khoảng 12 lần. Về thu nhập bình quân đầu người, đến năm 2030 nếu đạt 14.000 USD thì mức tăng đạt gấp gần 2 lần hiện nay, đến năm 2035 chạm mốc 25.000 USD - gấp gần 3,5 lần, và đến năm 2045 tương đương mức tăng gấp 10 lần hiện nay, đạt 75.000 USD.

TS Nguyễn Văn Điển, Trưởng khoa Kinh tế chính trị, Học viện Chính trị khu vực II, đánh giá: mục tiêu tăng trưởng quy mô kinh tế và thu nhập bình quân đầu người của TP.HCM theo đề án tuy tham vọng nhưng hoàn toàn khả thi. Cơ sở cho niềm tin này đến từ những lợi thế địa kinh tế, địa chính trị và đặc biệt là bước đột phá về mặt thể chế khi T.Ư đã cho phép TP xây dựng luật Đô thị đặc biệt.

Ông Nguyễn Văn Điển chỉ rõ: TP.HCM hiện đã được phê duyệt đề án khu thương mại tự do, khu logistics thông minh tích hợp, rồi đã hình thành Trung tâm tài chính quốc tế. Đây không chỉ là những "cỗ máy" tạo ra giá trị thặng dư rất cao mà còn là hấp lực hút dòng vốn đầu tư mạnh mẽ từ các nền kinh tế lớn. Trong bối cảnh nhiều nước đã phải đối mặt với tình trạng thiếu nhân công lao động, già hóa dân số nên nguồn lực sẽ được đẩy về địa chỉ năng động với dân số trẻ, dân số "vàng" như TP.HCM. Các nguồn vốn, nguồn lực từ Singapore, Hồng Kông, Nhật Bản hoặc Mỹ cũng sẽ đổ về đây.

Cùng với đó, TP.HCM với vị thế chiến lược cho phép phát triển mạnh kinh tế biển chất lượng cao tại Cần Giờ, Cái Mép - Thị Vải; kết hợp cùng hạ tầng kết nối giữa đường sắt, đường sắt cao tốc, đường bộ, đường thủy sẽ tạo nên những "hub" kinh tế biển thu hút dân cư, nguồn lực, dòng vốn chất lượng cao. Đây sẽ là một trong những động lực thúc đẩy kinh tế tăng trưởng rất nhanh. Ngoài ra, TP.HCM cũng quy tụ được nguồn kiều hối lớn đổ về mỗi năm, tạo lực đẩy tăng trưởng đầu tư.

"Một lưu ý nữa là đối với những nước đang phát triển và có dư địa phát triển, dân số trẻ cùng tiềm năng thuận lợi thì tốc độ tăng trưởng luôn cao hơn các nước đã phát triển như Nhật Bản hoặc Mỹ. Tốc độ tăng trưởng của các cường quốc trung bình chỉ khoảng 1 - 3%/năm. Nghĩa là giai đoạn các nước phát triển trong 50 năm tới, TP.HCM vẫn hoàn toàn có thể đạt tới mức thu nhập bình quân đầu người vào top đầu của châu Á", TS Nguyễn Văn Điển nói.

TS Trần Việt Anh, Phó hiệu trưởng phụ trách Trường ĐH Hùng Vương TP.HCM, nhận xét việc TP.HCM vừa phê duyệt Đề cương quy hoạch là một bước đi rất đặc biệt, bởi đây không còn là một bản quy hoạch thông thường mà là một chiến lược định vị tương lai của đô thị lớn nhất cả nước. Theo đề cương, TP đặt mục tiêu duy trì tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân tối thiểu 10%/năm trong suốt giai đoạn 2025 - 2050 và quy mô GRDP đến năm 2050 dự kiến đạt khoảng 1.200 tỉ USD. Nếu đặt trong tương quan quốc tế, mục tiêu GRDP 1.200 tỉ USD là rất tham vọng. Con số này cao gấp nhiều lần quy mô kinh tế hiện nay của TP.HCM và tương đương với GDP của nhiều nền kinh tế phát triển trên thế giới. Điều đó cho thấy TP không còn đặt mục tiêu trở thành trung tâm kinh tế lớn nhất VN mà đang hướng đến vị thế của một cực tăng trưởng có tầm ảnh hưởng khu vực.

Tuy nhiên, TS Trần Việt Anh cho rằng vấn đề quan trọng không phải là GRDP đạt bao nhiêu mà là chất lượng của GRDP thế nào. Trong quy hoạch được Thủ tướng phê duyệt trước đó, TP.HCM đặt mục tiêu đến năm 2030 GRDP bình quân đầu người đạt khoảng 14.800 - 15.400 USD, khu vực dịch vụ chiếm trên 60% GRDP, kinh tế số đóng góp trên 40% GRDP, năng suất nhân tố tổng hợp (TFP) đóng góp khoảng 60% vào tăng trưởng. Đây mới là những chỉ số phản ánh chất lượng phát triển và năng lực cạnh tranh thực sự của TP.

Điều đặc biệt của quy hoạch lần này là tầm nhìn 100 năm. Trên thế giới, rất ít đô thị xây dựng chiến lược phát triển với khoảng thời gian dài như vậy vì đòi hỏi tư duy vượt ra khỏi giới hạn của các nhiệm kỳ quản lý và các chu kỳ đầu tư thông thường. Theo đề cương mới, TP.HCM được định vị là đầu mối giao thương quốc tế, cửa ngõ kết nối ra biển của quốc gia, vận hành theo mô hình siêu đô thị đa trung tâm với hệ thống hạ tầng hiện đại và quản trị thông minh. Vì thế theo TS Trần Việt Anh, trong tầm nhìn 100 năm, TP.HCM cần xác định ba mục tiêu chiến lược. Thứ nhất, trở thành trung tâm tài chính và đổi mới sáng tạo hàng đầu châu Á. Nếu chỉ so với các địa phương trong nước thì tầm nhìn sẽ quá nhỏ. Đối tượng so sánh của TP.HCM phải là các trung tâm như Singapore, Thượng Hải (Trung Quốc) hay Seoul (Hàn Quốc).

Thứ hai, chuyển từ mô hình "thành phố đơn cực" sang "siêu vùng đô thị". Sau khi mở rộng không gian phát triển, phạm vi nghiên cứu quy hoạch TP.HCM đã bao trùm khu vực khoảng 6.772 km2 và liên kết với các địa phương xung quanh như Tây Ninh, TP.Đồng Nai, Đồng Tháp, Lâm Đồng cùng không gian biển liên quan. Đây là cơ sở để hình thành một đại đô thị vùng thay vì chỉ là một đô thị trung tâm như trước đây.

Thứ ba, lấy con người làm trung tâm. Theo quy hoạch hiện hành, dân số thường trú của TP.HCM dự kiến đạt khoảng 11 triệu người vào năm 2030 và khoảng 14,5 triệu người vào năm 2050. Một số kịch bản quy hoạch tổng thể mới còn dự báo quy mô dân số có thể lên tới khoảng 22 triệu người trong dài hạn. Điều đó cho thấy áp lực rất lớn về nhà ở, giao thông, giáo dục, y tế và môi trường sống.

"Tôi cho rằng giá trị lớn nhất của quy hoạch 100 năm không nằm ở mục tiêu GRDP 1.200 tỉ USD hay tăng trưởng hai con số. Những con số đó có thể thay đổi theo từng giai đoạn phát triển. Điều quan trọng hơn là TP.HCM đang bắt đầu trả lời một câu hỏi lớn hơn: Đến cuối thế kỷ 21, TP.HCM muốn được thế giới biết đến như một TP nào? Nếu câu trả lời là một trung tâm tài chính quốc tế, một cực đổi mới sáng tạo hàng đầu châu Á và một đô thị đáng sống của khu vực, thì mọi quy hoạch về hạ tầng, không gian đô thị, giáo dục, khoa học, công nghệ và thu hút nhân tài từ hôm nay đều phải được thiết kế để phục vụ mục tiêu đó. Đó mới là tinh thần cốt lõi của một quy hoạch 100 năm, không phải dự báo tương lai, mà là kiến tạo tương lai", TS Trần Việt Anh kỳ vọng.

Tin Gốc: Thanh Niên