Ngày 26-5, Đại học Kinh tế TP.HCM (UEH) phối hợp các đối tác quốc tế tổ chức workshop “Đô thị thông minh: Nơi dữ liệu và quản trị giao thoa”, quy tụ khoảng 50 đại biểu đến từ cơ quan quản lý nhà nước, giới học thuật, tổ chức quốc tế và doanh nghiệp.
Phát biểu khai mạc sự kiện, ông Nguyễn Kỳ – Phó giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ TP.HCM – cho rằng TP.HCM đang đứng trước bước ngoặt phát triển mới sau quá trình mở rộng địa giới và liên kết vùng, với quy mô khoảng 14 triệu dân và diện tích hơn 6.772km².
Theo ông Kỳ, cùng với tốc độ đô thị hóa nhanh, thành phố hiện phải đối mặt với áp lực lớn về dân số, hạ tầng và quản trị đô thị.
Thời gian qua, TP.HCM đã triển khai nhiều chương trình thúc đẩy chính quyền số, kinh tế số và xã hội số, đồng thời triển khai cơ chế thử nghiệm (sandbox), phát triển “bản sao số” để hỗ trợ giải các bài toán như ùn tắc giao thông hay ngập đô thị,…
Tuy nhiên theo lãnh đạo Sở Khoa học và Công nghệ TP.HCM, nhiều bài toán lớn vẫn chưa có lời giải rõ ràng.
Trong khuôn khổ sự kiện, đại diện sở cũng “đặt hàng” giới chuyên gia các vấn đề như khả năng tích hợp và làm sạch dữ liệu quy mô lớn sau quá trình sáp nhập; cơ chế quản trị dữ liệu bảo đảm an toàn thông tin; cũng như cách phổ cập AI và các ứng dụng đô thị thông minh tới đông đảo người dân.
PGS.TS Trịnh Tú Anh – Viện trưởng Viện Đô thị thông minh và Quản lý (ISCM), Đại học Kinh tế TP.HCM (UEH) – nhấn mạnh khái niệm “smart city” hiện nay không nên chỉ xoay quanh công nghệ, mà cần lấy con người và cộng đồng làm trung tâm.
Theo bà Tú Anh, nhiều mô hình đô thị thông minh trước đây quá tập trung vào công nghệ, trong khi vai trò của cộng đồng và người dân lại khá mờ nhạt. Điều này khiến không ít giải pháp dù hiện đại nhưng chưa tạo được đồng thuận xã hội, hoặc chưa giải quyết đúng nhu cầu thực tế.
Dẫn ví dụ tại Việt Nam, bà cho biết nhiều người vẫn gặp khó khăn trong tiếp cận công nghệ, đặc biệt là người lớn tuổi. “Nếu muốn người dân tham gia chuyển đổi số, chúng ta phải đầu tư rất lớn cho giáo dục và nâng cao nhận thức công nghệ”, phó giáo sư nhấn mạnh
Dẫn kinh nghiệm từ Hàn Quốc và Singapore, bà cho rằng các quốc gia này thành công không chỉ nhờ nguồn lực tài chính mà còn nhờ chiến lược phát triển nguồn nhân lực, lộ trình chính sách rõ ràng và cam kết xuyên suốt giữa các nhiệm kỳ.
Đặc biệt tại Singapore, việc phát triển đô thị luôn đi cùng nỗ lực cân bằng giữa hạ tầng và chất lượng sống của cư dân. “Không phải ai cũng muốn sống giữa những tòa nhà cao tầng dày đặc. Người dân vẫn cần cây xanh, môi trường mở và chất lượng sống”, bà chia sẻ.
Viện trưởng ISCM nhấn mạnh mỗi đô thị cần xây dựng “bản sắc đô thị” riêng, thay vì sao chép mô hình từ nơi khác. “Danh tính đô thị phải xuất phát từ chính vấn đề và nhu cầu của thành phố đó”, bà nói.
Cũng tại hội thảo, ông Đinh Công Khải – Phó giám đốc UEH – nhận định dữ liệu đang trở thành nền tảng quan trọng trong vận hành đô thị. Tuy nhiên giá trị của dữ liệu không chỉ nằm ở số lượng mà còn ở cách dữ liệu được quản trị, chia sẻ và sử dụng có trách nhiệm.
Theo ông Khải, các vấn đề về chất lượng dữ liệu, khả năng kết nối giữa các hệ thống, quyền riêng tư và niềm tin đang trở thành thách thức lớn trong quá trình chuyển đổi số tại Việt Nam.
“Điều này đòi hỏi sự phối hợp liên tục giữa chính quyền, doanh nghiệp, giới học thuật và các tổ chức quốc tế để cùng giải quyết các bài toán đô thị”, ông Khải nhấn mạnh.
Vài ngày sau khi Iran phong tỏa eo biển Hormuz, hai cửa hàng bán xe máy điện ở Pakistan cách đó 1.400 km, bất ngờ đắt khách. Haseeb Bhatti, người chuyên độ chế xe máy chạy xăng thành xe chạy bằng pin ở thành phố Rawalpindi, cho biết doanh số bán hàng tháng trước tăng vọt 70%.
Tương tự, Ali Gohar Khan, chủ cửa hàng xe máy điện đã hoạt động được 7 năm, chứng kiến doanh số tăng kỷ lục. "Mọi người lo có thể không thể mua được xăng trong tương lai gần", ông nói.
Nguyên nhân do xung đột Trung Đông đẩy giá nhiên liệu toàn cầu tăng vọt, làm trầm trọng thêm tình hình lạm phát và suy thoái kinh tế hậu đại dịch ở Pakistan. Nước này nhập khẩu gần như toàn bộ dầu mỏ qua eo biển Hormuz và có 30 triệu xe 2-3 bánh chạy xăng, loại phương tiện giao thông đang chiếm ưu thế.
Tin đồn thiếu xăng lan rộng, bất chấp chính phủ tuyên bố đảm bảo nguồn cung. Sau đợt tăng giá 18% tuần trước, hộ gia đình Pakistan trung bình hiện phải trả 31% thu nhập hàng ngày cho một lít xăng, theo nền tảng dữ liệu Global Petrol Prices và Our World in Data.
"Lương tháng của tôi là 30.000 rupee (khoảng 107 USD), hầu như không đủ trang trải chi phí cho gia đình 6 người. Làm sao tôi có thể đổ đầy bình?, Zahoor Ahmed, nhân viên bảo vệ ở thành phố Karachi, cho biết.
Từ những người đi làm đến sinh viên đại học, ngày càng nhiều người chuyển sang xe điện. "Với tình hình lạm phát và giá nhiên liệu hiện nay, tôi đã tự mình mua chiếc xe điện", cô Mehvish Qureshi, một luật sư ở Hyderabad, cho biết.
Trước đó, vào năm ngoái, giá xăng tăng đã đẩy doanh số bán xe điện ở Pakistan lên gần 3 lần, đạt 90.000 chiếc, chiếm 5% tổng số xe hai bánh bán ra, theo dữ liệu từ công ty tư vấn Renewables First.
Năm nay, xe điện lần đầu tiên chiếm hơn 10% doanh số xe hai bánh hàng tháng, theo Talha Khan, Giám đốc điều hành Orko. Ông dự đoán doanh số sẽ còn tăng tốc vì việc đổ xăng có thể tốn kém gấp 10 lần so với sạc điện.
Một chiếc xe máy điện điển hình ở nước này giá khoảng 250.000 rupee (895 USD) - hơn một nửa thu nhập bình quân đầu người Pakistan hàng năm và cao hơn 56% mẫu Honda CD 70 chạy xăng phổ biến, giá khoảng 160.000 rupee (570 USD).
Để kích cầu, chính phủ triển khai kế hoạch Điện khí hóa phương tiện giao thông Pakistan (PAVE), hiệu lực từ tháng 2, cung cấp trợ cấp cho 20% giá xe điện 2-3 bánh và trả góp không lãi suất phần còn lại.
Cố vấn Bộ Tài chính Adnan Pasha cho biết đã có khoảng 270.000 đơn đăng ký, gần gấp 7 lần mục tiêu giai đoạn đầu của PAVE, dự kiến kết thúc vào tháng 6. Tổng cộng, chính phủ đặt mục tiêu trợ giá cho 2 triệu xe điện trong vòng 5 năm. "Việc điện khí hóa chỉ 2 triệu xe có thể giúp tiết kiệm gần nửa tỷ USD mỗi năm tiền nhập khẩu lượng nhiên liệu", ông Pasha, chỉ ra.
Nguồn năng lượng mặt trời dồi dào cũng là yếu tố thuận lợi. Nhiều gia đình ồ ạt lắp các tấm pin mặt trời Trung Quốc tại nhà, sau khi giá điện tăng năm 2023. Giờ đây, chính phủ muốn tận dụng sự bùng nổ này để thúc đẩy xe điện. "Dùng năng lượng mặt trời có thể giảm chi phí điện tại trạm sạc và sạc tại nhà trở nên tiết kiệm hơn", ông Pasha nói.
Ammar Habib, cố vấn của Bộ trưởng Năng lượng Pakistan, cho rằng xe điện cũng "rất tốt cho lưới điện", vì nhu cầu cắm sạc giúp góp phần giải quyết lượng điện mặt trời dư thừa ban ngày.
Các hãng xe máy điện Trung Quốc như Yadea, Jinpeng, cùng xe đạp điện lắp ráp nội địa từ pin và linh kiện của AIMA và Sunra, đang tranh thủ đáp ứng nhu cầu. Với ôtô, BYD đã hợp tác HUBCO Green của Pakistan xây dựng trạm sạc. Ông Pasha nói chính phủ dự kiến duy trì chính sách giảm 45% giá điện cho hạ tầng này.
Ông Ahtasam Ahmad, Trưởng bộ phận tài chính năng lượng tại Renewables First, lưu ý thiếu hụt hạ tầng trạm sạc và trình độ chuyên môn kỹ thuật tại chỗ có thể cản trở quá trình chuyển đổi xe điện của Pakistan.
Chuyên gia này cho rằng các thương hiệu bán xe điện ở Pakistan cần củng cố mạng lưới hậu mãi, bảo trì, vì đường sá nước này nhiều ổ gà. Ở láng giềng Ấn Độ, xe máy điện hư hỏng vì di chuyển trên đường xuống cấp đang thiếu chỗ sửa chữa.
Công ty Cổ phần Vàng bạc Đá quý Phú Nhuận (PNJ) vừa công bố kết quả kinh doanh quý I với doanh thu thuần đạt 17.245 tỷ đồng, tăng 79% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế tăng gần 2,2 lần lên 1.467 tỷ đồng. Đây là quý kinh doanh tốt nhất trong lịch sử của doanh nghiệp này.
Ban lãnh đạo PNJ cho biết trong bối cảnh sức mua thu hẹp do giá vàng tăng mạnh, doanh thu bán lẻ quý I vẫn tăng 22% so với cùng kỳ. Kết quả tích cực này đến từ việc khai thác hiệu quả mạng lưới cửa hàng phủ rộng trên toàn quốc, danh mục sản phẩm được đa dạng mới nâng cao sức hấp dẫn đối với khách hàng.
Ngoài ra, công ty cũng tối ưu hóa việc khai thác cả tệp khách hàng hiện hữu và khách hàng mới, các chiến dịch marketing và chương trình bán hàng được triển khai trong mùa cao điểm. Thêm vào đó, PNJ chủ động chuẩn bị nguồn nguyên liệu, đảm bảo nguồn cung ổn định.
"Các chiến dịch bán hàng cao điểm trong dịp Tết và lễ hội tác động tích cực đến tăng trưởng chỉ tiêu tài chính, vừa hình thành thói quen và xu hướng mua sắm mới cho người tiêu dùng", công ty nhấn mạnh.
Ngoài mảng bán lẻ, doanh thu đạt mức kỷ lục còn nhờ đóng góp của mảng vàng 24K. Doanh thu mảng này trong 3 tháng đầu năm tăng gần 325% so với cùng kỳ, lên gần 7.400 tỷ đồng. Đây là con số kỷ lục so với các mùa cao điểm trong những năm trước. Mức này còn vượt 12% so với tổng doanh thu vàng 24K mà PNJ bán được trong năm 2025 và cao hơn gấp 2-3 lần doanh thu vàng 24K của các năm trong giai đoạn 2017-2021.
Theo PNJ, mặt hàng này tăng theo nhu cầu thị trường trong các dịp Tết và mùa cao điểm. Ngoài ra, công ty cũng chuẩn bị nguồn nguyên liệu và tung ra các bộ sưu tập sản phẩm Thần Tài, phong thủy, mỹ thuật... giúp đáp ứng kịp thời nhu cầu của khách hàng.
Tuy nhiên, sự tăng trưởng của mảng vàng 24K không hẳn là điều tích cực. Trong quý I, biên lợi nhuận gộp trung bìnhđạt 20%, giảm nhẹ so với mức 21,3% cùng kỳ năm 2025. Nguyên nhân chính đến từ sự thay đổi trong cơ cấu doanh thu khi tỷ trọng doanh thu vàng 24K, vốn có biên lợi nhuận thấp hơn, gia tăng so với tỷ trọng doanh thu trang sức.
Năm nay, PNJ đề xuất kế hoạch kinh doanh với doanh thu 48.660 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 3.409 tỷ đồng, tăng lần lượt 37% và 21%. Đây đều là những con số kỷ lục. Sau 3 tháng, công ty đã hoàn thành hơn 35% chỉ tiêu doanh thu và hơn 43% kế hoạch lợi nhuận.
Giá vàng thế giới khởi đầu phiên giao dịch tuần qua ở mức hơn 4.790 USD mỗi ounce, có lúc lên đến 4.830 USD. Tuy nhiên, ngay sau đó áp lực bán gia tăng khiến kim loại quý này lao xuống về 4.672 USD. Đến giữa tuần, giá vàng dần ổn định, phục hồi và chốt tuần quanh ngưỡng 4.700 USD mỗi ounce.
Hiện tại, giới đầu tư vẫn lo ngại bất ổn địa chính trị tiếp tục phủ bóng lên triển vọng lãi suất và giá dầu duy trì ở mức cao gây ảnh hưởng tới vàng.
Theo khảo sát mới nhất của Kitco News về giá vàng tuần tới, các chuyên gia phố Wall cũng như nhà đầu tư cá nhân đều không rõ về xu hướng ngắn hạn sau một tuần giao dịch kém tích cực.
Trong 16 nhà phân tích tại Phố Wall trả lời khảo sát, 5 người dự báo giá vàng đi lên, 5 người cho rằng sẽ giảm, 6 người còn lại chọn diễn biến đi ngang. Với giới đầu tư cá nhân, 6 người kỳ vọng giá tăng, 5 người dự đoán giảm, 5 người cho rằng giá vàng không biến động nhiều.
Theo Rich Checkan, Chủ tịch, kiêm COO của Asset Strategies International, thị trường vàng thế giới có hai dấu hiệu diễn biến trái với quy luật thông thường. Trong đó, căng thẳng giữa Mỹ và Iran leo thang, nhưng thực tế vừa qua cho thấy chiến sự gia tăng thì giá vàng giảm và ngược lại.
Chủ tịch Adrian Day Asset Management thì dự báo giá vàng sẽ tiếp tục biến động khi tình hình ở Iran chưa được giải quyết. "Chúng ta có thể đã thấy vùng đáy sau xung đột, nhưng khó có đỉnh mới cho đến khi căng thẳng kết thúc và các yếu tố tiền tệ, tài khóa quay lại chi phối thị trường", Adrian Day nhận định.
Kevin Grady, Chủ tịch Phoenix Futures and Options cũng cho rằng thị trường đang ở trạng thái chờ đợi vì nhà đầu tư chưa biết diễn biến dài bao lâu, nên chủ yếu đứng ngoài quan sát.
Theo Grady, dòng tiền hiện nghiêng về thị trường cổ phiếu hơn là kim loại quý, trong bối cảnh mùa công bố lợi nhuận doanh nghiệp tích cực. "Khi có tiến triển về vấn đề Iran, thị trường sẽ quay lại tập trung vào lợi nhuận và hiện các con số này khá tốt" ông nói về lý do dòng tiền đổ vào cổ phiếu nhiều hơn vàng.
Ông Marc Chandler, Giám đốc điều hành Bannockburn Global Forex cho rằng giá vàng có thể biến động theo cả hai chiều trong tuần tới. Theo ông, kim loại quý này đã chững lại tuần qua, chấm dứt chuỗi tăng 4 tuần. "Nếu thủng 4.600 USD, triển vọng kỹ thuật sẽ yếu đi, còn nếu vượt 4.915 USD, giá có thể quay lại vùng 5.100 USD", ông Chandler cho hay.
