Tôi rời TP.HCM từ lúc trời còn chưa sáng hẳn. Những con đường vốn đông đúc thường ngày vẫn còn thưa xe, đủ để tận hưởng cảm giác thong dong trước khi hướng mũi xe về phía biển. Điểm đến là Phan Thiết (tỉnh Lâm Đồng hiện nay) đầy nắng gió, còn người bạn đồng hành mang cái tên cũng gắn liền với gió biển Địa Trung Hải: Maserati Grecale.
Grecale không phải cái tên xa lạ với thị trường Việt Nam. Mẫu SUV này đã xuất hiện từ hơn 3 năm trước, nhưng chiếc xe trong chuyến đi lần này vẫn mang đến cảm giác mới mẻ. Không cần những màn ra mắt rầm rộ, Maserati đã âm thầm tinh chỉnh sản phẩm của mình, khiến Grecale trở nên gần gũi và phù hợp hơn với nhu cầu sử dụng của khách hàng Việt.
Tuy nhiên, giống như nhiều chiếc xe Ý khác, Grecale không phải mẫu xe dành cho những ai chỉ tìm kiếm sự hoàn hảo tuyệt đối. Đằng sau vẻ ngoài quyến rũ vẫn tồn tại những điểm khiến người sử dụng phải chấp nhận đánh đổi.
Ở phân khúc xe sang, việc phải chi thêm rất nhiều tiền cho các gói tùy chọn gần như đã trở thành chuyện bình thường. Để sở hữu một chiếc xe thực sự "đủ đầy", không ít khách hàng phải bỏ thêm khoản tiền lên tới hàng trăm triệu, thậm chí ngang ngửa giá trị ban đầu của chiếc xe. Grecale 2026 lại đi theo hướng khác.
Với giá khởi điểm 3,83 tỉ đồng cho phiên bản GT, thấp hơn đáng kể so với mức hơn 4,2 tỉ đồng của thời điểm mới ra mắt, chiếc SUV nước Ý mang đến cảm giác hoàn thiện ngay từ khi xuất xưởng thay vì bắt người lái phải "mua" thêm cảm xúc.
Điều đó thể hiện rõ nhất trong khoang nội thất. Maserati không cố gây ấn tượng bằng những mảng trang trí hào nhoáng hay hệ thống đèn nội thất cầu kỳ. Thay vào đó là lớp da full-grain xuất hiện gần như khắp nơi, từ ghế ngồi, bảng táp-lô cho tới bệ tì tay và ốp cửa. Chạm tay lên bề mặt da mềm mịn ấy, cảm giác nhận được không phải sự phô trương, mà là nét sang trọng nhẹ nhàng và dễ chịu.
Một hành trình dài sẽ bớt đi phần thi vị nếu vắng bóng âm nhạc. Trên Grecale GT, hệ thống âm thanh Sonus faber được trang bị tiêu chuẩn. Thông số kỹ thuật với 14 loa và công suất 860W nghe rất "đồ sộ", nhưng trải nghiệm thực tế lại thiên về sự cân bằng. Âm thanh được tái tạo sạch sẽ, dễ nghe và đủ chiều sâu, thay vì cố gắng gây choáng ngợp bằng âm lượng hay dải bass quá mức.
Len lỏi qua những giao lộ đông đúc ở cửa ngõ thành phố, Maserati Grecale cho thấy một bộ mặt khá hiền hòa hiếm thấy. Vô lăng nhẹ nhàng, có phần nuông chiều người lái. Xe không chồm lên gắt gỏng, không bắt người lái phải gồng mình kiểm soát, cứ thế trôi đi nhàn nhã.
Nhưng khi bước lên cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết, mọi thứ thay đổi ngay sau cú xoay núm chuyển sang chế độ Sport. Gần như lập tức, sự hiền hòa khi nãy biến mất. Chân ga trở nên sắc lẹm hơn, vô lăng siết lại, và chiếc SUV nước Ý bắt đầu bộc lộ cá tính thực sự khi hệ thống ống xả thể thao chủ động lên tiếng.
Mỗi khi van xả mở toang, âm thanh cơ khí vang lên từ phía sau khoang lái tạo nên thứ cảm xúc rất thật. Đó là thứ tiếng nguyên bản thuần túy, hoàn toàn không vay mượn sự giả lập qua loa, không có những hiệu ứng điện tử cường điệu, chỉ đơn giản là âm thanh nguyên bản đầy phấn khích.
Đó có lẽ cũng là lý do khiến Grecale dễ tạo cảm xúc cho người lái, dù bên dưới nắp ca-pô chỉ là động cơ I4 2.0L mild-hybrid tăng áp thay vì một cấu hình hào nhoáng hơn.
Tất nhiên, những phút giây hưng phấn rồi cũng nhường chỗ cho thực tế sử dụng. Grecale vẫn mang những nét đỏng đảnh rất đặc trưng của xe Ý. Hệ thống giải trí đôi lúc chưa thực sự mượt mà, giao diện cần thời gian làm quen và cụm nút bấm chuyển số điện tử vẫn để lại cảm giác chưa thật sự tương xứng với tổng thể không gian nội thất sang trọng.
Ngoài ra còn một câu chuyện khác mang tên thương hiệu. Tại Việt Nam, Maserati vẫn đang trên hành trình xây dựng vị thế về khả năng giữ giá và tính thanh khoản trên thị trường xe cũ. Vì vậy, lựa chọn Grecale cũng đồng nghĩa với việc chấp nhận đặt yếu tố cảm xúc lên trên những bài toán thực dụng của số đông.
Khi dừng chân bên những turbine điện gió ở Phan Thiết sau hơn 200km đi từ TP.HCM, tôi ngoái nhìn lại chiếc Maserati Grecale và cảm nhận rõ hơn những gì chiếc xe mang lại.
Đây không phải mẫu chiếc xe hoàn hảo tuyệt đối, cũng không phải cỗ máy sinh ra để chạy đua với những cú bứt tốc chớp nhoáng.
Nhưng Maserati Grecale sở hữu sự cân bằng hiếm thấy: đủ êm ái và dễ chịu cho những hành trình hằng ngày, đồng thời vẫn biết cách đánh thức cảm xúc mỗi khi người lái muốn tận hưởng niềm vui sau vô lăng.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
