Tại Nhật Bản, Toyota Century SUV có giá khởi điểm 27 triệu yen (169.900 USD). Nhưng ở Nga, một đại lý ôtô muốn bán một chiếc xe đã qua sử dụng nhập khẩu không chính hãng với giá gấp hơn 4 lần.
Mẫu xe được đề cập là một chiếc Century SUV 2024 với vô-lăng bên trái, một chủ sở hữu và đã đi được 2.100 km. Xe có ngoại thất màu đen và sử dụng vành hợp kim 22 inch với kẹp phanh màu đỏ.
Nội thất bọc da màu nâu, trần xe bọc Alcantara, 4 ghế riêng biệt thay vì 5. Hai ghế sau trang bị đầy đủ tiện nghi: massage, thông gió, sưởi ấm, tựa chân chỉnh điện, màn hình. Bên cạnh đó là hệ thống âm thanh cao cấp, cửa sổ trời bằng kính, điều hòa 4 vùng và vách ngăn bằng kính phân chia khoang hành khách với khoang hành lý. Tuy nhiên, xe không có tính năng kính sau tự động làm mờ, tính năng đã có trên phiên bản nâng cấp 2025.
Mẫu SUV Century được xây dựng trên nền tảng kiến trúc TNGA-K của Toyota, trang bị động cơ hybrid cắm điện V6 3.5 lít sản sinh công suất kết hợp 406 mã lực. Hộp số CVT và hệ dẫn động 4 bánh E-Four Advanced của Toyota. Pin 21,3 kWh cho phép xe chạy được 69 km chỉ bằng điện.
Thông tin được Daily Motor phát hiện, cho thấy chiếc xe đang được bán tại Royal Motors ở Moskva. Nhập khẩu song song, hay nhập khẩu không chính hãng, vẫn là một kênh nhỏ nhưng sinh lời. Giá chào bán là 52.900.000 ruble, tức gần 737.000 USD.
Con số trên cao hơn giá của một chiếc Rolls-Royce Cullinan Series II đã qua sử dụng và nhập khẩu không chính hãng vào thị trường Nga.
Nhưng cũng tại Nga, một chiếc SUV Century 2025 với vô-lăng bên trái khác được rao bán bởi một đại lý tên AutoKing, với màu sơn hai tông và giá thấp hơn là 38.500.076 ruble (541.500 USD).
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV), toàn phân khúc sedan hạng B tiêu thụ 13.466 xe trong 6 tháng đầu năm 2026, giảm hơn 16% so với cùng kỳ năm ngoái. Kết quả này cho thấy các chương trình ưu đãi hàng chục triệu đồng vẫn chưa thể giúp nhóm sedan phổ thông lấy lại sức hút trên thị trường.
Toyota Vios tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc với 4.549 chiếc bàn giao đến tay khách hàng trong nửa đầu năm 2026. Xếp ở vị trí tiếp theo là Honda City với doanh số đạt 3.522 xe, giảm 63 xe so với cùng kỳ năm 2025.
Đáng chú ý, Mazda2 vươn lên vị trí thứ ba khi đạt doanh số 2.592 xe, tăng 199 chiếc so với cùng kỳ năm trước. Đây cũng là một trong số ít mẫu sedan hạng B ghi nhận mức tăng trưởng trong giai đoạn này.
Ngược lại, Hyundai Accent trở thành "cái tên" sa sút nhất phân khúc. Dù nhiều lần được áp dụng ưu đãi lên tới 90 triệu đồng, mẫu xe này chỉ bán được 2.086 xe trong 6 tháng đầu năm 2026, giảm hơn 1.700 xe so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo nhiều chuyên gia, phân khúc sedan hạng B đang dần mất khách khi người Việt chuyển sang lựa chọn SUV cỡ nhỏ và ô tô điện có mức giá tương đương. Những dòng xe này thường có thiết kế gầm cao, không gian linh hoạt và nhiều lựa chọn công nghệ hơn. Dù sức mua toàn phân khúc đi xuống, Toyota Vios vẫn duy trì lợi thế về thương hiệu, độ phổ biến và chi phí sử dụng, qua đó tiếp tục là mẫu sedan hạng B được người Việt lựa chọn nhiều nhất hiện nay.
Theo Autoplus, ở thành phố Valladolid của Tây Ban Nha, một vụ việc hy hữu liên quan đến chiếc Seat Ibiza đang thu hút sự chú ý của dư luận khi chủ xe phải gánh khoản nợ lên tới 5.250 euro (khoảng 160,5 triệu đồng) chỉ vì cho bạn thân mượn ô tô.
Theo thông tin từ phiên tòa xét xử tại Tòa Hình sự số 3 Valladolid, người chủ xe ban đầu chỉ định cho bạn mượn chiếc hatchback vài ngày. Tuy nhiên sau đó chiếc xe không được trả lại như thỏa thuận.
Người mượn tiếp tục sử dụng chiếc Seat Ibiza trong gần 3 năm, cho tới khi giấy kiểm định kỹ thuật ITV tại Tây Ban Nha hết hạn, sau đó bảo hiểm xe cũng không còn hiệu lực. Trong suốt khoảng thời gian này, chủ xe không thể lấy lại chiếc Seat.
Anh ta chỉ lấy lại được đồ của mình khi chiếc Ibiza xuất hiện tại bãi tạm giữ phương tiện cùng khoản nợ liên quan lên tới 5.250 euro. Tòa án sau đó tuyên phạt người mượn xe 4 tháng tù giam vì không hoàn trả xe đã được cho mượn.
Vụ việc được xem là lời cảnh báo về những rủi ro pháp lý và tài chính có thể phát sinh khi cho người khác mượn xe ô tô, kể cả người quen thân thiết.
Theo quy định, bảo hiểm ô tô gắn với phương tiện chứ không phải người lái. Điều này đồng nghĩa nếu chủ xe cho người có giấy phép lái xe hợp lệ mượn xe, bảo hiểm trách nhiệm dân sự cơ bản vẫn có hiệu lực.
Tuy nhiên, nhiều hợp đồng bảo hiểm có điều khoản giới hạn người được phép lái hoặc áp dụng mức khấu trừ rất cao nếu người điều khiển không phải tài xế chính. Một số hãng bảo hiểm thậm chí cấm tài xế mới có bằng lái sử dụng xe.
Trong trường hợp xảy ra tai nạn do lỗi của người mượn xe, mức tăng phí bảo hiểm vẫn sẽ được tính vào hợp đồng của chủ xe.
Ngoài ra, nếu xe bị vi phạm như hết hạn đăng kiểm, không có bảo hiểm, đỗ sai quy định hoặc gây vi phạm nghiêm trọng, xe có thể bị lực lượng chức năng tạm giữ.
Khi đó, hàng loạt khoản phí như kéo xe, lưu kho và giữ xe theo ngày sẽ phát sinh. Tại các thành phố lớn như Paris, chỉ riêng phí kéo xe và lưu giữ trong ngày đầu tiên đã có thể lên tới khoảng 179 euro (5,5 triệu đồng).
Đáng chú ý, người đứng tên đăng ký xe vẫn là người phải thanh toán các khoản phí để lấy lại xe, kể cả trong trường hợp người khác là người trực tiếp sử dụng xe vào thời điểm vi phạm.
Bên cạnh đó, các thông báo xử phạt giao thông cũng thường được gửi tới chủ xe trước tiên. Sau đó chủ xe mới có thể cung cấp danh tính người điều khiển thực tế cho cơ quan chức năng theo quy định pháp luật.
Tình huống giao thông: Xe đầu kéo chở các tấm tôn khi đang di chuyển trên đường Vành đai 3 bất ngờ làm rơi hàng xuống đường, sáng 23/5. Ôtô gắn camera hành trình phía sau kịp đánh lái sang trái để tránh va chạm. May mắn hơn nữa, đây là đoạn vành đai 3 trên cao, các tấm tôn không rơi xuống đường phía dưới, vốn có nhiều phương tiện lưu thông ngoài ôtô như xe máy, xe đạp, người đi bộ.
Kỹ năng lái xe: Khi tham gia giao thông, việc giữ đủ khoảng cách, không bám quá sát xe tải sẽ giúp tài xế có đủ thời gian xử lý khi hàng hóa bất ngờ rơi xuống đường.
Trong khi đó, các tài xế chở hàng cần kiểm tra và chằng buộc hàng hóa chắc chắn trước khi lưu thông, đặc biệt với các vật liệu cồng kềnh hoặc có trọng lượng lớn, nhằm tránh nguy cơ rơi xuống đường gây tai nạn cho phương tiện xung quanh.
Theo Nghị định 168 về xử phạt giao thông đường bộ, hành vi để vật liệu rơi vãi gây mất an toàn giao thông bị phạt 2-4 triệu đồng.
