Người đi xe máy bị ôtô đâm ngã khi lao ra từ góc khuất

Quan sát màu khói từ ống xả là thói quen của không ít tài xế. Theo những người có kinh nghiệm sử dụng ô tô lâu năm, trước đây chỉ cần nhìn vào làn khói phía sau xe, họ có thể phần nào đoán được tình trạng động cơ đang hoạt động bình thường hay gặp trục trặc. Tuy nhiên, khi ô tô ngày càng hiện đại với nhiều công nghệ kiểm soát khí thải và vận hành phức tạp, cách "bắt bệnh" này liệu còn đáng tin?

Trong quá trình vận hành, động cơ đốt trong luôn tạo ra khí thải. Khi hệ thống hoạt động bình thường, khí xả gần như trong suốt hoặc chỉ có lớp hơi mỏng, dễ thấy vào buổi sáng do hiện tượng ngưng tụ hơi nước. Đây là trạng thái phổ biến và không đáng lo ngại. Tuy nhiên, khi màu khói thay đổi rõ rệt, đó thường là dấu hiệu cho thấy quá trình đốt cháy bên trong động cơ đang gặp vấn đề.

Theo kinh nghiệm sử dụng xe thực tế của nhiều "tài già", mỗi màu khói thường gắn với một nhóm nguyên nhân nhất định. Chẳng hạn, khói trắng dày và kéo dài sau khi xe đã vận hành ổn định có thể liên quan đến việc nước làm mát lọt vào buồng đốt. Nguyên nhân phổ biến là hỏng gioăng quy-lát hoặc nứt các chi tiết trong động cơ. Đây là lỗi có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng nếu không xử lý kịp thời.

Trong khi đó, khói đen thường xuất hiện khi động cơ đốt dư nhiên liệu. Khi lượng xăng hoặc dầu phun vào buồng đốt nhiều hơn mức cần thiết, quá trình cháy không hoàn toàn sẽ tạo ra muội than, khiến khói có màu đậm. Tình trạng này thường liên quan đến lọc gió bẩn, kim phun hoặc cảm biến hoạt động không chính xác, khiến xe hao nhiên liệu và giảm hiệu suất.

Một dấu hiệu khác là khói xanh, vốn được xem là biểu hiện đặc trưng của việc dầu bôi trơn bị đốt cháy. Khi các chi tiết như xéc-măng hoặc phốt xupap bị mài mòn, dầu có thể lọt vào buồng đốt và cháy cùng nhiên liệu. Nếu kéo dài, hiện tượng này không chỉ khiến xe hao dầu mà còn tiềm ẩn nguy cơ hỏng động cơ.

Ngoài ra, trong một số trường hợp, khói có màu xám (dạng trung gian giữa trắng và xanh) có thể xuất hiện khi xe gặp các vấn đề liên quan đến hệ thống thông hơi hoặc rò rỉ dầu ở mức nhẹ. Đây là nhóm lỗi khó nhận diện hơn và thường cần kiểm tra kỹ để xác định chính xác nguyên nhân.

Dù có cơ sở kỹ thuật rõ ràng, nhưng theo nhiều chuyên gia trong ngành ô tô, hiện nay việc "bắt bệnh" ô tô qua màu khói không phải lúc nào cũng chính xác. Nguyên nhân là bởi cùng một màu khói có thể xuất phát từ nhiều vấn đề khác nhau, với mức độ nghiêm trọng không giống nhau.

Đơn cử như khói trắng, hiện tượng này có thể hoàn toàn bình thường trong điều kiện thời tiết lạnh hoặc khi xe vừa khởi động, nhưng cũng có thể là dấu hiệu của lỗi nghiêm trọng trong hệ thống làm mát nếu kéo dài. Tương tự, khói đen hay khói xanh đều có thể liên quan đến nhiều bộ phận khác nhau trong động cơ, không thể xác định chính xác chỉ bằng quan sát.

Bên cạnh đó, việc nhận diện màu khói bằng mắt thường cũng chịu ảnh hưởng lớn từ môi trường. Ánh sáng, góc nhìn hay điều kiện thời tiết có thể khiến màu sắc bị sai lệch, đặc biệt với những màu khó phân biệt như trắng, xám, xanh. Với người ít kinh nghiệm, khả năng đánh giá chính xác càng bị hạn chế.

Chính vì vậy, các chuyên gia khuyến cáo, người dùng chỉ nên xem màu khói là dấu hiệu cảnh báo ban đầu. Để đánh giá đúng tình trạng xe, cần kết hợp thêm các yếu tố khác như mùi khí thải, mức tiêu hao nhiên liệu, cũng như cảm nhận khi vận hành như xe yếu, rung hoặc khó nổ… Trong trường hợp khói bất thường xuất hiện liên tục, không biến mất sau khi xe đã vận hành ổn định, người dùng nên sớm đưa xe đi kiểm tra bằng thiết bị chẩn đoán chuyên dụng. Đây là cách duy nhất để xác định chính xác nguyên nhân và đưa ra phương án sửa chữa phù hợp.

Ở góc độ thực tế, "bắt bệnh" qua màu khói vẫn là một công cụ hữu ích nếu được sử dụng đúng cách. Nó giúp người lái nhận ra những dấu hiệu bất thường từ sớm, từ đó chủ động kiểm tra trước khi sự cố trở nên nghiêm trọng hơn. Tuy nhiên, nếu phụ thuộc hoàn toàn vào phương pháp này, nguy cơ chẩn đoán sai và xử lý không đúng vẫn có thể xảy ra.

Tin Gốc: Thanh Niên

Với các gia đình có nhiều hơn hai con (thuộc diện bắt buộc dùng ghế trẻ em) hoặc thường xuyên di chuyển với đông thành viên nhưng đang sở hữu xe loại 4 chỗ, việc lắp ghế an toàn cho trẻ em có thể khiến xe không đủ không gian sử dụng.

Theo chia sẻ từ nhiều quản lý bán hàng các đại lý ôtô chính hãng tại TP HCM, quy định lắp ghế cho trẻ em theo Luật Trật tự an toàn giao thông 2024 có hiệu lực từ 1/7 khiến không ít khách có nhu cầu chuyển từ xe 5 chỗ lên xe 7 chỗ. Với những khách mua xe lần đầu, xe 7 chỗ cũng được cân nhắc nhiều hơn, vừa để đáp ứng quy định của nhà nước lẫn nhu cầu đi lại của bản thân.

Dưới đây là các mẫu xe 7 chỗ có giá dưới một tỷ đồng đang bán tại Việt Nam:

Với tầm giá dưới một tỷ đồng, thị trường phổ thông có khoảng 16 mẫu xe 7 chỗ. Trong số này, hầu hết là MPV, từ cỡ nhỏ đến cỡ trung. Với riêng khách hàng muốn xe 7 chỗ nhưng thuộc nhóm gầm cao CUV/SUV, thị trường dưới 1 tỷ chỉ có hai lựa chọn là Mitsubishi Destinator - CUV cỡ C và tân binh phân khúc cỡ D, Geely Okavango.

Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7, Toyota Avanza, Veloz, Kia Carens, Hyundai Stargazer, Honda BR-V hợp thành nhóm MPV cỡ nhỏ giá từ 700 triệu đồng trở xuống. Cao hơn mức này là phân khúc của nhóm cỡ trung với các đại diện từ Nhật, Hàn, Trung Quốc và Việt Nam.

Mẫu MPV giá rẻ nhất thị trường hiện nay là Toyota Avanza, khởi điểm 558 triệu đồng. Đắt nhất là Hyundai Custin giá 999 triệu đồng cho bản cao cấp nhất.

Xe MPV chủ yếu là các lựa chọn chạy xăng, hiếm hoi có Innova Cross với bản hybrid cao cấp nhất hay XL7 với cấu hình hybrid nhẹ (mild-hybrid). Nhóm VinFast Limo Green, VF MPV 7, BYD M6 là những sản phẩm thuần điện.

Trong số các sản phẩm 7 chỗ, xe Nhật áp đảo với 7 mẫu, chiếm gần một nửa danh sách. Hiện những Xpander, Innova Cross là những cái tên ăn khách hàng đầu của xe Nhật ở mảng này.

Với xe Trung Quốc, các hãng đều không công số liệu bán hàng. BYD M6 là mẫu xe chạy điện duy nhất, GAC M6 Pro là xe đắt nhất, còn MG G50 là mẫu MPV cỡ trung có giá khởi điểm thấp nhất, 539 triệu đồng, chạm vào phân khúc MPV cỡ nhỏ.

Xe Hàn với các đại diện như Hyundai Stargazer, Custin, Kia Carens có doanh số khiêm tốn so với các đối thủ trong phân khúc. Stargazer là mẫu xe giá thấp nhất, khởi điểm 569 triệu đồng.

Nhờ là lựa chọn chính của số đông công ty kinh doanh dịch vụ, VinFast Limo Green đang thống trị doanh số mảng xe 7 chỗ nói chung tại Việt Nam. Limo Green chủ yếu chạy dịch vụ, phiên bản cao cấp hơn là VF MPV 7 hướng đến khách gia đình.

Về hình thức phân phối, xe nhập khẩu áp phân khúc. Các mẫu Avanza, Veloz, Carens, Custin, Limo Green, VF MPV 7 lắp ráp, sản xuất trong nước. 10 mẫu xe còn lại nhập khẩu từ Trung Quốc, Indonesia. Riêng Xpander có một lượng nhỏ lắp ráp trong nước.

Tin Gốc: Vnexpress

Theo báo cáo từ huyện Dakshina Kannada, Karnataka, hai nữ sinh bị ngã khi xe buýt đang chạy qua làng Kaliya, hôm 31/3. Cửa xe bất ngờ mở ra khiến cả hai mất thăng bằng và rơi ra đường.

Lời kể của nhân chứng cho thấy người chị gái ngã trước, sau đó người em gái cố gắng bám vào nhưng cũng bị kéo ngã xuống đường. Cả hai được cho là đứng sát cửa.

Cả hai học sinh đều bị thương và ngay lập tức được đưa đến một bệnh viện tư nhân gần đó để điều trị. Hiện chưa rõ nguyên nhân cửa xe mở dẫn đến tai nạn, nhưng video cho thấy chiếc xe buýt vào cua với tốc độ khá cao.

Chỉ trước đó một ngày, vào 30/3, cũng tại bang Kartanata, một vụ tai nạn khiến 36 người bị thương sau khi một chiếc xe buýt tư nhân được cho là mất kiểm soát và rơi xuống cầu ở huyện Shivamogga.

Chiếc xe đâm vào lan can và lật xuống dòng suối bên dưới, nơi mực nước đang thấp. Tất cả 36 người trên xe, bao gồm cả tài xế và phụ xe, đều bị thương.

Mỹ Anh (theo India Today)

Nguồn: https://vnexpress.net/hai-chi-em-roi-khoi-xe-buyt-khi-tren-duong-di-thi-5057194.html