Chiều 28.5, tại họp báo kinh tế – xã hội TP.HCM, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM đã thông tin về hiệu quả bước đầu của mô hình làn đường đảo chiều linh hoạt trên đường Cộng Hòa – một trong những điểm nóng ùn tắc khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.
Ông Nguyễn Kiên Giang, Phó trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng TP.HCM), cho biết thành phố đang tập trung kéo giảm ùn tắc bằng những giải pháp mới, thậm chí “không có trong sách vở”.
Theo ông Giang, sau quá trình nghiên cứu thực tế, Sở Xây dựng phối hợp cùng Công an TP.HCM triển khai mô hình làn đường đảo chiều linh hoạt để phù hợp với lưu lượng xe thay đổi theo từng khung giờ.
“Người dân hay gọi là đường 3 chiều, nhưng thực chất là 2 làn linh hoạt để phục vụ điều tiết giao thông theo hướng phương tiện đông hơn vào từng thời điểm”, ông Giang nói.
Những ngày đầu triển khai, nhiều người dân còn lúng túng vì chưa quen cách tổ chức giao thông mới. Trên các băng rôn tuyên truyền, cơ quan chức năng cũng không ghi cụ thể thời gian đảo chiều vì việc điều tiết còn phụ thuộc tình hình thực tế.
Sau thời gian theo dõi, các đơn vị bắt đầu rút kinh nghiệm để xác định thời điểm nào vận hành linh hoạt, thời điểm nào cố định nhằm giúp người dân dễ theo dõi hơn.
Theo ông Nguyễn Kiên Giang, chiều 27.5, Sở Xây dựng và Phòng CSGT Công an TP.HCM đã họp đánh giá sơ bộ hiệu quả của phương án tổ chức giao thông mới trên đường Cộng Hòa.
“Các bên nhận thấy giải pháp bước đầu mang lại hiệu quả tích cực, đồng thời giúp nâng ý thức người dân khi tham gia giao thông. Người đi đường cũng dần thay đổi thói quen bằng cách quan sát biển báo theo từng thời điểm trong ngày”, ông Giang đánh giá.
Sau khi triển khai luồng xanh cho xe đi thẳng liên tục vào giờ cao điểm trên đường Cộng Hòa, Sở Xây dựng TP.HCM cũng bổ sung thêm 3 vạch dành cho người đi bộ khi đóng rào chắn.
Tuy nhiên, thực tế ghi nhận người đi bộ vẫn gặp khó khăn khi băng qua đường do xe đông và lưu thông nhanh. Vì vậy, ngành giao thông đã bổ sung thêm gờ giảm tốc, đồng thời chuẩn bị lắp đèn chớp vàng để cảnh báo phương tiện giảm tốc độ khi đến khu vực có vạch sang đường.
Ngoài ra, TP.HCM cũng đang lắp thêm các giá long môn lớn ngang đường để bố trí thêm biển cảnh báo, tăng khả năng quan sát cho người tham gia giao thông.
Song song đó, các lực lượng chức năng tiếp tục điều chỉnh giao thông cục bộ tại nhiều vị trí như giao lộ Cộng Hòa – 18E; hẻm 27, hẻm 43 Cộng Hòa; cải tạo kích thước hình học một số đoạn đường, cơ giới hóa rào chắn di động, bổ sung dải phân cách di động ở đầu cầu thép Hoàng Hoa Thám và bảng quang báo điện tử.
Theo đại diện Sở Xây dựng TP.HCM, nếu mô hình đảo chiều linh hoạt trên đường Cộng Hòa tiếp tục cho kết quả tốt, thành phố sẽ nghiên cứu nhân rộng ở các tuyến đường có tính chất tương tự, đặc biệt là các trục cửa ngõ có lưu lượng xe lệch chiều rõ rệt giữa buổi sáng và chiều.
Ngoài đường Cộng Hòa, TP.HCM cũng đang nghiên cứu hàng loạt giải pháp mới để giảm ùn tắc tại các điểm nóng giao thông khác.
Trong đó, trên đường Trường Chinh (đoạn từ đường Cộng Hòa đến đường Phan Văn Hớn), ngành giao thông dự kiến đóng bớt các giao lộ giao cắt, mở giao lộ trung gian và bổ sung đường quay đầu ở dạ cầu Tham Lương nhằm tăng khả năng thông hành.
Riêng tuyến Phạm Văn Đồng, Sở Xây dựng TP.HCM đang tính toán phương án lấy bớt 1 làn ô tô để mở rộng làn hỗn hợp, đáp ứng nhu cầu quá lớn của xe 2 bánh hiện nay.
Câu chuyện được chia sẻ từ một người nhà bệnh nhân nằm cùng phòng tại Bệnh viện Hữu nghị đa khoa Nghệ An. Chỉ vài dòng kể giản dị về chàng trai làm điều dưỡng, bài đăng nhanh chóng nhận hàng chục nghìn lượt tương tác và nhiều bình luận bày tỏ sự cảm phục dành cho chàng trai.
Chị Hoàng Trang (35 tuổi, quê Nghệ An) cho biết trong thời gian chăm sóc cha tại bệnh viện, chị đặc biệt ấn tượng với một chàng trai luôn túc trực bên bà nội.
Theo lời chị Trang, cụ bà thường xuyên mất ngủ, tâm lý bất ổn nên từ khoảng 23 giờ đến gần sáng liên tục quấy khóc, đòi về nhà và vùng vẫy mạnh. Có những lúc cụ giật tay khiến kim truyền suýt tuột, người cháu phải ôm bà suốt nhiều giờ để bà bình tĩnh lại.
"Điều khiến mình nể nhất là bạn ấy chưa bao giờ lớn tiếng hay tỏ ra cáu gắt dù phải thức trắng đêm. Bạn cứ nhẹ nhàng dỗ bà như chăm một em bé", chị Trang cho biết.
Chị kể có lúc cụ bà liên tục la mắng, vò tóc, đánh cháu vì không còn tỉnh táo; nhưng chàng trai vẫn kiên nhẫn ngồi cạnh, vừa ôm vừa xoa lưng cho bà. Để bà vui hơn, anh còn nghĩ ra đủ cách chiều theo tâm trạng thất thường của bà nội. "Có lần bà đòi mua điện thoại, bạn ấy liền giả vờ bán chiếc điện thoại của mình cho bà với giá 20.000 đồng. Bà đưa 100.000 đồng thì cậu ấy còn cẩn thận trả lại tiền thừa như thật", chị Trang kể và cho biết cả phòng bệnh hôm đó ai cũng vừa thương vừa xúc động.
Người cháu trong câu chuyện là anh Cao Văn Nam (23 tuổi, quê xã Đức Châu, Nghệ An). Bà nội của anh là cụ Thái Thị Bơ (89 tuổi). Anh Nam cho biết bà bị nhiễm trùng nặng nên phải nhập viện điều trị trong thời gian dài. Vì tuổi cao, sức khỏe yếu và tinh thần không ổn định nên việc chăm sóc bà khá vất vả, đặc biệt vào ban đêm.
Gia đình có nhiều người thay phiên túc trực nhưng anh Nam chủ động nhận chăm bà vào ca đêm để mọi người có thời gian nghỉ ngơi. "Mình nghĩ bà đã lớn tuổi rồi, lúc đau ốm không thể kiểm soát được cảm xúc nên mình không thấy phiền, ngược lại càng thương bà hơn", anh Nam chia sẻ.
Để có thêm thời gian chăm sóc bà, anh Nam tranh thủ sắp xếp công việc sớm rồi vào viện. Hiện anh làm nghề bán kính dạo, cuộc sống còn nhiều vất vả khi đã có vợ và hai con nhỏ. Dù vậy với anh, việc chăm sóc bà nội là điều quan trọng nhất lúc này.
Theo lời anh Nam, ông nội mất khi cha anh còn nhỏ. Một mình cụ Bơ tần tảo buôn bán, nuôi các con trưởng thành trong nhiều năm khó khăn. Chính vì hiểu những hy sinh ấy nên khi bà tuổi cao, anh chỉ mong có thể ở bên chăm sóc và bù đắp cho bà nhiều hơn. "Bà cực cả đời rồi, giờ chỉ mong bà khỏe mạnh và vui vẻ với con cháu", anh Nam bộc bạch.
May mắn là sau thời gian điều trị, sức khỏe cụ Bơ hiện đã ổn định và được xuất viện về nhà. Anh Nam cho biết bản thân bất ngờ khi hình ảnh chăm bà được nhiều người quan tâm trên mạng xã hội. "Mình chỉ nghĩ đơn giản đó là bà nội mình nên phải chăm thôi. Mình cũng cảm ơn mọi người đã gửi lời động viên và chúc sức khỏe cho bà", anh nói.
Chị Lê Thị Trang, vợ anh Nam, hiện làm công việc phục vụ rạp cưới. Theo chị, anh Nam là người sống tình cảm, luôn nhẹ nhàng với bà nội cũng như chăm sóc các con chu đáo. "Cuộc sống còn nhiều khó khăn nhưng nhìn cách chồng đối xử với bà, mình thấy rất ấm lòng. Mình hy vọng nếu mọi người có gặp chồng bán kính ngoài đường sẽ mua ủng hộ để anh có động lực đi làm, kiếm tiền mua sữa cho các con", chị Trang chia sẻ.
Sau các series quen thuộc như "Ăn gì khó, có Quan lo" hay "Thử thách 100k chợ quê", TikToker Quan Không Gờ (tên thật Lê Nhựt Quan) tiếp tục thực hiện dự án mới mang tên "Life in Vietnam's Mekong Delta" (Cuộc sống ở Đồng bằng sông Cửu Long của Việt Nam). Khác với những video ẩm thực thông thường, mỗi tập trong series gồm 2 phần, một món ăn đặc trưng và một địa danh nổi tiếng của miền Tây.
Trong tập đầu tiên quay tại "vương quốc đỏ" gạch gốm Mang Thít (Vĩnh Long), những chiếc bánh xèo vàng ruộm với phần nhân thịt vịt, củ đậu, cà rốt được đổ ngay tại nhà dân khiến nhiều người thích thú. Rau ăn kèm được hái trực tiếp từ vườn nhà xanh mướt, chén nước mắm tỏi ớt đậm đà làm nên bữa ăn rất... miền Tây.
Đến tập 2 tại An Giang, món gà đốt ô thum nóng hổi với lớp da vàng ươm được ăn cùng xôi chiên và gỏi rau tiếp tục gây ấn tượng bởi cách quay chân thực, chậm rãi. Không cần những lời thoại dồn dập hay hiệu ứng cầu kỳ, video của chàng trai này thu hút người xem bằng chính sự bình yên trong từng khung hình.
Quan chia sẻ lý do đặt tên series bằng tiếng Anh và thêm phụ đề tiếng Anh trong toàn bộ video vì muốn hình ảnh miền Tây có thể tiếp cận với bạn bè quốc tế nhiều hơn. "Mình nhận ra khi người nước ngoài tìm kiếm về Việt Nam, họ thường biết TP.HCM, Hà Nội hay Đà Nẵng nhiều hơn. Trong khi đó miền Tây có rất nhiều cảnh đẹp, văn hóa và món ăn đặc sắc nhưng lại chưa được nhiều người biết tới", Quan nói.
Theo Quan, khi tìm kiếm các nội dung về Đồng bằng sông Cửu Long (Mekong Delta) trên mạng xã hội, số lượng video có phụ đề tiếng Anh vẫn còn khá ít. Vì vậy, anh mong muốn thực hiện một dự án vừa gần gũi vừa dễ tiếp cận để du khách nước ngoài có thể hiểu hơn về vùng đất này.
Điểm đặc biệt trong các video của Quan Không Gờ nằm ở sự chân thực. Từ cảnh nấu ăn cùng gia đình, bữa cơm giản dị chan nước dừa ăn với thịt kho khô đến những khung cảnh sông nước bình yên đều được giữ nguyên nét mộc mạc vốn có.
Ở tập quay về bún cá Trà Vinh tại Ao Bà Om, nồi nước lèo nghi ngút khói với chả giò, heo quay, tiết và rau sống được quay cận đầy hấp dẫn. Không chỉ giới thiệu ẩm thực, anh còn lồng ghép câu chuyện văn hóa phía sau từng đặc sản miền Tây.
"Mỗi tỉnh thành ở miền Tây đều có một món ăn rất đặc trưng, mang hồn của người dân nơi đó. Như bún nước lèo Trà Vinh không chỉ là món ăn đơn giản mà còn gắn với tuổi thơ, ký ức và nhiều thế hệ gia đình", Quan chia sẻ.
Hay ở Bạc Liêu, món bánh tằm bì với sợi bánh trắng phau, dai mềm ăn cùng xíu mại, nước mắm chua ngọt và ớt bằm cay nồng khiến nhiều khán giả nước ngoài thích thú. Dưới phần bình luận, tài khoản người Hàn Quốc Ryeong Mong viết: "Wow, tôi xem mà quên mất thời gian trôi luôn. Đây là lần đầu tiên tôi để lại bình luận như thế này, cảm ơn bạn vì đã chia sẻ những thông tin hữu ích".
Không chỉ nhận được sự quan tâm từ khán giả quốc tế, series còn khiến nhiều người con xa quê xúc động. Dưới tập quay tại Trà Vinh, tài khoản Yến Vân bình luận: "Là một người con của Trà Vinh hiện đang làm việc tại Nhật, thật sự xem clip em rất xúc động và bồi hồi".
Những phản hồi tích cực từ khán giả trong và ngoài nước khiến Quan có thêm động lực tiếp tục thực hiện các tập tiếp theo của series. Với anh, nếu ngày càng có nhiều người biết đến và yêu hơn những điều bình dị của miền Tây, đó đã là điều ý nghĩa nhất mà dự án mang lại.
Gần đây, trên các nhóm mạng xã hội, nhiều người hỏi nhau về quy định dán tem "xe nội bộ" trên xe biển số trắng. Trong đó, nhiều người hoang mang không biết xe nào cần dán tem này, mức phạt liên quan ra sao?
Trao đổi với PV Thanh Niên, lãnh đạo một đội CSGT cho biết, Điều 24, 25 Nghị định 158/2024 quy định về hoạt động vận tải đường bộ quy định dán tem "xe nội bộ" như sau:
Quy định đối với vận tải người nội bộ bằng xe ô tô
Xe ô tô phải được niêm yết (dán cố định) cụm từ "XE NỘI BỘ" làm bằng vật liệu phản quang trên kính phía trước và kính phía sau xe, kích thước tối thiểu của cụm từ "XE NỘI BỘ" là 10 x 35 cm theo mẫu số 12. Trường hợp niêm yết bằng thiết bị điện tử phải bảo đảm cụm từ "XE NỘI BỘ" luôn được bật sáng và có kích thước tối thiểu là 10 x 35 cm.
Quy định đối với vận tải hàng hóa nội bộ bằng xe ô tô
Phải được niêm yết (dán cố định) cụm từ "XE NỘI BỘ" làm bằng vật liệu phản quang trên kính phía trước, kích thước tối thiểu của cụm từ "XE NỘI BỘ" là 10 x 35 cm theo mẫu số 12. Trường hợp niêm yết bằng thiết bị điện tử phải bảo đảm cụm từ "XE NỘI BỘ" luôn được bật sáng và có kích thước tối thiểu là 10 x 35 cm.
Mẫu số 12 được đính kèm phụ lục XIII của nghị định này.
Tại khoản 3 Điều 25 của nghị định này cũng quy định, người lái xe ô tô vận tải hàng hóa nội bộ phải:
- Có trách nhiệm kiểm tra các điều kiện bảo đảm an toàn của xe trước khi cho xe khởi hành; kiểm tra việc sắp xếp, chằng buộc hàng hóa xếp trên xe bảo đảm an toàn theo quy định;
- Khi vận chuyển hàng hóa, lái xe phải mang theo Giấy vận tải bằng văn bản giấy hoặc phải có thiết bị để truy cập vào phần mềm thể hiện nội dung của Giấy vận tải và các giấy tờ của lái xe và phương tiện theo quy định của pháp luật. Trước khi thực hiện vận chuyển hàng hóa, lái xe có trách nhiệm yêu cầu người chịu trách nhiệm xếp hàng hóa lên xe ký xác nhận việc xếp hàng vào Giấy vận tải và có trách nhiệm từ chối vận chuyển nếu việc xếp hàng không đúng quy định của pháp luật;
- Thực hiện quy định về thời gian lái xe liên tục, thời gian làm việc trong ngày, thời gian nghỉ theo quy định tại khoản 1 Điều 64 luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Theo đó, thời gian lái xe liên tục của người lái xe không quá 4 giờ, trừ trường hợp bất khả kháng hoặc trở ngại khách quan. Thời gian làm việc của người lái xe trong một ngày, một tuần thực hiện theo quy định của Bộ luật Lao động.
- Không được chở hàng cấm lưu hành, hàng lậu, động thực vật hoang dã; không được chở hàng hóa vượt quá khối lượng cho phép tham gia giao thông theo quy định của pháp luật;
- Có trách nhiệm từ chối điều khiển phương tiện khi phát hiện phương tiện không bảo đảm các điều kiện về an toàn.
Như vậy, không phải mọi xe biển số trắng đều phải dán tem "XE NỘI BỘ". Tem "XE NỘI BỘ" chỉ dành cho phương tiện phục vụ hoạt động nội bộ của tổ chức, doanh nghiệp, không áp dụng với xe cá nhân hay phương tiện không tham gia vận tải nội bộ.
