Ngày 29.5, Sở Xây dựng thành phố Đà Nẵng thông báo phương án phân luồng giao thông phục vụ Lễ hội pháo hoa quốc tế Đà Nẵng (DIFF) 2026, áp dụng trong các đêm trình diễn từ ngày mai 30.5 đến ngày 11.7 nhằm bảo đảm an ninh trật tự, an toàn giao thông và phục vụ người dân, du khách theo dõi sự kiện.
Theo kế hoạch, trong các đêm bắn pháo hoa diễn ra vào các ngày 30.5, 6.6, 13.6, 20.6, 27.6, 11.7, từ 16 giờ đến khi kết thúc chương trình, thành phố Đà Nẵng sẽ cấm ô tô lưu thông trên nhiều tuyến đường quanh khu vực bãi bắn, sân khấu và khán đài DIFF 2026 như: Bạch Đằng, Lê Duẩn, Trần Hưng Đạo, Nguyễn Thế Lộc, Phạm Văn Đồng… Riêng xe phục vụ DIFF có phù hiệu và một số xe khách trên 30 chỗ được phép lưu thông theo hướng quy định.
Từ 17 giờ đến hết chương trình, thành phố tiếp tục cấm tất cả phương tiện lưu thông qua nhiều khu vực trọng điểm như: cầu Sông Hàn, đường An Đồn, một số đoạn Bạch Đằng, Trần Hưng Đạo, Lê Văn Duyệt, Vân Đồn cùng các tuyến đường gom phía đông cầu Sông Hàn.
Ngoài ra, xe khách trên 30 chỗ bị cấm lưu thông trên đường Ngô Quyền đoạn từ cầu Sông Hàn đến Vương Thừa Vũ trong khung giờ từ 16 giờ đến khi kết thúc trình diễn pháo hoa. Xe kéo rơ-moóc, sơ-mi rơ-moóc cũng bị cấm lưu thông trên tuyến Yết Kiêu – Ngô Quyền – Ngũ Hành Sơn từ 16 giờ đến 24 giờ.
Một số nút giao thông trung tâm cũng được điều chỉnh hướng lưu thông nhằm hạn chế ùn tắc. Cụ thể, các phương tiện đi trên đường Lê Lợi khi đến nút giao Lê Lợi – Lê Duẩn không được đi thẳng hoặc rẽ trái mà bắt buộc rẽ phải vào đường Lê Duẩn. Tại các nút Quang Trung – Lê Lợi và Quang Trung – Nguyễn Thị Minh Khai cũng cấm rẽ trái và quay đầu xe.
Bên cạnh phương án phân luồng, thành phố Đà Nẵng triển khai nhiều khu vực cấm dừng, đỗ xe phục vụ DIFF 2026. Đáng chú ý, từ ngày 23.5 đến hết ngày 11.7, cấm dừng, đỗ xe trên đường Bạch Đằng đoạn từ Thành Điện Hải đến đường Trần Quý Cáp để phục vụ khu vực tập kết và bắn pháo hoa tại cảng Đà Nẵng (phường Hải Châu).
Trong các đêm trình diễn pháo hoa, hàng loạt tuyến đường như Trần Phú, Bạch Đằng, Trần Hưng Đạo, Phạm Văn Đồng, các tuyến gom cầu Rồng, cầu Sông Hàn, Trần Thánh Tông, Vân Đồn… cũng sẽ cấm dừng, đỗ xe từ 15 giờ đến 24 giờ. Một số khu vực cấm hoàn toàn việc dừng, đỗ, kể cả xe ưu tiên, ngoại trừ phương tiện phục vụ lãnh đạo Đảng, Nhà nước, ngoại giao và lực lượng làm nhiệm vụ.
Bãi đỗ xe đường 2.9 bên hông Cổ viện Chàm cũng tạm thời cấm đỗ xe từ 14 giờ đến 24 giờ trong các ngày diễn ra pháo hoa.
Để phục vụ người dân và du khách, thành phố bố trí các khu vực tập kết phương tiện riêng. Xe khách dưới 30 chỗ được lưu thông đến các nút giao Vân Đồn – Nguyễn Trung Trực và Hồ Hán Thương – Lê Văn Duyệt để tập kết. Xe khách trên 30 chỗ tập kết dọc đường Phạm Văn Đồng.
Sở Xây dựng thành phố Đà Nẵng khuyến cao, người dân và du khách nên chủ động lựa chọn lộ trình phù hợp để tránh ùn tắc. Các tuyến lưu thông chính được khuyến nghị gồm: Ngô Quyền – Trần Thánh Tông – Vân Đồn; Ngô Quyền – Chu Huy Mân – Vân Đồn; Lê Đức Thọ – Hồ Hán Thương; Lê Đức Thọ – Chu Huy Mân – Hồ Hán Thương.
DIFF 2026 diễn ra từ ngày 30.5 đến 11.7 với chủ đề “Danang – United Horizons – Những chân trời kết nối”, quy tụ 10 đội pháo hoa đến từ 9 quốc gia và vùng lãnh thổ gồm: Việt Nam (2 đội), Trung Quốc, Pháp, Nhật Bản, Italy, Đức, Bồ Đào Nha, Australia, Macau (Trung Quốc).
Các đêm thi đấu được tổ chức tối thứ bảy hằng tuần bên sông Hàn với các chủ đề riêng. Đêm khai mạc ngày 30.5 là màn tranh tài giữa đội Đà Nẵng (Việt Nam) và Trung Quốc với chủ đề “Thiên nhiên”.
Các đêm tiếp theo lần lượt gồm: Pháp – Việt Nam (Nhà máy Z121) chủ đề “Di sản”; Nhật Bản – Italy chủ đề “Văn hóa”; Đức – Macau (Trung Quốc) chủ đề “Sáng tạo”; Australia – Bồ Đào Nha chủ đề “Tầm nhìn”; cùng với đêm chung kết 11.7.
Theo ban tổ chứcTC), sân khấu DIFF năm nay có quy mô lớn nhất trong lịch sử 18 năm tổ chức lễ hội, với hệ thống vòm nâng hạ rộng hơn 40 m và cao trên 10 m.
Khu vực bắn pháo hoa được bố trí tại cảng Sông Hàn trên đường Bạch Đằng (bờ tây sông Hàn, phường Hải Châu), trong khi khán đài chính đặt bên đường Trần Hưng Đạo (bờ đông sông Hàn, phường An Hải).
Ban tổ chức khuyến cáo du khách nên đến sớm để check-in, đặc biệt với khu vực A và A-VIP cần có mặt trước 19 giờ 30 phút để thuận lợi quan sát và ổn định chỗ ngồi tại khán đài. Người dân không nên mua vé trôi nổi để tránh rủi ro vé giả; với vé điện tử, cần bảo mật mã QR vì mã chỉ được quét 1 lần.
Nếu không mua vé khán đài, người dân và du khách có thể theo dõi pháo hoa tại các khu vực công cộng dọc 2 bờ sông Hàn như đường Bạch Đằng, Trần Hưng Đạo hoặc trên các cây cầu như cầu Rồng, cầu Sông Hàn, cầu Thuận Phước…
Ban tổ chức cũng lưu ý du khách không mang vào khu vực tổ chức các vật dụng dễ cháy nổ, rượu bia, vật nuôi, ô dù cỡ lớn, vật sắc nhọn và các đồ vật có thể ảnh hưởng đến an toàn sự kiện. Các gia đình có trẻ em dưới 3 tuổi được khuyến nghị lựa chọn vị trí quan sát từ xa nhằm hạn chế tác động của âm thanh lớn và hiệu ứng ánh sáng mạnh.
Tính chung 5 tháng đầu năm 2026 cả nước đón 10,6 triệu lượt khách quốc tế - mức cao nhất từ trước đến nay so với cùng kỳ các năm trước.
Với kết quả này, ngành du lịch đã hoàn thành khoảng 42% mục tiêu đón 25 triệu lượt khách quốc tế trong năm 2026.
Đáng chú ý, dù tháng 5 là giai đoạn thấp điểm của khách quốc tế theo quy luật mùa vụ nhưng du lịch nước ta vẫn ghi nhận gần 1,8 triệu lượt khách, mức cao nhất từng đạt được trong tháng 5.
Kết quả này cho thấy sức hấp dẫn của điểm đến Việt Nam cũng như khả năng duy trì đà tăng trưởng trên thị trường quốc tế.
Theo đánh giá của Cục Du lịch quốc gia, trong bối cảnh du lịch toàn cầu vẫn chịu tác động từ bất ổn địa chính trị, xung đột và khó khăn kinh tế, Việt Nam tiếp tục được đánh giá là điểm đến an toàn, có môi trường chính trị - xã hội ổn định, chi phí cạnh tranh, mạng lưới đường bay quốc tế ngày càng mở rộng cùng chính sách thị thực thuận lợi.
Đây là những yếu tố quan trọng giúp ngành du lịch gia tăng sức cạnh tranh và mở rộng thị phần quốc tế.
Trong 5 tháng đầu năm, 10 thị trường gửi khách lớn nhất đến Việt Nam gồm: Trung Quốc, Hàn Quốc, Nga, Đài Loan, Campuchia, Hoa Kỳ, Ấn Độ, Nhật Bản, Philippines và Úc.
Trung Quốc và Hàn Quốc tiếp tục là hai thị trường lớn nhất đóng góp gần 40% tổng lượng khách quốc tế đến Việt Nam.
Đáng chú ý, thị trường Nga đã lấy lại vị thế khi vươn lên vị trí thứ 3 trong top 10 thị trường hàng đầu. Chỉ trong 5 tháng đầu năm, lượng khách Nga đã đạt khoảng 90% tổng lượng khách từ thị trường này đến Việt Nam trong năm 2019 - thời điểm trước đại dịch COVID-19, cho thấy sự phục hồi mạnh mẽ của thị trường này.
Tại khu vực châu Á, Campuchia và Ấn Độ tiếp tục khẳng định là thị trường tiềm năng khi tăng trưởng tốt.
Cụ thể, Campuchia vươn lên vị trí thứ 5, Ấn Độ tiếp tục duy trì tốc độ tăng trưởng cao và được kỳ vọng có thể đạt mốc 1 triệu lượt khách trong năm 2026.
Ngược lại, Nhật Bản dù vẫn nằm trong nhóm thị trường hàng đầu nhưng đã lùi xuống vị trí thứ 8 do tăng trưởng chậm hơn các thị trường khác.
Trong 5 tháng đầu năm, lượng khách Nhật Bản tăng 11,8%, thấp hơn mức tăng trưởng bình quân của khách quốc tế đến Việt Nam.
Xét về tốc độ tăng trưởng, Đông Nam Á tiếp tục là khu vực đóng góp tích cực cho du lịch Việt Nam.
Philippines tăng mạnh 71,9%, vươn lên vị trí thứ 9 trong nhóm thị trường gửi khách lớn nhất. Nhiều thị trường khác cũng ghi nhận mức tăng cao như Campuchia (40,2%), Indonesia (28,7%), Singapore (28,5%) và Malaysia (21%).
Tại Nam Á, Ấn Độ tiếp tục duy trì đà tăng trưởng ấn tượng với mức tăng 50,4%, cho thấy dư địa phát triển còn rất lớn.
Châu Âu là khu vực có tốc độ tăng trưởng mạnh nhất trong 5 tháng đầu năm với mức tăng 54,8%. Động lực chính đến từ thị trường Nga khi lượng khách tăng tới 194%, cao nhất trong số các thị trường quốc tế.
Bên cạnh đó, nhiều thị trường Tây Âu và Bắc Âu tiếp tục tăng trưởng tích cực như Đức, Pháp, Anh, Đan Mạch, Na Uy và Thụy Điển. Các thị trường Ba Lan, Thụy Sĩ và Czech cũng ghi nhận mức tăng cao, góp phần đa dạng hóa nguồn khách châu Âu đến Việt Nam.
Các thị trường đường xa như Úc và Hoa Kỳ cũng duy trì đà tăng trưởng khả quan, lần lượt tăng 21,2% và 18,8%.
Với số khách này, ngành du lịch đã hoàn thành khoảng 42% kế hoạch năm chỉ sau 5 tháng, làm cơ sở vững chắc để tiến tới mục tiêu đón 25 triệu lượt khách quốc tế trong năm 2026.
Sự kiện Spirit Airlines chính thức ngừng hoạt động vào 2.5 sau khi nỗ lực cứu vãn bằng gói cứu trợ 500 triệu USD thất bại, đã mở ra một kỷ nguyên mới cho các "ông lớn" ngành hàng không.
Theo CNBC, chỉ vài giờ sau khi Spirit Airlines sụp đổ, đồng nghĩa hàng nghìn hành khách bị mắc kẹt, các đối thủ của hãng hàng không này đã công bố kế hoạch bay mới. Thực tế, các hãng hàng không đã chuẩn bị trong nhiều tháng cho việc điều chỉnh mạng lưới đường bay khi khả năng Spirit đóng cửa ngày càng rõ ràng.
Động thái nhanh chóng này cho thấy các hãng đang cạnh tranh gay gắt để giành lấy những tài sản giá trị của Spirit, như cổng ra máy bay và cơ sở dữ liệu khách hàng - những người giờ đây có ít lựa chọn hơn khi đặt vé.
Theo các nhà phân tích, sự vắng mặt của Spirit Airlines không đơn thuần là mất đi một hãng bay, mà là mất đi "mỏ neo" kìm giữ mặt bằng giá vé trên toàn thị trường. Chuyên gia phân tích hàng không Brandon Oglenski từ Barclays đã nhấn mạnh trên CNBC rằng: "Sự biến mất của một lượng lớn ghế cung ứng giá rẻ sẽ mang lại quyền định giá cực lớn cho các đối thủ còn lại". Ông dự báo rằng các hãng hàng không truyền thống như United, American và Delta sẽ là những người hưởng lợi trực tiếp nhất khi không còn phải chạy đua hạ giá để đối phó với mô hình "vé siêu rẻ" của Spirit.
Cụ thể hơn, tác động này sẽ giáng một đòn mạnh vào túi tiền người tiêu dùng ngay trước mùa du lịch cao điểm. Trong cuộc trao đổi trên chương trình của CNBC, các nhà phân tích từ Cirium chỉ ra rằng, tại những thị trường trọng điểm mà Spirit từng thống trị như Florida hay các tuyến đi Mỹ Latinh, giá vé có khả năng tăng vọt từ 20 - 25%.
Sự ra đi của Spirit đã dọn sạch "áp lực cạnh tranh" - thứ vốn buộc các hãng lớn phải duy trì hạng vé Basic Economy ở mức thấp. Thay vì giảm giá để thu hút khách, các hãng này được dự báo sẽ tận dụng sự khan hiếm nguồn cung để tối ưu hóa lợi nhuận, khiến giấc mơ bay giá rẻ của hàng triệu hành khách dần trở nên xa xỉ trong bối cảnh chi phí nhiên liệu thế giới vẫn đang ở mức cao kỷ lục.
RR là viết tắt của cụm từ "Random Review" (Kiểm tra ngẫu nhiên). Gần đây, mã ký hiệu đặc biệt này xuất hiện ngày càng nhiều trên thẻ lên máy bay, đặc biệt tại các sân bay lớn của Ấn Độ như quốc tế Indira Gandhi (Delhi) và Chhatrapati Shivaji Maharaj (Mumbai), khiến không ít hành khách bối rối.
Theo bà Katy Nastro, một chuyên gia du lịch, nếu hành khách từng trải qua quy trình kiểm tra an ninh bổ sung với ký hiệu "SSSS" tại Mỹ, thì "RR" chính là một phiên bản tương tự đang được áp dụng tại Ấn Độ. Nếu ký hiệu này xuất hiện, hành khách chắc chắn phải trải qua thêm một bước sàng lọc trước khi bước lên khoang.
Quy trình kiểm tra "RR" có thể khác nhau tùy sân bay và hãng hàng không, nhưng thường được thực hiện ngay tại khu vực cửa lên máy bay. Nhân viên an ninh sẽ kiểm tra lại giấy tờ tùy thân, hộ chiếu. Trong một số trường hợp, hành khách phải mở hành lý xách tay, bị dùng tăm bông chuyên dụng để kiểm tra dấu vết chất nổ trên thiết bị điện tử, hoặc phải trả lời các câu hỏi thẩm vấn ngắn về nơi cư trú và kế hoạch chuyến đi.
Quá trình này diễn ra do hệ thống an ninh hàng không của Ấn Độ có nhiều lớp kiểm tra. Hành khách phải đi qua các chốt xác minh giấy tờ trước khi vào nhà ga, soi chiếu hành lý và thêm các đợt kiểm tra bổ sung gần cửa khởi hành. Hệ thống này được giám sát nghiêm ngặt bởi Cục An ninh Hàng không Dân dụng Ấn Độ (BCAS).
Ông Gary Leff, chuyên gia hàng không, tác giả blog The View from the Wing, cho biết dù mang tên là "ngẫu nhiên", quy trình này đôi khi có chủ đích. "Hành khách có thể bị đánh dấu dựa trên các cảnh báo tình báo, hồ sơ hành lý hoặc các yếu tố nghiệp vụ khác. Tỷ lệ hành khách phải trải qua bước này chiếm khoảng 1-2%", ông Leff nói.
Quy trình kiểm tra thường diễn ra khá nhanh, nhưng vẫn có nguy cơ khiến hành khách lên máy bay muộn. Do đó, giới chuyên gia khuyến cáo những hành khách nhận được vé có mã "RR" nên chủ động đến cửa khởi hành sớm, đặc biệt trong các giai đoạn cao điểm du lịch.
