Theo đó trong văn bản gửi Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy, Bộ Công Thương cho biết theo Thông tư số 50 quy định lộ trình áp dụng tỉ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam, từ ngày 1-6 sẽ sử dụng xăng E10 trên toàn quốc.
Để việc sử dụng xăng E10 cho động cơ xăng trên toàn quốc được triển khai đồng bộ, an toàn, hiệu quả, bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, đồng thời hạn chế các phát sinh kỹ thuật trong quá trình sử dụng phương tiện giao thông, Cục Công nghiệp đề nghị VAMA, VAMM và các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy phối hợp thực hiện các nhiệm vụ cụ thể.
Trước hết, các đơn vị được yêu cầu đánh giá tính tương thích của phương tiện đối với xăng E10. Cụ thể tổ chức rà soát, đánh giá và xác định mức độ tương thích của các dòng ô tô, xe máy đang được sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, phân phối và lưu hành tại thị trường Việt Nam đối với xăng E10.
Nội dung đánh giá tập trung vào các yếu tố kỹ thuật chủ yếu như: Khả năng tương thích của động cơ, hệ thống phun nhiên liệu, hệ thống cung cấp nhiên liệu và vật liệu tiếp xúc với nhiên liệu; ảnh hưởng của xăng E10 đến hiệu suất vận hành, mức tiêu hao nhiên liệu, độ bền động cơ và khí thải; các yêu cầu kỹ thuật, bảo dưỡng hoặc thay thế vật tư (nếu có) để bảo đảm phương tiện vận hành an toàn, ổn định khi sử dụng xăng E10.
Bên cạnh đó tổng hợp danh mục các dòng xe: Hoàn toàn tương thích với xăng E10; tương thích có điều kiện hoặc khuyến nghị kỹ thuật khi sử dụng xăng E10; không khuyến nghị sử dụng xăng E10 (nếu có), kèm theo nguyên nhân kỹ thuật và giải pháp xử lý.
Các hiệp hội, doanh nghiệp cũng được đề nghị thông cáo, khuyến nghị đối với người tiêu dùng. Cụ thể chủ động ban hành thông cáo hoặc hướng dẫn chính thức gửi hệ thống đại lý, trung tâm bảo hành và công bố công khai trên các phương tiện thông tin của doanh nghiệp về việc sử dụng xăng E10 đối với từng dòng xe đang lưu hành trên thị trường.
Nội dung khuyến nghị cần rõ ràng, dễ hiểu, bao gồm: Các dòng xe được khuyến nghị sử dụng xăng E10; các lưu ý trong quá trình sử dụng, bảo dưỡng và bảo quản phương tiện; khuyến nghị đối với phương tiện đã sử dụng lâu năm hoặc có thay đổi kết cấu kỹ thuật; các trường hợp cần kiểm tra, bảo dưỡng trước khi chuyển đổi sang sử dụng xăng E10.
Đồng thời tăng cường công tác truyền thông, tư vấn kỹ thuật nhằm nâng cao nhận thức của người tiêu dùng về lợi ích môi trường, hiệu quả sử dụng nhiên liệu và lộ trình triển khai xăng sinh học theo chủ trương của Chính phủ.
Ngoài ra các đơn vị có hướng dẫn xử lý các vấn đề kỹ thuật phát sinh. Cụ thể xây dựng và công bố quy trình tiếp nhận, kiểm tra và xử lý các phản ánh của người tiêu dùng liên quan đến việc sử dụng xăng E10.
Cùng với đó hướng dẫn cụ thể cho người sử dụng phương tiện về: Các hiện tượng kỹ thuật có thể phát sinh trong giai đoạn đầu chuyển đổi nhiên liệu; biện pháp kiểm tra, vệ sinh hệ thống nhiên liệu, thay lọc nhiên liệu hoặc bảo dưỡng định kỳ; quy trình liên hệ bảo hành, bảo dưỡng và hỗ trợ kỹ thuật khi phát sinh sự cố.
Ngoài ra chỉ đạo hệ thống đại lý, trung tâm bảo hành, bảo dưỡng chuẩn bị đầy đủ nhân lực, vật tư và phương án hỗ trợ kỹ thuật phục vụ người tiêu dùng trong quá trình triển khai sử dụng xăng E10.
Cục Công nghiệp đề nghị các hiệp hội và doanh nghiệp tổng hợp kết quả triển khai, báo cáo về Cục Công nghiệp trước ngày 5-6-2026 để tổng hợp, báo cáo Bộ Công Thương.
Ghi nhận tại tài liệu báo cáo của Ban kiểm soát Vietnam Airlines, năm 2025, hãng hàng không Pacific Airlines ước đạt doanh thu hơn 453 tỷ đồng. Chi phí hoạt động của công ty khoảng 1.018 tỷ đồng, trong đó vận tải hàng không chiếm gần 41% (417,5 tỷ). Phần còn lại là các khoản lãi phạt chậm trả, tiền thuê tàu…
Khấu trừ chi phí, Pacific Airlines lỗ hơn 565 tỷ đồng. Tính đến hết 31/12/2025, công ty con của Vietnam Airlines lỗ lũy kế 10.675 tỷ đồng, liên tục thua lỗ khiến vốn chủ sở hữu đã âm 6.604 tỷ đồng.
Cùng với đó, nợ phải trả quá hạn của Pacific Airlines gần 4.528 tỷ đồng. Theo ban kiểm soát, việc này có thể khiến hãng bị chủ tàu, chủ nợ khởi kiện và áp dụng các biện pháp thu hồi nợ, cũng như phát sinh rủi ro pháp lý, nghĩa vụ tài chính.
Vietnam Airlines sở hữu 98,84% vốn điều lệ tại hãng bay này. Công ty mẹ của hãng hàng không quốc gia đã trích lập 100% giá trị đầu tư tại Pacific Airlines là 633 tỷ đồng. Hãng cũng đang xây dựng phương án chuyển nhượng toàn bộ phần vốn tại Pacific Airlines.
Pacific Airlines hoạt động như một hãng hàng không chi phí thấp thuộc hệ thống Vietnam Airlines. Hãng tập trung khai thác các chặng bay nội địa với mức giá tiết kiệm, cung cấp dịch vụ cơ bản (chỗ ngồi, hành lý xách tay) để tối ưu ngân sách cho hành khách.
Giai đoạn 2020-2023, Pacific Airlines liên tục lỗ nghìn tỷ đồng. Năm 2024, hãng bay chi phí thấp bất ngờ báo lãi hơn 2.500 tỷ đồng, nguyên nhân nhờ đàm phán và trả hết tàu bay cho các bên cho thuê, được xóa nợ tiền thuê tàu và lãi phạt chậm trả khoảng 4.284 tỷ.
Từ đó đến nay, Pacific Airlines thuê lại tàu bay của Vietnam Airlines để duy trì hoạt động khai thác. Năm ngoái, Pacific Airlines sử dụng bình quân 2,6 tàu từ hợp đồng hợp tác khai thác chuyến bay với công ty mẹ.
Nhân chuyến thăm chính thức Vương quốc Thái Lan, chiều 28/5, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tiếp lãnh đạo một số tập đoàn tại Thái Lan.
Tiếp ông Thammasak Sethaudom, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc điều hành Tập đoàn SCG, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đánh giá cao các doanh nghiệp công nghiệp lớn của Thái Lan tiếp tục mở rộng đầu tư, kinh doanh tại Việt Nam, nhất là trong lĩnh vực công nghiệp nền tảng, công nghiệp xanh, vật liệu mới, logistics và chuỗi cung ứng.
SCG hiện đầu tư tại Việt Nam trong các lĩnh vực hóa dầu, nhựa, vật liệu và bao bì. Ông Thammasak Sethaudom cho biết tập đoàn muốn tăng hợp tác về hóa dầu, vật liệu mới, công nghiệp xanh, logistics, phát triển kinh tế tuần hoàn, vật liệu tái chế và các giải pháp giảm phát thải trong công nghiệp.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm ghi nhận quá trình hoạt động của SCG tại Việt Nam, cho rằng tập đoàn đã góp phần hỗ trợ mục tiêu chuyển đổi xanh của Việt Nam. Ông khẳng định Việt Nam ưu tiên phát triển các ngành công nghiệp nền tảng và đề nghị SCG tiếp tục đồng hành với Việt Nam trong phát triển công nghiệp có giá trị gia tăng cao, tăng kết nối với doanh nghiệp nội địa trong chuỗi cung ứng.
Tại cuộc gặp cùng ngày, ông Sarath Ratanavadi, Phó chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Tổng giám đốc điều hành Tập đoàn Gulf, chia sẻ mong muốn trở thành đối tác chiến lược lâu dài của Việt Nam trong lĩnh vực an ninh năng lượng quốc gia, đầu tư dài hạn vào điện khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) và năng lượng tái tạo.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước đề nghị Gulf cụ thể hóa các dự án theo hướng bảo đảm trách nhiệm môi trường - xã hội, cam kết chuyển giao công nghệ và đào tạo nhân lực. Ông khẳng định Việt Nam sẵn sàng tạo thuận lợi cho nhà đầu tư có năng lực, kinh nghiệm và cam kết dài hạn.
Tiếp bà Chadatip Chutrakul, Tổng giám đốc điều hành Tập đoàn Siam Piwat, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm cho biết Việt Nam đang thúc đẩy phát triển các ngành dịch vụ có giá trị gia tăng cao, trong đó có thương mại hiện đại, du lịch, văn hóa, sáng tạo và các mô hình kinh tế đô thị mới. Ông đề nghị Siam Piwat tiếp tục nghiên cứu đầu tư, hợp tác tại Việt Nam trong các lĩnh vực thương mại, dịch vụ, du lịch, văn hóa và phát triển điểm đến đô thị.
Bà Chadatip Chutrakul cho biết Siam Piwat đang đầu tư hiệu quả tại Việt Nam, mong muốn phát triển thêm tại khu vực Thủ Thiêm. Tập đoàn cũng chia sẻ kinh nghiệm về bán lẻ cao cấp, phát triển điểm đến, du lịch và phát triển bền vững.
Chiều cùng ngày, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm cũng gặp đại diện Hội hữu nghị Thái Lan - Việt Nam. Lãnh đạo hội khẳng định sẽ tiếp tục làm cầu nối thúc đẩy quan hệ hữu nghị và hợp tác giữa nhân dân, doanh nghiệp hai nước.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước đề nghị hội tiếp tục quảng bá hình ảnh, du lịch Việt Nam, đổi mới hoạt động và thúc đẩy kết nối doanh nghiệp giữa hai nước.
Trước đó, chiều 27/5 tại Bangkok, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tiếp ông Thapana Sirivadhanabhakdi, Chủ tịch điều hành Tập đoàn TCC, Tổng giám đốc ThaiBev. Ông cho biết Việt Nam hoan nghênh các tập đoàn Thái Lan mở rộng đầu tư tại Việt Nam, đồng thời khuyến khích TCC tiếp tục phát triển theo hướng ứng dụng công nghệ, đổi mới sáng tạo và bảo vệ môi trường.
Ông Thapana Sirivadhanabhakdi cho biết TCC hoạt động trong nhiều lĩnh vực như thực phẩm - đồ uống, công nghiệp, tài chính, bất động sản và nông nghiệp, đồng thời đang nghiên cứu mở rộng thêm các hoạt động logistics, tái chế tại Việt Nam.
VN-Index giữ sắc xanh trong phiên ATO. Ngay sau đó, chỉ số đại diện sàn HoSE bị đẩy về dưới tham chiếu. Các mốc điểm số 1.870 và 1.860 lần lượt bị phá vỡ khi áp lực bán tăng lên cao.
Sang buổi chiều, chứng khoán cải thiện nhờ lực đỡ của một vài mã trụ. Sau 14h, thị trường giằng co quanh mốc 1.860 điểm. Trong phiên ATC, chỉ số chung có lúc rơi về sát 1.853 điểm, cách tham chiếu gần 25 điểm.
Những phút cuối phiên, chứng khoán có phần phục hồi. VN-Index đóng cửa ở trên 1.863 điểm, sụt gần 15 điểm so với hôm qua. Đây là mức điều chỉnh mạnh nhất trong hơn 2 tuần qua.
Chỉ số đại diện giảm mạnh, song số lượng cổ phiếu sụt giá trên sàn HoSE không chênh lệch nhiều so với bên tăng, lần lượt là 176 và 115 mã. Điều này cho thấy, áp lực bán không lan quá rộng.
Xét theo ngành, nhóm dầu khí, bất động sản, hóa chất và bán lẻ có hiệu suất thấp nhất hôm nay. Trong khi đó, dòng tiền vẫn tìm đến ngành du lịch - giải trí, xây dựng - vật liệu và công nghệ.
Theo tính toán của VnDirect, VIC của Vingroup góp hơn 9 điểm vào mức giảm chung. Theo sau là VHM của Vinhomes với gần 3 điểm. Hai mã này lần lượt giảm 2,4% và 1,9% với thanh khoản cao, riêng VHM có tổng giá trị giao dịch dẫn đầu thị trường.
Ở chiều ngược lại, mức điều chỉnh của VN-Index được kiềm hãm bớt nhờ TCB của Techcombank. Cổ phiếu này tăng 2,8% với thanh khoản cao thứ hai toàn thị trường. TCB góp gần 1,4 điểm vào chỉ số chung.
Thanh khoản của sàn HoSE cũng điều chỉnh theo điểm số. Tổng giá trị giao dịch đạt hơn 16.100 tỷ đồng, sụt khoảng 11% so với hôm qua. Chứng khoán đã có hai phiên liên tiếp giao dịch dưới tỷ USD.
Khối ngoại bán ròng khoảng 1.074 tỷ đồng, phiên thứ hai liên tiếp. Các mã bị nhà đầu tư nước ngoài xả nhiều nhất là VHM, CTG, FPT, BSR và VIC. Ở chiều ngược lại, không cổ phiếu nào ghi nhận giá trị mua ròng trên trăm tỷ, cao nhất là LPB và POW quanh 40 tỷ đồng.
Trong bản tin trước giờ giao dịch sáng nay, Chứng khoán VPBank (VPX) cho rằng VN-Index duy trì đà tăng vào hôm qua nhưng độ rộng thị trường vẫn nghiêng về phía giảm điểm, cho thấy dòng tiền chưa thực sự lan tỏa đồng đều. Động lực tăng chủ yếu đến từ một số cổ phiếu, trong khi nhiều nhóm ngành khác vẫn chịu áp lực chốt lời và giao dịch kém tích cực.
VPX dự đoán thanh khoản vẫn ở mức thấp và chưa có sự đồng thuận từ dòng tiền, khiến khả năng bứt phá mạnh vẫn cần thêm thời gian để xác nhận. Chiến lược giao dịch được khuyến nghị là tiếp tục ưu tiên nắm giữ các cổ phiếu có xu hướng tích cực và thu hút dòng tiền.
