Theo Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Cục CSGT, Bộ Công an), các trường hợp vi phạm được ghi nhận từ ngày 3 đến 4/4.
Lực lượng tuần tra dùng xe hóa trang, gắn thiết bị ghi hình chuyên dụng để phát hiện các lỗi như chuyển làn không bật tín hiệu, chạy quá tốc độ, dừng đỗ không đặt hoặc đặt cảnh báo không đúng quy định.
Các tuyến cao tốc được kiểm tra gồm TP HCM – Long Thành – Dầu Giây, Dầu Giây – Phan Thiết, Phan Thiết – Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo – Cam Lâm, Cam Lâm – Nha Trang và Vân Phong – Nha Trang.
Đại diện Cục CSGT cho biết từ cuối tháng 3, đơn vị triển khai xe hóa trang ghi hình trực tiếp hành vi vi phạm, đồng thời trích xuất dữ liệu từ hệ thống camera để làm căn cứ xử phạt trên các tuyến cao tốc từ Cà Mau đến Nha Trang. Xe hóa trang là phương tiện dân dụng được trang bị thiết bị ghi hình chuyên biệt.
Biện pháp này nhằm nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông, hạn chế các hành vi tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, đặc biệt trên cao tốc có mật độ phương tiện lớn và tốc độ lưu thông cao.
Đình Văn
Nguồn: https://vnexpress.net/csgt-dung-xe-hoa-trang-xu-phat-gan-100-oto-vi-pham-tren-cao-toc-5058553.html
Ngày 8.7, Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng tỉnh Gia Lai cho biết công tác giải phóng mặt bằng dự án thành phần 3 (đoạn Km90+000 - Km125+000) thuộc cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đã đạt nhiều kết quả tích cực.
Đến nay, toàn tuyến đã phê duyệt phương án bồi thường đối với 33,79/34,85 km, đạt 97%, với tổng kinh phí hơn 1.618 tỉ đồng. Đồng thời, các địa phương đã chi trả tiền bồi thường và bàn giao 32,75/34,85 km mặt bằng, đạt 94%, tương ứng hơn 1.552 tỉ đồng đã được giải ngân.
Theo Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng tỉnh Gia Lai, đoạn tuyến qua xã Lơ Pang đã hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng. Các đoạn qua xã Mang Yang, KDang và Đak Đoa cũng đã phê duyệt phương án bồi thường toàn bộ diện tích, trong đó tỷ lệ bàn giao mặt bằng lần lượt đạt 96%, 97% và 94%.
Riêng đoạn qua xã Ia Băng, khu vực có địa hình phức tạp nhất trên tuyến cao tốc Quy Nhơn – Pleiku, đã đạt 89,6% cả về phê duyệt phương án bồi thường và bàn giao mặt bằng. Phần diện tích đất nông nghiệp cơ bản đã hoàn thành.
Đối với các trường hợp còn vướng mắc, chính quyền phường Hội Phú tiếp tục tuyên truyền, vận động, thuyết phục người dân và xem xét giải quyết các kiến nghị theo đúng quy định. Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng tỉnh Gia Lai cho biết nếu hết thời gian vận động mà các hộ dân vẫn không đồng thuận hoặc không phối hợp, cơ quan chức năng sẽ thực hiện các thủ tục cưỡng chế theo quy định của pháp luật.
Song song với công tác giải phóng mặt bằng, việc xây dựng bốn khu tái định cư phục vụ dự án thành phần 3 của cao tốc Quy Nhơn - Pleiku cũng được triển khai đồng loạt.
Tại xã Mang Yang, khu tái định cư rộng khoảng 3,1 ha với 25 lô đất ở đang được thi công nền đường, hệ thống thoát nước, cấp nước sạch, xử lý nước thải và móng trụ điện.
Trong khi đó, tại xã Ia Băng, ba khu tái định cư với tổng nhu cầu 83 lô đất đã hoàn tất giải phóng cây cao su, bàn giao mặt bằng cho nhà thầu, dựng lán trại, san ủi và triển khai thi công nền đường.
Đây là bốn khu tái định cư từng được các cơ quan chức năng thông tin dự kiến hoàn tất thiết kế và hoàn thành tháng 6.2026. Hiện các hạng mục đã chuyển sang giai đoạn thi công thực địa.
Dự án thành phần 3 có điểm đầu tại xã Lơ Pang, giáp dự án thành phần 2, và điểm cuối tại phường Hội Phú, kết nối với đường Hồ Chí Minh. Tuyến được đầu tư với nền đường rộng 24,75 m, đáp ứng tiêu chuẩn cao tốc 4 làn xe.
Theo tiến độ đang được các đơn vị phấn đấu thực hiện, cao tốc Quy Nhơn - Pleiku hướng đến mục tiêu hoàn thành năm 2028, sớm hơn một năm so với kế hoạch ban đầu.
Tin Gốc: Thanh Niên
Phát biểu trước Quốc hội về tình hình kinh tế - xã hội sáng 21/4, đại biểu Thạch Phước Bình, Phó đoàn đại biểu tỉnh Vĩnh Long, nhấn mạnh việc điều chỉnh mức lương cơ sở là yếu tố quyết định trực tiếp đến đời sống, động lực làm việc và chất lượng đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức.
Những năm gần đây, Nhà nước đã nâng mức lương cơ sở từ 1,49 lên 1,8 rồi 2,34 triệu đồng/tháng và dự kiến tiếp tục tăng lên 2,53 triệu đồng từ 1/7/2026. Tuy nhiên theo ông, vấn đề hiện nay không còn là có tăng hay không mà là tăng ở mức nào để vừa bảo đảm đời sống, vừa phù hợp với khả năng ngân sách, đồng thời tạo động lực phát triển khu vực công.
Đại biểu đánh giá mức tăng dự kiến từ 1/7 "hợp lý về mặt kỹ thuật nhưng chưa đủ mạnh để bảo đảm cuộc sống cho đa số người làm khu vực công". Mức này chỉ tăng khoảng 8,12% so với 2,34 triệu đồng hiện hành, tức là cao hơn lạm phát bình quân năm 2025 là 3,63% và cũng cao hơn mức CPI bình quân quý 1 năm 2026 là 3,51%.
"Tuy nhiên, nếu hỏi mức đó đã đủ để người khu vực công sống được bằng lương chưa thì theo tôi là chưa, nhất là đối với người mới vào nghề, người không có nguồn thu bổ sung và người làm việc ở các đô thị lớn", đại biểu tỉnh Vĩnh Long nói.
Ông dẫn chứng một công chức mới vào nghề với hệ số 1,86 chỉ đạt khoảng 4,7 triệu đồng/tháng trước khi trừ bảo hiểm, trong khi chi phí sinh hoạt tối thiểu tại đô thị phổ biến từ 6-7 triệu đồng/tháng. Điều này cho thấy một khoảng cách đáng kể giữa thu nhập và nhu cầu sống cơ bản.
Hệ quả là người lao động khó sống độc lập bằng lương, phải phụ thuộc vào nguồn thu nhập bổ sung, làm giảm động lực và chất lượng cuộc sống. Vì vậy, theo ông, mức 2,53 triệu đồng mới chỉ đạt mục tiêu ổn định, chưa đạt mục tiêu bảo đảm đời sống.
Mặt khác, từ 1/7, lương tối thiểu vùng của khu vực doanh nghiệp dự kiến là 5,31 triệu đồng ở vùng một, 4,73 triệu đồng ở vùng hai, 4,14 triệu đồng ở vùng ba và 3,96 triệu đồng ở vùng bốn. Bình quân bốn vùng khoảng 4,47 triệu đồng/tháng. Nếu lấy mức lương cơ sở 2,53 triệu đồng nhân với hệ số khởi điểm phổ biến 1,86, tiền lương theo công thức hiện hành chỉ khoảng 4,7 triệu đồng/tháng; với hệ số 2,1 thì khoảng 5,3 triệu đồng/tháng.
"Nói cách khác, người ở nhóm thấp nhất chỉ vừa nhỉnh hơn mức lương tối thiểu vùng bình quân, còn người ở nhóm hệ số 2,1 thì chỉ vừa chạm ngưỡng vùng một", ông phân tích.
Với mặt bằng chi phí đô thị, theo đại biểu Bình, đó chỉ là mức cầm cự, chưa phải mức bảo đảm cuộc sống ổn định. Bên cạnh đó, áp lực chi tiêu cũng không nhỏ khi ngay trong năm 2025, nhiều nhóm chi phí thiết yếu tăng nhanh hơn CPI chung như nhà ở, điện, nước và vật liệu xây dựng tăng 8,3%; thuốc và dịch vụ y tế tăng 12,92%. Đây đều là các khoản chi khó tránh của hộ gia đình công chức, viên chức.
Do đó, dù lương cơ sở tăng 8,12%, cảm nhận thực tế của nhiều người vẫn "chưa đạt mức an tâm", nhất là khi phải trang trải chi phí nuôi con, thuê nhà, đi lại, học hành và chăm sóc y tế.
Từ các phân tích trên, đại biểu đề xuất mức 2,65-2,7 triệu đồng/tháng, tương đương tăng khoảng 13-15% so với mức lương cơ sở hiện hành, là phương án hợp lý và khả thi hơn trong giai đoạn hiện nay. Với mức này, người có hệ số 1,86 có thể đạt khoảng 4,9-5 triệu đồng/tháng, người có hệ số 2,1 đạt trên 5,5 triệu đồng/tháng.
So với mức 2,53 triệu đồng, thu nhập tăng thêm khoảng 200.000-400.000 đồng/tháng, là mức tăng có ý nghĩa rõ rệt đối với nhóm có thu nhập thấp. Quan trọng hơn, mức này giúp thu hẹp khoảng cách với lương tối thiểu vùng của khu vực doanh nghiệp, giảm áp lực thiếu hụt chi tiêu thiết yếu cả về đời sống và tâm lý.
Theo ông, mức tăng lên 2,65-2,7 triệu đồng tuy chưa thể bảo đảm hoàn toàn sống được bằng lương ở đô thị lớn nhưng có ý nghĩa quan trọng trong việc giúp người lao động giảm phụ thuộc vào nguồn thu nhập ngoài lương, tạo cảm nhận rõ ràng về sự cải thiện thu nhập thay vì chỉ tăng danh nghĩa, qua đó góp phần ổn định tâm lý và nâng cao động lực làm việc.
Đại biểu cũng cho rằng mức 2,65-2,7 triệu đồng/tháng "không tạo áp lực quá lớn" lên ngân sách nhà nước, có thể thực hiện nếu đi kèm với tinh giản biên chế, cơ cấu lại chi tiêu công và giảm các khoản chi kém hiệu quả. Điểm mấu chốt là đạt được sự cân bằng giữa khả năng chi trả và yêu cầu cải thiện đời sống.
Cuối tháng 3, Bộ Nội vụ trình Chính phủ dự thảo nâng lương cơ sở từ 2,34 lên 2,53 triệu đồng, tương đương tăng 8,1% từ ngày 1/7 theo lộ trình điều chỉnh tiền lương khu vực nhà nước.
Mức lương cơ sở là căn cứ tính lương trong bảng lương, phụ cấp và các chế độ khác theo công thức lương = lương cơ sở x hệ số lương. Đồng thời, đây cũng là cơ sở để tính hoạt động phí, sinh hoạt phí và các khoản trích theo quy định. Cơ quan soạn thảo cho biết việc điều chỉnh là cần thiết nhằm tạo động lực làm việc, nâng cao chất lượng, hiệu quả công tác, góp phần cải thiện đời sống người hưởng lương và nâng cao hiệu quả hoạt động của hệ thống chính trị.
Tin Gốc: Vnexpress
Ngày 2.4, Phòng CSGT Công an tỉnh Đồng Nai cho biết đang tổng kiểm tra, rà soát khoảng 3.838 xe trọng tải lớn như xe tải tự đổ, xe sơ mi rơ mooc tự đổ có tải trọng từ 15 tấn trở lên đang hoạt động hoặc đăng ký quản lý trên địa bàn tỉnh.
Lực lượng chức năng sẽ kiểm tra toàn diện các nội dung liên quan đến phương tiện như: tình trạng cơi nới thành thùng, hoán cải phương tiện; vị trí lắp đặt biển số; niên hạn sử dụng; việc lắp đặt và hoạt động của thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe; kiểm tra phương tiện kinh doanh vận tải đã đổi biển số nền màu vàng theo quy định hay chưa. Trường hợp phát hiện vi phạm sẽ xử lý nghiêm theo quy định pháp luật.
Đợt tổng kiểm tra này nhằm nắm chắc thông tin phương tiện, chủ phương tiện, người trực tiếp quản lý, sử dụng phương tiện cũng như hiện trạng an toàn kỹ thuật của từng phương tiện, phục vụ hiệu quả công tác quản lý nhà nước về trật tự, an toàn giao thông và vận tải đường bộ. Từ đó, siết chặt công tác quản lý phương tiện kinh doanh vận tải, kịp thời phát hiện, xử lý vi phạm, góp phần phòng ngừa tai nạn giao thông.
Đợt tổng kiểm tra được triển khai với sự phối hợp giữa lực lượng đăng ký xe, lực lượng tuần tra kiểm soát, công an cấp xã và các đơn vị liên quan, bảo đảm quản lý chặt chẽ phương tiện từ khâu đăng ký, quản lý đến quá trình hoạt động thực tế trên đường.
Việc tổng kiểm tra sẽ hoàn thành trước ngày 30.4.2026, bảo đảm rà soát 100% số phương tiện trong danh sách quản lý; đồng thời xác minh, xử lý dứt điểm các trường hợp phương tiện vi phạm hoặc có dấu hiệu sai phạm trong quá trình quản lý, sử dụng.