Những người thường xuyên đi máy bay cho biết việc chọn sai chỗ ngồi có thể âm thầm phá hỏng chuyến đi như liên tục bị làm phiền, bỏ lỡ suất ăn, khó tìm tư thế thoải mái.
Hàng ghế giữa
Hàng ghế đầu tiên được các chuyên gia du lịch Mỹ khuyến cáo nên tránh là hai ghế cạnh cửa sổ của hàng ghế giữa (thường là ghế A và F hoặc K). Với các máy bay thân hẹp, một lối đi, số hàng ghế khoảng 30-45 hàng.
Máy bay thân rộng hai lối đi, số lượng hàng ghế có thể hơn 50. Hành khách có thể dựa vào sơ đồ chỗ ngồi từng loại máy bay sẽ đi để chọn vị trí thích hợp.
Andrea Platania, chuyên gia du lịch tại nền tảng đưa đón sân bay có trụ sở tại Mỹ và châu Âu Transfeero, cho biết tiếp viên thường phục vụ đồ ăn từ hai đầu máy bay. Hành khách ngồi ở những hàng ghế giữa có thể gặp tình trạng suất ăn, đồ uống mình thích đã hết khi đến lượt.
Ví dụ suất ăn cung cấp trên máy bay thường gồm hai loại mỳ và cơm hoặc cơm gà và cơm bò để hành khách lựa chọn. Nếu các hành khách ở hai đầu máy bay đều chọn cơm gà, suất ăn khi đến các hàng ghế giữa sẽ hết và những người ngồi vị trí này chỉ còn một lựa chọn là cơm bò.
Hai ghế này thường xa nhà vệ sinh và sát cửa sổ. Do vậy, bạn thường phải đi qua hai hành khách để ra ngoài, điều này được đánh giá “khá bất tiện” do liên tục phải làm phiền người khác.
“Trên lý thuyết hai ghế này không tệ nhưng thực tế lại là những chỗ ngồi kém thuận lợi nhất”, Andrea nói.
Hàng ghế giữa máy bay cũng thường trùng với vị trí cánh máy bay nên bị hạn chế tầm nhìn hơn các ghế cửa sổ khác.
Ghế hàng cuối
Hàng ghế này nằm gần nhà vệ sinh và gây nhiều phiền phức, như có mùi khó chịu và hành khách liên tục qua lại, khiến người ngồi ít có không gian riêng tư.
“Cảm giác như đang ngồi giữa hành lang thay vì không gian riêng của mình”, Andrea nói thêm.
Hàng ghế cuối dựa lưng vào vách máy bay, không có khoảng trống để có thể ngả lưng nghỉ ngơi hoặc ngả ít khiến người ngồi hàng ghế này hầu như phải ngồi thẳng lưng suốt hành trình.
“Việc không thể ngả ghế tạo khác biệt rất lớn, bạn sẽ thấy mệt mỏi hơn nhiều sau khi hạ cánh”, Andera nói.
Ngoài ra, hành khách ngồi ở những vị trí này thường là những người rời máy bay sau cùng, điều này có thể gây rắc rối nếu cần nhanh chóng nối chuyến bay tiếp theo.
Ngoài hai hàng ghế trên, chuyên gia du lịch người Mỹ Kelly Magyarics cũng chia sẻ các ghế phù hợp với từng nhu cầu của hành khách.
Với những hành khách thường xuyên muốn sử dụng nhà vệ sinh, ghế cạnh lối đi là lựa chọn hàng đầu. Những người thích ngắm cảnh, ghế cạnh cửa sổ là gợi ý phù hợp.
“Nếu bạn bay nối chuyến, bạn nên chọn ghế cạnh lối đi gần cửa ra máy bay”, Kelly nói vì vị trí này giúp hành khách rời máy bay nhanh nhất, sau mỗi khoang thương gia.
Bản thân Kelly nếu có cơ hội sẽ thường chọn hàng ghế cạnh lối thoát hiểm vì có chỗ để chân rộng rãi do trước mặt là khoảng trống.
Kelly cũng thường chọn ghế đầu tiên, sau khoang thương gia. Phía trước hàng ghế này là vách ngăn nên khách có khoảng không để chân rộng rãi hơn. Khách ngồi sát cửa sổ hàng này có thể đi lại thoải mái mà không sợ ảnh hưởng đến những người ngồi cùng dãy và cũng không bị khách ngồi trước ngả ghế làm phiền.
Tuy nhiên, vị trí này có một nhược điểm: không có ghế phía trước để đặt túi xách bên dưới nên hành khách buộc phải để hành lý xách tay lên cabin trên đầu. Mỗi lần đặt chỗ ngồi này, Kelly thường cố gắng lên máy bay sớm để giành chỗ để đồ trong khoang hành lý phía trên.
Khi bay cùng người khác như chồng, vợ hoặc con cái, Kelly gợi ý hành khách nên chọn hai ghế cạnh lối đi.
Với vị trí song song này, khoảng cách giữa hai người đủ hẹp để trò chuyện và cũng đủ rộng để mỗi người có không gian cá nhân riêng. Một mẹo khác cũng được cô áp dụng, nhưng được đánh giá mạo hiểm hơn, đặt ghế cửa sổ và ghế ngoài cùng, bỏ trống ghế giữa. Trên nhiều chuyến bay vắng người, hành khách sẽ có cơ hội được ngồi hai người một dãy và không có ai ngồi ghế giữa làm phiền.
Hình ảnh hàng ngàn người ken đặc, chen nhau đi qua Ngọ Môn để tham quan Đại Nội Huế về đêm trở thành khoảnh khắc thú vị, viral cõi mạng những ngày qua.
Dịp nghỉ lễ giỗ Tổ Hùng Vương, anh Nguyễn Nam Trung cùng bạn gái quyết định đến Huế để du lịch và nghỉ ngơi sau nhiều ngày làm việc căng thẳng. Lý do anh Trung chọn Huế là bởi qua mạng xã hội, Huế hiện lên với hình ảnh bình yên, xanh mát, những lăng tẩm cổ kính với nhiều góc ảnh "cổ trang" triệu view.
Theo anh Trung, xu hướng du lịch bình yên hiện nay đã được nhiều bạn trẻ chọn lựa. Không phải là những nơi xô bồ với tiếng nhạc xập xình, khu du lịch, vui chơi đông đúc mà đơn giản chỉ là những quán cà phê dọc bờ sông, điểm "check-in" xanh rờn rêu cỏ...
Cùng quan điểm với Trung, bạn Duyên (trú TP Đà Nẵng) cũng chọn Huế là điểm đến vào dịp nghỉ lễ giỗ Tổ Hùng Vương. Duyên nói rằng trước khi cùng nhóm bạn lên kế hoạch đi du lịch dịp lễ, cô gái trẻ đã nghiên cứu khá kỹ những điểm đến, chương trình lễ hội diễn ra ở Đà Nẵng, Quảng Nam cũ, Quảng Trị...
Đến Huế, ban ngày nhóm bạn trẻ đến đồi Vọng Cảnh để uống cà phê ngắm khúc sông Hương đẹp nhất. Đêm xuống, Duyên hòa mình cùng dòng người ken đặc để vào tham quan Đại Nội về đêm với những màn biểu diễn 3D Mapping ở đường Trung Đạo, xem lễ thiết triều ở điện Thái Hòa...
Trong các ngày của kỳ nghỉ lễ, tuyến đường từ TP Đà Nẵng chạy dọc biển về phố cổ Hội An chứng kiến dòng xe nối đuôi nhau đổ về hướng sông Hoài. Cảnh tượng này không lạ trong cao điểm giỗ Tổ Hùng Vương nhưng vẫn gây ấn tượng mạnh.
Trong khi đó, các điểm đến tại trung tâm Đà Nẵng như cầu Rồng, Bà Nà Hills, đặc biệt là bãi biển Mỹ Khê cũng chứng kiến cảnh đông "khủng khiếp". Trên vệt biển từ chân núi Sơn Trà về đến TP Hội An, hàng chục ngàn người chen kín tản bộ, tắm biển tạo ra cảnh đông đúc hiếm thấy. Nhiều khách sạn, khu lưu trú ở Đà Nẵng không còn chỗ trống.
Kỳ nghỉ giỗ Tổ Hùng Vương, 30-4 và 1-5 hằng năm là dịp tăng doanh thu lớn và được ngành du lịch TP Đà Nẵng đặc biệt coi trọng. Khác với các năm, năm nay kỳ nghỉ lễ không hoán đổi ngày để tạo ra chuỗi nghỉ liền kề mà nghỉ ngắt quãng. Dù có chút "quãng nghỉ", nhưng lượng khách đổ về Đà Nẵng, Hội An vẫn được dự báo là tăng hơn mốc 600.000 lượt của năm 2025.
Sở Văn Hóa - Thể thao và Du lịch TP Đà Nẵng đã chuẩn bị rất kỹ lưỡng cho cao điểm du lịch đầu hè này. Hàng chục sự kiện du lịch được tổ chức xuyên suốt từ ngày 24 đến 3-5 tại các địa điểm như Hội An, hai bên bờ sông Hàn, Bà Nà Hills như Lễ hội Áo dài truyền thống, Lễ hội Hoa sưa Tam Kỳ, khai trương Mùa du lịch biển Đà Nẵng 2026...
Trong những ngày qua, các điểm dừng chân của du khách ở đâu cũng có các hoạt động nghệ thuật công phu, náo nhiệt.
Theo bà Trần Thị Hoài Trâm - Giám đốc Sở Du lịch TP Huế, sở đã thiết lập các kênh hỗ trợ khẩn cấp dành cho du khách, trong đó có đường dây nóng để hỗ trợ đặt phòng, homestay và sắp xếp nơi lưu trú trong thời gian cao điểm.
Đồng thời tiến hành rà soát cập nhật công suất phục vụ của hệ thống cơ sở lưu trú trên địa bàn, qua đó nắm rõ số lượng phòng, chất lượng dịch vụ và khả năng đáp ứng theo từng thời điểm.
"Chúng tôi yêu cầu các cơ sở lưu trú được yêu cầu niêm yết giá công khai và bán đúng giá niêm yết; những trường hợp vi phạm, nhất là hành vi tăng giá bất hợp lý gây ảnh hưởng đến hình ảnh du lịch địa phương, sẽ bị xử lý nghiêm", bà Trâm nói.
Ông Trần Hữu Thùy Giang, Phó chủ tịch UBND TP Huế, nói rằng sự thành công của ngành du lịch Huế trong kỳ nghỉ lễ vừa qua đến từ sự chuẩn bị kỹ lưỡng.
Song song với việc xây dựng những chương trình đặc sắc như "Hoàng cung huyền ảo", "Hương xưa làng cổ" ở làng cổ Phước Tích..., TP Huế đã phối hợp với các KOL (người nổi tiếng), các trang mạng xã hội du lịch và báo chí để quảng bá các chương trình này trên các nền tảng truyền thông số, tạo sự viral, tò mò của du khách.
Ông Giang cũng cho biết trước lễ, bản thân ông cũng đã họp với các cơ sở du lịch, hiệp hội du lịch để thay đổi cách làm truyền thông quảng bá, chung tay vì ngành du lịch chứ không phải quảng bá kiểu "mạnh ai nấy làm" như trước đây.
"Các chương trình lần này được chúng tôi định hướng là chương trình mở, gần với cộng đồng nhiều hơn để tạo điểm nhấn, thu hút khách du lịch đến trải nghiệm.
Các chương trình như "Hoàng cung huyền ảo", mở cửa Đại Nội về đêm, ẩm thực hoàng cung... cũng được TP định hướng trở thành sản phẩm du lịch đêm lâu dài, thậm chí bán vé, nhằm níu chân du khách", ông Giang nói.
Mặc dù việc sử dụng thuốc lá điện tử (vape) tại Mexico hiện không bị coi là phạm pháp, nhưng hành vi mang thiết bị này vào lãnh thổ quốc gia là vi phạm pháp luật. Nếu bị hải quan phát hiện, du khách sẽ bị tịch thu thiết bị ngay lập tức, chịu mức phạt hành chính lên đến 12.000 USD hoặc đối mặt với mức án tù lên đến 8 năm.
Theo Hạ viện Mexico, quốc gia này hiện tích cực thực thi lệnh cấm toàn quốc đối với các thiết bị hút thuốc điện tử. Các quy định mới có hiệu lực từ ngày 17/1 sau khi một cuộc cải cách hiến pháp nhằm bảo vệ sức khỏe cộng đồng được thông qua.
Theo trang web của phòng thương mại, cải cách này cho phép áp dụng hình phạt đối với bất kỳ hoạt động nào liên quan đến thuốc lá điện tử hoặc các thiết bị tương tự. Các hãng tàu du lịch như Margaritaville at Sea, Cruise Hive cũng cảnh báo hành khách về những hình phạt nghiêm khắc này.
Cruise Hive cho biết trong một thông báo hồi đầu năm: "Nếu bị phát hiện, du khách có thể bị tịch thu thiết bị, chịu mức phạt nặng lên tới 12.500 USD và/hoặc bị bắt giữ". Theo luật pháp Mexico, khi du khách rời tàu để lên bờ tại một cảng, bất kỳ vật dụng nào mang theo đều bị coi là hàng nhập khẩu, kể cả khi sản phẩm đó được mua hợp pháp ở nơi khác và chỉ dùng cho mục đích cá nhân.
Mexico đã thực hiện các chính sách thắt chặt kiểm soát các sản phẩm liên quan đến thuốc lá điện tử, thiết bị vape từ đầu năm nay. Chính phủ Mexico khẳng định quyết định này nhằm bảo vệ sức khỏe cộng đồng, đặc biệt là trẻ vị thành niên. Trước đó, từ năm 2023, nước này cũng đã mở rộng lệnh cấm hút thuốc trên toàn quốc, bao gồm bãi biển, công viên, khách sạn và các phương tiện giao thông công cộng.
Các chuyên gia du lịch khuyến cáo du khách nên tìm hiểu kỹ quy định nhập cảnh của quốc gia sở tại trước mỗi chuyến đi để tránh các rắc rối pháp lý không đáng có, đặc biệt trong thời gian diễn ra sự kiện World Cup khi công tác kiểm soát an ninh tại biên giới được tăng cường.
Ngày 19/5, ông Mohamed Hussain Shareef, người phát ngôn chính phủ Maldives, cho biết lực lượng chức năng đã tìm thấy hai nạn nhân tại khoang thứ ba - khu vực sâu nhất của hang động ngầm tại đảo Alimatha, thuộc đảo san hô Vaavu.
"Danh tính chưa được xác nhận chính thức nhưng chúng tôi xác định đây là một nam và một nữ", ông Shareef nói. Theo truyền thông Italy, hai thi thể này là giáo sư Monica Montefalcone (51 tuổi) và nghiên cứu sinh Federico Gualtieri thuộc Đại học Genoa. Hiện thi thể các nạn nhân được chuyển đến nhà xác ở thủ đô Male để làm thủ tục đưa về Italy.
Vụ tai nạn xảy ra ngày 15/5 khi nhóm 5 thợ lặn tiến vào hang động nước sâu và mất tích. Trong ngày đầu tiên tìm kiếm các nạn nhân, cứu hộ tìm thấy thi thể hướng dẫn viên người Italy Gianluca Benedetti.
Hai thành viên trong nhóm là nghiên cứu sinh Muriel Oddenino và Giorgia Sommacal (con gái bà Montefalcone) dự kiến được trục vớt vào ngày 20/5 (giờ địa phương).
Đáng chú ý, một trung sĩ thuộc Lực lượng Phòng vệ Quốc gia Maldives cũng tử vong do hội chứng giảm áp trong quá trình tìm kiếm các nạn nhân.
Trước đó, truyền thông và các diễn đàn lặn biển quốc tế xuất hiện nhiều suy đoán về nguyên nhân tai nạn. Một lý do có thể là nhóm thợ lặn đã vi phạm giới hạn độ sâu tiêu chuẩn 30 m đối với lặn giải trí tại Maldives.
Tuy nhiên, một số kênh thông tin trong đó có tờ Corriere Della Sera (Italy) cho biết tìm được tài liệu cho thấy bà Montefalcone và nhóm của mình sở hữu giấy phép lặn xuống độ sâu 50 m để nghiên cứu khoa học. Bà là một trong những chuyên gia hàng đầu về san hô Maldives.
Giấy phép được cấp vào tháng 2, có hiệu lực từ ngày 3/5 đến 17/5, áp dụng cho độ sâu 0-50 m. Tài liệu này chỉ đăng ký tên của ba trong số năm thợ lặn, bao gồm bà Montefalcone, hai nghiên cứu sinh Muriel Oddenino và Federico Gualtieri.
Con gái của bà Montefalcone là Giorgia Sommacal, cùng hướng dẫn viên người Italy Gianluca Benedetti không có tên trong danh sách này. Lý do cụ thể cần đến giấy phép có thể liên quan đến một loài san hô đặc biệt chưa được công bố.
Phóng viên của tờ Corriere Della Sera (Italy) đã có cuộc phỏng vấn với ông Shareef về tài liệu này.
Ông Shareef giải thích giới hạn 30 m chỉ áp dụng cho hoạt động lặn giải trí, còn các nhà nghiên cứu có thể đề xuất lặn sâu hơn, và luật pháp Maldives không có điều khoản nào cấm việc này.
"Vấn đề chính là họ đã thực hiện lặn trong hang động. Theo tôi biết, đề xuất nghiên cứu của họ không hề đề cập đến việc này", người phát ngôn chính phủ Maldives nói thêm.
Việc tồn tại giấy phép củng cố giả thuyết nhóm chuyên gia có kế hoạch xuống sâu để nghiên cứu, song điều này vẫn chưa giải thích được lý do họ quyết định tiến vào bên trong hang ngầm.
