“Hè này tôi lại đưa đại gia đình đi Thái Lan”, chị Nguyễn Hương Giang (39 tuổi, Hà Nội), nói. Đây là lần thứ 5 chị đến xứ chùa Vàng, nhưng thay vì đi tự túc như trước, lần này chị chọn đặt tour trọn gói để được hỗ trợ toàn bộ cho gia đình có cả người già và trẻ nhỏ.
Khảo sát của VnExpress tại các công ty lữ hành lớn cho thấy lượng khách Việt đặt tour Thái Lan từ tháng 5 đến tháng 8 tăng trưởng mạnh, 15-40% tùy từng công ty. Báo cáo hôm 20/5 của ứng dụng du lịch Traveloka cũng xếp Thái Lan vào nhóm 4 thị trường quốc tế được người Việt yêu thích nhất trong năm 2026 (Thái Lan, Singapore, Hàn Quốc, Nhật Bản).
Bà Trần Thị Bảo Thu, Giám đốc Tiếp thị Truyền thông Vietluxtour, cho biết Thái Lan tiếp tục là thị trường quốc tế ngắn ngày có sức mua tốt nhất. Ở các đợt cao điểm hè, tuyến này chiếm 15-20% tổng nhu cầu tour Đông Nam Á của doanh nghiệp. Tệp khách chủ yếu là nhóm gia đình, người trẻ kết hợp mua sắm – giải trí và khách đoàn doanh nghiệp (MICE).
Nguyên nhân lớn nhất thúc đẩy làn sóng này đến từ những biến động địa chính trị. Ông Nguyễn Đông Giang, Giám đốc BKT Bangkok Tourist (trụ sở tại Thái Lan), cho biết xung đột tại Trung Đông khiến nhiều đường bay tới châu Âu phải thay đổi lộ trình, làm tăng thời gian và chi phí bay. Nhiều chuyến bay thuê chuyến (charter) đến các thị trường khác cũng bị ảnh hưởng. Do đó, khách Việt có xu hướng né các vùng không phận bất ổn, chuyển hướng sang các quốc gia Đông Nam Á an toàn.
Cục Hàng không Việt Nam hồi tháng 3 cũng khuyến cáo các hãng bay trong nước liên tục cập nhật tình hình xung đột, điều chỉnh đường bay tránh các vùng chiến sự để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho các chuyến bay quốc tế.
Ngoài ra, theo ông Nguyễn Hữu Cường, Tổng giám đốc công ty du lịch Tràng An Travel, Thái Lan có nhiều lợi thế hấp dẫn du khách Việt: dễ đi, là điểm đến phổ biến, có nhiều đường bay, thời gian bay ngắn (hai tiếng), chi phí hợp lý, sản phẩm tour đa dạng cũng như ẩm thực phong phú. Bên cạnh đó, Thái Lan còn có hệ thống dịch vụ du lịch phát triển, nhiều hoạt động vui chơi giải trí, mua sắm, trải nghiệm về đêm đa dạng. Do đó, đây cũng là điểm đến khách Việt thường quay lại nhiều lần. Lượng khách Việt đi Thái năm nay của đơn vị tăng trưởng gần 40% so với năm ngoái.
Nguyễn Hương Giang cũng đồng tình với quan điểm này. Cô cho biết đến Thái Lan nhiều lần nhưng không có cảm giác chán, vì mỗi lần đến lại có những khám phá mới. Chi phí đi Thái Lan tương đương hoặc nhỉnh hơn một chuyến du lịch trong nước khoảng 20%, một kỳ nghỉ ở Thái Lan 5 ngày khoảng 15 triệu đồng.
Một điểm đáng chú ý của mùa hè năm nay là khách Việt chuyển sang ưu tiên đặt tour trọn gói thay vì đi tự túc.
Bà Nguyễn Nguyệt Vân Khanh, Giám đốc Ban Tiếp thị và Truyền thông Vietravel, cho biết mỗi tháng hè đơn vị phục vụ khoảng 3.000 khách đi Thái Lan. Năm nay, giá vé máy bay khứ hồi tự đặt chặng Việt Nam – Thái Lan dao động ở mức hơn 7 triệu đồng, tăng gần gấp đôi so với những năm trước. Nguyên nhân chủ yếu do giá nhiên liệu bay Jet A1 duy trì ở mức cao và tình trạng khan hiếm tàu bay trên toàn cầu buộc các hãng hàng không phải cơ cấu lại giá vé. Việc mua tour trọn gói giúp du khách hưởng lợi từ chính sách vé đoàn ưu đãi của các doanh nghiệp lữ hành.
Hành trình phổ biến và được đặt nhiều nhất hiện nay vẫn là tuyến Bangkok – Pattaya (5 ngày 4 đêm) với giá 8-10 triệu đồng. Tuy nhiên, hành vi tiêu dùng của khách đã thay đổi. Thay vì chọn tour giá rẻ, họ yêu cầu khách sạn vị trí trung tâm, lịch trình giãn, bữa ăn chất lượng (như nhà hàng Michelin) hoặc tìm kiếm các trải nghiệm sâu như học nấu ăn, khám phá các tuyến mới bằng tàu điện, xe Songtheaw tại Rayong, Kanchanaburi.
Giữa tháng 5, Nội các Thái Lan thông qua việc rà soát quy định nhập cảnh, hủy chính sách miễn thị thực 60 ngày áp dụng trước đó cho công dân 93 quốc gia và vùng lãnh thổ. Khách Việt Nam sẽ quay trở lại áp dụng theo chính sách miễn thị thực song phương khối ASEAN với thời gian lưu trú tối đa 30 ngày.
Dù chính phủ Thái Lan chưa thông báo thời điểm có hiệu lực cụ thể, các doanh nghiệp lữ hành khẳng định điều này không tác động đến tâm lý khách Việt.
Theo ông Nguyễn Hữu Cường – Tổng giám đốc Tràng An Travel, phần lớn kỳ nghỉ tại Thái Lan của người Việt chỉ kéo dài từ 4 đến 7 ngày. Việc giới hạn thời gian miễn thị thực xuống 30 ngày chỉ ảnh hưởng đến tệp khách đi trú đông hoặc dân du mục số (digital nomad) từ châu Âu, Mỹ.
“Dù có bất cứ thay đổi nào về chính sách ngắn hạn, Thái Lan vẫn là điểm đến ‘quốc dân’ bền vững của thị trường Việt Nam”, ông Cường khẳng định.
Du lịch hiện đóng góp hơn 10% GDP của Thái Lan. Quốc gia này đặt mục tiêu đón 33,5 triệu lượt khách quốc tế trong năm nay. Theo số liệu của Bộ Du lịch và Thể thao Thái Lan, trong 5 tháng đầu năm, có hơn 230.000 lượt khách Việt sang Thái Lan, đưa Việt Nam vào nhóm 7 thị trường gửi khách lớn nhất của nước này.
Ngày 19-5, sau nhiều tháng cân nhắc, chính quyền Thái Lan thông báo đã quyết định dừng chương trình miễn thị thực (visa) 60 ngày, được đưa ra nhằm thúc đẩy phục hồi du lịch sau đại dịch COVID-19.
Bất chấp nỗ lực của Thái Lan, lượng du khách đến nước này vẫn chưa trở lại như trước dịch. Trong khi đó việc kéo dài thời hạn miễn thị thực đã tạo ra những hậu quả không mong muốn, như gia tăng số lượng người nước ngoài ở dài hạn, kinh doanh trái phép hoặc tham gia vào các hoạt động tội phạm.
Quyết định trên đồng nghĩa với việc các quy định đối với tất cả các quốc gia thuộc chương trình sẽ quay trở lại các quy định nhập cư được áp dụng trước đó, báo Bangkok Post dẫn lời Bộ trưởng Du lịch và Thể thao Thái Lan Surasak Phancharoenworakul. Thời gian miễn thị thực mới sẽ được quyết định dựa trên từng quốc gia, với hầu hết công dân nước ngoài được phép lưu trú tối đa 30 ngày, trong khi một số người chỉ được phép lưu trú 15 ngày.
Ông Surasak không nói rõ ngày chấm dứt chương trình miễn thị thực 60 ngày, chỉ nói rằng quyết định của nội các sẽ được chuyển đến tất cả các cơ quan có trách nhiệm về vấn đề này.
Theo chương trình du lịch hiện tại của Thái Lan, du khách từ hơn 93 quốc gia, bao gồm 29 nước châu Âu thuộc khu vực Schengen, Mỹ, Israel, một số quốc gia Nam Mỹ và các nước châu Á như Trung Quốc, Campuchia, Lào, Việt Nam... có thể du lịch tối đa 60 ngày mà không cần thị thực.
Tuần trước, Ngoại trưởng Thái Lan Sihasak Phuangketkeow cho biết kế hoạch giảm thời gian miễn thị thực là một phần trong chiến dịch trấn áp tội phạm xuyên quốc gia. Ông khẳng định Thái Lan không nhắm vào bất kỳ quốc gia cụ thể nào.
Đầu tuần này, người phát ngôn Rachada Dhanadirek của chính quyền Thái Lan cũng nói rằng du khách mang lại "lợi ích, chẳng hạn như thúc đẩy nền kinh tế, nhưng chương trình hiện tại đã cho phép một số người lợi dụng điều đó".
Du lịch chiếm hơn 10% GDP của Thái Lan. Chính phủ Thái Lan dự kiến đón khoảng 33,5 triệu khách du lịch nước ngoài trong năm nay, tăng so với gần 33 triệu lượt khách năm ngoái.
Tuy nhiên số liệu của Bộ Du lịch Thái Lan cho thấy lượng khách nước ngoài giảm khoảng 3,4% trong quý đầu năm nay so với cùng kỳ năm 2025, trong đó du khách từ Trung Đông giảm gần 1/3.
Cựu phi công Daniel Bubb, và Mark Woods, đồng sáng lập kiêm phó chủ tịch phụ trách vận hành bay của Cirrus Aviation Services, tiết lộ câu chuyện về việc dùng soda rửa kính máy bay, sau khi một video gây chú ý trên Instagram khi một phi công thò người ra ngoài cửa sổ buồng lái và đổ một lon đồ uống lên kính chắn gió, sau đó làm sạch.
"Cũng giống như kính ôtô, kính chắn gió máy bay không tránh khỏi tác động của môi trường, bụi bẩn, xác côn trùng và các chất ô nhiễm khác. Việc giữ kính chắn gió máy bay sạch rất quan trọng để đảm bảo tầm nhìn", ông Daniel Bubb giải thích.
Đối với phi công, một vết côn trùng nhỏ bám trên kính cũng có thể gây nguy hiểm. Bubb cho biết trên bầu trời, một máy bay khác ở rất xa, kể cả một chiếc máy bay thương mại cỡ lớn, cũng có thể trông nhỏ như đầu bút. Với những máy bay không được trang bị hệ thống cảnh báo va chạm trên không (TCAS), việc nhìn rõ mọi thứ phía trước rất quan trọng. Hệ thống TCAS chủ yếu trang bị cho máy bay thương mại và doanh nghiệp, nên không phải mọi máy bay đều có.
Kính chắn gió sạch cũng quan trọng khi máy bay dưới mặt đất. Ông Mark Woods chỉ ra rằng tầm nhìn hạn chế từ buồng lái có thể ảnh hưởng đến khả năng thấy các vạch trên đường băng, địa hình và thời tiết. "Ngay cả những vệt nhòe nhỏ hoặc cặn côn trùng bám trên kính cũng có thể gây chói khi gặp ánh nắng, đặc biệt nguy hiểm trong lúc cất cánh, hạ cánh", ông nói.
Vì sao là soda?
Carbon dioxide trong nước soda và nước khoáng có ga giúp làm mềm, lỏng và cuốn trôi các vết xác côn trùng, bụi bẩn và cặn bám trên bề mặt kính. Khoáng chất trong nước cũng góp phần tăng khả năng làm sạch mà không cần đến hóa chất mạnh.
Một ưu điểm khác của nước soda là không để lại các vệt dính hoặc cặn như những loại nước ngọt có đường, hiệu quả cho việc làm sạch nhanh, tạm thời mà không cần phải rửa lại nhiều. Tuy nhiên, nước soda không thể xử lý mọi loại vết bẩn.
"Đồ uống có ga chủ yếu hữu ích trong việc loại bỏ xác côn trùng khô và các chất hữu cơ bám nhẹ, chứ không hiệu quả với dầu mỡ, dầu máy, muội khói từ khí thải hoặc các chất bám chặt", Woods giải thích.
Phi công sẽ tránh sử dụng các loại nước ngọt có đường, có màu như Coca-Cola vì chúng để lại cặn và dễ hút thêm bụi bẩn. Nước soda và nước khoáng có ga ít có khả năng làm hỏng kính chắn gió máy bay, vốn bền nhưng cũng khá nhạy cảm với các chất mài mòn hoặc dung dịch có tính hóa học mạnh.
Phần lớn kính chắn gió máy bay được chế tạo từ kính nhiều lớp hoặc vật liệu acrylic/polycarbonate. Chúng được thiết kế để chịu đựng những điều kiện khắc nghiệt, gồm thay đổi nhiệt độ đột ngột và áp lực lên tới 5 tấn trong quá trình bay.
Kính máy bay thường có những lớp phủ chuyên dụng để tăng độ bền, chống đọng sương và chống nhiệt, vì vậy chúng cần được chăm sóc cẩn thận hơn rất nhiều so với kính. "Một chút nước soda có thể giúp xử lý nhanh, nhưng nếu sử dụng, nước soda nên được rửa sạch ngay sau đó bằng nước sạch", Woods nói.
Vì sao phi công không dùng dung dịch vệ sinh chuyên dụng? Đơn giản là vì sự tiện lợi. Giống như người lái ôtô ở những vùng lạnh đôi khi dùng tuyết để lau kính chắn gió khi hết nước rửa kính. Đó không phải giải pháp lý tưởng nhưng vẫn có tác dụng, được xem là giải pháp tình thế hoặc vì sự tiện lợi, không phải quy trình tiêu chuẩn.
Tuy nhiên, Woods cũng cho biết các phi công tại Cirrus Aviation Services không áp dụng phương pháp này một cách đại trà, bởi một số loại kính chắn gió trên các máy bay nhỏ, phi thương mại (như trong đội bay của công ty ông) chỉ nên được làm sạch bằng các sản phẩm đã được duyệt.
Nước soda và nước khoáng có ga nhìn chung an toàn đối với kính chắn gió máy bay, với điều kiện được sử dụng cẩn thận và tần suất vừa phải. Phi công được đào tạo để tránh bất kỳ thứ gì có thể gây nguy hiểm, chẳng hạn các chất tẩy rửa ăn mòn có thể ảnh hưởng đến độ an toàn hoặc tầm nhìn.
Bubb cho biết: "Phi công có nhiều mẹo nhỏ phục vụ các mục đích khác nhau miễn là chúng an toàn, nhưng tốt nhất vẫn nên thận trọng và bảo đảm họ sử dụng các vật liệu được Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) và nhà sản xuất máy bay phê duyệt. Khi có nghi ngờ, phi công có thể gọi đội ngũ mặt đất mang dung dịch làm sạch kính chắn gió đã được FAA chấp thuận đến.
FAA không có một quy định nào về việc dùng nước soda hoặc nước khoáng có ga để làm sạch kính chắn gió máy bay. Bubb cũng cho biết FAA có khả năng khuyến nghị các đơn vị khai thác máy bay sử dụng những chất làm sạch được nhà sản xuất máy bay phê duyệt và được cung cấp bởi các đơn vị có uy tín.
Chùa Vĩnh Thái nằm ở xã Trung Chính, tỉnh Thanh Hóa dưới chân núi Hoàng Nghiêu với diện tích hơn 3 ha.
Đại diện Phòng Văn hóa - Thông tin xã Trung Chính cho biết chùa được xây dựng vào cuối thế kỷ 16 (tới nay khoảng 500 năm) bởi Mạc Đăng Khuê, thân vương nhà Mạc đến vùng này khai khẩn, lập làng. Ban đầu, chùa nằm gần ngã ba Riềng, sau nhiều lần bị thiên tai tàn phá được di dời về vị trí hiện nay, tạo ra thế lưng tựa núi, phía trước là sông Hoàng.
Chùa Vĩnh Thái nằm ở xã Trung Chính, tỉnh Thanh Hóa dưới chân núi Hoàng Nghiêu với diện tích hơn 3 ha.
Đại diện Phòng Văn hóa - Thông tin xã Trung Chính cho biết chùa được xây dựng vào cuối thế kỷ 16 (tới nay khoảng 500 năm) bởi Mạc Đăng Khuê, thân vương nhà Mạc đến vùng này khai khẩn, lập làng. Ban đầu, chùa nằm gần ngã ba Riềng, sau nhiều lần bị thiên tai tàn phá được di dời về vị trí hiện nay, tạo ra thế lưng tựa núi, phía trước là sông Hoàng.
Chính điện chùa Vĩnh Thái được xây theo kiểu ba gian hai chái, mái lợp ngói mũi hài, mặt tiền có năm cửa. Công trình từng nhiều lần hư hại do chiến tranh và thiên tai, được phục dựng, tôn tạo từ những năm 1990. Hiện chùa là điểm sinh hoạt tín ngưỡng và tham quan của người dân, du khách khi đến Thanh Hóa.
Chính điện chùa Vĩnh Thái được xây theo kiểu ba gian hai chái, mái lợp ngói mũi hài, mặt tiền có năm cửa. Công trình từng nhiều lần hư hại do chiến tranh và thiên tai, được phục dựng, tôn tạo từ những năm 1990. Hiện chùa là điểm sinh hoạt tín ngưỡng và tham quan của người dân, du khách khi đến Thanh Hóa.
Gian chính giữa thờ các tượng Phật sơn son thếp vàng, hai bên tả hữu thờ Bồ Tát và những anh hùng liệt sĩ.
Theo Phòng Văn hóa - Thông tin xã Trung Chính, chùa từng là cơ sở hoạt động bí mật của cách mạng trong thời kỳ kháng chiến. Giai đoạn năm 1939-1941, cố Tổng Bí thư Nguyễn Văn Linh và nhà thơ Tố Hữu hoạt động tại đây. Hiện bút tích của cố Tổng Bí thư Nguyễn Văn Linh vẫn được lưu giữ trong chùa như một chứng tích về giai đoạn lịch sử này.
Gian chính giữa thờ các tượng Phật sơn son thếp vàng, hai bên tả hữu thờ Bồ Tát và những anh hùng liệt sĩ.
Theo Phòng Văn hóa - Thông tin xã Trung Chính, chùa từng là cơ sở hoạt động bí mật của cách mạng trong thời kỳ kháng chiến. Giai đoạn năm 1939-1941, cố Tổng Bí thư Nguyễn Văn Linh và nhà thơ Tố Hữu hoạt động tại đây. Hiện bút tích của cố Tổng Bí thư Nguyễn Văn Linh vẫn được lưu giữ trong chùa như một chứng tích về giai đoạn lịch sử này.
Cánh cửa gỗ được chạm khắc tinh xảo với các họa tiết biểu tượng Phật giáo như hoa sen, mây, rồng.
Cánh cửa gỗ được chạm khắc tinh xảo với các họa tiết biểu tượng Phật giáo như hoa sen, mây, rồng.
Chùa có kiến trúc hai tầng mái, mang đặc trưng kiến trúc chùa miền Bắc. Trên bờ nóc và bờ quyết của công trình, hình tượng song long chầu nguyệt được đắp nổi, tạo điểm nhấn cho kiến trúc, thể hiện nét đặc trưng của nghệ thuật chùa Việt.
Chùa có kiến trúc hai tầng mái, mang đặc trưng kiến trúc chùa miền Bắc. Trên bờ nóc và bờ quyết của công trình, hình tượng song long chầu nguyệt được đắp nổi, tạo điểm nhấn cho kiến trúc, thể hiện nét đặc trưng của nghệ thuật chùa Việt.
Phía sau chính điện, đường đi với hàng trăm bậc len giữa những tán cây dẫn lên sườn núi Hoàng Nghiêu. Từ độ cao hơn 40 m, du khách có thể phóng tầm mắt bao quát núi non, đồng ruộng và làng quê.
Bảo tháp đặt tượng Bồ Tát trên sườn núi Hoàng Nghiêu, phía sau chùa Vĩnh Thái. Công trình nổi bật giữa nền cây xanh và núi đá, là điểm dừng chân để du khách dâng hương, vãn cảnh.
Trong khuôn viên chùa còn có nhiều tượng Phật, Bồ Tát và La Hán (ảnh) bằng đá, được bố trí dọc các lối đi.
Trong khuôn viên chùa còn có nhiều tượng Phật, Bồ Tát và La Hán (ảnh) bằng đá, được bố trí dọc các lối đi.
Chùa Vĩnh Thái cách trung tâm Thanh Hóa khoảng 20 km, du khách đi theo quốc lộ 45 hướng Nông Cống, sau đó rẽ vào đường tỉnh dẫn về xã Trung Chính. Từ đây, chỉ mất vài phút di chuyển đến khuôn viên chùa, xe 16-45 chỗ có thể vào thuận tiện.
Ngoài phương tiện cá nhân, du khách cũng có thể đi tàu hỏa hoặc xe khách đến ga Thanh Hóa rồi thuê taxi, xe máy để đến chùa.
Chùa Vĩnh Thái cách trung tâm Thanh Hóa khoảng 20 km, du khách đi theo quốc lộ 45 hướng Nông Cống, sau đó rẽ vào đường tỉnh dẫn về xã Trung Chính. Từ đây, chỉ mất vài phút di chuyển đến khuôn viên chùa, xe 16-45 chỗ có thể vào thuận tiện.
Ngoài phương tiện cá nhân, du khách cũng có thể đi tàu hỏa hoặc xe khách đến ga Thanh Hóa rồi thuê taxi, xe máy để đến chùa.
