Đường 3 Tháng 2 (quốc lộ 51C) là tuyến đường huyết mạch, đóng vai trò “cửa ngõ” đón dòng phương tiện từ trung tâm TP HCM và các tỉnh lân cận đến các bãi biển Vũng Tàu.
Tuyến có chiều dài khoảng 10,2 km bắt đầu từ nút giao Lê Hồng Phong (vòng xoay Đài Liệt sỹ) và kết thúc tại nút giao đường 51B.
Đường 3 Tháng 2 (quốc lộ 51C) là tuyến đường huyết mạch, đóng vai trò “cửa ngõ” đón dòng phương tiện từ trung tâm TP HCM và các tỉnh lân cận đến các bãi biển Vũng Tàu.
Tuyến có chiều dài khoảng 10,2 km bắt đầu từ nút giao Lê Hồng Phong (vòng xoay Đài Liệt sỹ) và kết thúc tại nút giao đường 51B.
Mặt đường rộng 43-47 m, hiện tổ chức 4 làn ôtô, hai làn xe máy. Ngoài dải phân cách lớn ở chính giữa, tuyến đường còn có hai dải phân cách phụ bằng bêtông nằm hai bên, chia tách rõ rệt làn ô tô và làn xe máy.
Mặt đường rộng 43-47 m, hiện tổ chức 4 làn ôtô, hai làn xe máy. Ngoài dải phân cách lớn ở chính giữa, tuyến đường còn có hai dải phân cách phụ bằng bêtông nằm hai bên, chia tách rõ rệt làn ô tô và làn xe máy.
Dải phân cách giữa rộng 3 m đóng vai trò trục xanh, tách hai chiều lưu thông trên tuyến. Khu vực tạo điểm nhấn cảnh quan với hàng cây cao tỏa bóng, xen thảm hoa giấy nở rực dưới nắng gió biển.
Dải phân cách giữa rộng 3 m đóng vai trò trục xanh, tách hai chiều lưu thông trên tuyến. Khu vực tạo điểm nhấn cảnh quan với hàng cây cao tỏa bóng, xen thảm hoa giấy nở rực dưới nắng gió biển.
Ở góc nhìn ngang, các dải phân cách phụ rộng gần một mét chiếm diện tích đáng kể trên mặt đường.
Ở góc nhìn ngang, các dải phân cách phụ rộng gần một mét chiếm diện tích đáng kể trên mặt đường.
Hàng đèn lắp trên dải phân cách dọc tuyến nhiều đoạn sẽ được tháo dỡ, tạo tầm nhìn thông thoáng cho phương tiện khi lưu thông.
Theo quyết định phê duyệt, hệ thống chiếu sáng sẽ được thay bằng trụ đèn cao 13 m, sử dụng bóng LED tiết kiệm điện. Hệ thống có thể điều khiển, giám sát từ xa qua máy tính và điện thoại.
Hàng đèn lắp trên dải phân cách dọc tuyến nhiều đoạn sẽ được tháo dỡ, tạo tầm nhìn thông thoáng cho phương tiện khi lưu thông.
Theo quyết định phê duyệt, hệ thống chiếu sáng sẽ được thay bằng trụ đèn cao 13 m, sử dụng bóng LED tiết kiệm điện. Hệ thống có thể điều khiển, giám sát từ xa qua máy tính và điện thoại.
Công nhân cắt tỉa, di dời 4.800 cây huỳnh liên được trồng trên các dải phân cách phụ để chuẩn bị cho công đoạn tháo dỡ bêtông.
Để mở rộng từ 6 lên 8 làn xe, TP Vũng Tàu cũ quyết định không mở rộng mặt đường ra hai bên nhằm tránh giải phóng mặt bằng. Thay vào đó, các dải phân cách phụ được tháo dỡ,sau đó thảm nhựa, tổ chức lại thành 6 làn ôtô rộng tiêu chuẩn từ 3,5 m đến 3,75 m và hai làn xe máy.
Công nhân cắt tỉa, di dời 4.800 cây huỳnh liên được trồng trên các dải phân cách phụ để chuẩn bị cho công đoạn tháo dỡ bêtông.
Để mở rộng từ 6 lên 8 làn xe, TP Vũng Tàu cũ quyết định không mở rộng mặt đường ra hai bên nhằm tránh giải phóng mặt bằng. Thay vào đó, các dải phân cách phụ được tháo dỡ,sau đó thảm nhựa, tổ chức lại thành 6 làn ôtô rộng tiêu chuẩn từ 3,5 m đến 3,75 m và hai làn xe máy.
Dọc tuyến hiện nhiều khu đô thị, du lịch đã được thành hình hoặc đang xây dựng.
Dọc tuyến hiện nhiều khu đô thị, du lịch đã được thành hình hoặc đang xây dựng.
Điểm cuối tuyến giao với đường nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Dự án tổng mức đầu tư hơn 141 tỷ đồng. Khi hoàn thành, tuyến đường đáp ứng nhu cầu lượng xe tăng cao và gia tăng kết nối với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, thúc đẩy thu hút đầu tư các dự án dọc tuyến.
Điểm cuối tuyến giao với đường nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Dự án tổng mức đầu tư hơn 141 tỷ đồng. Khi hoàn thành, tuyến đường đáp ứng nhu cầu lượng xe tăng cao và gia tăng kết nối với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, thúc đẩy thu hút đầu tư các dự án dọc tuyến.
Sáng 22.5, UBND đặc khu Phú Quốc (tỉnh An Giang) tổ chức ra quân cưỡng chế quy mô lớn, thu hồi hơn 15.000 m2 đất công và đất quốc phòng bị bao chiếm trái phép.
Tâm điểm thu hút sự chú ý và xôn xao của dư luận thời gian qua chính là khu đất rộng lớn với diện tích bao chiếm lên tới hơn 15.690 m2, bị ông V.T.T chiếm dụng trong thời gian dài.
Tại khu đất này, ông T. đã thay đổi hiện trạng để trồng cây và xây dựng một tổ hợp công trình kiên cố dạng "biệt phủ". Điều đáng nói, trong tổng diện tích chiếm dụng có gần 4.800 m2 đất do Nhà nước quản lý và hơn 10.900 m2 đất do Bộ Tư lệnh Vùng 5 Hải quân quản lý.
Cơ quan chức năng Phú Quốc đã nhiều lần ban hành quyết định cưỡng chế. Tuy nhiên, do tính chất phức tạp của vụ việc, cũng như những trở ngại thực tế tại hiện trường, các đợt thực thi trước đó đều chưa thể hoàn thành dứt điểm.
Trước áp lực cứng rắn từ pháp luật và quyết tâm của các lực lượng chức năng đặc khu Phú Quốc, ngay trước ngày lệnh cưỡng chế chính thức có hiệu lực, ông T. đã tự tháo dỡ và di dời đồ đạc, tài sản có giá trị ra khỏi khu "biệt phủ" trong đêm. Thế nhưng, ông vẫn không tự nguyện giao trả đất cho Nhà nước và Vùng 5 Hải quân quản lý, buộc chính quyền địa phương và các đơn vị có liên quan, cưỡng chế ngay sáng hôm nay.
Song song việc thực hiện cưỡng chế với ông T., chính quyền địa phương còn thực hiện cưỡng chế đối với 18 hộ dân có hành vi bao chiếm, xây dựng trái phép với tổng diện tích hơn 7.840 m2. Ngoài ra, các hộ dân bị buộc nộp lại số lợi bất hợp pháp với tổng số tiền 20 triệu đồng theo quy định.
Việc thực hiện thành công quyết định cưỡng chế hôm nay là lời khẳng định mạnh mẽ cho ý chí quyết tâm của chính quyền Phú Quốc trong việc quản lý đất đai, qua đó củng cố niềm tin của người dân.
Ngày 12.5, Báo Tiền Phong tổ chức hội thảo “Thẩm mỹ an toàn: Từ pháp lý đến thực hành chuẩn y khoa”.
Nhà báo Lý Thành Tâm, Trưởng cơ quan đại diện Báo Tiền Phong tại TP.HCM, cho biết chương trình hướng đến việc nhìn nhận thẳng thắn, toàn diện thực trạng thị trường thẩm mỹ hiện nay, từ góc độ pháp lý, chuyên môn đến nhận thức xã hội.
Hội thảo là dịp để các chuyên gia đề xuất giải pháp hoàn thiện hành lang pháp lý, nâng chuẩn chuyên môn và tăng cường truyền thông, hướng đến thị trường thẩm mỹ minh bạch, an toàn, phát triển bền vững.
PGS-TS Nguyễn Thanh Vân, Chủ tịch Hội Phẫu thuật tạo hình thẩm mỹ TP.HCM, nhấn mạnh tai biến thẩm mỹ tại Việt Nam đang có xu hướng gia tăng, trở thành vấn đề đáng lo ngại của y tế công cộng.
Theo thống kê, mỗi năm Việt Nam có khoảng 250.000 ca phẫu thuật thẩm mỹ, với số biến chứng từ 25.000 - 35.000 ca. Biến chứng thường gặp ở các thủ thuật xâm lấn, nhất là tại cơ sở hoạt động “chui”, không phép hoặc do người thực hiện không có chuyên môn y khoa.
Các biến chứng có thể từ nhẹ như bầm tím, tụ dịch, tụ máu, sẹo xấu đến nặng như nhiễm trùng, hoại tử, biến dạng chức năng, tắc mạch, tổn thương nội tạng, thuyên tắc phổi, sốc phản vệ, thậm chí tử vong. Với các thủ thuật như tiêm filler, nếu thực hiện sai kỹ thuật hoặc dùng vật liệu không rõ nguồn gốc, người bệnh có thể bị tắc mạch, hoại tử, đột quỵ hoặc mù mắt.
Trong các vị trí ghi nhận biến chứng thẩm mỹ, vùng mũi chiếm tỷ lệ cao nhất với 42,6%, tiếp theo là vùng mặt 20% và ngực 18%. Đáng lo ngại, xu hướng “phi y khoa hóa” thẩm mỹ đang diễn ra khi nhiều spa, cơ sở làm đẹp không phép thực hiện tiêm filler, nâng mũi, nâng ngực hoặc các thủ thuật xâm lấn như một dịch vụ làm đẹp thông thường.
Ông dẫn chứng một phụ nữ 36 tuổi bị viêm phúc mạc toàn thể sau hút mỡ và tạo hình thành bụng. Khi chuyển đến Bệnh viện Quân y 175 (TP.HCM), bệnh nhân sốc nhiễm trùng, phải trải qua nhiều lần phẫu thuật cắt lọc hoại tử, ghép da và điều trị hơn 100 ngày mới qua nguy kịch nhưng để lại di chứng nặng.
Một trường hợp khác là nữ bệnh nhân 64 tuổi tử vong sau khi thực hiện cùng lúc nhiều thủ thuật như cắt mí, đặt túi ngực, hút mỡ và tạo hình thành bụng, sau đó bị thuyên tắc phổi, suy đa cơ quan.
Theo PGS-TS Nguyễn Thanh Vân, để giảm biến chứng, cần siết chặt quản lý hoạt động thẩm mỹ, sàng lọc kỹ khách hàng, tuân thủ quy trình chuyên môn và nâng cao trách nhiệm người hành nghề. Các cơ sở thẩm mỹ phải có năng lực cấp cứu, phác đồ xử trí biến chứng rõ ràng và không được bỏ rơi người bệnh khi xảy ra sự cố.
Theo luật sư Vi Thị Phường, Đoàn luật sư tỉnh Đồng Nai, "vùng xám" pháp lý trong lĩnh vực thẩm mỹ xuất phát từ tình trạng spa không có giấy phép hoạt động khám, chữa bệnh nhưng vẫn thực hiện dịch vụ xâm lấn như cơ sở y tế.
Để bảo vệ người dân, cần siết chặt việc đặt tên, treo bảng hiệu, không để các spa sử dụng tên gọi dễ gây nhầm lẫn như "viện thẩm mỹ quốc tế", "công nghệ chuẩn y khoa", "thẩm mỹ chuyên sâu"...
Luật sư Vi Thị Phường cho rằng cần phân định rõ trách nhiệm quản lý giữa các ngành, các cấp, kịp thời phát hiện, xử lý các cơ sở làm đẹp, đặc biệt là spa hoạt động vượt phạm vi cho phép, thay vì chỉ vào cuộc khi có tố cáo hoặc khi hậu quả đã xảy ra.
Để phân biệt spa "chui", người dân có thể kiểm tra giấy phép hoạt động của cơ sở, giấy phép hành nghề và phạm vi hành nghề của người trực tiếp thực hiện kỹ thuật trên cổng thông tin của Sở Y tế.
Bác sĩ Đào Văn Sinh, Trưởng đại diện Văn phòng Bộ Y tế tại TP.HCM, cho biết Bộ Y tế xác định phát triển ngành thẩm mỹ phải đi đôi an toàn và tuân thủ pháp luật.
Thứ nhất, hoàn thiện hành lang pháp lý, rà soát và cập nhật các quy định liên quan đến cấp phép, hành nghề và quản lý hoạt động thẩm mỹ, đảm bảo phù hợp với thực tiễn.
Thứ hai, tăng cường thanh tra, kiểm tra và xử lý nghiêm các vi phạm, đặc biệt là các cơ sở hoạt động không phép, quảng cáo sai sự thật hoặc vượt quá phạm vi chuyên môn được cấp phép.
Thứ ba, nâng cao chuẩn chuyên môn và đạo đức nghề nghiệp của đội ngũ bác sĩ, bởi trong mọi trường hợp, bác sĩ vẫn là “người gác cổng cuối cùng” đảm bảo an toàn cho người dân.
Thứ tư, đẩy mạnh truyền thông và nâng cao nhận thức cộng đồng, giúp người dân lựa chọn cơ sở uy tín và không chạy theo những quảng cáo thiếu kiểm chứng.
Ngày 26.5, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, từ 0 giờ ngày 28.5 sẽ cho phép xe máy, xe thô sơ, người đi bộ được phép lưu thông trên cầu Long Biên theo hướng từ P.Bồ Đề đi P.Hoàn Kiếm và ngược lại trên phần đường bộ hành, đường xe máy và xe thô sơ.
Để bảo đảm an toàn giao thông cho các phương tiện lưu thông qua cầu Long Biên, Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu chủ đầu tư và các đơn vị thi công khẩn trương thu hồi toàn bộ hệ thống biển báo phân luồng tạm thời được lắp đặt trong thời gian trước, đồng thời khôi phục đầy đủ hệ thống biển báo theo hiện trạng ban đầu.
Cùng với đó, lực lượng thuộc Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP.Hà Nội phối hợp với các đơn vị liên quan hướng dẫn điều chỉnh tổ chức giao thông cho các phương tiện tham gia giao thông nhằm đảm bảo an toàn giao thông, tránh gây ùn tắc…
Trước đó, Hà Nội tạm cấm xe máy, xe thô sơ di chuyển qua cầu Long Biên trong 60 ngày để phục vụ thi công dự án sửa chữa đột xuất đường bộ hành, đường xe máy và xe thô sơ (phần đường bộ hai bên) cầu Long Biên.
Khi tạm cấm phương tiện, lực lượng chức năng đã lên phương án phân luồng cho các phương tiện có nhu cầu từ P.Bồ Đề sang P.Hoàn Kiếm và chiều ngược lại thì đi qua cầu Chương Dương.
Do cầu Long Biên bị tạm cấm để sửa chữa nên nhiều người dân di chuyển về hướng cầu Chương Dương để vào trung tâm Hà Nội, khiến nhiều ngả đường "thất thủ" trong giờ cao điểm.
Cầu Long Biên được xây dựng năm 1899 và hoàn thành năm 1902. Sau hơn 120 năm khai thác, sử dụng và trải qua 2 cuộc chiến tranh, cầu Long Biên đã bị xuống cấp, chỉ còn lại 9 nhịp ở phía Hà Nội và 3,5 nhịp phía Gia Lâm giữ được kiểu dáng cũ.
Sau 2 lần sửa chữa với số tiền hàng trăm tỉ đồng, hồi tháng 11.2025, Sở Xây dựng Hà Nội đã tạm cấm toàn bộ phần đường dành cho xe thô sơ trong 61 ngày, theo hướng từ P.Bồ Đề đi P.Hoàn Kiếm trên cầu Long Biên để sửa chữa cầu Trần Nhật Duật (một phần của cầu Long Biên) tại Km2+215 tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng.